möglichst großer 750kg Trailer

[ZodiBo]

Hallo,

kennt ihr einen ungebremsten 750kg Trailer der >= 1,85 Meter breit und optimalerweise für Boote mit 5,50 oder 6 Meter Länge geeignet ist?

Leider finde ich immer nur 750er bis zu 1,76 Meter Breite.

Das RIB-Bootsgewicht liegt bei 500 KG, also dürfte der Trailer auch bis zu 250kg wiegen.

(Bitte keine Diskussionen über gebremst und ungebremst + Gewichte + Sinn und Unsinn, es geht mir speziell um einen großen ungebremsten 750 KG Anhänger)

Viele Grüße

ZodiBo

[zooom]

Plattformanhänger, Seitenwände weg und Transportwinkel oder verstellbare Stützen?

[ZodiBo]

Es soll ein "normaler" Trailer zum Slippen sein.

[Lippi]

Also, ich habe diesjahr einen Brenderup gekauft, der ist lang genug, hat nur leider für mein Boot die Achse zu weit hinten (wegen Stützlast). Aber 5,50 Bootslänge geht locker.

[nawarthmal]

Guck mal bei Kuhz nach dem 750VL oder VL+
Ansonsten schneidern die Dir das Ding sicher auch nach Wahl.
https://www.kuhz-trailer.de/bootstrailer/500-750-kg

[zooom]

Zitat von ZodiBo

Es soll ein "normaler" Trailer zum Slippen sein.

Klang eher so, als wolltest Du einen "normalen" Hänger zum Boot transportieren.

[ZodiBo]

Zitat von nawarthmal

Guck mal bei Kuhz nach dem 750VL oder VL+
Ansonsten schneidern die Dir das Ding sicher auch nach Wahl.
https://www.kuhz-trailer.de/bootstrailer/500-750-kg

Leider auch nur 1,75 breit;
Trailerbreite über alles 1,75 m

[waterfront]

Dann verbreitere die Lichtleiste ( Aluwasserwaage z.B. ) und gut ist.

[ZodiBo]

Zitat von waterfront

Dann verbreitere die Lichtleiste ( Aluwasserwaage z.B. ) und gut ist.

Es geht mir um die Fahrstabilität, also Außenbreite Reifen / Radkasten.

[nawarthmal]

Zitat von ZodiBo

Leider auch nur 1,75 breit;
Trailerbreite über alles 1,75 m

??
Bootstrailer BT750VL+

• Rahmenlänge 5,90 m
• Rahmenbreite 1,59 m
• Trailerbreite über alles 2,10 m
• Länge über alles 7,50 m
• Nutzlast 530 kg
• 13" Bereifung
• verstellbares Achssystem
• 4 Stck. V-Kielrollen aus Polyurethan 200 mm
• LED Seitenmarkierungsleuchten
• Windenstand mit Stahlseilwinde und Bugpuffer
• Stützrad
• 3 Jahre TÜV
• 1930,- € - Preis ab Werk Bad Doberan

[Stoffy 2100sc]

Wir verwenden einen Standard 750er Trailer bei einer Bootsbreite von 190cm und das Boot liegt stabil und gut am Trailer, auch die Fahreigenschaften sind perfekt.

Haben das Gespann Jetzt seit drei Jahren und alles ist Super 👍

[ZodiBo]

Zitat von nawarthmal

??
Bootstrailer BT750VL+

• Rahmenlänge 5,90 m
• Rahmenbreite 1,59 m
• Trailerbreite über alles 2,10 m
• Länge über alles 7,50 m
• Nutzlast 530 kg
• 13" Bereifung
• verstellbares Achssystem
• 4 Stck. V-Kielrollen aus Polyurethan 200 mm
• LED Seitenmarkierungsleuchten
• Windenstand mit Stahlseilwinde und Bugpuffer
• Stützrad
• 3 Jahre TÜV
• 1930,- € - Preis ab Werk Bad Doberan

Vielen Dank!

Ich hatte das Plus übersehen.

[fdsegler]

Ich kann nur die Firma ARCO-Trailer empfehlen https://www.arco-trailer.de/motorboot/ die bauen jedem Anhänger nach Wunsch.

[Stoffy 2100sc]

Bei uns im Verein hat ein Mitglied einen Ungebremsten 750er Trailer mit Tandemachse im Einsatz der auch um knapp 1,5 Meter länger ist als unserer, er befördert ein 6,5 Meter langes leichtes Motorboot darauf

[uli07]

Zitat von Stoffy 2100sc

Ungebremsten 750er Trailer mit Tandemachse im Einsatz

Tandemachse bei 750 Kg

[Stoffy 2100sc]

Ja ist Einzelgenehmigt mit Zusatzachse.
Die Achsen kosten knapp 200.- für Ungebremst.

[waterfront]

Zitat von ZodiBo

Es geht mir um die Fahrstabilität, also Außenbreite Reifen / Radkasten.

Bei nicht einmal 5 cm Überstand je Seite?
Da machst du dir aber unnötige Gedanken!
Der Schwerpunkt liegt doch sehr tief.

Bin selbst mit knapp 30 cm Überstand ( 3 m Bootsbreite und 2,40 m Achsbreite ) unterwegs.

[Aggsl]

Zitat von Stoffy 2100sc

Bei uns im Verein hat ein Mitglied einen Ungebremsten 750er Trailer mit Tandemachse im Einsatz der auch um knapp 1,5 Meter länger ist als unserer, er befördert ein 6,5 Meter langes leichtes Motorboot darauf

Sorry, aber das ist doch völlig sinnbefreit. Bitte fühl Dich nicht selbst angesprochen. Ich meine denjenigen, der sich einen solchen Hänger bauen läßt. Überleg Dir mal das Zusatzgewicht, das eine weitere Achse bringt! Bei einem 750 kg-Trailer sagen die 750 Kg das zulässige Gesamtgewicht (heute heißt das Gesamtmasse) vom Trailer aus. Also sinkt die Ladekapazität um das Gewicht der zusätzlichen Achse. Völliger Unsinn, sich sowas bauen zu lassen.

[ZodiBo]

Zitat von waterfront

Bei nicht einmal 5 cm Überstand je Seite?
Da machst du dir aber unnötige Gedanken!
Der Schwerpunkt liegt doch sehr tief.

Bin selbst mit knapp 30 cm Überstand ( 3 m Bootsbreite und 2,40 m Achsbreite ) unterwegs.

Wie kommst du auf noch nicht mal 5cm Überstand?

Ich habe mit keinem Wort hier im Thread die Bootsbreite erwähnt...

[Stoffy 2100sc]

Zitat von Aggsl

Sorry, aber das ist doch völlig sinnbefreit. Bitte fühl Dich nicht selbst angesprochen. Ich meine denjenigen, der sich einen solchen Hänger bauen läßt. Überleg Dir mal das Zusatzgewicht, das eine weitere Achse bringt! Bei einem 750 kg-Trailer sagen die 750 Kg das zulässige Gesamtgewicht (heute heißt das Gesamtmasse) vom Trailer aus. Also sinkt die Ladekapazität um das Gewicht der zusätzlichen Achse. Völliger Unsinn, sich sowas bauen zu lassen.

Da bin ich voll bei dir, die brauchen den Trailer hauptsächlich für Holztransporte auf ihren Lagerplatz, die haben eine Tischlerei und fertigen auch unsere Stege mit Lerchenholz.

[Aggsl]

Zitat von Stoffy 2100sc

Bei uns im Verein hat ein Mitglied einen Ungebremsten 750er Trailer mit Tandemachse im Einsatz der auch um knapp 1,5 Meter länger ist als unserer, er befördert ein 6,5 Meter langes leichtes Motorboot darauf

Hier habe ich aber rausgelesen, dass der Hänger für einen Bootstransport sei. Jetzt aber für Holz.

Egal. Unfug bleibt Unfug!

[supernasenbaer]

Zitat von Stoffy 2100sc

Da bin ich voll bei dir, die brauchen den Trailer hauptsächlich für Holztransporte auf ihren Lagerplatz, die haben eine Tischlerei und fertigen auch unsere Stege mit Lerchenholz.

In dem Fall ist das gar nicht mal so doof…

Holztrailer haben idR einen Rungenaufbau. Mit ein paar Handgriffen kann ein Rungenaufbau auch prima für ein Boot genutzt werden (oben auf die Runge eine Auflage, Querholz, Längsholz, Gurtschlaufe/Affenschaukel, …).

Ein Doppelachser hat den großen vorteil dass er auch ohne angekoppelt zu,sein „stabil“ steht. Bis max 1m Achsabstand gilt es als „eine Achse“.
Dementsprechend könne die auf ihren Holzplatz den Hänger (z. bsp auch mit einem Gabelstapler oder Bobcat) an die Wunschposition stellen, abkoppeln, den dort be- oder entladen und anschließend wieder wegziehen (ohne irgendwelche Stützräder, Stützen o.ä. einfahren/kurbeln zu müssen.

Klar, eine Achse allein wiegt inkl. Räder um die 100kg. Aber es scheint ja die Anforderungen entsprechend zu erfüllen, ansonsten hätten sie den Umbau vermutlich nicht gemacht (zumal auf dem Holzplatz, außerhalb der STVO das Ding auch mit 1,5t+ Beladen werden darf - und sicherlich auch wird). Diese „Lasterhöhung für Privatgelände“ würde demzufolge auch für die zweite Achse sprechen. War sicherlich günstiger als ein neuer Trailer (achse 150 Euro, Eintragung 50, neuer Schein 20)