Eigentümergemeinschaft Motorboot > Bayern / Donau

[macht_rebel]

Servus zusammen,

ich bin dabei eine Eigentümergemeinschaft für ein Motorboot zu gründen und suche dafür Interessenten oder Mitstreiter, die Lust darauf haben und sich die Kosten für solch ein tolles Projekt zu teilen.

Das Objekt der Begierde ist eine sehr gut ausgestattete Quicksilver Activ 675 Cruiser inkl. Trailer, mit einem Mercury F150 Außenborder.

Warum dieses Boot:

- Es hat ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis - verbunden mit einem hohen Qualitätsniveau
- Es ist geräumig und bietet Platz für bis zu 7 Personen
- Im Notfall können auch mal 2 Personen in der Kabine übernachten
- Geplant hat es eine Toilette und Bordküche inkl. Kuhschrank, so dass man auf dem Wasser weitgehend unabhängig ist
- Das Boot ist gut trailerbar (inkl. Trailer liegt "das gebremste" Gewicht bei ca. 1.930 kg) und man kann damit auch mal in den Urlaub nach Italien oder Kroatien fahren
- Es bietet für alle etwas: Familienspaß am Wasser, Ausflüge und Urlaube für Pärchen oder mal einen Angelausflug mit den Freunden

Das Boot soll im Sommer einen Wasserliegeplatz an der Donau (zwischen Kehlheim und Regensburg) haben und im Winter trocken eingelagert werden. Die Eigentümergemeinschaft wird sich die Anschaffung und Fixkosten teilen. Die Variablen Kosten (Öl, Wartung, ggf. Reinigung, etc.) wird auf die Nutzungshäufigkeit angepasst. Innerhalb der Gemeinschaft wird ein ausgeglichener Nutzungsplan vereinbart. Über eine Buchungslösung kann aber jeder seine Slots an andere Miteigentümer abtreten oder tauschen. Aktuell gehe ich von maximal 4 Parteien aus und rechne mit knappen 15 TEUR für ein Anteil und im Fixkosten von 900 EUR Jahr/Anteil. Die variablen Kosten lassen sich schwer abschätzen, da Nutzungsabhängig.

Wichtig: Basis einer guten Gemeinschaft ist Engagement, Vertrauen und Zuverlässigkeit. Auch solltet Ihr kein Problem mit Ordnung und Sauberkeit haben.

Falls Ihr Euch angesprochen fühlt oder jemanden kennt, der jemanden sucht - einfach melden bzw. diese Anzeige weiterleiten.

Beste Grüße
Marc

[waterfront]

Ein schönes Boot, zweifellos. Nur bei der Bootsgröße eine Eignergemeinschaft? Mit Fremden? Ich halte das für keine gute Idee.
Dennoch viel Glück beim Suchen. Vielleicht entstehen so, neue Freundschaften.

[Ostfriesen]

Wie soll die Nutzung geregelt sein?

[macht_rebel]

Zitat von Ostfriesen

Wie soll die Nutzung geregelt sein?

Magst Du Deine Frage etwas präzisieren?

[macht_rebel]

Zitat von waterfront

Ein schönes Boot, zweifellos. Nur bei der Bootsgröße eine Eignergemeinschaft? Mit Fremden? Ich halte das für keine gute Idee.
Dennoch viel Glück beim Suchen. Vielleicht entstehen so, neue Freundschaften.

Danke, Holger! Die Hoffnung stirbt zuletzt. Mit Flugzeugen geht es auch

[tomtomtom]

Da ist doch der Ärger vorprogrammiert!

4 Eigentümer teilen sich dieses Boot auf der Donau.

Dieses Boot ist doch quasi ein Badeboot, oder zumindest ein Boot für gutes Wetter.
Somit möchte ich damit fahren, wenn das Wetter passt. Bei Regen kannst es dann Du haben .
Was bringt es, wenn ich die KW 20 reserviere, dann aber die ganze Woche Sauwetter ist? In der KW 21, 22 und 23 kann ich dann auch nicht fahren, weil da die anderen Eigner reserviert haben. In der kW 24 ist wieder Sauwetter usw...
Das mag am Anfang alles gut klingen! aber später in der Praxis bringt das Stress und Ärger!

Boot, Auto und Frau teilt man einfach nicht

[Ostfriesen]

Zitat von macht_rebel

Magst Du Deine Frage etwas präzisieren?

Wann wird entschieden, wer wann wie lange das Boot nutzen darf?

Wann werden Schäden wie behoben?

[Stoffy 2100sc]

Ich denke mal, in der Bootsgrösse sollte man doch in der Lage sein es selbst zu stemmen oder eben auf das Hobby zu verzichten, alles andere ist vorprogrammierte Feindschaft, ich würde sowas niemals machen.

[Coal]

Zitat von Stoffy 2100sc

ist vorprogrammierte Feindschaft, ich würde sowas niemals machen.

Vielleicht macht er das deshalb nicht im Freundeskreis? Weil man die Freunde behalten will?

[Aggsl]

Auch ich rate von einem solchen Projekt ab. Der Ärger ist vorprogrammiert und potenziert sich, wenn deswegen dann jemand aussteigen will/muss und eine entsprechende Ausstiegszahlung fordert.

Für einen Betrag von 15.000 EUR kaufe ich mir ein eigenes (gebrauchtes) Boot und bin von niemandem abhängig. Hier ein Beispiel: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...8843-211-19951

[mihu]

Flugzeuge sind im Nutzungsprofil ähnlich wie Boote, und da sind Haltergemeinschaften recht üblich. Ein Freund der beide Seiten gut kennt hat zum Unterschied Boot / Flugzeug nur gelacht und gemeint "Boote sind für die meisten Besitzer Statusobjekte und daher nicht teilbar". Hängt also sicher davon ab wie man an die Sache herangeht.
Bei Flugzeugen: Manche HG funktionieren über Jahrzehnte perfekt weil sich die Partner ergänzen, den Vorteil sehen und auch bereit sind mal einen Kompromiss einzugehen. Andere funktionieren nicht und werden schnell (wenige Jahre) wieder aufgelöst. Noch wichtiger als die Nutzungsregeln sind die Regeln für die Auflösung wenn jemand aussteigen will. Wenn das klar geregelt ist finden sich für die anderen Themen (Nutzung, Wartung, Sauberkeit, Standort, ...) etc. meist Kompromisse die für alle Beteiligten funktionieren, oder die HG wird eben wieder aufgelöst. Mehr als 2-3 Partner machen die Sache schnell kompliziert und geht dann gefühlt eher Richtung Verein.
Ich denke wenn die Auflösung klar geregelt ist kann man so eine HG schon versuchen. Wenn es funktioniert passt es ja, wenn nicht hat man nicht viel verloren.

LG Michael

[Coal]

Kann man Flugzeug und Boot in dieser Hinsicht vergleichen? Ich bin kein Flieger, deshalb kann ich nur vermuten... Und ich vermute, dass man nicht eine Woche lang fliegt, jedenfalls nicht dauernd. Ich stelle mir eher vor, dass man mal ein, zwei oder drei Stunden fliegt, vielleicht auch mal einen Tagesausflug macht.
Die Nutzung eines Bootes sehe ich anders, länger. Tages- oder Wochentouren sind mir da üblicher.
Wie gesagt - Mutmaßung

[mihu]

Sicher. Boot und Flugzeug sind 90% der Zeit ziemlich nutzlos und kosten Zeit und Geld

[supernasenbaer]

Nicht vergleichbar.

Bei einem Flugzeug hast du das Problem, dass wenn es „zu wenig“ genutzt wird eine extrem teure Wartung durchgeführt werden muss.
Das hat dazi geführt, dass auch schonmal Dienstreisen bei Firmen mit dem Privatjet des Vhefs gemacht wurden, weil der Flieger mal wieder in die Luft musste (Ansonsten wäre die Wartung für die Wiederinbetriebnahme teurer als der gemachte Flug).

Ebenso lassen Piloten (Selbstflieger) ihr Flugzeug auch gern von anderen mit nutzen, weil sie dann auf ihre notwendigen Flugstunden kommen und diese von anderen mit bezahlt werden.

Ein Boot kann 10Jahre im Hafen liegen, und wenn es dann noch schwimmt und der Motor noch startet fährst du einfach raus.

Daher sehe ich eine Nutzergemeinschaft beim Flugzeug eher sinnvoll.
Beim Boot…nunja…Car Sharing kann ja auch funktionieren…kann.

[mihu]

Zu den Privatjets der Chefs kann ich nichts sagen, die Beispiele die ich kenne sind vor allem Segelflugzeuge. Wunderschöne Spielzeuge, kaum praktischer Nutzen, aber eine Leidenschaft. Auch so gesehen meiner Meinung nach absolut vergleichbar

[macht_rebel]

Zitat von mihu

Flugzeuge sind im Nutzungsprofil ähnlich wie Boote, und da sind Haltergemeinschaften recht üblich. Ein Freund der beide Seiten gut kennt hat zum Unterschied Boot / Flugzeug nur gelacht und gemeint "Boote sind für die meisten Besitzer Statusobjekte und daher nicht teilbar". Hängt also sicher davon ab wie man an die Sache herangeht.
Bei Flugzeugen: Manche HG funktionieren über Jahrzehnte perfekt weil sich die Partner ergänzen, den Vorteil sehen und auch bereit sind mal einen Kompromiss einzugehen. Andere funktionieren nicht und werden schnell (wenige Jahre) wieder aufgelöst. Noch wichtiger als die Nutzungsregeln sind die Regeln für die Auflösung wenn jemand aussteigen will. Wenn das klar geregelt ist finden sich für die anderen Themen (Nutzung, Wartung, Sauberkeit, Standort, ...) etc. meist Kompromisse die für alle Beteiligten funktionieren, oder die HG wird eben wieder aufgelöst. Mehr als 2-3 Partner machen die Sache schnell kompliziert und geht dann gefühlt eher Richtung Verein.
Ich denke wenn die Auflösung klar geregelt ist kann man so eine HG schon versuchen. Wenn es funktioniert passt es ja, wenn nicht hat man nicht viel verloren.

LG Michael

Boot und Flugzeug sind absolut vergleichbar (wenn man mal die Anschaffungskosten und Größe relativiert). Wartung richtet sich nach Motornutzungsdauer in Stunden, einzig spezielle Jahreswartungen fehlen beim Boot.

Liegeplatz / Hangar
Benzin, Diesel /Avgas oder Mogas
Lack / Antifouling
Versicherung
Reinigung/Pflege
usw.

Same, same, but different. Aber glaub mir, ein Flugzeug ist ebenfalls nur Statussymbol. Ich bin selber Privatpilot.

[macht_rebel]

Zitat von supernasenbaer

Nicht vergleichbar.

Ebenso lassen Piloten (Selbstflieger) ihr Flugzeug auch gern von anderen mit nutzen, weil sie dann auf ihre notwendigen Flugstunden kommen und diese von anderen mit bezahlt werden.

Bitte keine Halbwahrheiten in die Welt setzen. Ein Pilot sammelt nur Stunden für den Lizenzerhalt, wer er diese als PIC (Pilot in Command) fliegt.

Zudem hängen Haltergemeinschaften ausschließlich mit der Kohle zusammen.

[macht_rebel]

Zitat von mihu

Sicher. Boot und Flugzeug sind 90% der Zeit ziemlich nutzlos und kosten Zeit und Geld

leider, aber ich plane in Frührente zu gehen.

[macht_rebel]

Zitat von Ostfriesen

Wann wird entschieden, wer wann wie lange das Boot nutzen darf?

Jeder bekommt eine Quote für Wochenenden und Wochentage. Man kann das vorher auch verteilen und danach tauschen. Eine Planung ist eine Planung ist eine Planung.

Wann werden Schäden wie behoben?

Kleine Mängel (Größenordnung in EUR ist zu definieren) zahlt der Verursacher. Größere Schäden Die Versicherung - SB zahlt der Verursacher. Ist der Verursacher nicht greifbar oder liegt ein Fremdschaden vor, muss die Wartungskasse herhalten.

[Der mit dem Boot tanzt]

Einen Unterschied sehe ich das wohl kaum jemand in den Sommerferien für zwei Wochen mit den Segelflugzeugen nach Kroatien fliegen wird.
Bei 4 Parteien wird das schon schwierig mit dem Boot in der Urlaubszeit.

[Lady An]

Nein, Segelflieger fahren für 4 Wochen nach Frankreich oder Spanien um Welle zu fliegen.

[Propelleur]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Einen Unterschied sehe ich das wohl kaum jemand in den Sommerferien für zwei Wochen mit den Segelflugzeugen nach Kroatien fliegen wird.

Das ist gerade bei Segelflugzeugen nicht unüblich. Die werden auch getrailert.

[uli07]

Ich kenne einige Segelflieger und einige Bootfahrer und auch Wohnmobilisten die in so einer Eigentümerverbindung sind/waren. Bei den Segelfliegern scheint das zu klappen. Bei den Bootsfahrern und Womos nicht so richtig. Da muß aber jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln.

[Der mit dem Boot tanzt]

Ok, ich ziehe mein Segelflugzeug zurück und setze dafür eine Cessna.

[HänschenHamburg]

Ich kenne 2 Haltergemeinschaften, die durchaus sehr gut funktioniert haben. Das war aber vor meiner Forenzeit hier u bevor mir bewusst wurde, dass Boote oft mehr gehätschelt werden, als Kinder 😉

Das waren aber immer nur 2 Parteien u gut zu händeln bzw zeitlich abzustimmen.

Von einer hab ich partizipiert.
Zwei Männer, einer in Partnerschaft. Mal ist das Paar alleine los, mal waren wir zu dritt (die beiden Eigner u ich) u oft bin ich mit dem Alleinstehenden los bzw, wenn er wochenlang Urlaub gemacht hat, bin ich irgendwo zu- u wieder ausgestiegen.

Das hat wunderbar geklappt. Einer war Bootsbauer, der Andere nicht, aber sehr erfahren.

Mit zB 4 Eignern kann ich mir das allerdings nicht vorstellen.

Mit 2 war das easy, wurde abgesprochen o auch mal locker getauscht o geschoben.
Das geht natürlich nur, wenn man sich grundsätzlich einig ist u kompromissbereit.