Glänzendes Getriebeöl

[Schugger]

Hallo zusammen,

ich habe heute damit begonnen, meinen Außenborder für den Winter fit zu machen. Ein Punkt auf der Liste war die Kontrolle des Getriebeöls. OK, ich hab mirs angeschaut. Aber wie soll es aussehen? Meines war grünlich (ok, dürfte von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein) und hat perlmuttartig geglänzt. Wie so ein Shampoo mit Perlglanzeffekt. Gehört das so??

Danke an alle

Oliver

[Cyrus]

Oh oh
das deutet auf einen starken Metallabrieb hin.

[Schugger]

Und was macht man dagegen??

Gruß
Olli

[Cyrus]

Zerlegen.

Wie alt ist den das Öl?

[Schugger]

Das Öl kam zu beginn der Saison erst rein. Ich hab das Boot bei nem Händler gekauft und habe noch Garantie auf den Motor. Wenns wirklich was schlimmes ist, sollte der doch eigentlich dafür gerade stehen, oder?

Gruß
Olli

[Pille112]

Auch das kann "normal" sein - es gibt Getriebeöle die Graphit oder Kupfer als Zusatz drin haben (kommt aus dem Rennsport) frage doch mal deinen Höker was er da eingefüllt hat.

[Cyrus]

Grünes Marine Getriebeöl glänzt nicht.

[Pille112]

...da muß ich Dir allerdings recht geben, Cyrus - Sorry, hatte ich doch glatt überlesen.

[Bernd66]

Hallo,

war es das allererste Öl in einem neuen Motor? Da ist relativ viel Abrieb drin vom Einlaufen. Ob es normal ist, das es davon glänzt, weiss ich nicht.

Bernd

[Schugger]

So Männer!

Ich konnte nicht genau zuordnen, ob das jetzt milchig ist oder metallisch glänzt.......war deswegen für nen Ölwechsel in der Werkstatt. Also: Es war Mercury Öl drin, welches sich mit Yamaha Öl (von vorher) gemischt hat, was die Farbe erklärt. Trotzdem war ein wenig Wasser drin, was das etwas milchige erklärt. Hätte aber selbst bei Frost keine Probleme gegeben.

Gruß und Danke
Olli

[dieter]

dann prüf mal, wo das wasser herkommt... das sollte nicht drin sein...

[Schugger]

Das is wohl nicht viel.....Es waren ein paar milchige Stellen im Öl (ich hab das wohl etwas überbewertet) und wäre, laut Aussage der WS, kein Problem...

[Jörg]

Zitat von Schugger

Das is wohl nicht viel.....Es waren ein paar milchige Stellen im Öl (ich hab das wohl etwas überbewertet) und wäre, laut Aussage der WS, kein Problem...

Wasser hat da auch in geringen Mengen nichts drin verloren, kann zum Antriebsdefekt führen, würde mal Abdrücken lassen. Evtl. ist dein Propwellensimmerring undicht

[Schugger]

Ok, dann lass ich mal kucken....

[Wiesel_Schraube]

hm, erst schreibste glänzend, dann milchig, komisch.
Wenn milchig ist Wasser drin, egal wieviel, die Ursache muss geklärt werden. Überprüfe Simmerring hin zum Prop und zum Wellendichtringgehäuse unter der Wapu.

Gruss Wiesel_Schraube

[pitt4]

Hallo,

ich habe gestern alles Winterfest gemacht und mein Getriebeöl (original OMC Öl) sieht nach der Saison so aus (die leicht grünliche Färbung kommt auf dem Bild nicht so raus)
(siehe Bild)

Ich habe gesehen das es auch Getriebeöl mit MOS2 gibt. Man gibt an das würde besser vor Verschleiß schützen.

Grüße
Peter

[Fraenkie]

Zitat von pitt4

Hallo,


Ich habe gesehen das es auch Getriebeöl mit MOS2 gibt. Man gibt an das würde besser vor Verschleiß schützen.

Grüße
Peter

Du leerst dein Getriebeöl einfach so auf den Boden

MoS2 schadet für die Schmierung -in sinnhafter Konzentration - eigentlich nie (hab ich zumindest mal gelernt). In allem was kleine Bohrungen hat (evtl. Hydrostößel) oder auf eine definierte Reibung angewiesen ist (Synchronringe, Schaltkonuse oder Automatikgetriebe) aber schon. Ausserdem ist dann alles schwarz , deine Schlieren sind dann nicht mehr zu erkennen.

Edit: aaah jetzt seh ichs, Kariertes Blatt, keine Fliesen

[pitt4]

Hallo Fraenkie,

stimmt, aber auf den Produkten steht auch immer ein Hinweis, z.B. nicht bei Nasskupplung etc. anwenden. Aber sonst habe ich mit dem Zeug auch nur gute Erfahrungen gemacht. Ob ich es jetzt mal ins Getriebe tu, mal sehen.

Ja du hast richtig geguckt, es ist nur kariertes Blatt, so weit ist es schon, man dokumentiert alles fürs Forum und macht sogar 'nen Abstrich vom Getriebeöl.

Grüße

Peter