Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Charliechen]

Hallo,
Noch mal danke für die Tipps bzgl der trüben Gläser auf meinem Armaturenbrett. Ich habe mir Polierpaste von 3M besorgt und wie Wild poliert. es hat leider nichts gebracht. Dann habe ich alles mit Cockpitspray eingesprüht. Da wurden die Gläser wieder ganz klar. Aber am nächsten Tag, als der Belag allmählich trocknete wurden sie wieder trüber. Da das so bescheiden aussieht habe ich einfach Klarlack genommen und das gesamte Armaturenbrett (das auch schon ganz scheckig und stumpf aussah) eingesprüht. Zunächst sah das auch komisch aus, da der aufgesprühte Lack etwas milchig war. Aber nach dem Durchtrocknen ist das eine Wucht ! Ganz klare Gläser und das Armaturenbrett sieht aus wie neu.

[Charliechen]

Zitat von Speedy2101

Hi ich weiß ja nicht ob wir das schon mal irgendwo hatten

aber die Bayliners hier sind doch stark vertreten - wie wäre es wenn wir uns eine cap machen lassen würden z.B. mit dem Bayliner Schriftzug vorne, dem Forumswimpel hinten über dem Größenversteller und evtl. den Forumsnamen oder den Bootsnamen auf den Schild oder dem Verstellband hinten?

hätte da jemand die Möglichkeit?

Würde auch eine nehmen!

[virgin]

Zitat von kerstin

Hallo Ihr,
nachdem wir nun eine Bayliner 3058 mit Fly gekauft haben, benötigen wir einen neuen Fensterknebel. Hat jemand solch ein Teil schon mal gekauft? Wo bekommen wir solch ein Teil her? Ich häng mal ein Foto davon an.

Vielen Dank
Kerstin

Hallo Kerstin,

schau mal hier: http://www.boote-forum.de/showthread...hlight=caravan

[schwarznase81]

Zitat von Charliechen

Hallo,
Noch mal danke für die Tipps bzgl der trüben Gläser auf meinem Armaturenbrett. Ich habe mir Polierpaste von 3M besorgt und wie Wild poliert. es hat leider nichts gebracht. Dann habe ich alles mit Cockpitspray eingesprüht. Da wurden die Gläser wieder ganz klar. Aber am nächsten Tag, als der Belag allmählich trocknete wurden sie wieder trüber. Da das so bescheiden aussieht habe ich einfach Klarlack genommen und das gesamte Armaturenbrett (das auch schon ganz scheckig und stumpf aussah) eingesprüht. Zunächst sah das auch komisch aus, da der aufgesprühte Lack etwas milchig war. Aber nach dem Durchtrocknen ist das eine Wucht ! Ganz klare Gläser und das Armaturenbrett sieht aus wie neu.

Bilder bitte.....

[trockenangler]

Zitat von virgin

Wenn das Boot im Wasser liegt kannst Du es nicht so positionieren, dass alle Flüssigkeit nach hinten gelangt



oder man gibt eine Party , alle auf die Bugspitze - und dann noch mal auf die Badeplattform

Also etwa so!?

[powerboat3]

Zitat von Charliechen

Da das so bescheiden aussieht habe ich einfach Klarlack genommen und das gesamte Armaturenbrett (das auch schon ganz scheckig und stumpf aussah) eingesprüht. Zunächst sah das auch komisch aus, da der aufgesprühte Lack etwas milchig war. Aber nach dem Durchtrocknen ist das eine Wucht ! Ganz klare Gläser und das Armaturenbrett sieht aus wie neu.

Biiillldddeeerrr

[willibur]

Zitat von willibur

Zur Info:
die Sachen, die ich in den letzten 1,5 Jahren an meiner BAUSTELLE gemacht habe.

-Alle Fenster neu abgedichtet teilw. neu (die Seitenfenster)
-den ollen Teppich im Fußbereich gegen Laminat getauscht
-Alle Beschläge ausgetauscht (vorher waren diese hässlichen Aluteile)
-Zweikreiskühlung verbaut
-Vergaser überholt + Spacer (eigenbau) verbaut
-Anlasser neu
-alle Hydraulickdruckleitungen der Trimmklappen neu
-Kompletten Antrieb ab und alles was aus Gummi ist getauscht
-Hydrofoils verbaut
-Altes AF ab und Unterwasserschiff neu aufgebaut
-PC-Kartenplotter in die Amaturen verbaut
-LCD-Fenseher/Audio Neu
-Kühlschrank durch neuen (Eigenbauvariante) ersetzt
-12 Volt Umformer
-Neuen Fischfinder (mit Verdrahtung durchs ganze Boot) montiert
-Bugkorb geändert (jetzt kommt man / Frau besser von Vorn rauf)

Zitat von marvin

Und Bilder

So, hier nu ein paar Bilders

Gruß Willi

[Firmenich]

Das sieht ja aus wie mein neue Todo liste.

Habe meine neue "Baustelle" 86er 2450

Hat ohne Verdeck und ohne motor zwei Jahre auf einem Grundstück gestanden.

Nu geht die arbeit los

Wie kann man hier Bilder vom pad aus einstellen??

[Feinstaubdüse]

Hallo Bayliner Freunde,
komme grad aus Kroatien Insel Rab. 3 Wochen Suuuuper Wetter und das Wasser war bis 32c° warm.
Wir haben einen 2252 Capri mit 4,3 aus 1991.
Als Projekt für diesen Winter möchte ich gerne eine Ankerwinde nachrüsten, aber wie Ihr ja vielleicht wisst hatten die Amis bei den kleineren den Ankerkasten vergessen.
Also wenn jemand bei einen ähnlichen schon mal soetwas gemacht hat würde ich sehr über Bilder freuen.

Viele Grüße

[CADMAN]

Ich fahre ja auch eine 2252 Capri und habe einen Ankerkasten. Baujahr ist allerdings 1996.

[ottomotor]

Hallo,

habt ihr eine Idee wo ich "Kunststoffdinger" zur Befestigung des Persenninggestänges bekomme? Ich habe 3 Stück kaputt gemacht.




Grüße

Izzet

[Speedy2101]

Zitat von ottomotor

Hallo,

habt ihr eine Idee wo ich "Kunststoffdinger" zur Befestigung des Persenninggestänges bekomme? Ich habe 3 Stück kaputt gemacht.


Anhang 378415

Grüße

Izzet

Hi die gibst bei allpa - aber es gibt die auch aus Metall - für 6 EUR das Stück - dann ist Ruhe

[Toby]

Hallo liebe Bayliner-Fraktion!

Ein guter Freund ist auf folgendes Angebot gestoßen.

http://www.ebay.de/itm/300751063526?...526%26_rdc%3D1 (PaidLink)

Ich selbst fahre nur eine Stingray 185LX und habe keinerlei Erfahrung mit Turbodieselmotoren. Das Boot soll als Wochenendsboot auf der Müritz bewegt werden.

Vielleicht kann mir jemand etwas zu der Motorisierung sagen. Verbrauch, verschleiß ( Turbo ) usw.!?

Vielen Dank!

Gruß Tobias

[schwarznase81]

Zitat von Toby

Hallo liebe Bayliner-Fraktion!

Ein guter Freund ist auf folgendes Angebot gestoßen.

http://www.ebay.de/itm/300751063526?...526%26_rdc%3D1 (PaidLink)

Ich selbst fahre nur eine Stingray 185LX und habe keinerlei Erfahrung mit Turbodieselmotoren. Das Boot soll als Wochenendsboot auf der Müritz bewegt werden.

Vielleicht kann mir jemand etwas zu der Motorisierung sagen. Verbrauch, verschleiß ( Turbo ) usw.!?

Vielen Dank!

Gruß Tobias

Dir ist aber klar das das Boot mit diesem Motor micht mehr in Gleitfahrt kommt?

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von schwarznase81

Dir ist aber klar das das Boot mit diesem Motor micht mehr in Gleitfahrt kommt?

Gleitfahrt auf der Müritz wird ohnehin völlig überschätzt

Zitat von Toby

Vielleicht kann mir jemand etwas zu der Motorisierung sagen. Verbrauch, verschleiß ( Turbo ) usw.!?

Steht doch schon im Angebot Mit 130PS sicher kein Rennboot, aber als Wanderboot/schwimmendes WoMo für Familien-Wochenenden in dem angedachten Revier wohl tauglich. Ein CourseKeeper macht vermutlich Sinn, wenn man eh nur in Verdrängerfahrt unterwegs ist.

mfg
Martin

[schwarznase81]

Zitat von Mar-Thar

Steht doch schon im Angebot Mit 130PS sicher kein Rennboot, aber als Wanderboot/schwimmendes WoMo für Familien-Wochenenden in dem angedachten Revier wohl tauglich. Ein CourseKeeper macht vermutlich Sinn, wenn man eh nur in Verdrängerfahrt unterwegs ist.

mfg
Martin

Dann würde ich mir nen Verdränger kaufen.
Gleiter Giern wie sau, und das Nervt wenn man nie schnell fährt um das mal zu kompensieren...

[ottomotor]

Wenn ich langsam und spritsparend fahren möchte, kann ich auch den Notmotor anschmeißen und mit 10 km/h tuckern. Um ehrlich zu sein fahre ich die angegebenen 25 kmh nie. Entweder langsamer oder schneller.

Gruß

Izzet.

[5h0rty]

Wie schwer ist der 2855 ungefähr? Ich will mir den gleichen motor jetzt in meinen 2155 bauen. Damit sollte der 2155 doch noch zügig unterwegs sein oder was?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[schwarznase81]

Zitat von 5h0rty

Wie schwer ist der 2855 ungefähr? Ich will mir den gleichen motor jetzt in meinen 2155 bauen. Damit sollte der 2155 doch noch zügig unterwegs sein oder was?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Mit 130PS? Nein.

[ottomotor]

1100 Stunden ist relativ. Ich weiß nicht ob 110 Stunden besser wären.

Mein VW Passat ist 2 Jahre alt und hat schon 2000 Stunden drauf. Ist eigenlich ein Witz, wie bei Booten gerechnet wird.

Gruß Izzet.

[diepesche]

Hi, mein Name ist Dietmar und bin neu im Forum.

Jch bin direkt in den Bayliner Teil des Forums gegangen, weil ich die Chance habe u.g. Boot zu kaufen.

Bayliner 2655 cierra
Baujahr: 1999
Motor: Mercruiser 5,7l MCM / 250 PS
Lange ü.a.: 8,46 m
Breite ü.a.: 2,57 m
Tiefgang: 0,86 m

Motor neu in 2008

Liegeplatz Ionisches Meer

Leider habe ich keinerlei Erfahrung mit so großen Booten.
Bisher habe ich etwas mit einem kleinen 4,2m Bötchen mit einem 50PS Viertakter rumprobiert.
Meine Familie und ich sind auf den Geschmack gekommen auch mal Mehrtagestouren im Ionischen Meer zu fahren.


Wenn Ihr so nett seid mir Folgende Fragen zu beantworten

- Gibt es sowas wie einen TÜV oder ähnliche Gründe das Boot in Deutschland vorführen zu müssen? (Liegeplatz Ionisches Meer)
- Mit welchen Kosten muss ich Jährlich rechnen?
- Welche Zyklischen Wartungsarbeiten fallen an die man mit Anleitung als Leihe selber erledigen kann, bzw. vom Fachmann ausgeführt werden müssen?
- Auf was muss ich bei o.g. Konstellation beim Kauf achten?


Zwei Dinge sind mir noch aufgefallen:

Die Opferanoden sehen für mich fertig aus
Die Halterung für die Hydrauliktechnik ist komplett vergammelt.

[5h0rty]

Zitat von schwarznase81

Mit 130PS? Nein.

Kann ich nicht nachvollziehen. Sealine liefert boote mit ner tonne mehr gewicht als n 2155 mit diesem motor aus und die laufen auch zwischen 40 und 50km/h. 2155 wurden auch mit 130 ps benzin motor ausgeliefert und die sollten deutlich schwächer sein als n aq ad 31.

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[ReneBenischka]

Zitat von diepesche

- Gibt es sowas wie einen TÜV oder ähnliche Gründe das Boot in Deutschland vorführen zu müssen? (Liegeplatz Ionisches Meer)

Nö Liegt ja eh im Ausland, nur musst du aufpassen falls sie nach Deutschland soll. Dann brauchst du einen Nachweis das die Mwst. entrichtet wurde.

Zitat von diepesche

- Mit welchen Kosten muss ich Jährlich rechnen?

Man sagt so 5-10% vom Anschaffungswert, bei meiner Bayliner kommt das hin. (Versicherung Haftpflicht + Kasko, Anmeldung z.b ADAC, Rückstellung für Ersatzteile usw.)
Wichtig ist gerade die Kasko, gerade wenn man noch nicht sicher ist. Habe meinen Antrieb (Unterteil+Schraube) an einem Hindernis verschrottet und die Versicherung hat alles gezahlt (6500,-€).

Zitat von diepesche

- Welche Zyklischen Wartungsarbeiten fallen an die man mit Anleitung als Leihe selber erledigen kann, bzw. vom Fachmann ausgeführt werden müssen?

Das ist immer von deinem Handwerklichen Geschick abhängig. Ich mache z.b. alles selbst. Schlägt sich in den kosten nieder

Zitat von diepesche

- Auf was muss ich bei o.g. Konstellation beim Kauf achten?

Tolles Boot, mit viel Platz. Typische Mängel : Schlechte Verarbeitung, undichte Seitenscheiben. Bei meiner war gleich mal die Wasserpumpe und der Starter hin, aber das zähle ich als Verschleißteile.
Wenn der Motor aus 2008 ist, sollte das aber kein Problem sein.

Zitat von diepesche

Die Opferanoden sehen für mich fertig aus
Die Halterung für die Hydrauliktechnik ist komplett vergammelt.

Die Anoden sind schnell ausgetauscht, und der Halter ist immer hin. Hier gibt es aber ein Thread in dem Edelstahlhalterungen angeboten werden, kostet nicht die Welt.

[schwarznase81]

Zitat von 5h0rty

Kann ich nicht nachvollziehen. Sealine liefert boote mit ner tonne mehr gewicht als n 2155 mit diesem motor aus und die laufen auch zwischen 40 und 50km/h. 2155 wurden auch mit 130 ps benzin motor ausgeliefert und die sollten deutlich schwächer sein als n aq ad 31.

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Meiner Meinung nach ist das Boot damit untermotorisiert.
Mit 130 BenzinPS quält sich der Motor wie sau bevor es dann endlich mal draußen ist.
Und die Drehzahl ist auch immer sehr weit oben um das Boot am gleiten zu halten.
Sicher hat der Diesel mehr Drehmoment aber 130PS sind 130PS.
ISt aber nur m.M.

[hp2sport]

Zitat von diepesche

Hi, mein Name ist Dietmar und bin neu im Forum.

Jch bin direkt in den Bayliner Teil des Forums gegangen, weil ich die Chance habe u.g. Boot zu kaufen.

Bayliner 2655 cierra
Baujahr: 1999
Motor: Mercruiser 5,7l MCM / 250 PS
Lange ü.a.: 8,46 m
Breite ü.a.: 2,57 m
Tiefgang: 0,86 m

Motor neu in 2008

Liegeplatz Ionisches Meer

Leider habe ich keinerlei Erfahrung mit so großen Booten.
Bisher habe ich etwas mit einem kleinen 4,2m Bötchen mit einem 50PS Viertakter rumprobiert.
Meine Familie und ich sind auf den Geschmack gekommen auch mal Mehrtagestouren im Ionischen Meer zu fahren.


Wenn Ihr so nett seid mir Folgende Fragen zu beantworten

- Gibt es sowas wie einen TÜV oder ähnliche Gründe das Boot in Deutschland vorführen zu müssen? (Liegeplatz Ionisches Meer)
- Mit welchen Kosten muss ich Jährlich rechnen?
- Welche Zyklischen Wartungsarbeiten fallen an die man mit Anleitung als Leihe selber erledigen kann, bzw. vom Fachmann ausgeführt werden müssen?
- Auf was muss ich bei o.g. Konstellation beim Kauf achten?


Zwei Dinge sind mir noch aufgefallen:

Die Opferanoden sehen für mich fertig aus
Die Halterung für die Hydrauliktechnik ist komplett vergammelt.

Ist natürlich immer eine Frage des Preises.
Wichtig, bitte beachte auch Kleinigkeiten die viel über den Zustand des Bootes aussagen, nicht wie ich den Fehler machen, nur auf äußerliche Optik schauen.
Ganz wichtig ist, was ich aufgrund der Entfernung des Bootes bezweifle, das hier regelmäßige Wartungsarbeiten gemacht wurden.

Bilder wären wie immer am besten, mit vielen Details drauf, da kann man dann schon viel erkennen, und über den Gesamtzustand eine Aussage treffen.