Propeller

[Götz]

moin.

Ich würde mal hier schauen:
https://spw-gmbh.de/de/

mfG Götz

[Federball]

Zitat von ChrisHH

....wegen des verzögerten Ansprechens bei Hafenmanövern eigentlich nicht haben......

Da habe ich einen geheimen Geheimtip: Havenmanöver gaaanz langsam fahren = klappt bei mir seit 1977 auch mit Faltpropeller (Gori auf meiner 23er, unbekannt weil serienmäßig auf meiner 29er) immer problemlos.
Grüße, Reinhard

[Blubber]

Zitat von Götz

moin.

Ich würde mal hier schauen:
https://spw-gmbh.de/de/

mfG Götz

Da war ich eher wenig begeistert. Die haben zwar meinen demolierten Edelstahl Prob vom ZapCat wieder hinbekommen, aber dass das Edelstahl ist, konnte man nicht mehr wirklich erkennen. Die haben die grob gefräste Oberfläche einfach sau Grob gelassen. Ich haben nen ganzen, langen Nachmittag gebraucht um die Riefen wieder vom Prob zu bekommen. Dazu kam, dass ein neuer Prob nur 60 oder 70 Euro mehr neu gekostet hätte.. Ich war mit der Arbeit nicht zufrieden.
Wenn man keine Alternative hat um einen neuen Prop zu bekommen ist das sicher ne Alternative. Aber bei SPW würde ich sicher keinen Prop mehr überarbeiten einen lassen.

[Fraenkie]

Zitat von ChrisHH

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Einen Faltpropeller wollte ich ...... und dann auch wegen des verzögerten Ansprechens bei Hafenmanövern eigentlich nicht haben.

Was heisst den "verzögertes Ansprechverhalten"

Mein Volvo Diesel ist nicht so hochdynamisch im Hochdrehen wie man es vom Auto her kennt........ Da kam der Faltprop locker immer mit

Ich schliesse mich Rheinhardt an, ich hab 30 Jahre nix vom Faltprop. mitbekommen, das mich irritiert hätte. Hat simpel funktioniert.

Nach erst Karies, dann Parodontose an der Verzahnung (ist ja auch o.k., nach 30 Jahren.....obwohl funktionieren würde der wahrscheinlich heute noch) hab ich mir nen sündhaft teuren Drehflügelprop aufschwätzen lassen..........

Ergebniss: funktioniert irgendwie gleich vorwärts wie rückwärts. Net besser, kaum schlechter (plötzlich musste ich mich rückwärts mit dem Radeffekt bekannt machen, das hatte der Faltprop nie, bei Standgas rückwärts entfaltet der wohl nicht seinen vollen Durchmesser, Boot fährt aber trotzdem irgendwie rückwärts).

Einzig, er geht bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht so freiwillig in "Segelstellung". Ich muss (Motor aus) beim Segeln den Rückwärtsgang einlegen um in zum Stillstand zu bringen und damit die Flügel zur Geradeaus-Stellung zu zwingen.

Und damit weiss ich ganz genau, was das bringt (bei weniger Wind als für ohnehin Rumpfgeschw. nötig). 5 Knoten statt 4. Soviel holt kein Segel und kein Trimmen raus.

Ich würd -echt jetzt- den billigsten Faltprop kaufen, auch wenn es deine Frage gar nicht beantwortet. Sorry dafür.

[Federball]

3 Sachen: Elvström Segel = werden bestimmt gut sein, lohnen aber bei Festprop nicht - ich kaufe nicht gute Segel + hänge dann 1 Eimer raus.
Dann: auch mein Falter hat sich; so vor 20 Jahren; mehrfach nicht gefaltet, sondern die Welle gedreht. Ich habe den Hebel auf voraus gelegt + gut. Hat sich selbst erledigt.
Karies, Lagerspiel : bisher nicht ein bischen
Grüße, Reinhard

[Stephan-HB]

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wenn du ihn von mir grüßt, bekommst du ihn sicher günstiger...