Thread für Quicksilver

[KevinFLT]

Ich habe mein neues Vorführboot gestern ins Wasser gelassen: Quicksilver Activ 705 Cruiser mit Mercury Verado 200 PS... Steht ab sofort für Probefahrten bereit

[mvskipper]

Zitat von cybersoccer

Vielen Dank für Deine Antwort.

Mein Boot wiegt wohl 1300 Kilo zzgl. Beladung von ca. 250 Kg bei drei Personen mit Angelgepäck. Meinst Du, dass ich mit 1550 Kg auch schon im Grenzbereich bin? Und bei Windstärken über 3-4 wollte ich sowieso nicht mehr angeln fahren...

Was hast Du für den Einbau bezahlt oder hast Du alles selbst gemacht? Wenn ja, reichen hierfür normale handwerkliche Begabungen aus oder braucht man mindestens einen Kumpel, der auch noch Bootsbauer ist?

Warst Du schon einmal auf der Waage?

Meine Weekend 640 wiegt rund 1.900 kg in fahrfertigem Zustand (voll ausgerüstet und alle Tanks gefüllt), zuzüglich Passagiere und Gepäck. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass die Pilothouse 640 so viel leichter sein soll.

Gruß
Peter

[Opus]

Zitat von Opus

Hallo Tom,

Danke für die Bilder. schaut aus als wären die Fächer werkseitig
so gefertigt, bei meiner 470 Bj.2007 ist durchgehend Gfk, die Fächer gibt es nicht.
Da stellt sich nun die Frage ob man die Deckel einfach rausschneiden
und selber eine Wanne einsetzen kann. Stabilität?

Vielleicht wissen auch andere QS Eigner etwas hierzu?

Hallo Tom, oder wer immer Bescheid weiß

könnt Ihr mir meine Frage bezüglich Staufächer in der Kabine beantworten?

[tom115]

Zitat von Opus

Hallo Tom, oder wer immer Bescheid weiß

könnt Ihr mir meine Frage bezüglich Staufächer in der Kabine beantworten?

Moin Klaus,
hab dich nicht vergessen. Hab nur auf Vorschläge anderer QS Besitzer gewartet.
Ich würde mal ein kleines Loch bohren und mal einen Blick ins innere werfen. Die Verschalung ist doch doppelwandig,kann mir nicht vorstellen das die Stabilität darunter leidet wenn man nachträglich Staufächer einbaut.

[Opus]

Hallo Tom,

habe auch erwartet dass andere QSler etwas wissen, aber anscheinend habe nur ich
ein "Stauproblem".

Die Heckstauräume sind belegt, links mit zwei 25l Tanks, rechts die Batterie, da kann man keine sensiblen Sachen dazu legen. bleibt also die Kabine.

Technisch ist nichts dabei 2 Ausschnitte zu machen und z.B. 2 Plastikboxen einbauen.
Die Frage ist, ob dadurch irgenwas in Mitleidenschaft gezogen wird.
Ich werde mal mit einem QS Händler sprechen.

[pit55]

Moin Klaus
Also unsere 460 hat unter der Liegefläche zwei staukästen,hilft dir auch nicht weiter ich weiss
Mit dem mal Löcher reinschneiden wäre ich vorsichtig, die haben die Ce-Zulassung ja geändert,die neueren Modelle haben mehr Auftriebskörper, zb kann ich in der 460 Längs liegen, in der 470 wüsste ich nicht wie ich liegen sollte
Eigentlich müsste Kevin dir da antworten können

[pit55]

Hey Kevin
Schönes Boot hast du da,sieht klasse aus
(meld mich mal an zur Probefahrt,bitte Kühlschrank und Tank voll,so eine Woche hatte ich gedacht)

[tom115]

Zitat von Opus

Hallo Tom,

habe auch erwartet dass andere QSler etwas wissen, aber anscheinend habe nur ich
ein "Stauproblem".

Die Heckstauräume sind belegt, links mit zwei 25l Tanks, rechts die Batterie, da kann man keine sensiblen Sachen dazu legen. bleibt also die Kabine.

Technisch ist nichts dabei 2 Ausschnitte zu machen und z.B. 2 Plastikboxen einbauen.
Die Frage ist, ob dadurch irgenwas in Mitleidenschaft gezogen wird.
Ich werde mal mit einem QS Händler sprechen.

Hi Klaus,
kann mir beim besten Willen nicht vorstellen ,dass dort irgendwas in Mitleidenschaft gezogen wird. Also ich persönlich hätte bei dieser Aktion keinerlei Probleme damit. Hab ja auch hinten im Rumpf einen Einbautank einsetzen lassen. Mut zur Lücke,sonst hätte es kein Boot werden dürfen

[Skipper 2010]

Ein hallo in die runde der Quickis,
ich bitte um Infos von den Erfahrungsträgern die eine 605 Sundeck haben oder vom Experten Herrn Marquardt.

Wenn ich mit 5 Erwachsenen Personen auf dem Boot und mit der 115ner Maschine fahre, alle Personen auf den entsprechenden Sitzen verweilen ( keiner auf der Liege ) ist da Boot dann Hecklastig bei der Fahrt als Verdränger und wie sieht es in der Gleitfahrt aus.



Gruß und Danke Uwe

[KevinFLT]

Wegen der 470 Cabin: Bei dem alten Modell sind das Auftriebskörper... Erst ab dem später Modell haben die im Bug die kleinen Staukästen eingebaut. Wenn man dort etwas verändert, dann würde das Boot eigentlich die CE verlieren... Aber solange das Boot nicht sinkt wird das bestimmt keiner kontrollieren... Aber wenn das Boot auf Grund geht dann zahlt die Versicherung bestimmt nicht....

Ich hatte meine 605 Sundeck mit 100 PS letzte Woche an 4 Männer vermietet... Die kamen noch problemlos ins gleiten und sind auch schonn Tube Gefahren (brrrrrrrr). Wenn du mal in Kiel bist Ruf mich an und wir drehen eine Ründe mit dem Boot. Ich denke 115 PS ist eine gute Motorisierung, aber 150PS macht mehr Spass ...

[Skipper 2010]

Zitat von KevinFLT

Wegen der 470 Cabin: Bei dem alten Modell sind das Auftriebskörper... Erst ab dem später Modell haben die im Bug die kleinen Staukästen eingebaut. Wenn man dort etwas verändert, dann würde das Boot eigentlich die CE verlieren... Aber solange das Boot nicht sinkt wird das bestimmt keiner kontrollieren... Aber wenn das Boot auf Grund geht dann zahlt die Versicherung bestimmt nicht....

Ich hatte meine 605 Sundeck mit 100 PS letzte Woche an 4 Männer vermietet... Die kamen noch problemlos ins gleiten und sind auch schonn Tube Gefahren (brrrrrrrr). Wenn du mal in Kiel bist Ruf mich an und wir drehen eine Ründe mit dem Boot. Ich denke 115 PS ist eine gute Motorisierung, aber 150PS macht mehr Spass ...

Hallo und danke für die prompte Antwort.
Ich hatte mich nicht richtig ausgedrückt, mir geht es nicht darum ob das Bot ins gleiten kommt.
Sondern ob das Boot bei fünf Personen, 3 auf der hinteren Sitzbank und je einer auf den beiden Sitzen mit dem Motorgewicht dazugerechnet hecklastig ist.

Hängt das Boot dann hinten viel tiefer und fährt unangenehm da es vorne stark auf steigt und das bei Verdrängerfahrt und auch bei Gleitfahrt.
Es gibt doch bei einigen Booten die Situation das man ab einer gewissen Anzahl an Personen diese auf dem Boot verteilen muss und das nicht nur um schnell ins gleiten zu kommen sondern um das Boot vernünftig zu trimmen so das es beim Fahren in Waage ist.

Gruß
Uwe

[silver-crew]

Zitat von Skipper 2010

Ein hallo in die runde der Quickis,
ich bitte um Infos von den Erfahrungsträgern die eine 605 Sundeck haben oder vom Experten Herrn Marquardt.

Wenn ich mit 5 Erwachsenen Personen auf dem Boot und mit der 115ner Maschine fahre, alle Personen auf den entsprechenden Sitzen verweilen ( keiner auf der Liege ) ist da Boot dann Hecklastig bei der Fahrt als Verdränger und wie sieht es in der Gleitfahrt aus.



Gruß und Danke Uwe

-----------------------------------------------

Hallo Uwe,
wir haben die 605 sundeck mit 100 Ps auf der Interboot probegefahren.
Verteilung 5 Erwachsene der Personen im hinteren Drittel des Bootes. Es kam ins gleiten und lief dann auch recht flott. Der 115 'er dürfte das noch einen kleinen Tick besser machen. Das Boot hatte Ankerwinde, das Sportpaket usw.
Insgesamt war ich von den Fahreigenschaften sehr angenehm überascht trotz kleiner Motorisierung und 5 Personen.
Hoffe es hilft.

[pit55]

Genau das was ich befürchtet hatte bei der 470

[tom115]

Moin Klaus,
hab dir mal was rausgesucht,ist schon ein paar Tage älter,aber
http://www.boote-forum.de/showthread...Einbautank+470

[KevinFLT]

Und so ähnlich müsste Dein Boot von innen aussehen... (das ist eine 460 Cabin)

[Opus]

Zitat von pit55

Moin Klaus
Also unsere 460 hat unter der Liegefläche zwei staukästen,hilft dir auch nicht weiter ich weiss
Mit dem mal Löcher reinschneiden wäre ich vorsichtig, die haben die Ce-Zulassung ja geändert,die neueren Modelle haben mehr Auftriebskörper, zb kann ich in der 460 Längs liegen, in der 470 wüsste ich nicht wie ich liegen sollte
Eigentlich müsste Kevin dir da antworten können

Diagonal kreuzweise

Die QS460 ist doch um 10cm kürzer, trotzdem ist die Kabine länger?

[Opus]

Dank an alle die sich meinem Stauproblem angenommen haben.
Ich werde das Vorhaben bis auf weiteres ad acta legen da mir das mit
der CE zu unsicher ist.

@Tom, Dein Link ist super, wäre eine echte Alternative.
Muss mit meinem Sohn reden, der ist Messebauer und Kfz-Elektriker,
der muss das hinkriegen(unter meiner Aufsicht)

[pit55]

Hey Klaus
Wie man schön sehen kann auf dem Foto von Kevin hat die 460 nur die Liegefläche als Schale,dann ist nur noch der Aussenrumpf,bei der 470 müsste die Cabine eine komplette Schale sein(wegen Auftrieb,neue ce-norm),des wegen hast du da weniger Platz drin,kannst ja mal ausmessen,ich hab gut 195 länge in der Cabine
Hab es auf der Hanseboot probiert,es geht nicht mehr ausgestreckt drin liegen,nur noch eingerollt

[Opus]

Hi Pit,

195cm--beneidenswert, ich bin 1,73m und kann in der Mitte gerade so ausgestreckt liegen.

[pit55]

Jau wenn ich mir so den Link zum Tankeinbau anschau,da stellt sich ganz klar die Frage ist das Boot noch zugelassen??
Da wurden Teile des Auftriebskörper entfernt,sieht das versicherungstechnisch genauso aus wie im Strassenverkehr,dann würde im Schadensfall wenn ein Gutachter dazukommt garantiert keine Versicherung zahlen

[tom115]

Zitat von pit55

Jau wenn ich mir so den Link zum Tankeinbau anschau,da stellt sich ganz klar die Frage ist das Boot noch zugelassen??
Da wurden Teile des Auftriebskörper entfernt,sieht das versicherungstechnisch genauso aus wie im Strassenverkehr,dann würde im Schadensfall wenn ein Gutachter dazukommt garantiert keine Versicherung zahlen

Na, dann verrat das mal keinem....

[tom115]

Unser Boot ist Startklar, morgen geht es endlich los
Wir freuen uns wie Bolle
Heike & Tom

[pit55]

Hey ihr beiden
Wie ist das Wetter bei euch,hier haben sie bis zum nachmittag Schietwetter vorhergesagt
Werden erst am Sonntag los
Wünsch euch ganz viel Spass bei dem Erstausflug

[pit55]

Wo Ist Kalle eigentlich,kuckuck

[etspace]

Zitat von KevinFLT

Ich habe mein neues Vorführboot gestern ins Wasser gelassen: Quicksilver Activ 705 Cruiser mit Mercury Verado 200 PS... Steht ab sofort für Probefahrten bereit

Ist die schön! Wie geht die denn mit den 200 PS?