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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
13.12.2007, 12:47
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Zitat:
Cyrus warum gibt es eigentlich lange und kurze Kerzen. Ich nehme an, dass da die Z- Köpfe geändert wurden. Ist ja ziemlich gefährlich, wenn man nicht weis welchen Motor man vor sich hat. Oder hängt das mit den Fortec Köpfen zusammen? Nach meinem Seloc Handbuch wurde der Kerzen Typ ab 2000 geändert. Kannst Du mich mal schlau machen. Danke im Voraus. Gruß Jürgen 
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#27
13.12.2007, 12:59
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Das stimmt die langen Kerzen kamen mit den ersten 96er 4.3L Gen.+ Motoren.
 Aber auch der 3.0LX hat die langen Kerzen. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum Geändert von Cyrus (13.12.2007 um 13:01 Uhr)
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#28
13.12.2007, 13:00
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Soweit ich mich erinnern kann, war das aber 1999, oder
Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#29
13.12.2007, 13:12
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Zitat:
Stimmt habe mich verlesen. 1997 nur die 3.0 LX " lang" dann ab 1998 alle "lang" außer 454 Mag MPI Gruß J.
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#30
13.12.2007, 13:19
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Bitte nichts durcheinander bringen.
Lange Kerze: Alle 3.0LX und die späteren L Motoren 4.3L ab 1996 SB (5.0L/5.7L) ab 1998 7.4, 8.2 (454-502) alle kurz!
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#31
13.12.2007, 13:54
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Zitat:
Da bist Du wesentlich besser informiert. Sorry. Gruß J.
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