Vetus MTP 20 Öleinfüllschraube

[viper64]

Hallo zusammen,

ich habe bei mir an Bord die Vetus MTP 20 Steuerpumpe verbaut.
Jetzt habe ich gelesen das die Öleinfüllschraube bei einer ein Steuerung ohne belüftungsbohrung sein muss.
Bei mir ist die Schraube aber mit Bohrung. Kann daher mein Problem behoben werden? Wenn ich länger nicht das Steuerrad gedreht habe ist ein gewisses "Spiel" zu verspüren. Etwa eine Umdrehung bis sich das Ruder bewegt. Egal in welche Richtung ich drehe.

Entlüftet ist die Anlange.

Wenn zufällig jemand eine Öleinfüllschraube ohne Bohruung übrig hat--ich würde Sie gerne versuchen/kaufen wollen.

Grüße
Jürgen im Rolli

[Lombardini]

Moin moin Jürgen,
Ganz richtig ist deine Aussage mit der Öleinfüllschraube so nicht, denn bei Einzelanlagen kommt mbWn immer eine Einfüllschraube mit Belüftungsbohrung, bei Flaybridge Montage kommt oben ebenfalls ein Schraube mit Belüftung im unteren Steuerstand dann eine ohne Belüftung, damit die obere Anlage nicht durch die Schwerkraft Leerläuft.

[Emma]

Zitat von viper64

... ich habe bei mir an Bord die Vetus MTP 20 Steuerpumpe verbaut.

Falls du eine zweite Meinung brauchst: Der Satz klingt nach nur einer Steuerpumpe. Die muss einen Verschluss mit Entlüftung haben.

Zitat von viper64

Kann daher mein Problem behoben werden? Wenn ich länger nicht das Steuerrad gedreht habe ist ein gewisses "Spiel" zu verspüren. Etwa eine Umdrehung bis sich das Ruder bewegt.

Daran kann's nicht liegen. Im Gegenteil, die Öffnung könnte verstopft sein. Meine erste Idee wäre, dass du zu wenig Öl drin hast. Wenn du die Schraube rausdrehst, kann man die Plunger sehen. Die müssen vom Öl bedeckt sein.

[Emma]

Übrigens ist es nicht notwendig, das teure Hydrauliköl von Vetus zu kaufen. Das HLP 22 von Liqui Moly kostet die Hälfte und scheint das gleiche Öl zu sein. Es ist mit dem Vetusöl mischbar. Mein Ruder dreht sich seit Jahren sehr zufrieden damit.