Benziner raus Diesel rein - Umbau auf VW Marine 265-6 Tdi

[Thomas S]

Zitat von Skibsplast

Wir kranen am 08.07. wieder in der Kremik rein und düsen dann bis 29. Juli da unten rum.
Mein Wunsch wäre mal bis Dubrovnik zu fahren ... mal sehen was die Langhaarigen dazu sagen

Ingo,jetzt kannst Du ja fahren bis der Arzt kommt,Du hast ja jetzt einen Diesel !! Der Rückweg von Dubrovnik zur Kremik sollte mit einer Tankfüllung zu schaffen sein. Eventuell mußt Du vor Ort noch abpumpen wegen dem Trailergewicht ! Die ACI in Dubrovnik ist eine meiner Lieblingsmarinas,die Stadt sowieso . Auf dem Weg dahin mußt Du umbedingt beim Nico im Stonski Kanal vorbeifahren.

[Skibsplast]

So, habe jetzt die 25er XR Props drauf, die mir empfohlen wurden, und auch der Drive-Shower ist installiert.

Wenn die nur halb so gut fahren wie die glänzen, bin ich vollkommen zufrieden ... auf jeden Fall werden sich die Pocken freuen

[Fletchi]

Zitat von Skibsplast

So, habe jetzt die 25er XR Props drauf, die mir empfohlen wurden, und auch der Drive-Shower ist installiert.

Wenn die nur halb so gut fahren wie die glänzen, bin ich vollkommen zufrieden ... auf jeden Fall werden sich die Pocken freuen

Dat sieht doch mal schnieke aus

[Thomas S]

Zitat von Skibsplast

So, habe jetzt die 25er XR Props drauf, die mir empfohlen wurden, und auch der Drive-Shower ist installiert.

Wenn die nur halb so gut fahren wie die glänzen, bin ich vollkommen zufrieden ... auf jeden Fall werden sich die Pocken freuen

Da Du ja nur fährst werden sich keine Pocken festsetzen können !!

[Michel-sh]

Na da habe ich wieder was dazu gelernt .
Ich dachte immer diese dösigen Bügel sind zum spülen ,also spülen in Form von sauber halten

Gruß Michel

[Hickory Roots]

Zitat von Michel-sh

Na da habe ich wieder was dazu gelernt .
Ich dachte immer diese dösigen Bügel sind zum spülen ,also spülen in Form von sauber halten

Gruß Michel

sowas kann man ja ansich relativ fix selber bauen.........

[Gebhard]

Weiß jemand, wo man so ne "drive shower" in Deutschland bekommen kann ? Meinem Bravo 2 täte das bestimmt gut.

[blaubatu]

Siehe Beitrag 221

Zitat von Gebhard

Weiß jemand, wo man so ne "drive shower" in Deutschland bekommen kann ? Meinem Bravo 2 täte das bestimmt gut.

[Skibsplast]

Zitat von Gebhard

Weiß jemand, wo man so ne "drive shower" in Deutschland bekommen kann ? Meinem Bravo 2 täte das bestimmt gut.

Moin!

Den oben abgebildeten habe ich hier gekauft.
Ist sicher nicht die billigste Variante, aber er hatte den auf Lager.

[talon18]

Zitat von Thomas S

Mein X -Drive hatte mit dem 265er gute 500 Std ohne Ausfallerscheinungen.
Das Boot habe ich jetzt schon 3 Jahre nicht mehr und immer noch Kontakt zum Nachbesitzer. Auch der fährt ohne Probleme.
An meinem jetzigen TDI ist aber jetzt ein XR Racing (cool) verbaut. Der hat jetzt oben den Deckel mit Kühlrippen. Bei mir sind´s jetzt ja gedrosselte 750Nm (im Auto hat der Motor 800Nm,im Boot bei mehr Leistung 750Nm)
Muß ich mir jetzt ohne Drive Shower Sorgen machen ? ich fahre ja auch gute 1000 km Strecke in HR .(übrigens zur gleichen Zeit !).

Moin,
Leistung ist Drehmoment x Drehzahl x Arbeitsfrequenz. Wie kann ein Motor mehr Leistung haben bei weniger Drehmoment, dreht er soviel höher? Gruß Boris

[RING18]

Wenn das maximale Drehmoment nach oben wandert um z.B. nich den Antrieb beim Start zu zerstören kann das schon sein ohne die Drehzahl deutlich zu steigern

[Paddy]

Zitat von Gebhard

Weiß jemand, wo man so ne "drive shower" in Deutschland bekommen kann ? Meinem Bravo 2 täte das bestimmt gut.

Hab dir ne Pm Geschickt ;)

[talon18]

Zitat von RING18

Wenn das maximale Drehmoment nach oben wandert um z.B. nich den Antrieb beim Start zu zerstören kann das schon sein ohne die Drehzahl deutlich zu steigern

Moin,
die maximale Leistung liegt immer im oberen Drehzahlbereich(gerade beim Diesel wo die Drehmomentkurve einem Plateau ähnelt), deshalb muss die Drehzahl im gleichen Verhältnis steigen wie das Drehmoment fällt nur um die Leistung zu erhalten, geschweige denn zu steigern. Insofern macht eine Leistungssteigerung über Drehmomentminderung keinen Sinn. Gruß Boris

[Skibsplast]

Egal, ob Leistung aus Drehmoment und Drehzahl entsteht oder andersherum.
Der Motor macht richtig Laune und die Props scheinen auch gut zu passen
Bei WOT dreht er jetzt 4.170 Rpm und das Startverhalten ist auch super.

[diri]

Etwas Nachhilfe ist wohl angesagt,

https://www.youtube.com/watch?v=A12cWIkDrsc

gruss dieter

[BlueMoon]

Zitat von Skibsplast

Egal, ob Leistung aus Drehmoment und Drehzahl entsteht oder andersherum.
Der Motor macht richtig Laune und die Props scheinen auch gut zu passen
Bei WOT dreht er jetzt 4.170 Rpm und das Startverhalten ist auch super.

Moin Ingo,
Drehzahl ist ja Top,
Soll-Drehzahl 4000, bisschen drüber!
Ging der Motor in die Begrenzung ?
Aber wann fährt man schon im Maxbereich.
21kt bei 3000 ist doch gut zum gleiten und der Verbrauch ist ein Traum.
Weiter so!
Willkommen im Dieselclub

Gruß Matthias

[torsti58]

Hallo Ingo,
wo liegt denn jetzt der Topspeed und wie ist dabei die Geräuschkulisse ?

[Skibsplast]

Zitat von torsti58

Hallo Ingo,
wo liegt denn jetzt der Topspeed und wie ist dabei die Geräuschkulisse ?

Hab ich, bei dem Kurzausflug, leider nicht nachgesehen

Wie bereits geschrieben, hat sich die Geräuschkulisse nicht wesentlich geändert.
Der Diesel ist nicht spürbar lauter, bei bestimmten Drehzahlen habe ich das Gefühl ein wenig mehr Vibrationen zu spüren, mehr eigentlich nicht.

Einzig der Turbo macht ganz witzige Geräusche. Wenn man Gas gibt, aus dem Stand heraus, dann flötet der ordentlich los, aber nicht unangenehm.

Bei Gas wegnehmen, aus der Gleit- in die Verdrängerfahrt, dann hört man so seltsame Zisch- und Flötgeräusche.
Ich denke da bläst er dann Überdruck ab.

[Frank C.]

Das pfeifen der Turbos hat bei meinen beiden Styer Diesel immer ein breites Grinsen bei mir hervor gerufen. Hörte sich cool an. Nur die Geräuschentwicklung war mörderisch. Da ist der TDI von Ingo schon kultivierter bzw. moderner

[Skibsplast]

Zitat von BlueMoon

Soll-Drehzahl 4000, bisschen drüber!
Ging der Motor in die Begrenzung ?

Moin Matthias!

Die aktuellen Mercury Tdi haben eine max. Drehzahl von 4.000, der ältere VW 265-6 soll 4.200 drehen können.
Passt also sehr genau
Das wird am Cup der XR Props liegen, da ja trotz der verkleinerung von 26" auf 25" die max. Drehzahl geblieben ist.

Einen Begrenzer hat der V6 Tdi glaube ich nicht. Hab mit dem viel zu kleinen 22er Propsatz ja locker über 4.400 hochdrehen können.

[RING18]

Einen Begrenzer hat der Motor garantiert, nur wird der vermutlich Richtung 5000 Umdrehungen liegen.

Wenn Du mit dem 350mag vorher mit den 26er Props bis ca 5000 gedreht hat und mit dem Diesel bis 4000 dann wird die Höchstgeschwindigkeit vermutlich auch um ca 20% niedriger sein.

Wie ist denn die Beschleunigung im Vergleich?

[Skibsplast]

Zitat von RING18

...Wenn Du mit dem 350mag vorher mit den 26er Props bis ca 5000 gedreht hat und mit dem Diesel bis 4000 dann wird die Höchstgeschwindigkeit vermutlich auch um ca 20% niedriger sein.
Wie ist denn die Beschleunigung im Vergleich?

26er und 350Mag ... damit wär ich niemals ins gleiten gekommen.
Mit dem 300 PS Benziner musste ich einen 20er Propsatz fahren
WOT lag damals bei 5.000 Rpm und rund 65 km/h.

Ich hab damals auch mal nen 22er ausprobiert, aber da wurde der Übergang zur Gleitfahrt mit vier Personen
und halb vollem Tank schon zur Quälerei.

Die Beschleunigung ist jetzt, mit den 25er XR Props, vergleichbar mit dem 350Mag und den 20er Props.
Gefühlt sogar besser

Die Endgeschwindigkeit hatte ich auf der Elbe ja schon mit dem 26er (#198) mal gemessen,
da lag ich bei 57 gegen und bei 66 km/h mit dem Strom ... also bei rund 60 km/h.

[RING18]

Irgendwie dachte ich der 26er wäre von Anfang an drauf gewesen

Ich sollte vorm Antworten nochmal nachlesen

[Kreiseltaucher]

Hallo Ingo
welche Vorteile haben die XR 4/3 Blatt im Vergleich zu normale 4/3 Blatt ?

[Skibsplast]

Zitat von Kreiseltaucher

Hallo Ingo
welche Vorteile haben die XR 4/3 Blatt im Vergleich zu normale 4/3 Blatt ?

Gugst Du

http://www.mercuryracing.com/wp-cont...hree-XR_SS.pdf