Der Thread für Stingray's....

[Mr444]

Hallo Peter,

herzlich Willkommen.

[Aldervader]

Hallo zusammen,
auch ich möchte mich hier bei Euch im Thread kurz vorstellen.
Mein Name ist Peter, komme von der Ostalb, also weit und breit kein Wasser, aber das hindert mich nicht daran meine 250er wann es nur möglich ist zu trailern.
Hoffe ich kann ab und zu, zu euren Diskussionen etwas beitragen.

Grüße von der Ostalb
Peter

[Funboot68]

Herzlich Willkommen ,
von der Ostsee

Gruß Guido

[Chaco]

Willkommen!

Gruß
Tom

[af-1968]

Zitat von har

Deswegen dachte ich ja mit einem H5 in einer anderen (kleineren?) Steigung könnte ich die Max-Drehzahl erreichen oder hat das damit nichts zu tun? Sorry, aber wie du siehst kenn ich mich da noch nicht so aus bzw. Vielleicht habe ich mich aber einfach nur schlecht ausgedrückt. Ziel wäre einen passenden Prop für Wassersport zu haben und einen für Endgeschwindigkeit, der das Drehzahlband auch erreicht. Wie auch immer, danke nochmals.

Hallo Harald,

da du hier noch keine befriedigene Antwort zu deinem Propeller-Problem bekommen hast, versuch ich es mal. Ich stand auch vor dem Problem den passenden Prop zu finden, hatte aber keine Lust wie manch einer hier dutzende Props auszuprobieren. Ich habe den Mecury Prop-Rechner benutzt, das hat mir aber nicht gereicht und darum bin ich tiefer in die Materie eingestiegen. Jetzt habe ich von einen 21er 4-Blatt auf einen 19er 4-Blatt gewechselt und bin sehr zufrieden. Ich war mit dem 21er Prop am unteren Bereich des Drehzahlbands und jetzt mit dem 19er kurz vor dem Drehzahlbegrenzer. Die Geschwindigkeit ist um 2 kmh runter, aber die Beschleunigung hat sich z.B. bei 0-60kmh um 3,5 Sekunden verbessert, das sind Welten (Messung mit einen Laptimer).

Die Annahme von dir, das ein 19er H5 dein Problem verbessert ist richtig, die Drehzahl wird um ca. 400 U/min hoch gehen.

Hier noch ein schöner Prop-Test der von Stingray und Volvo Penta gemacht wurde: http://www.stingrayboats.com/product...s/tb03_06.html

Und ganz wichtig, bevor du einen neuen Prop ausprobierst, berechne von deinem jetzigen Prop den Slip, damit du sicher gehst, das die 80 kmh bei dem H5 passen. Hier wurde von 100 kmh geredet, was dein Boot schaffen müßte, aber bestimmt nicht mit einem H5. Ein H5 macht ca. 15 kmh weniger zu einem vergleichbaren 3-Blatt Prop.
Hier der Slip-Rechner: http://www.mibo.cc/propellerrechner.htm

Dann viel Erfolg bei deiner Propellerwahl

[har]

Zitat von af-1968

Hallo Harald,

da du hier noch keine befriedigene Antwort zu deinem Propeller-Problem bekommen hast, versuch ich es mal. Ich stand auch vor dem Problem den passenden Prop zu finden, hatte aber keine Lust wie manch einer hier dutzende Props auszuprobieren. Ich habe den Mecury Prop-Rechner benutzt, das hat mir aber nicht gereicht und darum bin ich tiefer in die Materie eingestiegen. Jetzt habe ich von einen 21er 4-Blatt auf einen 19er 4-Blatt gewechselt und bin sehr zufrieden. Ich war mit dem 21er Prop am unteren Bereich des Drehzahlbands und jetzt mit dem 19er kurz vor dem Drehzahlbegrenzer. Die Geschwindigkeit ist um 2 kmh runter, aber die Beschleunigung hat sich z.B. bei 0-60kmh um 3,5 Sekunden verbessert, das sind Welten (Messung mit einen Laptimer).

Die Annahme von dir, das ein 19er H5 dein Problem verbessert ist richtig, die Drehzahl wird um ca. 400 U/min hoch gehen.

Hier noch ein schöner Prop-Test der von Stingray und Volvo Penta gemacht wurde: http://www.stingrayboats.com/product...s/tb03_06.html

Und ganz wichtig, bevor du einen neuen Prop ausprobierst, berechne von deinem jetzigen Prop den Slip, damit du sicher gehst, das die 80 kmh bei dem H5 passen. Hier wurde von 100 kmh geredet, was dein Boot schaffen müßte, aber bestimmt nicht mit einem H5. Ein H5 macht ca. 15 kmh weniger zu einem vergleichbaren 3-Blatt Prop.
Hier der Slip-Rechner: http://www.mibo.cc/propellerrechner.htm

Dann viel Erfolg bei deiner Propellerwahl

Hallo Andreas,

vielen Dank für deine Antwort.
Ich habe hier noch einen Thread eröffnet, aber irgendwie komme ich trotzdem nicht weiter: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=261100

Propellerrechner und die Stingray Testberichte hatte ich auch schon durch. Falls sich die Gelegenheit bietet werde ich einen Mirage Plus testen.
Stingray schreibt dazu: Extensive testing by Stingray has shown running Mirage propellers on Alpha drives usually results in a overall loss of performance (especially low and midrange). Die raten eher zum Laser II.

Mein großes Rätsel ist eigentlich die Höchstdrehzahl, da komme ich mit dem 19" Laser II auch nur auf die untere Grenze. Vielleicht liegt das aber auch an der Kombination mit dem Alpha one ohne umschaltbare Auspuffanlage?
Die Performance ist mir eigentlich ausreichend, nur habe ich das Gefühl dass es eben ungenutzte Reserven gibt...

[peter_1970]

Moin,

kann mir einer von den 230SX Fahrern sagen, wozu der kleine Kippschalter links an der rechten Armatur da ist?Oder handelt es sich da bei mir um einen nachträglichen Einbau des Vorbesitzers?

Grüße
Peter

[har]

Hallo Peter,

Meine Armaturen sehen anders aus, aber für mich sieht das nicht original aus. Alle anderen Schalter sind ja auch schön beschriftet. Eventuell kannst du die Kabelverlegung verfolgen und siehst was dran hängt.

[peter_1970]

HI,
ich hatte die Armaturen schon ab, das Kabel ist am Schalter gekappt worden. Ich wunder mich, warum der Vorbesitzer einen Schalter einbaut und dann die Kabel kappt?Oder, wenn es Original ist, was dann dort geschaltet war. Ist schon merkwürdig.

Grüße
Peter

[Mr444]

Hallo Peter,

ich denke, der kam nachträglich rein. Ich hab an der Stelle den Umschalter für meine Corsaanlage sitzten.

[Jons]

Guten Abend allseits
Kann mir jemand bitte sagen, wo bei einer Stingray 195 CX die Sicherungen sind? Trotz Bemühen der Suchfunktion (und Suche an Bord) bin ich nicht fündig geworden.
Merci und

[Mr. Evil]

Hallo Stingray Gemeinde,

ich heiße Sebastian, komme aus Mannheim und bin aktuell auf der Suche nach einem Daycruiser.

Demnächst steht vermutlich eine Besichtigung / Probefahrt einer 659 ZP an. Findet sich hier jemand aus der näheren Umgebung, der mich begleiten würde bzw. mir vorab Tipps geben kann, worauf ich bei diesem Modell speziell achten soll?

Vielen Dank
Sebastian

[Saeger]

Servus Jons,
die sind doch direkt unter dem Amaturenbrett/Lenkrad , soweit ich mich erinnern kann . Ca. 10 Stck , z.B. für das Radio, Beleuchtung ...
Gruß
Norbert

[Jons]

Ok, gefunden Danke nochmal an den Tipp hier und per PN.

[peter_1970]

Moin,
hat mal einer einen Tip für mich,wo ich Ersatzteile für ältere Stingrays bekomme?Mir ist das Glas vom vorderen Positionslicht kaputt gegangen.

Grüße
Peter


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[har]

Hallo Peter,

Wenn du dich auf mystingray.com anmeldest, kannst du nachsehen welche Teile es noch ab Werk bzw. beim Händler auf Bestellung gibt.
Ich nehme an du hast dieses zweifärbige Licht von Perko: https://www.amazon.com/Perko-0972DP0.../dp/B000KOPKVK (PaidLink)
Das Glas selber gibt es vermutlich nicht einzeln, wer die Lampe im deutschsprachigen Raum hat kann ich dir auch nicht sagen.
Harald

[peter_1970]

Hallo Harald,
wow, das kannte ich nicht, das es dafür extra eine Seite auf mystingray.com gibt.
Danke für den Tip!

Grüße
Peter

[Mr444]

Hallo Peter,
das Original gibt es nicht mehr. Unser lieber Vertragshändler kann die eine sau teure Ersatzvariante beschaffen.
Ich würde dir die kleine flache zweifarben LED Lampe von Osculati empfehlen. Habe ich bei mir auch montiert und jetzt stört sie auch endlich nicht mehr bei unserer tollen Klampenfehlkonstroktion.

[peter_1970]

Hi Mario,
ja, das ist in der Tat eine Klampenfehlkonstruktion!
Ich hab mir jetzt die Perko Lampe über Ebay.com aus den USA bestellt. War garnicht so teuer, kostet mit Versand um die 45 Euro.
Aber vermutlich wird die auch wieder nicht lange halten, insofern ist die Idee mit der flachen Lampe top!

Grüße
Peter

[Stingray558]

Hallo Leute ich bin jetzt der Neue ,
ich bin nicht nur neu hier im diesem Forum. ich war bisher nur stiller Leser.
Da ich mir eine Stingray 558 Bj. 1993 zugelegt habe und sicherlich auch noch die ein oder andere Frage haben werde, habe ich mich entschieden hier beizutreten.
Also sorry im Voraus wenn mir hier irgend welche Fehler unterlaufen.
Verbaut ist bei meiner alten Lady ein Mercruiser 3.0L mit 130Ps am Motor.
Aktuell ist ein Mercruiser H5 Propeller 21P verbaut, doch leider passt der nicht so ganz zu meinen Bedürfnissen am Bodensee bzw. dort hauptsächlich der Untersee.
Kurze Strecken und viel anfahren auch gerne mit Tube.
Maximal sind da 3.800U/min drin.
Ich werde mir wohl einen kleineren Alu-Propeller auf anraten eines Händlers zulegen. 19P Black Max oder Spitfire soll es werden.
Naja das wars mal für den Anfang von mir.
Aber ihr werdet bestimmt hin und wieder von m mir hören.....

[Stingray558]

Ok ich hätte die Signatur wohl auch speichern sollen
Mein Name ist Reiner und bin 49Jahre alt.
Bilder usw. folgen noch

[Frank_63]

Zitat von Jons

Guten Abend allseits
Kann mir jemand bitte sagen, wo bei einer Stingray 195 CX die Sicherungen sind? Trotz Bemühen der Suchfunktion (und Suche an Bord) bin ich nicht fündig geworden.
Merci und

Moin,

ja das stimmt die sind auch gut versteckt
Die Sicherungen befinden sich hinter den Fahrstand das heißt um da ran zu kommen musst Du dich von unten liegend dem Objekt nähern....die Lampe nicht vergessen....und schau sonst nirgendswo hin....Du bekommst sonst einen Schreck wie die Amis Boote bauen lassen....

[Funboot68]

Hallo Reiner,
Herzlich Willkommen von der Ostsee.

Gruß Guido

[PaSiCe]

Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit meiner 200CX, bei dem ihr mit vielleicht helfen könnt.

Leider habe ich immer wieder Regenwasser in der Bilge, ich bin sicher, daß es Regenwasser ist, weil wenn mehrere Tage keine Niederschläge, ist alles trocken.

Habe schon fast alles versucht, Luk auf dem Vorschiff mit Folie komplett überklebt (Scheibe hatte sich vom Rahmen gelöst), Klappscheibe zum Vorschiff neue Dichtungen (da konntest den Finger durchstecken). Dennoch habe ich immer wieder Wasser in der Bilge. Wenn ich schreibe Wasser, meine ich nicht nur ein paar Tropfen, sondern richtig viel. Bei normalen Niederschlägen pumpe ich täglich ca. 2-3 Liter raus. Die gute Stingray ist mit einer Cockpitpersenning abgedeckt, solche Wassermengen laufen nicht mal einfach so durch nen Schlitz oder ne undicht Naht.
Die Cockpitpersenning deckt auch die ganze Motorraumklappe ab und wird oberhalb des Tankdeckels/Heckleuchte/Griff Badeleiter eingeknöpft. Allerdings sieht man rechts und links noch ca. 5 mm Naht der Motorraumabdeckung. Jetzt habe ich an den Scharnieren der Motorraumklappe mal einen Dichtgummi geklabt, sollte es dort durchlaufen. Das Wasser sammelt sich dann auch Steuerbord in den "Rumpfverlängerungen" (oder wie das fachlich richtig heisst), also den Teil vom Rumpf, rechts und links vom Antrieb. Sobald es dort voll ist, läuft es über in die Bilge.
Habe mir dort letztes Jahr Revisionsdeckel eingebaut. Der ist dicht, habe ich festgestellt, weil mir beim Öffnen mal 30-40 Liter Wasser entgegen gekommen ist. Das Boot hatte richtig Schlagseite steuerbord.

Vielleicht habt ihr ähnliche Probleme gehabt und ne Lösung.

Danke und Grüße

Patrick

[Wassersportler]

Hallo,
mach in deinem Motorraum alles trocken. Dann streue überall etwas Mehl ein. Dann siehst du schön wo das Wasser runter läuft.