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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 24.03.2007, 21:54
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Standard Choke beim Rochester Vergaser ??

Hallo.. habe heute meinen Vergaser Rochester Quadrajet noch hoffentlich geglückter Überholung wieder montiert.
Dabei ist mir ein Teil aufgefallen welches der Choke sein könnte ..
vorher war die Stange vom Vergaser nicht montiert und hing nur so in dem Gehäuse rum.. ist das nun so richtig ??? Ich habe nun den Bügel in die Spirale in dem Gehäuse eingehängt ..
Montiert es es dann auf der Ansaugbrücke ..






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By Karsten

Geändert von Karlsson (24.03.2007 um 22:04 Uhr)
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  #2  
Alt 24.03.2007, 21:56
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Zitat:
Zitat von Karlsson Beitrag anzeigen
...und hängte nur so in dem Gehäuse rum.. ist das nun so richtig ???
Nein, es heißt "hing"
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Gruß Lars
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  #3  
Alt 24.03.2007, 21:59
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  #4  
Alt 24.03.2007, 21:59
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ok ok .. schon geändert ..
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By Karsten

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  #5  
Alt 25.03.2007, 09:54
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vielleicht hilft dir die Explosionszeichnung weiter , ich kenn mich da nicht aus...
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...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....

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  #6  
Alt 25.03.2007, 12:34
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Zitat:
Zitat von Karlsson Beitrag anzeigen
Hallo.. habe heute meinen Vergaser Rochester Quadrajet noch hoffentlich geglückter Überholung wieder montiert.
Dabei ist mir ein Teil aufgefallen welches der Choke sein könnte ..
vorher war die Stange vom Vergaser nicht montiert und hing nur so in dem Gehäuse rum.. ist das nun so richtig ??? Ich habe nun den Bügel in die Spirale in dem Gehäuse eingehängt ..
Montiert es es dann auf der Ansaugbrücke ..






Da fehlt die Bimetallfeder.... ist die Chokebetätigung

MFG René
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  #7  
Alt 25.03.2007, 12:35
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Zitat:
Zitat von dieter Beitrag anzeigen
vielleicht hilft dir die Explosionszeichnung weiter , ich kenn mich da nicht aus...

Das ist der flasche Versager, der hat schon E-Choke..

MFG René
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  #8  
Alt 25.03.2007, 19:50
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Rene .. am Vergaser ist kein E-Choke.. ich habe den Bügel wieder in die Feder eingehängt.. nur ist die Chokeklappe noch auf .. sollte die nicht zu sein ?? Siehe bild mitte. Warscheinlich sprang der Motor deswegen immer so bescheiden an ?!?!
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By Karsten
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  #9  
Alt 25.03.2007, 20:11
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Laß den Choke weg,
ist viel zu träge und verrußt eventuell
die Kerzen.

Paarmal pumpen und der Motor springt an.
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  #10  
Alt 25.03.2007, 21:07
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ja er springt an .. aber das dauerte manchmal echt 5 Minuten ... mit Pumpen und und .. dann lief er super .. aber bis dahin .. meine hoffung war das es am chok eliegen könnte..
obwohl... meine letzten Chevy´s hatten auch keinen Choke mehr nach den Umbauten und sprangen alle wesentlcih besser an ..
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By Karsten
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  #11  
Alt 25.03.2007, 21:10
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Zitat:
Zitat von Karlsson Beitrag anzeigen
ja er springt an .. aber das dauerte manchmal echt 5 Minuten ... mit Pumpen und und .. dann lief er super .. aber bis dahin .. meine hoffung war das es am chok eliegen könnte..
obwohl... meine letzten Chevy´s hatten auch keinen Choke mehr nach den Umbauten und sprangen alle wesentlcih besser an ..
Wenn eine mech. Benzinpumpe vorhanden ist,
könnten die Ventile dort nicht mehr dicht sein.
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  #12  
Alt 25.03.2007, 21:14
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Zitat:
Zitat von Karlsson Beitrag anzeigen
Rene .. am Vergaser ist kein E-Choke.. ich habe den Bügel wieder in die Feder eingehängt.. nur ist die Chokeklappe noch auf .. sollte die nicht zu sein ?? Siehe bild mitte. Warscheinlich sprang der Motor deswegen immer so bescheiden an ?!?!
Ich meinte dieters Zeichnung, die paßt nicht zu deinem Versager.

MFG René
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  #13  
Alt 25.03.2007, 21:19
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sorry .. beim 2ten mal lesen habe ich es nun auch verstanden ....

Was meinst Du .. sollte ich den Choke wieder aushängen ??
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By Karsten
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  #14  
Alt 25.03.2007, 21:52
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Mech. B-pumpe ist am Motor ....
mmh Benzinpumpe, Ventil dann gegen rücklauf ??
also Leitung dann immer leer ???
Wie Abhilfe ??

Neue B-Pumpe nötig oder ventil einzeln ??
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By Karsten
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  #15  
Alt 27.03.2007, 10:06
Benutzerbild von Fraenkie
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Zitat:
Zitat von Karlsson Beitrag anzeigen
Mech. B-pumpe ist am Motor ....
mmh Benzinpumpe, Ventil dann gegen rücklauf ??
also Leitung dann immer leer ???
Wie Abhilfe ??

Neue B-Pumpe nötig oder ventil einzeln ??

Hallo Karsten,
habe meine Benzinpumpe erst kürzlich nochmal zum laufen gekriegt.
http://www.boote-forum.de/showthread...light=Fraenkie
Für meine gab´s nix mehr außer ganz neu. Bei mir war´s ein undichtes Ventil an der Ansaugseite. Dadurch hat das wohl immer nur angesaugt und gleich wieder zurückgespuckt in die Tankleitung. Die Ventile sind aber (bei mir) vom Aufbau her unkapputbar. Ich hab´s nur gespült und ein paar mal ausgiebig hin und her bewegt.

Schraub mal einfach die Zuleitung zum Vergaser ab, stell nen Pint drunter (Masskrug) und starte. Bei mir kam vor Rep. nur ein Rinnsal, nach Rep ein Strahl wie aus dem Wasserhahn (soll 1 Pint/40sec fördern ).

Schllechtes Anspringen: Der Choke ist eigentlich bei den Bootsüblichen Gebrauchstemperaturen so wichtig wie ein Blinddarm und (siehe oben DonP) nur eine mögliche Störquelle.
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!

Geändert von Fraenkie (27.03.2007 um 10:10 Uhr)
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  #16  
Alt 27.03.2007, 10:20
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Danke Frank für die Antwort....
werde es mal morgen testen ..
berichte weiter
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By Karsten
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