DAF 475, Boiler an Motor anschließen

[ms-klaki]

Hallo Forum, ich bräuchte etwas Hilfestellung. Ich möchte endlich meinen Boiler an den Motor anschließen. Zum Anschluss an meine Kielkühlung sehe ich 2 Möglichkeiten hier im Foto in Rot und in Blau eingezeichnet. Wo wäre der Anschluss besser? Wie würdet Ihr es machen?
Auch die Anschlüsse bereiten mir etwas Sorgen, was verwende ich da, woher bekomme ich die Kühlwasserschläuche?
Über Eure Tipps wäre ich sehr erfreut!
Bis dann
Klaus

[Libertad]

Was du da markiert hast sind Ölleitungen am Ölfilter. Wie es aussieht ist das ein Kombifilter für Motor- und Getriebeöl. Der Boiler mit Motoröl aufheizen geht zwar prinzipiell, würde ich aber nicht machen.
Die Anschlüsse für Kühlwasserentnahme sind auf der anderen Seite des Motors (Steuerseite). Vor nicht allzu langer Zeit wurde das Thema hier schon mal behandelt, vielleicht suchst du mal unter DAF 575.
Schläuche bekommst du im gut sortierten Kfz_Zubehörhandel oder bei einem Hydraulikladen.

[stenner]

Du bist auf der falschen Motorseite An der Wasserpumpe sollte es explizite Anschlüsse geben, um einen Boiler an den Kühlwasserkreislauf anzuschließen.

Und Ewald meinte wahrscheinlich den Thread: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=279638

[ms-klaki]

Danke für die Hinweise, scheint doch nicht so einfach zu gehen. Ich muss mir das alles noch mal genauer ansehen, leider komme ich an menem Motor kaum an die Wasserpumpe heran. Gruß Klaus.

[stenner]

Zitat von Libertad

Was du da markiert hast sind Ölleitungen am Ölfilter. Wie es aussieht ist das ein Kombifilter für Motor- und Getriebeöl

Da muss ich nochmal den Korinthenkacker rauskehren Ewald meinte sicher im Blindflug seiner Finger über die Tastatur einen Ölkühler, nicht einen Ölfilter.

[Libertad]

Da hast du natürlich Recht, ich hatte kurz davor eine ausgiebige Angelegenheit mit einem Ölfilter. Das raffen die alten Gehirnzellen nicht immer so fix
Schön, daß du die Korinten gekackt hast. Ist nicht mehr mein Ding, mußte ich früher beruflich auch öfter mal .

[Puuh]

Geht das nicht vom Thermostat aus?
Bei mir (Volvo-Penta) sind die Anschlüsse am Thermostat vorgesehen.

[ms-klaki]

ich habe mir die anderen Trööts zum Thema angesehen, und einige Infos mitgenommen. Wie der Boileranschluss bei mir jedoch machbar ist kann ich jetzt noch nicht sagen. Werde den Motor mal von allen Seiten ablichten (soweit möglich). Melde mich dann wieder. Bis dahin erstmal Danke an alle! Klaus

[ms-klaki]

Achso, eine Frage hätte ich noch: wozu dient der blaue Schlauch der links oben am Motor angebracht ist?
Danke für eure Hilfe. Klaus

[stenner]

Zitat von Libertad

Schön, daß du die Korinten gekackt hast. Ist nicht mehr mein Ding, mußte ich früher beruflich auch öfter mal .

Kann ich verstehen Ich hatte mal 'ne Visitenkarte mit dem offiziellen Titel "Erster und allgemeiner Generalanzweifler". Kam bei Kunden gut an

[stenner]

Zitat von ms-klaki

Achso, eine Frage hätte ich noch: wozu dient der blaue Schlauch der links oben am Motor angebracht ist?

Ich glaube, dass das die Kurbelgehäuseentlüftung ist.

[Startpilot]

Zitat von ms-klaki

Achso, eine Frage hätte ich noch: wozu dient der blaue Schlauch der links oben am Motor angebracht ist?
Danke für eure Hilfe. Klaus

Zitat von stenner

Ich glaube, dass das die Kurbelgehäuseentlüftung ist.

Die Kurbelgehäuseentlüftung ist es nicht.
Die Antwort wird dem TE nicht gefallen:

Das Dings links neben der Einspritzpumpe ist der original Luftpresser (Kompressor) aus dem LKW; von dort geht die abgeschnittene Leitung zum Lufttank und ins Bremssystem.

Bei einer Marinisierung wird der Luftpresser ausgebaut und durch eine Zwischenwelle ersetzt bzw. ist bei direkter Auslieferung des Motors in den Marinebereich erst garnicht vorhanden.

Insofern muss leider davon ausgegangen werde, dass der Motor irgendwann mal einen schnellen Weg vom LKW ins Boot gefunden hat.

Aber, think positiv, deshalb muss er ja nicht schlecht sein.

[Propelleur]

Zitat von Startpilot

Das Dings links neben der Einspritzpumpe ist der original Luftpresser (Kompressor) aus dem LKW...

Das sieht tatsächlich nach einem Luftpresser für die Bremsanlage eines LKW aus.
Den würde ich einfach wieder in Betrieb nehmen.
Pressluft braucht man eigentlich immer...

[ms-klaki]

Zitat von Propelleur

Das sieht tatsächlich nach einem Luftpresser für die Bremsanlage eines LKW aus.
Den würde ich einfach wieder in Betrieb nehmen.
Pressluft braucht man eigentlich immer...

Vielleicht eine gute Idee! Aber wie kann ich diese Pressluft nutzen?
Ich habe festgestellt, dass dort (aus dem blauen Schlauch) gelegentlich auch etwas Öl raustropft. Wenn ich etwas an dieser Stelle anschließe, muss ich wohl zuvor einen Filter dazwischensetzen. Tja, leider kenne ich mich damit nicht aus - aber vielleicht wird mir ja geholfen?
Bis dann
Klaus

[skibo]

Zitat von ms-klaki

Vielleicht eine gute Idee! Aber wie kann ich diese Pressluft nutzen?

Klaus

Um einen Motor anzutreiben

[Propelleur]

Zitat von ms-klaki

Wenn ich etwas an dieser Stelle anschließe, muss ich wohl zuvor einen Filter dazwischensetzen. Tja, leider kenne ich mich damit nicht aus - aber vielleicht wird mir ja geholfen?

Das ist in der tat nicht so einfach wieder in Betrieb zu nemen. Vorausgesetzt der Luftpresser ist technisch noch ok bräuchtest du Kessel, Leitungen, Sicherheitsventile etc.

Im Prinzip alles was auch an einem Baumarktkompressor verbaut ist.

[ms-klaki]

Zitat von Propelleur

Das ist in der tat nicht so einfach wieder in Betrieb zu nemen. Vorausgesetzt der Luftpresser ist technisch noch ok bräuchtest du Kessel, Leitungen, Sicherheitsventile etc.

Im Prinzip alles was auch an einem Baumarktkompressor verbaut ist.

Na ja, dann bleibt es wie es ist. Funzt immerhin seit 46 jahren so. Wegen der Boilergeschichte melde ich mich aber nochmal.
Gruß Klaus