Rumpf neu lackieren

[lago*di*garda]

Hallo,

ich möchte mal wissen, wie Ihr Rümpfe neu lackiert.

Rollen/Spritzen?

Ab-oder nur Anschleifen?

Wenn es auf dem Trailer ist, sind Stellen von den Auflagen bedeckt.
Streicht Ihr erst und setzt dann das Boot ein Stück um oder wie?

Danke für eure Hilfe!!

[MOMO]

Moin

bin schon beim Rumpf anschleifen .......
gehe mal auf Suchen und gebe "wagner feinsprühsystem" ein, da findest du einiges über das Thema

Bernd

[Christoph Kramis]

Hi

Ich hatte mein letztes GFK-Schiff angeschliffen, gereinigt und mit Roller kreuzweise gestrichen. Dies ist nur sinnvoll, wenn die Untergrundfarbe noch gut hält. Tipps dazu gibt's z.B. in der International- oder Hempel-Dokumentation. Lieber mit einem Roller und ein bisschen übung streichen als mit einer billigen Spritzpistole sprühen. Wichtig zu wissen ist, dass man nicht mit 1-Komponenten-Farbe über 2-Kompenenten-Anstriche streichen kann. Nur umgekehrt oder mit den selben Typen übereinander.

http://www.yachtpaint.com/germany/

Gruss, Christoph

[michav8]

Hallo !

Gespritzt !!! Autolack nach der 3 Saison !
Bin sehr zufrieden.

MfG Michael

[PS-skipper]

Hallo Christoph,

kleiner Irrtum : es geht nur genau anders rum - 1 K auf 2 K , 2K löst 1K an.

Gruß Peter .

[Cyrus]

Zitat von Peter Schmiechen

Hallo Christoph,

kleiner Irrtum : es geht nur genau anders rum - 1 K auf 2 K , 2K löst 1K an.

Gruß Peter .

Das ist nicht richtig.

2K Lack löst nur 1K Lack an wenn der 1K Lack keine Verbindung zum Untergrund hat.

[PS-skipper]

Also Cyrus,

keine Verbindung zum Untergrund ? Hängt der 1K in der Luft?
Nee, 2K auf 1K = nach ein paar Stunden hast du das schönste "Wellblech" und kannst es abschaben .

Falsche Denke .Macht nichts !

Gruß Peter

[Cyrus]

Zitat von Peter Schmiechen

Also Cyrus,

keine Verbindung zum Untergrund ? Hängt der 1K in der Luft?
Nee, 2K auf 1K = nach ein paar Stunden hast du das schönste "Wellblech" und kannst es abschaben .

Falsche Denke .Macht nichts !

Gruß Peter

Ne ne... Auch die Grundierung ist 1K.

Peter, frage mal bein Autolackierer um die Ecke nach.
Auch Spraydosen Lack kann überlackiert werden.
Die Lackierer benutzen Spraydosen um umebenheiten besser zu sehen.

Aber nur wenn der Untergrund unter dem 1K Lack anständig angeschliffen wurde. Das ist leider nur selten der Fall.

Wenn der der Untergrund vom 1K Lack schlecht vorbereitet ist kommt dieser hoch.
Ansosten löst der 2K Lack den den 1K an und trocknet zusammen aus.

Ich selber habe locker 8 Autos und 5 Boote lackiert.
Somit behaupte ich einfach mal.... Ich weiß wovon ich schreibe.

Allerdings hatte ich häufig auch "Wellblech" und zwar da, wo ich den 1K Lack nicht selber lackiert habe!

[lago*di*garda]

Hi Cyrus,

hast du gespritzt oder gerollert?

[Cyrus]

Zitat von lago*di*garda

Hi Cyrus,

hast du gespritzt oder gerollert?

Die Rümpfe habe wir meistens gerollt (höhere Schichtstärke) und die Decks gespritzt... Aber nicht mit Wagner sondern mit eine Profi Sata Lackierpistole.

[Sven-1973]

Moin!
Habe im letzten Winter meinen Rumpf neu lackiert. Zunächst habe ich alles angeschliffen, anschließend gründlich gereinigt. Danach kamen 3 Anstriche Grundierung (zwischendurch angeschliffen, um kleine Patzer auszubügeln) und dann 4 Anstriche Endlack drauf. Ich habe alles mit der Rolle gemacht und das Ergebnis ist sehr zufriedenstellend.
Man sollte nur öfters die Rolle wechseln und nicht mit zuviel Farbe arbeiten, lieber einmal mehr drübergehen.
Gruß aus Kiel
Sven

Also 1K auf 2K geht immer.
Umgekehrt habe ich das noch nicht gewagt, weil ich das auch nur so kannte, wie Peter es schreibt.

Aber was Cyrus schreibt, hört sich logisch an. Auf gut geschliffenem Untergrund "verkrallt" sich ein Lack deutlich besser, als auf glattem Untergrund.

Aber eines weiß ich ganz gewiss:

Lackieren eines bis dahin unlackierten GFK-Rumpfes, sollte immer die allerletzte Alternative sein.

______________________________

[PS-skipper]

Hallo Cyrus,

nun sind wir wieder auf einer Linie . In Ausnahmefällen mag es gehen ,vor allem, wenn man den Untergrund genau kennt , wenn ausreichend vorher getestet (an verdeckter Stelle).
Ansonsten ; Finger weg !

Gruß Peter

[moskito]

Zitat von Wolf

Aber eines weiß ich ganz gewiss:

Lackieren eines bis dahin unlackierten GFK-Rumpfes, sollte immer die allerletzte Alternative sein.

______________________________

was gibt es denn für Alternativen?
Gruss
thomas

Zitat von moskito

was gibt es denn für Alternativen?
Gruss
thomas

Hallo Thomas,
reinigen und dann polieren, polieren und nochmal polieren.

[balimara]

Zitat von Wolf

Hallo Thomas,
reinigen und dann polieren, polieren und nochmal polieren.

Es gibt eine Alternative : AWL-Grip, eine Beschichtung, die nie wieder poliert werden muss. Die hab ich mir im letzten Frühjahr drauf machen lassen und bin sehr optimistisch, von dem was ich bisher gesehen habe. Ab und zu muss man mit einem weichen "Mob" und Wasser evtl. etwas grüner Seife das Schiff säubern, dann glänzt es wie am ersten Tag!
Nach 8 Monaten konnte ich früher wegen der Tränen, die mir in den Augen standen, weil der Kahn trotz reichlicher Arbeit (2xpro Saison poliert) nach 2 Wochen so stumpf war wie wenn nie etwas daran getan worden wäre, das Teil fast nicht mehr sehen. Aber das ist jetzt was ganz Anderes.
Das muss allerdings von einem wirklich guten Fachmann gemacht werden. Diese Beschichtung ist etwa bei der man selbst schlecht was machen kann.
Wer mehr Informationen haben möchte , die gibt es z.B. unter:
www.yachtwerft-glueckstadt.de

[miki]

Wieso nicht lackieren Wolf?
Gelcoat ist ja auch nicht sooo toll und wird mir der Zeit immer offenporiger.
Mit nem vernünftigen Lack habe ich jedenfalls wesentlich weniger Arbeit und die Flächen sind viel besser sauber zu halten.

Gruß
miki

Zitat von miki

Wieso nicht lackieren Wolf?
Gelcoat ist ja auch nicht sooo toll und wird mir der Zeit immer offenporiger.
Mit nem vernünftigen Lack habe ich jedenfalls wesentlich weniger Arbeit und die Flächen sind viel besser sauber zu halten.

Gruß
miki

Hallo miki

Du hast natürlich recht.
Aber man sollte doch sein GFK- Boot, sprich Gelcoat, versuchen, so lange wie möglich in dem Zustand zu erhalten, wie es doch ursprünglich vorgesehen war.
Soll heißen, die Oberfläche pflegen, so lange man kann.

Nur wenn , wie Du sagst, die Auskreidungen und die Verfärbungen keine andere Wahl mehr lassen, als zu lackieren,
jo, dann soll es so sein.

Das meinte ich mit der letzten Alternative.

Ein lackiertes Boot ist ja auch empfindlicher gegen "Pollerbumsen" oder "Vorbeischrappen" oder irgendwas.
Ist doch klar, miki, da geht der Lack ab.
Soll heißen nachlackieren.

Hast Du nicht lackiert, kannst Du polieren, zum Beispiel.

[miki]

Guten Lack kann man auch polieren und die Oberfläche ist viel wirksamer z. B. gegen UV geschützt..
Die Oberfläche ist ja auch viel homogener.
In den z. B.USA werden viele Boote neu ab Werk in Awl-Grip lackiert verkauft.

Gruß
miki

Zitat von miki

Guten Lack kann man auch polieren und die Oberfläche ist viel wirksamer z. B. gegen UV geschützt..
Die Oberfläche ist ja auch viel homogener.
In den z. B.USA werden viele Boote neu ab Werk in Awl-Grip lackiert verkauft.

Gruß
miki

Das stimmt sehr wohl, miki,
aber ich sprach von dem Originalzustand eines Bootes, welchen man so lange wie möglich erhalten sollte.

Ist ja auch nur meine unbedeutende Meinung.