Lichtmaschinen Wirrwarr

[Torben]

Letzte Woche dachte ich noch , ich brauche ja bloß ne neue Lichtmaschine , und heute habe ich Honig im Kopf.
Ich kann auf meiner LiMa nichts mehr erkennen und dachte mir ich Google mal.
Nun hab ich den Salat .
LiMa links oder rechts rum, 12 oder 14 Volt , wie viel Ampere , Größe der Riemenscheibe . Lüftung von hinten nach vorne oder vorne nach hinten , ich bin verwirrt und hoffe ihr könnt mir helfen.
Meine Eckdaten: Perkins 4.236 . Blick auf die schwungscheibe . Motor dreht links herum . Die LiMa sitzt in gleicher Blickrichtung rechts.
2 Batterien je 100Ah .

Kann mir jemand sagen was ich mir für eine LiMa kaufen soll, Kauf Empfehlung .

Danke im Voraus , Torben

[Lombardini]

Eine 12 V E-Anlage bedarf zur Batterieladung immer ca. 14 V zur Batterie Vollladung, die abgegebene Leistung wird entweder in Watt oder als max. Stromstärke angegeben.
Die heutigen Limas bringen immer 14 V und mind. 50 A, das mal zu den Eckdaten.
Bei bereits bestehender Lima Halterung muss von der Bauform immer die selbige Lima wie die alte verwendet werden, wenn du aber die Lima Halterung ändern kannst, dann hast du fast eine freie Wahl unter bestimmt mehreren 100 Limas.
D. h. sehr viele Limas haben vergleichbare Eckdaten, sehr oft aber eine andere Befestigungsart, die Drehrichtung ist idR egal, oft ist dann auch auf die Antriebsrollenform zu achten, denn es gibt Keilriemen Antriebsrollen mit 10er oder 13 er Keilriemen Nutbreite auch als Doppelnut und Flachriemen Antriebsrollen.

[sporty]

Hi Torben
Die würde ich ausbauen und zum Bosch-Dienst oder einem anderen Dienstleister für Fahrzeugelektrik bringen.
Die können die LiMa prüfen und gegebenenfalls reparieren oder Dir eine neue anbieten.

[Dalbolini]

Zitat von sporty

Hi Torben
Die würde ich ausbauen und zum Bosch-Dienst oder einem anderen Dienstleister für Fahrzeugelektrik bringen.
Die können die LiMa prüfen und gegebenenfalls reparieren oder Dir eine neue anbieten.

Genau so Torben, wenn man keinen Plan hat, was nichts schlimmes ist.
Damit bist du auf der sicheren Seite und kannst nichts falsch machen.

[Torben]

Doch noch einen Aufkleber gefunden

[Emma]

Zitat von sporty

Die können die LiMa prüfen und gegebenenfalls reparieren oder Dir eine neue anbieten.

Aus eigener Erfahrung: Der Preisunterschied zwischen einer chinesischen Lima vom Boschdienst zu einer chinesischen Lima aus dem Internet-Teilehandel lag bei fast 700% (60€ im Netz, 400€ im Laden). Von Reparaturkosten möchte ich gar nicht erst was wissen.
Die Reparatur einer Lima lohnt sich i.d.R. nicht.
Im Wesentlichen unterscheiden sich Limas in der Halterung, d.h. konkret im Winkel zwischen den Löchern für die Schrauben. Das kannst im Netz Zeichnungen entnehmen.
Du solltest allerdings am besten eine Lima mit passender Riemenscheibe (10mm, 12mm oder ½", steht auf dem Keilriemen) kaufen, es gibt nämlich noch unterschiedliche Arten der Befestigung der Scheibe auf der Welle (verschaubt oder mit Nut und Feder).

Was hast du denn für einen Motor????

[Emma]

Auf die Idee, die Nummer auf dem Foto bei Google einzugeben, ist wohl keiner gekommen .
Das ist eine Lima, die z.B. in vielen Mercedessen (Mercedinnen?) werkelt. Ich würde mal gucken, ob's die nicht auch in >50A gibt. 35A bei 12V sind schon ein wenig mickrig.

[Bergi00]

Zitat von Emma

Auf die Idee, die Nummer auf dem Foto bei Google einzugeben, ist wohl keiner gekommen .
Das ist eine Lima, die z.B. in vielen Mercedessen (Mercedinnen?) werkelt. Ich würde mal gucken, ob's die nicht auch in >50A gibt. 35A bei 12V sind schon ein wenig mickrig.

Ging nicht , steht auf dem Kopf........

[Emma]

Zitat von Bergi00

Ging nicht , steht auf dem Kopf........

Mann
Du musst doch nur den Monitor umdrehen, du stellst dich aber auch an!

[Torben]

Moin zusammen ,
An dem Anlasser von meinem Perkins 4.236 , hat der Vorgänger die Kabel einfach abgeknipst . Könnt ihr mir helfen und mir verraten wie er angeschlossen wird.
Ich hoffe man kann das auf den Bildern einigermaßen erkennen.
Viele Grüße Torben

[Emma]

Da sind doch alle Kabel dran, nur das Anlasserrelais hängt rum?
Ich habe dir mal meine Originalschaltung angebeppt.

Ich nehme an, dass du die Gleichstrom-Lima mit dem externen Regler auch nicht mehr hast. Die Flammstart-Einrichtung habe ich auch rausgeschmissen, meine Aufenthalte in der Arktis sind eher kurz.

[kapitaenwalli]

Zitat von Bergi00

Ging nicht , steht auf dem Kopf........

Neeee

da musst Du einen Handstand machen.

Zur Lima/Anlasser: Frag mal hier nach

https://www.lichtmaschine-anlasser.de/

von der Reparatur bis zur baugleichen mit höherer Leistung usw, usw

Bleibt gesund

Kapitaenwalli

[Torben]

Moin,
Nun habe ich schon wieder nen Brett vorm kopf.
Neue Lima ist da und was sehe ich.....Anschlüsse mit der Bezeichnung EXC , S und B. Was sind das denn jetzt für Bezeichnung ?
Kann ich die Lima überhaupt nutzen?

Gruß Torben

[uli07]

Bei Google stehts https://www.franzose.de/shop_downloads.php?did=91

[Libertad]

Vielleicht hilft dir das auch weiter: