|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#26
16.05.2007, 13:55
|
||||
|
||||
Also da liegt ein knapp 400kg schwerer Motor drauf, und die Bolzen habe ich noch mit glaube laut Anleitung 68nm festgezogen. Da kann ich mir nicht vorstellen das hier noch was "schwimmt". Aber genau sagen kann is es nicht, weil man ja im eingebauten Zustnad nicht mehr hinsieht.
Bernd 
|
|
#27
16.05.2007, 14:28
|
|||
|
|||
|
Bernd
dann ist mir der Sinn der Federscheiben an dieser stelle nicht klar, ausser als abstandshalter, und dann hätte es eine normale Scheibe ja auch getan? Ich könnte mir vorstellen, dasss die Büchsen (die ja in der Bohrung des Motorblocks sitzen) geringfügig länger sind als die Bohrung, und damit das Anzugsdrehmoment nur auf die Büchse geht. Wenn der Federdurchmesser grösser als der aussendurchmesser der Büchse ist, würde der Block dann eben auf dieser Feder "schwimmend" gelagert sein , wenn auch nur um ein paat zehntel mit eventuell anpressdruck nach oben, aber immerhin so flexibel das er bei verstellung vorne nicht das ganze transom und die Spiegelplatte mitnimmt. Wer weiss genau warum dort eine Feder ist? nur Interressehalber.
|
|
#28
16.05.2007, 23:14
|
||||
|
||||
|
Hmm naja,
bin nicht sicher ob ich zu 100% verstanden habe wie du es meinst, aber irgendwas könnte da schon drann sein. Denn schliesslich entsteht ja dort das Kippmoment beim Motor justieren. Sind ja immerhin gut 3cm die man vorne auf und ab fahren kann. Und diese Schrägstellung muß ja hinten irgendwo raus ohne dauernd an der Spiegelplatte zu zerren. Bernd
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
