Containerschiff rammt Brücke in Rotterdam

[Mangusta]

https://www.wa.de/nordrhein-westfale...-93296728.html


Gruß

Rolf

[Desertbyte]

Immerhin die Brücke stehen lassen...

...man muss / soll ja immer das Gute sehen

[Startpilot]

Zitat von Desertbyte

Immerhin die Brücke stehen lassen...

...man muss / soll ja immer das Gute sehen

"Always look at the bright site of life"...

[Siggy]

Man sieht die Niederländer sind bei der Nachsorge gut organisiert und haben erfahrene Kräfte vor Ort. Hut ab.

[Neck]

Zitat von Siggy

Man sieht die Niederländer sind bei der Nachsorge gut organisiert und haben erfahrene Kräfte vor Ort. Hut ab.

Das haben wir, die Deutschen, auch.
Ich glaube, das in Deutschland mehr Brücken sind als in den Niederlande.

[Startpilot]

Zitat von Neck

Das haben wir, die Deutschen, auch.
Ich glaube, das in Deutschland mehr Brücken sind als in den Niederlande.

Nun ja, soweit ich weiss ist der letzte Schwimmkran ("Bock") im westdeutschen Kanalnetz vom damaligen Wasserstrassenamt über die VEBEG veräussert worden.
Mal raten wohin?
NL.
Und vom dortigen Unternehmen wird er dann angeheuert, vor Jahren beim Unglück mit der Eisenbahnbrücke (war's auf der Ems?)

[Totti-Amun]

Die Willemsbrücke wurde schon öfter Opfer von der Berufsschifffahrt.
Zu dem neuerlichen Unfall gibt es auch Videos im Web.
Wenn ich das gestern richtig gelesen habe, sind 5 Container über Bord gegangen.

https://www.wa.de/nordrhein-westfale...-93296728.html

Grüße

Totti

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Hier ein Clip:

https://www.facebook.com/share/r/pgM...ibextid=UalRPS

Grüße

Totti

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Hier ein Clip:

https://www.facebook.com/share/r/pgM...ibextid=UalRPS

Grüße

Totti

da fragt man sich wie sowas passiert

[Neck]

Zitat von billi

da fragt man sich wie sowas passiert

Stress, Termindruck, Personalschwierigkeiten, Reederei im Nacken.

[Totti-Amun]

Volles Risiko, Zeit ist Geld.
Geht halt auch mal schief...

Grüße

Totti

[billi]

Zitat von Neck

Stress, Termindruck, Personalschwierigkeiten, Reederei im Nacken.

Selbst dann kennt man die Ladetiefe und die Container Höhe...
Die Brückenhöhe verändert sich nur mit dem Pegel... Und auch der ist tagelang vorher bekannt...und planbar

Weder der Kapitän noch der Lademeister haben da aufgepasst

[Totti-Amun]

Rechenschwäche?
Wie so häufig Alk.?
Man wird es erfahren...

Grüße

Totti

[Neck]

Zitat von billi

Selbst dann kennt man die Ladetiefe und die Container Höhe...
Die Brückenhöhe verändert sich nur mit dem Pegel... Und auch der ist tagelang vorher bekannt...und planbar

Weder der Kapitän noch der Lademeister haben da aufgepasst

Das war ein Binnenschiff, da gibt es kein Kapitän und Lademeister,
wurde hier im Forum weit und breit diskutiert.
Abladetiefe war bekannt und die Brückendurchfahrt kann sich sehr schnell durch Ebbe und Flut und Windstau ändern.
und wenn auch nur ein Centimeter an Durchfahrt fehlt, dann kracht es eben.
Natütlich darf so etwas nicht passieren, wo gehobelt wird fallen auch Späne.

Der Schiffsführer hat das bestimmt nicht mit Absicht gemacht, das sie hier die "Walkapitäne" die Mäuler zerreisen können.

[Fronmobil]

So ein wenig kann ich da auch mit machen und klugscheissern ...

Die Filmaufnahmen zeigen, das das Binnenschiff dreilagig mit Containern beladen war
und die Bordwand sehr weit aus dem Wasser ragt.
Den Meldungen entnehme ich, das es leere Container waren
(die meisten sind zumindest kurzzeitig auch geschwommen).

Wenn so ein Binnenschiff mit leeren Containern unterwegs ist, muss es um so mehr
Ballastwasser nehmen, um die Abladetiefe zu vergrößern und die Höhe über Wasser
zu reduzieren. Das scheint in dem Fall nicht oder nicht ausreichend gemacht worden
zu sein, sonst würde das Binnenschiff typischer Weise tiefer im Wasser liegen.

Die Höhe über Wasser wird auf den Zentimeter genau digital am Steuerstand
dem Schiffsführer angezeigt. Muss also bekannt gewesen sein. Genauso wie
wie aktuelle Tide zum Zeitpunkt der Durchfahrt bekannt sein sollte.
Bei vielen Brücken wird diese auch digital angezeigt.

Wie Manfred schreibt, kann es eigentlich nur ein nachlässiges oder termingetriebenes
Versäumnis gewesen sein, z.B. beim Bunkern von Ballastwasser. Ein erfahrener
Schiffsführer traut sich da mit wenigen Zentimeter Höhenunterschied durch zu fahren.
Diesmal war er wohl zu mutig ...

Klaus, der meint: ist ja nix Schlimmes passiert

[Fraenkie]

Zitat von billi

.
.
.
Die Brückenhöhe verändert sich nur mit dem Pegel...
.
.
.

Na, da hatt man jüngst auch schon anderes gesehn

Vielleicht sollte man an dem maroden Bauwerk auch mal wieder nachmessen

[Startpilot]

Wie sagt man hier in NL so schön:
"De beste stuurlui staan aan wal"
(Für die nicht so NL-affinen: Die besten Steuermänner stehen am Ufer...)

[Baracuda17]

Und die noch besseren sind hier im Forum aktiv.
Gruß Bernd

[Neck]

Zitat von Startpilot

Wie sagt man hier in NL so schön:
"De beste stuurlui staan aan wal"
(Für die nicht so NL-affinen: Die besten Steuermänner stehen am Ufer...)

Ja, die heißen Wallkaptäne.

[Neck]

Zitat von Baracuda17

Und die noch besseren sind hier im Forum aktiv.
Gruß Bernd

Ja, das sind die "Rentner" mit ihren Sportbooten.

[Startpilot]

Zitat von Neck

Ja, das sind die "Rentner" mit ihren Sportbooten.

Vertu Dich mal nicht in mir.
Ich habe etliche Fahrten mit Dettmer ab Duisburg stromauf gemacht in meinen (Semester)ferien.
Fast wäre ich deinen Weg gegangen.
Wenn, ja wenn nicht ein bezauberndes Wesen dazwischen gekommen wäre...

[Neck]

Zitat von Startpilot

Vertu Dich mal nicht in mir.
Ich habe etliche Fahrten mit Dettmer ab Duisburg stromauf gemacht in meinen (Semester)ferien.
Fast wäre ich deinen Weg gegangen.
Wenn, ja wenn nicht ein bezauberndes Wesen dazwischen gekommen wäre...

Ich bin ein Rentner,
habe aber nie ein Sportboot besessen, nur mal eine Luftmatratze und ein Schlauchboot mit 2 Paddel auf dem MLK
Beruflich nur große Binnenschiffe bis 3200 Tonnen von ARA bis LU BASF.