Brauner Modder in der Bilge

[Pianist]

Aber wo sollte das herkommen? Da ist weit und breit keine Verbindung zum Auspuffsystem.

Matthias

[G-Tron]

Mich stören beim Betrachten die doch recht scharfen Kanten. Das sieht irgendwie nicht "zufällig" aus?

[Pianist]

Genau. Das sieht eben aus wie bewusst hingeschmiert. Vermutlich habe ich da nie hingeschaut und das war schon immer so. Schön ist es trotzdem nicht...

Matthias

[Pianist]

So, jetzt habe ich mal zwei Fotos gemacht. Einmal die Welle, da führt eine Leitung hin, in der sich meiner Meinung nach nur Wasser befinden kann. Denn auf dem zweiten Foto ist ein Abzweig zu sehen, wo die beiden dicken Schläuche eindeutig Teil des äußeren Kühlkreislaufes sind. Was diese dünne Leitung an der Oberseite zu bedeuten hat, weiß ich allerdings nicht, da ich deren Verlauf nicht weiter verfolgen kann.

Irgendeine Fettschmierung sehe ich da nirgendwo.

Matthias

[baggergert-oh]

Moin Moin
Also einmal sauber machen ist Pflicht, und wenn schon dabei auch dran riechen.
Wir sind sonst nächste Woche dabei um zu rätseln.
MvG Gert

[Ostfriesen]

Darf ich - unabhängig von den Verläufen der Leitungen - anregen, jeden Schlauch mit 2 Schlauchschellen je Ende zu fixieren?

[Lombardini]

Deine Wellenanlage ist eine Ausführung mit "Wasserschmierung", die Stopfbuchse aber bedarf vor jeder neuen Saison einen schmalen wasserresistenten Fettkragen direkt vor der Gummilippe, das hilft ihr bei der Abdichtung. Volvo Penta als einer der Vertreiber dieser Gummistopfbuchse liefert ein blaues synthetisches Fett in einer ca. 20g Tube, deren Inhalt reicht für die ersten 3 - 5 Jahre.

[Ostfriesen]

Dieses blaue synthetische Fett kenne ich unter "Autol Top 2000". Wenn man nicht das Fett von VP kauft, kann man sich sogar eine größere Tube leisten.

[Pianist]

Das werde ich mal mit meinem Bootstechniker besprechen, davon habe ich noch nie etwas gehört. Ihn werde ich auch bitten, den Modder sauberzumachen. Der weiß ja, wie er das am besten abgektratzt bekommt, und vielleicht hat er auch eine Idee, was die Ursache sein könnte. Der ist allerdings derzeit auf Urlaub.

Matthias

[Startpilot]

Zitat von Pianist

So, jetzt habe ich mal zwei Fotos gemacht. Einmal die Welle, da führt eine Leitung hin, in der sich meiner Meinung nach nur Wasser befinden kann. Denn auf dem zweiten Foto ist ein Abzweig zu sehen, wo die beiden dicken Schläuche eindeutig Teil des äußeren Kühlkreislaufes sind. Was diese dünne Leitung an der Oberseite zu bedeuten hat, weiß ich allerdings nicht, da ich deren Verlauf nicht weiter verfolgen kann.

Irgendeine Fettschmierung sehe ich da nirgendwo.

Matthias

Die Welle ist wassergeschmiert.
Doppelte Schlauchklemmen (siehe #Ostfriese) sind im UW Bereich ein Muss.
Der "Abzweig", von dem eine Leitung zur Welle runter geht, ist im Prinzip ein Schwanenhals des äusseren Kühlwasserkreislaufes.

Die von Dir nicht verortbare dünne Leitung lässt im Motorbetrieb irgendwo einen Kontrollstrahl nach aussen und verhindert im Stillstand einen Hebeleffekt (Flutung des Motors durch rücklaufendes Aussenkühlwasser), indem durch Luftzufuhr durch eben diese dünne Leitung die Wassersäulen vor und nach diesem "Abzweig" unterbrochen werden.

[Pianist]

Ok, zusätzliche Schellen werde ich nachrüsten lassen. Dann sind wir aber, was meine Ursprungsfrage angeht, wieder am Anfang: Es kann sich da hinten nicht um Schmierfett aus der Stopfbuchse handeln. Aber was dann?

Matthias

[Ostfriesen]

Zitat von baggergert-oh

Also einmal sauber machen ist Pflicht, und wenn schon dabei auch dran riechen.
Wir sind sonst nächste Woche dabei um zu rätseln.

Ich denke, dass des Rätsels Lösung sich derart gestalten wird.

[Startpilot]

Aus Vorhergesagtem halten wir mal fest:
- die Welle ist definitiv wassergeschmiert
- Du hast "da unten" nichts gemacht
- Du hast aber -bitte nicht persönlich nehmen- auch nicht den 100%en Durchblick durch Deine Technik im Maschinenraum.

Die für mich naheliegendste Erklärung:
irgendein Vorbesitzer mit zwei sehr "linken" Händen hat versucht, beginnenden Rostansatz mit zittrigem Fettpinsel (Heizkörperpinsel) zu behandeln und ist dabei -sagen wir mal- sehr peripher aufgeschlagen.

[Pianist]

Zitat von Startpilot

- Du hast aber -bitte nicht persönlich nehmen- auch nicht den 100%en Durchblick durch Deine Technik im Maschinenraum.

Ich nehme das überhaupt nicht persönlich, sondern das ist eine zutreffende Tatsachenbehauptung...

Daher lasse ich die meisten Arbeiten am Boot, die über mein handwerkliches Geschick und Verständnis hinausgehen, von Fachkräften erledigen.

Zitat von Startpilot

Die für mich naheliegendste Erklärung:
irgendein Vorbesitzer mit zwei sehr "linken" Händen hat versucht, beginnenden Rostansatz mit zittrigem Fettpinsel (Heizkörperpinsel) zu behandeln und ist dabei -sagen wir mal- sehr peripher aufgeschlagen.

Genau so sieht es tatsächlich aus. Sehr wahrscheinlich ist das trotzdem nicht, denn es gibt nur einen einzigen Vorbesitzer, und der hat sich das Boot bauen lassen. Aus der Erzählung seines Sohnes weiß ich, dass er bei allen Pflege- und Unterhaltungsarbeiten immer sehr präzise vorgegangen ist, von daher würde das einfach nicht ins Bild passen. Und vor dem Verkauf an mich stand das Boot zwei Jahre bei Pedro, auch die werden nicht so geschlampt haben.

Wir kriegen das schon noch raus...

Matthias

[Bully]

Zitat von Pianist

Und vor dem Verkauf an mich stand das Boot zwei Jahre bei Pedro, auch die werden nicht so geschlampt haben.

Wir kriegen das schon noch raus...

Matthias

Mein Eindruck von der Pedro Werft im März 2019 war nicht so prickelnd.

[hein mk]

Moin Mathias
Bezüglich des T-Stückes Bzw Kreuzstückesas ist zum einen der Bypass für die Wasserversorgung der Gummistopfbuchse/Lager(heller kleinrer Schlauch)und die obere Kupferleitung hätte ich nun zu einem Rohrbelüfter geführt den man gut mal einer Sichtkontrolle unterziehen kann.Der dient da zu, FALLS sich im Seekühlsystem eine Heberwirkung einstellt,das Absaufen des Abgassystems und da mit auch mindestens eines Zylinders des Motors zu verhindern.Wirksam wird das ganze nach abstellen des Motors,alsao die Rohrbelüftung.
Kann derr "Bootstechniker"aber auch vor Ort mal zeigen und erklären,wirst ja nicht immer einen befahrenen Motgasten mit auf Törn nehmen.
gruss hein

[trockenangler]

Zitat von Pianist

Genau so sieht es tatsächlich aus. Sehr wahrscheinlich ist das trotzdem nicht, denn es gibt nur einen einzigen Vorbesitzer, und der hat sich das Boot bauen lassen. Aus der Erzählung seines Sohnes weiß ich, dass er bei allen Pflege- und Unterhaltungsarbeiten immer sehr präzise vorgegangen ist, von daher würde das einfach nicht ins Bild passen. Und vor dem Verkauf an mich stand das Boot zwei Jahre bei Pedro, auch die werden nicht so geschlampt haben.

Wir kriegen das schon noch raus...

Matthias

Moin Matthias, ist inzwischen geklärt wer da so rumgesaut hat?

[Pianist]

Nein. Dieses Thema steht auch eher weiter unten auf meiner Liste. Bin froh, wenn die betriebsrelevanten Dinge bis Ende der Woche erledigt sind.

Was ich aber definitiv sagen kann: es tritt dort keinerlei Veränderung ein, wir haben es also nicht mit einem derzeit aktiven Geschehen zu tun.

Matthias

[Jlaudi]

Das sieht für mich irgendwie aus wie Fluidfilm. Also dieser weiche Korrosionsschutz den man in Ecken pinselt wo man eh sehr schlecht hinkommt. Falls ja würde ich das drauflassen.

[WoSo]

Hat dort jemand mit "Mike Sanders" Fett in den Hohlräumen etwas versiegelt?
Das quillt, wenn es warm wird, dann auch gerne mal aus den Ecken wieder raus und hinterlässt solche Spuren.