Johnson AB 3PS -bin mit meinem Latein am Ende-

[derpaps]

Hallo,
dann hast Du leider nicht alles richtig gelesen.
In einem Beitrag habe ich schon beschrieben, daß die mitgelieferte Anleitung und das Reparaturbuch, die mir hier vorliegen, die genau kontroverse Einbaulage des Schwimmers zeigen.
Daß der Motor rund läuft, wenn der Benzinhahn etwas geschlossen ist, habe ich auch beschrieben,- d.h. Benzin im Kurbelgehäuse und anderen Ecken iss nicht!
Was mich echt nervt, ist die Tatsache, daß man zu einer gestellten Frage mindestens eine superschlaue Antwort bekommt, die einem sagen will: "Du Trottel".

Gruß
Arno

[Giligan]

Zitat von derpaps

1.) daß die mitgelieferte Anleitung und das Reparaturbuch, die mir hier vorliegen, die genau kontroverse Einbaulage des Schwimmers zeigen.

2.) Daß der Motor rund läuft, wenn der Benzinhahn etwas geschlossen ist, habe ich auch beschrieben,- d.h. Benzin im Kurbelgehäuse und anderen Ecken iss nicht!

3,) Was mich echt nervt, ist die Tatsache, daß man zu einer gestellten Frage mindestens eine superschlaue Antwort bekommt, die einem sagen will: "Du Trottel".

Gruß
Arno

Nun,

zunächst einmal würde ich mir hier nie erlauben, jemanden einen Trottel zu nennen, jedenfalls nicht so offensichtlich, schön durch die Blume hindurch issess aber ok.

1.) bstätigt doch meine Meinung das man ein wenig "Kenne" mitbringen sollte, denn dann erkannt man den Blödsinn der manchmal in solchen Anleitungen steht.
2.) logisch, der Vogel wird ja auch ertränkt, wenn der Schwimmer Unsinn macht....
3.) hab ich unter "Zunächst" schon teilweise beantwortet, richte den Schwimmer, bau dir eine vernünftige Spritlaufprobeleitung und die Sache wird rund....ich gehe mal davon aus, das eine Haupt und Leerlaufdüse vorhanden und auch richtig eingebaut ist?

Willy
superschlau

[sporty]

Hi Arno
b.t.w. wo Du schreibst, daß der Vorbesitzer den Motor mit Druckluft durchgedreht hat, Das muß ja schon sehr ordentlicher Druck gewesen sein. Kann es sein, daß dabei die Kurbelwellensimmeringe oder Flatterventile zu starkem Druck ausgesetzt wurden und dadurch das Unterdrucksystem des Kurbelgehäuses etwas durcheinander kommt?. Ist nur so`ne Idee. Allerdings kam der Druck aus der falschen Richtung. Nichts genaues weiß ich auch nicht. Was allerdings sehr merkwürdig ist, ist daß der Kraftstoff nur überläuft, wenn der Motor saugt.

[hartmut2801]

moin,
das ist alles quark, jedenfalls meiner meinung nach .
wenn da der saft durchrinnt ist es das ventil der schwimmerkammer das nicht funzt. er schreibt doch das es durchrinnt wenn der motor steht oder bin ich zu blöd zum lesen. es fängt an, wenn er am starter gezogen hat und dann gibts kein halten mehr, also macht das ding nicht mehr dicht. es hat meinem verständnis nach eine macke. also hör auf mit flatterventil und sochen dingen, die bewirken nichts im stillstand. da ist irgendwas verbogen, verzogen oder nicht maßgerecht.

bis denn

[Plattner]

@ sporty
Was glaubst dend du wie hoch die Drücke sind wenn der Motor läuft?
Zwei Zündkerzen raus nen bischen Luft drauf geben der andere Kolben entwickelt kaum Gegendruck. Ich denke da reichen 3-4 bar.

@ derpaps
Nimm den vergaser mal vom K-Kopf ab. Halte den vergaser waagerecht.
Lass den Sprit dran und gib mal von Hand Gas. Und lass das Gasgestänge wieder in die Ausgangsposition gehen. Vergaser läuft über!
Schwimmer richtig rum einbauen und einstellen.(Sch.... auf die Anleitung)
Schwimmer in einer Schüssel mit Benzin auf Funktion prüfen.
D.H. Schwimmerkammer ab. "Halben Vergaser" ins Benzin tauchen und schauen ob der Schwimmer ohne haken die endposition einnimmt.
Wenn nicht. Alle relevanten Teile nocheinmal tauschen.