Rost am Kiel

[Mäffi]

Hallo


An meinem Kiel bilden sich immer wieder Punktförmige Roststellen. Ich bekämpfe diese seit Jahren immer wieder mit Rostlöser abschleifen dann VC Taar drauf 3 Schichten und dann Antifoulung jedoch ohne Erfolg. Hat da einer von euch noch nenn Guten Tipp.


Gruß

Matias

[JCM]

Zitat von Mäffi

Hallo


An meinem Kiel bilden sich immer wieder Punktförmige Roststellen. Ich bekämpfe diese seit Jahren immer wieder mit Rostlöser abschleifen dann VC Taar drauf 3 Schichten und dann Antifoulung jedoch ohne Erfolg. Hat da einer von euch noch nenn Guten Tipp.


Gruß

Matias

ja, ignorieren

mal im ernst, die Rostflecken am Kiel wird man wohl nie richtig wegbekommen. Auf unserem Boot gehen wir im Frühjahr kurz mit dem Schleifer drüber und dann kommt das AF rauf, hat dem Kiel auch noch nicht merklich geschadet das er so'n bischen rostet. Das Boot ist übrigens 57 Jahre alt.

Grüße Jan

[Lommy]

Hi,
ich mache es genauso wie Jan - ignorieren !

Habe mich mal mit einem Fachmann für Yachtreparaturen darüber unterhalten. Der meinte, die einzige Dauerhafte Lösung sei, den Kiel abzubauen, komplett blank zu machen und mit Epoxi-Harz zu überziehen.

Da frage ich mich, was denn nach der nächsten Grundberührung (kommt früher oder später doch) passiert.

Also, abschleifen, mit AF überpinseln und ab ins Wasser.

Grüsse

Heiko

[Mäffi]

@all

Besten Dank für die Tipps. Bis jetzt habe ich es auch immer so gehalten. Meine Hoffnung war, dass einer was besseres hat.

Gruß

Matias
:

[marsvin]

Wenns dich denn wirklich sehr stört: Ich habe meinen Kiel im Rahmen einer Grundsanierung Sandgestrahlt, dann mit 6 Schichten Epoxy-Primer beschichtet. Hält bis jetzt, bis auf die Stellen, wo man dann doch einmal Grundberührung hatte, im Wesentlichen an der Kielsohle. Ist aber eine echte Schweinearbeit!
Siggi

[moskito]

Zitat von marsvin

Wenns dich denn wirklich sehr stört: Ich habe meinen Kiel im Rahmen einer Grundsanierung Sandgestrahlt, dann mit 6 Schichten Epoxy-Primer beschichtet. Hält bis jetzt, bis auf die Stellen, wo man dann doch einmal Grundberührung hatte, im Wesentlichen an der Kielsohle. Ist aber eine echte Schweinearbeit!
Siggi

das ist das einzige, was funzt..aber sofort nach dem Strahlen die erste Schicht drauf und nicht bei hoher Luftfeuchtigkeit strahlen, sonst hast Du den Rost in 20-30 min wieder drauf, der blanke Guss ist tierisch rostanfällig.
Gruss
Thomas

[Mäffi]

Ich habe den Kiel vor zwei Jahren metallisch rein gemacht. Also, aller Rost war beseitigt. Dann mit Rostschutz in Form einer Zink Farbe (ist mit auf der Boot empfohlen worden) dann 4 mal VC Taar 2K drauf immer mit ausreichender Trocknung. Dann 3 x VC 17 M drauf. Aber vergangenes und dieses Jahr immer an den selben Stellen diese Rostflecken.

Erstaunlich finde ich auch, dass sich mein AF VC 17 M giftfrei (grün) an einigen Stellen losgelöst hat. Bei Rücksprache mit dem Hersteller gab der zu bedenken, dass der Rumpf eventuell nicht ganz Fettfrei sei???
Ich habe aber jetzt festgestellt, das sich wie von mir zuerst angenommen das VC Taar nicht vom Rumpf
Gelöst hat sondern, dass VC 17 M vom VC Taar. Zurück ist eine graue Schicht geblieben.
Hat damit jemand Erfahrung.

[Mystic]

Hi Mäffi,

kann es sein das die graue Schicht die Zinkfarbe ist? Auf Zink hält nichts so richtig gut, desshalb wurde mir beim alten Stahlschiff von Zinkfarbe abgeraten.Ich habe dann gestrahlt und direkt danach mit Epoxi beschichtet.

Handbreit

Bodo

[Mäffi]

@mystic

nein der graue Belag ist auf dem Rumpf. Die Zing Farbe habe ich auf den Kiel gestrichen.
Das sind zwei verschiedene Baustellen. Nur es fiel mir gerade so im Zusammenhang ein. Rupf ist GFK Kiel ist Metall.

Gruß

Matias

[Sunwind]

Das mit dem Zink auf dem blanken Gusskiel kann ich auch nur empfehlen.

Funktioniert echt gut (Zinkspray 95 %)

Gruß Sunwind

[miki]

Ich kenne bei VC17m auch nur das Problem mit dem Fett. Desalb reibe ich den Rumpf vor dem Neuanstrich immer einmal mit Spiritus ab. Das reicht bisher immer.
Die graue Schicht - ist die auf dem VCTar?
Und wie bist Du mit dem boizidfreien VC zufrieden? Auf welchem Gewässer benutzt Du es?

Gruß
miki

[ramsey]

Moin - da wir doch recht massive Roststellen hatten, habbe ich die befallenen Bereiche blank geschliffen und mit 5 Schichten Primocon (International) gestrichen. Hat gut geholfen, diesen Hebst waren nur noch ein paar punktförmige Stellen vorhanden. Das Zeug läßt sich gut verarbeiten, geht schon ab 5 Grad und muß, da 1 komponentig, nicht jedesmal neu angemischt werden, was ich gerade bei der Ausbesserung von kleinen Stellen gut finde.
Gruß
Jürgen

[FINNnix]

Bei meiner Delanta hat eine Kur mit ZN95 sehr gut geholfen. Kiel bis auf rostfreien Bereich blank schleifen, am besten sandstrahlen und dann 2 x ZN95 drauf, dann 3x VCtar und 2x VC17

[Mäffi]

ich habe nach dem ich den Kiel metallisch rein hatte auch ZN95 2 mal draufgestrichen um weiteres Rosten zu vermeiden. Aber es hat nicht s genutzt die Rostpunkte kommen immer wieder durch.

@miki

Ich habe mit einem Spezialisten von international gesprochen und ihm erklärt, dass ich vor dem Anstrich mit VC 17 M den Rumpf mit einem fast trockenem Verdünnerlappen abgeputzt habe. Der sagte mir aber, dass es nicht nützt da der Verdünner Fett nicht vom Rumpf löst. Ich solle mir für diese Arbeit einen Jachtkliener von International besorgen dann hätte ich den Rumpf richtig fettfrei.
Ich glaube aber nicht, dass ein Fettbelag auf dem Rumpf war. Wie gesagt ich habe mir die Stellen mit den Ablösungen jetzt einmal näher angeschaut. Das VC Taar ist alles vorhanden aber auf dem VC Taar ist ein grauer Belag . Der stammt vom VC 17 M. Ich habe dafür nur eine Erklärung. Zu dem VC 17 M wird noch ein Pulver zugerührt. Ich vermute nu, dass ich das Pulver nicht richtig untergerührt habe. Vielleicht erklärt das die Ablösungen und den grauen Belag. Ich weis es nicht

Mit dem neuen VC 17 M giftfrei komme ich bis auf das unerklärliche ablösen ganz gut zurecht. Mein Schiff liegt zur Zeit in einer Talsperre also Süßwasser und VC 17 M hat es gut überstanden. Der Bewuchs war nur spärlich und mit einem Schrubber abzuwaschen.
Vorher hatte ich Lefand auf dem Rumpf. Aber das war nicht gut. Hatte sich zu sehr abgenutzt. Nach einer Säsong in Holland musste ich es erneuere. Das habe ich zwei mal gemacht und bin dann auf VC umgestiegen.
Gruß


Matias