kapitaler Boortsschaden

[j732]

Hallo Zusammen,

ich bin Jürgen und seit 2011 in diesem Forum unterwegs. Mein Heimathafen ist in der Nähe von Stuttgart.
Im Forum verfolge ich Eure Einträge intensiv und habe schon viele interessante und hilfreiche Tipps gefunden, die mir mein bisheriges Leben mit Boot sehr erleichtert haben. Kurz ein paar Zeile zu meinem Boot. Ich habe ein 6,20 m Freedom 200 XL Bj. 1989 mit 4,3 XL Mercruiser Motor. Vor 5 Jahren habe ich die Bootsschale neu aufgebaut und lackiert (s. Bilder), in diesem Winter habe ich einen sogenannten Longblock eingebaut der bisher lediglich 3 Std. gelaufen ist. Ich habe es von Anfang an Vollkaskoversichert.

Vor 4 Tagen hat sich mein Boot bei 30 cm Wellen in Kroatien vom Ankerstein (durchgerostete Oese) abgerissen und ist an den Felsen regelrecht zerschellt und hat ein Faust großes Loch im vorderen Bootsteil und der Kiel ist aufgerissen. Auch der Antrieb und der Propeller sind zerstört.

Die Bojen werden vom Eigentümer des Campingplatzes gesetzt, gewartet und vermietet.


Jetzt zu meinen Fragen:

Wem ist ähnliches in Kroatien passiert?
Was ist zu Beachten im Umgang mit der Versicherung in Bezug auf Abwicklung und Regulierung, da ich bisher damit keine Erfahrung gemacht habe.
Wer kennt eine gute Bootswerft im Großraum Stuttgart, welche mir ein Angebot für die notwendigen GFK Arbeiten erstellen kann.


Über Eure Rückmeldungen und Erfahrungen würde ich mich freuen.

[petneu]

Hallo Jürgen,
ich würde versuchen das über die eigene Vollkasko abzuwickeln. Denn es ist fraglich ob der Bojen Eigentümer versichert ist. Und wenn ja, kann ja deine Versicherung sich das Geld vom Verursacher holen.

[Shearline]

Sobald Du den Schaden bei Deiner Kasko gemeldet hast, sollte die Versicherung ja die weitere Vorgangsweise mit Dir abstimmen. Entweder sie akzeptiert den KV einer Werkstatt, oder sie schicken einen Gutachter (was ich bei dem Schadenumfang eher annehme).

Inwieferne man sich am Bojen-Vermieter schadlos halten kann, sollte ebenfalls die Rechtsabteilung der Versicherung abschätzen können.

Auf den ersten Blick würde ich aber wenig überrascht sein, wenn da unterm Strich ein Totalschaden rauskommt.

[ralfschmidt]

na Herzliches Beileid,
das sieht wirklich nach Totalschaden aus und sowas im Urlaub

[Dandy]

Hallo Jürgen,

das ist wirklich übel, ich wünsche Dir viel Glück und einen guten Ausgang der Geschichte.

GFK Spezialisten hier im Raum kann ich Dir leider auch keinen nennen, ich kann Dich nur vor einem angeblichen warnen. Er inseriert in Ebay Kleinanzeigen im Raum Stuttgart GFK Reparaturen usw. Kommt aus Uhingen bei Göppingen und hat eine Halle in Donzdorf in der er "arbeitet".
Er heißt Milan und ist der größte Pfuscher der mir bisher begegnet ist.

Er sollte nur ein paar Kratzer im Gelcoat ausbessern und hat nicht mal das hinbekommen

Wie gesagt ich drücke Dir die Daumen.

Gruß
Norbert

[immermutig]

Das wichtigste du musst zum Hafenkapitän die Schadensmeldung machen
Ist wichtig von dem bekommst ein Protokoll die du der Versicherung mailst
oder auch schickst.
Als quasi glaubhaften Schadenshergang.
Aber wenn das Boot in HR bleiben kann würde ich es gleich vor Ort bei einer Werft reparieren lassen.
Sind billiger bei der Arbeit und können das auch.
Solche Schäden passieren da öfter als mann denkt.

[freerider13]

Wichtig:

VOR Beauftragung irgendwelcher Arbeiten die Vollkasko informieren und die Vorgehensweise absprechen.
Viele Versicherungen haben Ausschlussklauseln an denen sie sich schadlos halten können, wenn du dich nicht an die Vorgehensweise hältst. Versicherungsbedingungen JETZT genau lesen was zu tun ist.

Ob du in HR jemanden haftbar machen kannst ist sehr unsicher. Mal ist es so, mal so.
Deshalb gut, dass du die Kasko hast - genau für so was ist sie da.

Werft kann ich dir höchstens am Ammersee bei München empfehlen, Stuttgarter Raum kenn ich nix.

Schöne Grüße,
Jan

[Schakalaka]

Hallo. Dolle Wurscht, so ein Mist und auch noch im Urlaub!
Ich drücke Dir auch ganz fest die Daumen, dass wieder alles gut wird...

Das hilft Dir nun zwar auch nicht weiter aber nur mal so zur Info!
Wir waren letztes Jahr auch in Kroatien mit einem Charter-Kat. Mein Kumpel (Skipper) hatte bezüglich Anlegen an Bojen dort bereits Erfahrungen sammeln können und meinte, dass man nicht oben an der gut zugänglichen Öse festmachen sollte, sondern unten, wo die Boje selbst dran hängt. Das ist zwar etwas umständlicher mit dem durchfädeln, aber schließt ein abtreiben wegen durchgerosteter Ösen oder den Verbindungen in der Boje aus. Gut der Kat wog etwa 15 t und da muss man sich schon seiner Sache sicher sein, wenn da etwas halten soll, aber dies hatte er mir als Empfehlung mitgegeben.....
Und noch eines (ohne jmd. auf den Schlips zu treten): klar sagen die Leutchen dort, dass alles i.O. sei und gewartet wird, aber mal ehrlich, es sind Mittelmeerleutchen mit genau dem Flair und Temperament, keine Pflichtbewussten "Born in Germany" (soll jetzt bitte nicht falsch verstanden werden) aber denen dort würde ich bei sowas nicht vertrauen....

[j732]

Hallo Schakalaka,ich kann deinem Kumpel nur recht geben, genau wie Du beschrieben hast mache ich schon über Jahre fest, aber leider hat sich die Boje am Ankerstein gelöst der ca.7-8m tief im Wasser liegt. Und das zu prüfen ob die Öse zwischen Ankerstein und Bojenkette noch in Ordnung ist, ist für einen Nichtaucher sehr schwer, zumal mir versichert worden ist, dass vor einigen Wochen Taucher vor Ort waren, welche die Ankersteine und Ketten geprüft haben und auch neue Bojen gesetzt haben.

[Schakalaka]

Hmmm..... grosser Mist