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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
23.05.2013, 11:33
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Thread für Ford Marine Craft
Hallo liebe Ford Marine Craft Freunde,
hiermit möchte ich euch meine Sammlung an Marine Craft Unterlagen wie z.B. Prospekthülle, Preisliste 1979 sowie die Betriebsanleitung zu meinem Motor V6 2,6 Liter zur Verfügung stellen. Eventuell interessiert es den Ein oder Anderen und man kann ein wenig über die leider fast ausgestorbenen Motoren ein wenig Fachsimpeln  Ich selber habe schon einige Erfahrungen sammeln können und müssen... Einen Gruß in die hoffentlich entstehende Runde, Lars Geändert von young skipper (23.05.2013 um 11:38 Uhr) 
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#2
24.05.2013, 10:21
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zur Identifizierung
Hiermit stelle ich Euch meinen Ford V6 2,6 Liter Ford Marine Craft 26H P7 vor.
Im Netz ist ja leider nicht mehr viel über diese Motoren zu finden. Das würde ich gern mit Eurer Hilfe ändern. Daher hier der Aufruf an alle die den Weg zu diesem Tröt gefunden haben und Informationen, Bilder oder Unterlagen zu diesen Motoren haben, hier einzustellen. Gruß Lars
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#4
09.09.2013, 16:31
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Hallo,
schön restauriert, so soll meine Maschine auch mal aussehen. Ist leider noch eingebaut. Wo ist die Motornummer eingestanzt? Habe noch nicht ermitteln können welcher Typ es ist. An " Powerjet" die Krümmer kann man schweissen, ist nur Aluguss. Bei Interesse einfach mal melden. Gruss Michael
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#5
10.09.2013, 19:35
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Hallo,
Krümmer sind geschweißt, hoffe die halten wieder eine Weile! Ich will im Winter auch meine Maschine herrichten, Lars seine schaut Traumhaft aus. Wäre glücklich, wenn ich auch schon so weit wäre. Gruß Andreas
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#7
10.02.2014, 19:25
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So fast fertig............
war leider mehr defekt als ich dachte, 2 Zylinder hatten fast keine Kompression.Durch defekte Kopfdichtung stand Wasser im Zylinder und dadurch gingen die Kolbenringe fest.Fazit, neue Kolben +Ringe, 1 Auslassventil und diverse Dichtungen
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#8
10.02.2014, 19:48
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Super gemacht cbr954!
Wieder ein Ford Marine Craft Motor vor dem "aus" gerettet. Wo hast du die Ersatzteile beschafft.? Und hast du feststellen können, was es für ein Motor ist? Ein 2,3 oder ein 2,6 Liter? Wie auch immer..... Super! So wirst du Spaß mit dem Motor haben. Gruß Lars Sent from my iPad using Tapatalk
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#9
10.02.2014, 19:57
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Der Motor hat den Code UY also ein ganz normaler 2,6 Liter aus Granada oder Capri.
Ersatzteile gibt es bei motomobile.com, warte jetzt noch auf das Ventil. Wo hast du die Schläuche her? das sind doch keine originalen oder?
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#10
10.02.2014, 20:06
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Die internen Kühlwasserschläuche sind noch die Originalen..... Die externen (vom Wärmetauscher zu den Krümmer) sowie die beiden von dem Krümmern zum Abgasgeweih habe ich als Meterware im WWW gekauft.
Leider finde ich die Adresse und die Rechnung nicht mehr.... Habe mir nämlich noch ein Projekt zugelegt. Sent from my iPad using Tapatalk
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#12
10.02.2014, 22:25
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Würde mal sagen..... Ziemlich Cool!
Ne.... Einen Ford V6 2.8i mit k-jetronic..... Zum marinisiren Sent from my iPad using Tapatalk
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#13
11.02.2014, 07:49
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Den Gedanken hatte ich auch schon. Bei Ebay ist gerade einer für 800,- drin, ziemlich gut erhalten. Da eröffnen sich ganz neue Möglichkeiten zur Leistungssteigerung, bis 200 PS (standfest) dürfte kein Problem sein. Naja vielleicht nächsten Winter
gruss Michael
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#14
11.02.2014, 10:42
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Habe ich auch gesehen.
Den, den ich mir geholt habe, hat ca. die Hälfte gekostet. Sieht aber auch dem entsprechend aus..... Kennst du die genau Motorkennbuchstaben-Zuordnung für die V6 Familie? Momentan bin ich am Antrieb... Daher steht der Motor noch etwas. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ein Fehler ist erst ein Fehler, wenn man ihn zum zweiten Mal begeht.
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#15
11.02.2014, 13:26
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http://www.ford-ig-wriedel.de/technik/v6_motoren_s1.htm
Was für ein Antrieb ist es denn? Meiner ist ein 270er Volvo Penta. Muss auch noch überholt werden.
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#16
07.04.2016, 00:46
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Hallo Leute
Bin gerade dabei einen Marine Craft 2,6 l Ford v6 zu restaurieren und suche unbedingt noch einen Krümmer ( abgassammler ) auch defekt. Wäre super wenn mir jemand weiter helfen könnte. Mfg
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#21
20.07.2020, 12:16
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Servus Mitnander
kennt sich jemand von Euch mit Pierburg/Solex 32 EEIT oder DDIST Vergasern aus????? hab da Probleme mit dem Leerlauf, Grundeinstellung und im Leerlauf und eingelegtem Gang stirbt er sofort ab. mfg Norman
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