|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
16.02.2008, 15:03
|
||||
|
||||
Ende der motorlosen Zeit...
heute habe ich zugeschlagen und angezahlt... im April wird dann eingebaut...
ein 5,7 l GL PNCS (was immer auch das heißen mag) ... Hier drei Bilder.. meine Krümmer sind schon dran, Kompression ist bis zum Anschlag... ist Instandgesetzt und hat 10 Betriebssstunden...
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
|
||||
|
#2
16.02.2008, 15:12
|
||||
|
||||
|
Na klasse
 , dann pass aber auf das der nicht auch geflutet wird Nee, im Ernst, wenn das Öl milchig aussieht dann kommt immer noch Wasser da rein. Viel Spass mit dem neuen Triebwerk. totto
__________________
"Es ist nicht deine Schuld das die Welt ist wie sie ist, es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt" cc. FARIN URLAUB
|
|
#3
16.02.2008, 16:06
|
||||
|
||||
|
na dann viel spaß mit dem neuen....und immer daran denken, drehzahl braucht der propeller
Grüße, Tom
__________________
Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX 
|
|
#4
16.02.2008, 16:19
|
||||
|
||||
|
Glückwunsch und auch viel Spaß mit dem neuen.
__________________
Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
|
|
#5
16.02.2008, 16:42
|
||||
|
||||
|
Manomann was ein fettes Teil,
viel Spass damit.
__________________
 Gruß Plattenbagger
|
|
#6
16.02.2008, 18:14
|
||||
|
||||
|
Schönes Ding Dieter, Glückwunsch!
Wo und wie bist du jetzt zu dem Teil gekommen? Gebraucht, neu, USA, MSO oder was?
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#7
16.02.2008, 18:17
|
||||
|
||||
|
sollte der geflutete nicht repariert werden
 Sorry, hab ein wenig den Überblick verloren 
|
|
#8
16.02.2008, 18:23
|
||||
|
||||
|
gleich so viele Fragen... der Treffer war Zufall... bei einem Telefonat mit einem großen Instandsetzer in meinem Bereich www.viertel-motoren.de hatte ich den Chef am Hörer und der gab mir den Tipp zu einer Volvo Werkstatt .....
und der hatte gerade den "schwarzen" - wie gesagt generalüberholt mit 10 Betriebsstunden "auf Lager"... Mit der Werkstatt habe ichjetzt den Einbau mit Probefahrt vereinbart, dann weiss ich dass alles passt... @ ToDi der alte Motor war wirklich Schrott -bis in die Kolben verrostet........
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
||||
|
#9
16.02.2008, 18:27
|
||||
|
||||
|
Na dann viel Glück mit dem neuen Motor.
PS ...........deine Scheixxhausfliege klaut mir den letzen Nerv! 
__________________
Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
|
||||
|
#10
16.02.2008, 18:30
|
||||
|
||||
|
...nix Scheixx ... = Obstfliege.... lebt nur bis zum Frühjahr..... dann schlüpfen ein paar Hundert...
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#11
16.02.2008, 18:33
|
||||
|
||||
|
Zitat:
...............und die mögen Lübzer Pils. saugen mir am Ende noch das Glas leer.
__________________
Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
|
|
#13
16.02.2008, 21:56
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Dieter, hab die im Auge! Das sind Verschleißteile, und wenn die durch sind gibt's u.U. wieder Wassereinbruch. Ich drück die Daumen, daß alles gut wird! Viel Spass auf dem Wasser mit dem neuen Motor! Gruß Torben
|
|
#14
17.02.2008, 09:56
|
||||
|
||||
|
Zitat:
@ Torben die Krümmer sind o.k. das sind meine eigenen vom 5 Liter.... das ist nur Flugrost.... immerhin sind die schon im Salzwasser gelaufen.. Die kleine Hinterhof-volvo-Werkstatt ist mehr als o.k. ..... der Meister ist über 30 Jahre im Schraubergeschäft und wird laufend von Bavaria geholt, wenn Probleme anstehen....
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#15
17.02.2008, 10:04
|
||||
|
||||
|
Na bitte! Auf dass er lange halten möge! Gruß Ecki
__________________
Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
|
||||
|
#16
17.02.2008, 10:15
|
||||
|
||||
|
Hallo Dieter,
Schöner Motor. Den Wasserabscheider kannst du doch von deinem altem Motor, wenn da einer dran war, dazwischenbasteln. Aber sag mal: Hast du nicht einen Alpha Antrieb? Oder liege ich da falsch?
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|
#17
17.02.2008, 10:29
|
||||
|
||||
|
nein... ich habe einen VP 290 DP-A.....
reicht schon, dass dieser Motor für zwei Antriebe möglich ist, einmal für DP und einemal für SX... leider war er vorher an einem SX, so dass meine alte Glocke etc. nicht passte... zur mal so zur Info... eine neue passende Glocke von Volvo kostet 900 EUR !!!  ...
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#18
17.02.2008, 10:33
|
||||
|
||||
|
Hatte mich nur über die Bravo Wasserpumpe gewundert.
Dann war ich mit dem Antrieb wohl auf dem falschen Dampfer.
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|
#19
17.02.2008, 13:07
|
||||
|
||||
|
... das ist ein Original Volvo Motor (sorry für die optische Täuschung
)
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#20
18.02.2008, 08:08
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Na dann- Saison gerettet. Dieses PNCS ist ganz wichtig zu wissen, Dieter. Bei jeder Ersatzteilbestellung musst die sogenannte Spezifikation angeben. In deinem Falle isses ein NC. Die Spezi ergibt sich aus den beiden Buchstaben in der Mitte. Also wäre als Beispiel ein Motor mit PWTR ein WT Spezi. Diese Buchstaben und das Baujahr und du bist richtig... Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#21
18.02.2008, 10:21
|
||||
|
||||
|
Hoffentlich läuft er dann auch ohne Anlaufschwierigkeiten.
Mach lieber vor Kroatien mal ein ausgiebiges Testwochenende auf dem Main, damit er auch zuverlässig dauerhaft läuft
__________________
Gruß Jörg
|
|
#22
18.02.2008, 13:16
|
||||
|
||||
|
...testfahrt auf dem kanal ist mit ein Grund, warum ich ihn von der Werkstatt einbauen lasse, der hat eine Ausnahmegenehmigung um Testfahrten durchzuführen = also auch mal den Hebel auf 4400 upm drücken ...
sollte ich es zeitlich schaffen, wäre natürlich eine zweite Testfahrt nicht verkehrt... heute habe ich ein Mitfahren (und Mitarbeiten ) angeboten bekommen.... Auswintern einer REGAL in Rab vom 16.-20.4. .... mal sehen, wären 5 Tage raus aus dem Alltag...
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#23
18.02.2008, 20:13
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Falls du Slip und Liegeplatz übers Wochenende brauchst ....kein Problemdas hättest du auch bei Eigeneinbau testen können 5 Tage Rab sind auch ne nette Erholung
__________________
Gruß Jörg
|
|||||
|
#24
19.02.2008, 15:14
|
||||
|
||||
|
ich komme irgendwann auf das Angebot Trosdorf zurück..... mit Sliphilfe und Liegeplatzreservierung durch einen gewissen Jörg
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
||||
|
| Themen-Optionen | |
|
|
