Wärmetauscher aus Kupfer, Zinkanoden, Ford Lehmann

[pelikan104]

Hallo,

mein Wärmetauscher aus Kupfer hat eine nach innen eingeschraubte Zinkanoden.
Nun sagen mir immer wieder Fachleute, dass verträgt sich nicht.
In den Unterlagen für den Motor ist das auch so vorgesehen. Eine Werft deren Meinung ich sehr schätze hat mir bestätigt, dass das richtig ist.
Was denn nun? Ich bin total verunsichert.


Viele Grüße aus der Hansestadt Stade

[bootohnenamen]

Zweikreiskühlung? Da sollte die Zinkanode korrekt sein, das unedlere Zink schützt durch seine eigene Korrosion alle anderen edleren Metalle vor selbiger. Was schlagen denn die Kritiker vor und womit begründen sie ihre Ansicht?

BoN

[pelikan104]

Lies mal hier.

https://www.feuerverzinken.com/wisse...eren-metallen/

[Shearline]

Zitat von pelikan104

Lies mal hier.

Das, was in diesem Artikel als Problem dargestellt wird, ist ja genau Sinn und Zweck einer OPFERanode. Im Unterschied zu einem Zink-Fitting in irgendeiner Wasserleitung am Bau, soll sie ja korridieren. Und sie soll einen guten elektrischen Kontakt zum zu schützenden Metall (Wärmetauscher) haben.

Hab selbst erst vor kurzem einen Artikel zur Materie geschrieben. Vielleicht hilft Dir ja der etwas bei der nächsten Diskussion mit "Fachleuten"

[Shearline]

PS: noch ein kleiner Tip...

...nimm bei der Gelegenheit auch mal die Endkappe am Wärmetauscher ab und wirf einen Blick auf sein Innenleben. Oftmals sammeln sich dort mit der Zeit Anodenreste, die den Wasserfluss beeinträchtigen.

Siehe auch hier: http://www.pbase.com/mainecruising/heat_exchanger

[pelikan104]

Danke für deinen Beitrag.
So ähnlich sieht mein Wärmetauscher auch aus.
Sollte man die rote Farbe hin und wieder erneuern?


Viele Grüße aus der Hansestadt Stade