VW Bus T3 Tachoabdeckung - Abmessungen

Moin!

Hat jemand hier im Forum zufällig noch einen T3 Bulli und kann mir bei Gelegenheit Mal die Groben Aussenabmessungen der Plastik-Tachoabdeckungshaube geben?
Vielleicht auch die Größe der vorderen Öffnung (also die Instrumentenfläche)?

Diese Haube gibt es z.T. für ganz kleines Geld und ich überlege gerade, eine solche mit Leder bezogen für meine (neuen) Motoreninstrumente als Halter Zweck zu entfremden...

Aber bevor ich eine kaufe, wären die groben Abmessungen nicht so ganz unwichtig


Danke!

Chrischan

[T-Technik]

Ein gutes Jahr 2021 wünsche ich euch allen BF'lern hier

und auch Dir Chrischan .



Hast Glück, von früher mehreren T3 Syncro Bussen haben wir heute noch
ein Schätzchen, eine Ausschlacht- Karosse und viele, viele Teile hierzu im Hochregal .

Und ich bin mal eben in die Halle und habe folgende Bilder gefertigt .

Das Instrumentengehäuse sollte gleich auch mit den nicht Syncro's sein .

Hier die einfache Standartversion mit Uhr . Sollte ebenfalls kein Unterschied sein,
Version mit Drehzahlmesser, was wir in allen T3's hatten .


Ich hoffe, ich konnte Dir helfen . Grüße : TOMMI

Sehr geil!

Egal, welches Thema, Boote Forum geht immer


Ja, die Abmessungen waren alle gleich.
Ich hatte nie Synchro, aber vom einfacher Post-Transporter über Multivan und LLE bis zum Dehler alles als Benzin, Diesel und Turbodiesel.
Auch TDI (selbst umgebaut, MKB AAZ).

Danke dir!


Chrischan

[Vanlife]

Ich lese Syncro🥰

Das meiner. Und dieses Jahr dann mit Boot hinten dran

Oh, cool, ein Gypsi !

Auch als nicht-Synchro ein schönes Ding.
Früher für mich zu teuer, mittlerweile WIEDER zu teuer...

Chrischan

[Erposs]

Zitat von YunLung

Auch TDI (selbst umgebaut, MKB AAZ).

Der AAZ war aber ein Wirbelkammermotor, kein Direkteinspritzer.

[coolibri]

Ein T3 Tread, Cool...! So einen habe ich auch noch, einfach klasse diese Dinger...

Zitat von Erposs

Der AAZ war aber ein Wirbelkammermotor, kein Direkteinspritzer.

Whua!

Versehen.

War ein 90Ps 1Z aus dem Golf.
Wollte damals einen AFN aus einem Unfall Passat, der sollte aber zuviel kosten und der Golf lief mir dann über den Weg.


AAZ hatte ich im Golf3, glaube ich. 75 PS / 1,9 LIter oder nicht?
Hm. Ist alles ewig her...

[Erposs]

Der AAZ hatte 69PS. War ein 1,9er.
Ich hab nie nachvollziehen können, warum die Leute sich die Rüttelplattenmotore in den Bus gezimmert haben. Die Karosserie war ja für einen Boxer entwickelt und mit dem Boxer wars ein schönes fahren.
Subaru baut so schöne haltbare Boxer, so etwas gehört da rein, wenn man das originale Gekröse loswerden will.

Zitat von Erposs

Der AAZ hatte 69PS. War ein 1,9er.
Ich hab nie nachvollziehen können, warum die Leute sich die Rüttelplattenmotore in den Bus gezimmert haben. Die Karosserie war ja für einen Boxer entwickelt und mit dem Boxer wars ein schönes fahren.
Subaru baut so schöne haltbare Boxer, so etwas gehört da rein, wenn man das originale Gekröse loswerden will.

Jetzt muss ich dich aber korrigieren:

Der JX im Bus hatte 70 PS. (1,6er Turbodiesel ohne LLK)

Der AAz 75 PS. (1,9er TD ohne LLK). Mit LLK auf schlanke 85 und mehr zu bringen.

Haltbarer dann nur noch die 1,9er Tdis mit original eben 90 oder 110 ps (VTG Lader).


Meiner war ein originaler JX, der zumindest HArdwaremäßig easy auf 1Z geändert werden konnte (Ölwanne, etc. passte alles).
Ich hatte dann ein gebrauchtes 5-Gang Getriebe mit Süd-Afrika Teilen (langer 5. Gang, Ölleitbleche, etc.) Umgebaut, aber das hielt keine 500 km. Vermutlich ein Fehler von mir beim Umbau, keine Ahnung.

Dann kam wieder ein 4 Gang rein, das hielt dann etwa 2000 km, nach dem Umbau aufs dritte Getriebe habe ich den motor verkauft und auf 50 PS Sauger zurückgebaut, dann haben meine Eltern den übernommen.


Hach... Schöne Zeiten

Wir Der Audi 5-Zyl. mit 136 Ps lief auch super (SüdAfrika Getriebeglocke ).

Ford V6 war noch in der Bekanntschaft, aber in einer Pritsche wegen des höheren Motorraums.


Chrischan

PS: Wer hat jetzt so ne doofe Tachoabdeckung für mich übrig?

[45meilen]

Die gibts in der Bucht, oder bei ebay kleinanz. für schmales
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...hoabdeckung/k0

[Vanlife]

Zitat von YunLung

Jetzt muss ich dich aber korrigieren:

Der JX im Bus hatte 70 PS. (1,6er Turbodiesel ohne LLK)

Der AAz 75 PS. (1,9er TD ohne LLK). Mit LLK auf schlanke 85 und mehr zu bringen.

Haltbarer dann nur noch die 1,9er Tdis mit original eben 90 oder 110 ps (VTG Lader).


Meiner war ein originaler JX, der zumindest HArdwaremäßig easy auf 1Z geändert werden konnte (Ölwanne, etc. passte alles).
Ich hatte dann ein gebrauchtes 5-Gang Getriebe mit Süd-Afrika Teilen (langer 5. Gang, Ölleitbleche, etc.) Umgebaut, aber das hielt keine 500 km. Vermutlich ein Fehler von mir beim Umbau, keine Ahnung.

Dann kam wieder ein 4 Gang rein, das hielt dann etwa 2000 km, nach dem Umbau aufs dritte Getriebe habe ich den motor verkauft und auf 50 PS Sauger zurückgebaut, dann haben meine Eltern den übernommen.


Hach... Schöne Zeiten

Wir Der Audi 5-Zyl. mit 136 Ps lief auch super (SüdAfrika Getriebeglocke ).

Ford V6 war noch in der Bekanntschaft, aber in einer Pritsche wegen des höheren Motorraums.


Chrischan

PS: Wer hat jetzt so ne doofe Tachoabdeckung für mich übrig?

wieviele Abdeckung möchtest du haben???


habe ein paar liegen

[Vanlife]

Ach und Übrigens der 1.9 TDI ist mit abstand der beste Motor im T3 Fahre den auch im Karmann Gipsy Syncro.

Wenn du EINE hast, würde ich EINE nehmen

Zustand und Farbe egal, solang die nicht gebrochen ist...



Grüße!

[AchimMitmBus]

Moin, ich habe meinen Bus bei Youngtimer und Oldtimer vorgestellt.
.....dann kennen einige sicherlich auch Wietzendorf, das Treffen entstand von den VW Bus Freunden Harz- Heide, weil der Platz in Faßberg nicht mehr ausreichte.
Viele Grüße aus Faßberg,
AchimMitmBus