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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
26.04.2008, 20:49
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Tndemtrailer... können die Reifen eigentlich von der Felge springen..?
Ich weiß, er eine oder andere Witzbold wird meinen das Reifen nicht springen können... ich weiß ich weiß
 ABER: Heute das Boot in eine neue Halle gefahren, leider viel zu wenig Platz so das ich per Hand um fast 90 Grad den Trailer drehen mußte...! Dabei wäre ein Reifen fast von der Felge gesprungen...  Musste dann etwas umrangieren...!Da ich bisher auch keinen Tademtrailer hatte: Ist es normal das die die Reifen "Quer" stellen bei Kurvenfahren..??? Werde warscheinlich meinen Reifendruck doch erhöhen müssen damit die Reifen nicht so platt auf der Felge rutschen..! Habe das Boot heute aus dem Winterschlaf geholt und erstmal aussen schön mit dem Hochdruckerreiniger gewaschen...!
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS 
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#2
26.04.2008, 20:59
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Luftdruck ordentlich einstellen und das Bugrad beim Tandemtrailer immer bis geht-nicht-weiter auskurbeln. Damit entlastet man die erste Achse und das Geschirr läßt sich leichter deichseln.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#3
26.04.2008, 21:06
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Tach Ecki,
der Hallenbesitzer mußte mir letzendlich mit einem Tracktor helfen, in der Halle war mit dem Auto kein Platz zum rangieren... Das Buckrad hat sich auch stark zur Seite gedreht hatte schon Angst es würde abbrechen...! Habe schon überlegt an einer Achse die Reifen abzuschrauben, allerings habe ich Angst das dann die andere Achse durchbricht / Reifen platzen! Mir einer Achse läßt es sich ja besser rangieren...!
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS
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#4
26.04.2008, 21:12
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Da springt nichts runter, das sind HH Felgen, sieht nur gefährlich aus. Wenn du nicht gerade 0,5bar Luftdruck also platt hast passiert da nichts
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Gruß Jörg
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#5
26.04.2008, 21:13
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Es ist immer wieder ein Abenteuer hier zu lesen.
Ein Bugrad hat im angehängten Zustand zusammengefaltet und eingefahren zu sein. Dem Treckerkutscher hätte ich mit Anlauf in den Ar$ch getreten. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#6
26.04.2008, 22:23
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Vielleiht hast Du mich falsch verstanden.. Das Stützrad hat sich so stark zur Seite geneigt als ich es hin und her rangiert habe...! Sah echt gefährlih aus...
Der Treckerfahrer war sehr sehr sehr vorsichtig und nix kaputt gemacht oder so...! @ Jörg Stimmt, es sieht echt teilweise schlimm aus... Meine Frau hatte bei der ersten Kurve gleich gemeint das die Felge abfällt...
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS
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#7
27.04.2008, 11:55
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Die Reifen werden nicht von den Felgen springen. Vorher opfern sich die Achsstummel!
Die Achsstummel sind schon gefährdet wenn auf der Straße gewendet wird. Beim Rangieren mit dem PKW möglichst große Radien fahren und im abgehängten Zustand möglichst eine Achse komplett entlasten. Evtl. dazu ein großes Stützrad verwenden damit der Trailer vorne möglichst hoch kommt. Manchmal reicht es auch das Stützrad komplett abzusenken so dass die hintere Achse frei wird.
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#8
27.04.2008, 13:26
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Die Reifen nicht zu hart aufpumpen, das beschädigt die Reifen beim rangieren weil sie sich nicht mehr verformen können. Wenn ich mein Boot rangiere schaue ich gar nicht mehr hin wie die Reifen aussehen.
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Grüße Michael
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#9
27.04.2008, 13:45
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Zitat:
Habe ich schon gemacht als ich in Spanien in mein damaliges Winterlager kaum rein kam - hintere Räder runter und das Boot war alleine mit der Hand zu rangieren 
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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#10
27.04.2008, 13:51
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Ich würde mir da keine großen Sorgen machen.
Man sieht das auch immer schön bei lkw, die dann schwarze streifen hinterlassen.... Allerdings bekomme ich weder ne Vorder- noch ne Hinterachse über das Stützrad frei... Grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#11
27.04.2008, 14:32
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@ Heinz
wie schon gesagt, ich habe Angst das die Reifen platzen wenn ich 2 von 4 abschraube...! Auf den Reifen steht als Lastenindex nur die 83, somit 487kg pro Reifen... das könnte sehr eng werden wenn dann plötzlich 2 Reifen sich mit fast 2t rumplagen müssen...! Das blöde ist wirklich der Einfahrwinkel zu meinem Stellplatz... Ich kann zar das Boot mit dem Auto in die Halle rangieren, muß dann aber auf wenigen Metern um 90 Grad nach links....! Echt beschissen!!!!
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS
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#12
27.04.2008, 17:52
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Zitat:
Verbogene Achsstummel sind an Wohnwagen, wenn sie rückwärts auf dem Campingplatz um die Ecken gedrückt werden, an der Tagesordnung. Mit ein Grund dafür, dass die Hersteller heute wieder viele Wagen mit Einzelachse ausrüsten die früher bei gleicher Länge eine Tandemachse hatten. Die Idee mit dem Abschrauben der Räder halte ich für gut. Auf den paar Metern beim Rangieren passiert den Reifen nichts und wenn alles eingeparkt ist solltest du die Räder sowieso entlasten und den Trailer unterbauen. Über Reifen mit höherer Tragfähigkeit solltest du mal nachdenken. Ich vermute, dass dein Trailer mit Boot schwerer ist als 1948 kg.  Gruß Andreas
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#13
27.04.2008, 19:31
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Ja, na klar ist es dort anders dimmensioniert, aber hier ist der 2t tandemtrailer auch dafür augelegt, als ich hab noch nichts von einem trailer gehört bei dem die achsstummel beim rangieren kaputt gegangen sind, außer natürlich bei überladung...es gibt auch solche kleinen bretter mit rollen dran die man unter die räder machen könnte (mir fällt der name nicht ein, aber ich denke ihr wisst was ich meine, natürlich nicht 5mm sperrholz...meist aus metall). Damit könnte man ihn auf der stelle drehen und dann einfach mit dem wagenheber wieder rausholen.
grüße, Tom
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Boot: Maxum 2300 SCR 4,3LX
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#14
27.04.2008, 20:00
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Zitat:
Bei mir war auch der Einfahrwinkel das Problem weshalb ich auch die hinteren Räder entfernt hatte (der Drehpunkt war einfach in der Vorderachse günstiger. Über das Platzen der Reifen würd` ich mir keine Sorgen machen. Der Lastindex ist für den Fahrbetrieb ausgelegt. Wenn Du dir einen Reifen im Schnitt anschaust, ist die Karkasse mit mehr oder stärkeren Einlagen versehen. Die Reifen werden ganz sicher nicht platzen bei kurzzeitiger "Überlastung". Wahrscheinlich wirst Du sogar in schnellen Kurven schon einen Druck erreichen, der deinen "Lastindex" Wert überschreitet
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* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
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