Motoraufhängung

[Cilli]

Hallo,
bei meiner Renken 2000 mit AQ131D Motor, ist keine zusätzliche Motoraufhängung vorhanden, ist dass normal, oder fehlt die ?
Der gesamte Motor hängt nur an der Motorglocke am Heck !
Gruß Arnd

[von Jürgen]

https://www.bootsmotoren.de/vpdateie...-AQ131D-SP.jpg

[Cilli]

Dass hatte ich befürchtet! ��
Das Boot war Anfang letztes Jahr vom Vorbesitzer in einer Werkstatt, dort wurden für 2000€ Teile getauscht und ich hatte es im November zur Inspektion in einer Fachwerkstatt !
Und keinem ist aufgefallen, dass die Motoraufhängung fehlt!?!? ��
Es gibt auch keine Löcher oder Halter unter dem Motor!

Gruß Arnd

[von Jürgen]

Es gibt aber volvo penta die vorn frei hängen. Also würde ich erstmal noch recherchieren

[turbopapst]

Hallo Arnd,

auf diesem Bild ist wiederum keine Motorhalterung vorne zu sehen.?.?.?

vielleicht gibt´s verschiedene Ausführungen...
so eine Motorhalterung verschwindet doch nicht einfach spurlos.

[Cilli]

Ich frage mich auch, warum gibt es keine Löcher oder Halter im Boot?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich jemand die Mühe macht und die Halterung mit allem drum und dran entfernt!
Im Netz habe ich eine Abbildung gefunden, wo unter dem Motor noch ein Träger ist, auf dem sitzen die Motorlager.
ich hoffe, bei meinem Boot gibt es keine zusätzlichen Halter, ich war letzten Sommer einige Stunden mit dem Boot auf dem Wasser unterwegs.
Möchte nicht wissen, was da ohne Halter, alles kaputt gehen kann. Oder sogar Passieren kann !

[SeaSprite]

Zitat von Cilli

Ich frage mich auch, warum gibt es keine Löcher oder Halter im Boot?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich jemand die Mühe macht und die Halterung mit allem drum und dran entfernt!
Im Netz habe ich eine Abbildung gefunden, wo unter dem Motor noch ein Träger ist, auf dem sitzen die Motorlager.
ich hoffe, bei meinem Boot gibt es keine zusätzlichen Halter, ich war letzten Sommer einige Stunden mit dem Boot auf dem Wasser unterwegs.
Möchte nicht wissen, was da ohne Halter, alles kaputt gehen kann. Oder sogar Passieren kann !

Schlimmstenfalls reißt dein Spiegel, aber dann reicht dein Ößfass, Eimer und Bilgenpumpe nicht mehr aus.....

Mir wäre das zu heikel. Der frei hängende Motor mit seinem Gewicht und allein schon das daraus resultierende Moment am Spiegel bei jeder Welle rumzerrt ohne jetzt noch auf Drehzahl- und Lastwechsel abzuheben. Ich würde schnellstens eine Konstruktion darunterbauen.



Allein schon wenn das Gewicht vom Motor abgestützt ist und über den Querstringer noch die seitlichen Momente vom Drehzahl-, Lastwechsel abfängst hast du die Belastung am Spiegel um gut 70% reduziert.
Der Motor kann nicht mehr längs durch Wellen schwingen und am Spiegel hebeln. und das seitliche Moment ist auch aufgefangen.
Es würde als gutes Provisorium schon ein Querbalken mit Gummilager ausreichen. Den kann mann später immer noch ersetzen oder einlamminieren

[Fraenkie]

Also da:

https://www.marinepartseurope.com/en...49-AQ131D.aspx

Ist, wenn man A B C oder D anklickt:

https://www.marinepartseurope.com/en...21&View=18775D

Ist immer eine "(7) engine suspension" vorne Steuerbord.

Da
https://www.manualslib.com/products/...1-3967740.html

Seite 10 auch.

[Cilli]

Ich habe mit dem Vorbesitzer geschrieben, der hatte das Boot über 10 Jahre und meinte, da wäre nie eine andere Aufhängung gewesen!
Ich werde mir eine anfertigen lassen, ist mir persönlich sicherer!
Mein Metallbauer soll mir aus Alu den Querträger unten anfertigen und ich besorge mir die Motorlager und Halter für den Motorblock!
Schaden kann es auf jeden Fall nicht !

[SeaSprite]

Das finde ich die beste Idee. Überlege mal masse des Motors x Hebelarm x Beschleunigung bei Wellenritt = Belastung des Spiegels auf Verwindung. Das wäre mir auch zu heikel. Ist aber in jedem Fall der Haltbarkeit des Spiegels förderlich. Ausser der ist 5 x Überdimensioniert. Aber ich denke du fährst keinen Panzerkreuzer...

[von Jürgen]

Zitat von Cilli

Ich habe mit dem Vorbesitzer geschrieben, der hatte das Boot über 10 Jahre und meinte, da wäre nie eine andere Aufhängung gewesen!
Ich werde mir eine anfertigen lassen, ist mir persönlich sicherer!
...

Ich würde mir das noch einmal überlegen. Ich weiß das es Volvo Penta Motoren gab die vorn keine Aufhängung hatten. Weiß nicht ob Du Dir einen Gefallen tust mit einem Umbau. Ich würde mal bei einer Volvo Vertretung nachfragen die schon etwas länger am Markt ist.

[Cilli]

Zitat von von Jürgen

Ich würde mir das noch einmal überlegen. Ich weiß das es Volvo Penta Motoren gab die vorn keine Aufhängung hatten. Weiß nicht ob Du Dir einen Gefallen tust mit einem Umbau. Ich würde mal bei einer Volvo Vertretung nachfragen die schon etwas länger am Markt ist.

Der Aufwand und kosten wären eigentlich nicht hoch !
Und schaden kann es ja eigentlich auch nicht, wenn zusätzlich Halter da sind !

[SeaSprite]

Hallo Stefan, und wenn es nur eine Schwimmende Auflage ist die die vertikalen Bewegungen des Motors auffängt. dürfte das nur positive Auswirkungen auf die Stabilität haben. Der Motor wird immer noch über den Spiegel geführt, kann aber nur im Rahmen der Gummilager sich vertikal bewegen. Da sehe ich nur Vorteile, unabhängig das ggf. die Konstrukteure aufgrund der Lebens- und Belastungserwartung sowie Kosten von einem Lager am Motor abstand genommen haben.

[kpn-hornblower]

das gab es so bei Volvo gelegentlich..... Ich kenne es vom AQ 115
dort ist ein Gummipuffer unten zwischen Glocke und Spiegelplatte.

Halten tut das )) der Motor hat den Antrieb praktisch als gegengewicht.

die Motoren haben dadurch stärker Vibriert, was gelegentlich zu Blasenbildung im Vergaser führte....deshalb wurde das später nicht mehr so gemacht.

im Bild Nr.83 das Stützgummi

[Cilli]

Hallo,
ich war heute beim Boot und habe mir den Motor mal genau angesehen.
Es gibt keine Möglichkeit, am Motor irgendwelche Halter anzuschrauben !
Laut Zeichnung, müssten an Back und Steuerbord aufnehmen für Halter sein!
Da gibt es bei meinem Motor nichts, ich kann also nur etwas unter den Motor legen, oder Löcher in den Block bohren!
Also gab es tatsächlich nie eine zusätzliche Aufhängung!
Gruß Arnd

[SeaSprite]

Zitat von Cilli

Hallo,
ich war heute beim Boot und habe mir den Motor mal genau angesehen.
Es gibt keine Möglichkeit, am Motor irgendwelche Halter anzuschrauben !
Laut Zeichnung, müssten an Back und Steuerbord aufnehmen für Halter sein!
Da gibt es bei meinem Motor nichts, ich kann also nur etwas unter den Motor legen, oder Löcher in den Block bohren!
Also gab es tatsächlich nie eine zusätzliche Aufhängung!
Gruß Arnd

Hallo Arnd dann soll es wohl so sein. Würde mich trotzdem mit Unbehagen erfüllen. Auch wenn der Z als kleines Gegengewicht wirken soll.. (Vergleich mal die Gewichtsklasse Motor zu Z-Antrieb) bei Wellen wippt die Chose. Du brauchst keine Löcher irgend wohin bohren. Querträger mit einer dicken Gummischicht oder zwei Querträger mit Silentblöcken dazwischen -- dann kannst du noch über die Gewinde justieren und eine Hartgummilage zum Block wegen dem scheuern.. dann wäre zumindest das Wippen reduziert gegen 0. Aber mal schauen was das Schwarmwissen noch dazu beiträgt.

[Fraenkie]

Ich würde das dann so lassen.

Nix verschlimmbessern.

[volker1165]

Meine frühere Coronet hatte 2 Volvo Vierzylinder nur am Spiegel hängen, keine Probleme. Warum verschlimmbessern? Machst du da jetzt was hin, leitet du Kräfte irgendwo hin, wo du keine Ahnung hast, ob das gut ist. Klar kannst du es lockerer drehen, dann aber auch ganz sein lassen

[von Jürgen]

Wie alt ist Boot und Motor jetzt?
Lass es wie es ist und genieße das Boot fahren...!

[kpn-hornblower]

hab hier ein Datenblatt.....vom AQ 131 C

der hat Vorne Füsse....also das ja der selbe Motor....dann sollten da auch die Schraubenlöcher gleich sein )

[Wilma]

Mein Bootsnachbar hatte auch so einen Volvo ohne Stützen. Das Boot ist auch sehr alt geworden. Der Motor hielt nach dem Abwracken immer noch.

[Cilli]

Zitat von kpn-hornblower

hab hier ein Datenblatt.....vom AQ 131 C

der hat Vorne Füsse....also das ja der selbe Motor....dann sollten da auch die Schraubenlöcher gleich sein )

Das Datenblatt habe ich auch !
Bei meinem Motor gibt es aber keine Halterung , Bohrungn oder sonst etwas !
Das müssen die beim D geändert haben.

[turbopapst]

ich würde da mal einen kompetenten Volvo Penta Fachmann fragen...

[Wilma]

Zitat von kpn-hornblower

das gab es so bei Volvo gelegentlich..... Ich kenne es vom AQ 115
dort ist ein Gummipuffer unten zwischen Glocke und Spiegelplatte.

Halten tut das )) der Motor hat den Antrieb praktisch als gegengewicht.

die Motoren haben dadurch stärker Vibriert, was gelegentlich zu Blasenbildung im Vergaser führte....deshalb wurde das später nicht mehr so gemacht.

im Bild Nr.83 das Stützgummi

Zitat von volker1165

Meine frühere Coronet hatte 2 Volvo Vierzylinder nur am Spiegel hängen, keine Probleme. Warum verschlimmbessern? Machst du da jetzt was hin, leitet du Kräfte irgendwo hin, wo du keine Ahnung hast, ob das gut ist. Klar kannst du es lockerer drehen, dann aber auch ganz sein lassen

Zitat von Wilma

Mein Bootsnachbar hatte auch so einen Volvo ohne Stützen. Das Boot ist auch sehr alt geworden. Der Motor hielt nach dem Abwracken immer noch.

Glaub uns doch einfach.

[Fraenkie]

Man könnte sogar nen Sinn (ne Überlegung von Volvo) drin sehen.
Kein Drama mehr ob der Bootsbauer den Motor richtig ausgerichtet hat usw.

Ich würd das auch so wie´s ist abhaken.