An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Judschi]

Zitat von Blue_D

Ein klein wenig rostig ist das Abgasknie, sollte aber noch eine ganze Weile halten... Sieht nicht so aus, als wenn das Material bald durch ist.

Grüße
Michael

So, ein herzliches Willkommen an dieser Stelle auch von mir
Da lass Dich nicht täuschen. Mein Abgasknie sieht von außen aus wie neu, gammelt aber von innen durch, so dass ich diesen Herbst ein neues bekomme.

PS. Motor ist aus 2006

[bootsfreunde.com]

Zitat von Judschi

So, ein herzliches Willkommen an dieser Stelle auch von mir
Da lass Dich nicht täuschen. Mein Abgasknie sieht von außen aus wie neu, gammelt aber von innen durch, so dass ich diesen Herbst ein neues bekomme.

PS. Motor ist aus 2006

Hallo Uwe,

dann hast du sicherlich diese tolle Mercruiser-Fehlkonstruktion verbaut oder

[Judschi]

Nö, ich hab doch nur nen 3.0
Aufgefallen ist es bei der letzten Inspektion, als die Werkstatt ne kleine Handvoll Rostplocken gefunden hat.

[Dandy]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Uwe,

dann hast du sicherlich diese tolle Mercruiser-Fehlkonstruktion verbaut oder

Er hat einen 3 Liter

Edit: zu spät

[Blue_D]

Zitat von Judschi

Da lass Dich nicht täuschen. Mein Abgasknie sieht von außen aus wie neu, gammelt aber von innen durch, so dass ich diesen Herbst ein neues bekomme.

Oha , dann muss ich das nochmal genauer überprüfen. Aber vorm Herbst werde ich da wohl auch nichts schrauben.. Sind die Lieferzeiten für die Ersatzteile sehr lang? Oder ganz normal ein paar Wochen maximal?

[Judschi]

Lieferzeiten kann ich dir nicht nennen. Da müsstest Du mal Cyrus anrufen.
Wie gesagt, mein Boot ist jedes Jahr in Deinem "Dorf" zur Inspektion, seitdem ich einen neuen Motor habe. Deshalb kümmere ich mich nicht um Ersatzteile.

[Skipper T]

Hallo Michael,

Moin, moin nach HH und herzlich Willkommen in unserem Trööt der kelinen Bayliner;
ich bin der jenige der alle Bayliner Besitzer mit der Tabelle nervt.
Dann kann ich ja die Daten von saltcity auf Dich umschreiben.
Solltest Du weitere Erkenntnisse gewinnen kannst Du sie gern als Ergänzungen zusenden.

[saltcity25]

Hallo zusammen,
ich wollte mich noch einmal recht herzlich für die geleistete Unterstüzung bedanken. Das ist hier wirklich ganz großer Sport!!!
Soetwas kenne ich aus anderen Foren nicht.

Es ist schön zu lesen, dass Michael mit dem Boot zufrieden ist.

Aktuell sind wir auf der Suche nach einem etwas kleineren Boot.
Es sollte keine Kabine haben, sondern Bowrider mit Sitzplätzen im Bug.
Ganz wichtig, ohne Teppich, da auf diesem Boot geangelt werden soll. Motorisierung sollte zum Wasserski fahren ausreichen. Vielleicht habt ihr Empfehlungen.

Viele Grüße und eine schöne Saison!

Christian

[Blue_D]

Zitat von Skipper T

Hallo Michael,

Moin, moin nach HH und herzlich Willkommen in unserem Trööt der kelinen Bayliner;
ich bin der jenige der alle Bayliner Besitzer mit der Tabelle nervt.
Dann kann ich ja die Daten von saltcity auf Dich umschreiben.
Solltest Du weitere Erkenntnisse gewinnen kannst Du sie gern als Ergänzungen zusenden.

Moinsen,
ja das kannst Du gerne machen! Neue Erkenntnisse schicke ich Dir dann natürlich, sobald ich welche habe.

Grüße
Michael

[denisdominik]

Zitat von denisdominik

Ich möchte den Vergaser mittels Motortester einstellen. Hat von euch einer Ahnung , wo ich am Motor einen Anschluß finde für die Abgasmessung. Der Vorbesitzer hat den Vergaser reparieren lassen, doch er ist zu Fett eingestellt.Die Zündkerzen verrußen und der Motor schlägt beim Abstellen ab und zu nach.

Gruß Reiner

Hallo Kollegen, kann mir keiner helfen?

Gruß Reiner

[Horst1952]

Hallo Reiner, ob der 3.0 LX eine Abgasmessbohrung hat weiß ich leider auch nicht. Hier die Grundeinstellung: Die Gemischschraube leicht ganz reinschrauben nicht zu fest, sonst kaputt!! und dann 1 1/4 Umdrehungen wieder raus.

[Plattner]

Eine Lamda Messbohrung haben nur die MPI auch den 3l gibt es mit MPI!
Deiner hat keine Messbohrung, also Einstellung wie von Horst beschieben!

[denisdominik]

Dank euch allen ,jetzt weiß ich woran ich bin. Dann stelle ich mal den Motor so ein.

Gruß Reiner

[axelf]

Zitat von Horst1952

Hallo an Alle,
hatte eine Idee um den Ausstieg zu erleichtern, hab es mal umgesetzt - Bitte um Eure Meinung.

Wie bekomme ich ein Camperverdeck neu imprägniert. Ich hatte mir bei Ibäh die angeblich beste Emulsion bestellt und nach Vorschrift angewendet. Das Ergebnis ist eher ernüchternd, wenn ich da etwas Wasser draufspritze perlt es nicht ab sondern der Lappen saugt es auf wie ein Schwamm, das kann so irgendwie nicht richtig sein, Oder?

Hallo Horst,
habe mir die Leiter besorgt. Wie hast du die Kürzungen vorgenommen? Musstest du Löcher für die Verriegelung fräsen? Kannst Du mich, gerne auch per PN, mit ein bisschen Info füttern? Finde die Idee voll genial, möchte aber die Euros für den Kauf nicht schrotten wenn ich mit Gewalt demontiere oder was anderes versXXe.

[Horst1952]

Hallo Axel, als erstes demontierst du die oberen Endstücke aus Kunststoff die waren bei mir genietet, also Niete vorsichtig aufbohren. Die Stufen sind ebenfalls in die jeweiligen Kunststoffhalter genietet, ebenfalls aufbohren. Die Verriegelungsschieber kannst Du vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher raushebeln, sie sind nur auf die dahinter im inneren liegende Verriegelungsachse gesteckt. Die rechteckigen Löcher müssen so nicht unbedingt sein, nur die Länge und Breite musst du einhalten d. h. du kannst auch 2 Löcher an der Stelle bohren und das zu einem ovalen Loch auffeilen. Nachdem du alles zerlegt hast fängst du mit der untersten Stufe an und legst das Maß uber alles fest daraus ergibt sich die neue Stufenbreite. Um einen exakten rechtwinkligen Schnitt hinzubekommen habe ich eine Metallkappkreissäge verwendet, das Material ist aber sehr dünn und weich so das du es auch mit geringem Druch/Vorschub mit einer Kappsäge für Holz schneiden kannst, oder mit der Handsäge. Miß dann Stufe für Stufe erneut genau das Maß da es für jede Stufe anders ist und die Leiter schwergängig wird wenn's nicht genau stimmt. Um die Plastikteile die du aus den Stufen gezogen hast wieder in der abgesägten Seite zu befestigen schaust du dir die Kunststoffdinger genau an und bohrst an entsprechender Stelle, nämlich genau da wo das Plastikding genug "Futter" hat ein Loch in die Alustufe um sie mithilfe einer Edelstahlschraube im Kunststoff zu befestigen. Fertig Good Luck

[Thüringer Jung]

Hallo Baylinergemeinde.

Unerwartete Wartungsarbeiten habe ich letzte Woche abgeschlossen.
Nach dem auswintern hatte ich wieder, wie schon letztes Jahr Startprobleme. Wie oftmals schon im Forum beschrieben klickte es nur, wenn ich durch drehen des Zündschlüssels starten wollte.
Nach ausbauen von Zündschloss, reinigen und einfetten aller elektrischen Kabelanschlüsse, teilweise wechseln der Kabelschuhe an den relevanten Teilen, bestand immer noch das gleiche Problem. Zündung an - starten - KLICK, KLICK, KLICK
Durch überbrücken des Vorschaltrelais des Anlassers mit dem Schraubenzieher, startete der Motor.

Hab dann selbiges Vorschaltrelais welches über dem Anlasser sitzt ausgebaut und demontiert. Drinnen sind 2 Kupferstifte als Pole verbaut, die mit einer Kupferscheibe zum starten überbrückt werden. (bitte vorsichtig ausbauen - sind an sehr dünnen Drähten befestigt)
Die Kupferscheibe und ein Pol waren geschwärzt und unsauber. Habe beides mit feinstem Schmirgelpapier gereinigt und wieder zusammengesetzt. ( Wichtig: Überwurfmutter der Kupferpole nicht zu fest anziehen - sonst kein Kontakt mit der Kupferscheibe mehr möglich) Ist mir passiert - hab´s aber noch gemerkt.

Alles wunderbar - -Motor startet - bisher kein klicken mehr (Preis neues Vorschaltrelais ca. 27.-€)
Überlege noch, ob ich mir eventuell doch ein neues einbaue oder erst mal abwarte wie lange das gutgeht.

Anschließend noch 4 neue Zündkerzen verbaut, die Schienen der Back to Back Sitze mit Metallwinkeln verstärkt, Boot gereinigt, poliert und einsatzklar gemacht.

Leider war dieses WE keine Probefahrt auf dem Bleilochstausee wegen hohem Pegelstand möglich.

[axelf]

Hallo Horst,

danke, werde mich am kommenden Wochenende damit beschäftigen. Bei meiner Leiter sind nur an der obersten und untersten Stufe Einnietmuttern verbaut, ansonsten sollte alles wie von Dir beschrieben funktionieren.

[Seaside]

Zitat von Thüringer Jung

Hallo Baylinergemeinde.

Unerwartete Wartungsarbeiten habe ich letzte Woche abgeschlossen.
Nach dem auswintern hatte ich wieder, wie schon letztes Jahr Startprobleme. Wie oftmals schon im Forum beschrieben klickte es nur, wenn ich durch drehen des Zündschlüssels starten wollte.
Nach ausbauen von Zündschloss, reinigen und einfetten aller elektrischen Kabelanschlüsse, teilweise wechseln der Kabelschuhe an den relevanten Teilen, bestand immer noch das gleiche Problem. Zündung an - starten - KLICK, KLICK, KLICK
Durch überbrücken des Vorschaltrelais des Anlassers mit dem Schraubenzieher, startete der Motor.

Hab dann selbiges Vorschaltrelais welches über dem Anlasser sitzt ausgebaut und demontiert. Drinnen sind 2 Kupferstifte als Pole verbaut, die mit einer Kupferscheibe zum starten überbrückt werden. (bitte vorsichtig ausbauen - sind an sehr dünnen Drähten befestigt)
Die Kupferscheibe und ein Pol waren geschwärzt und unsauber. Habe beides mit feinstem Schmirgelpapier gereinigt und wieder zusammengesetzt. ( Wichtig: Überwurfmutter der Kupferpole nicht zu fest anziehen - sonst kein Kontakt mit der Kupferscheibe mehr möglich) Ist mir passiert - hab´s aber noch gemerkt.

Alles wunderbar - -Motor startet - bisher kein klicken mehr (Preis neues Vorschaltrelais ca. 27.-€)
Überlege noch, ob ich mir eventuell doch ein neues einbaue oder erst mal abwarte wie lange das gutgeht.

Anschließend noch 4 neue Zündkerzen verbaut, die Schienen der Back to Back Sitze mit Metallwinkeln verstärkt, Boot gereinigt, poliert und einsatzklar gemacht.

Leider war dieses WE keine Probefahrt auf dem Bleilochstausee wegen hohem Pegelstand möglich.

Moin,


ich habe noch einen Original, kompletten, Anlasser vom 3 Liter incl. Magnetschalter. Mir ist letztes Jahr nur ein Stück vom Gehäuse gebochen und da habe ich mir in Kroatien schnell einen neunen Anlasser gekauft. Aber nur da wo er geschraubt ist, ist er gebrochen. Der Rest funktioniert einwandfrei. Wenn Du Interesse hast? Ich gebe ihn für kleines Geld ab, Dir ist geholfen und Du hast noch gute Ersatzteile für später. Ich kann Dir auch ein Billd schicken

Michael

[Seaside]

Zitat von Blue_D

Oha , dann muss ich das nochmal genauer überprüfen. Aber vorm Herbst werde ich da wohl auch nichts schrauben.. Sind die Lieferzeiten für die Ersatzteile sehr lang? Oder ganz normal ein paar Wochen maximal?

Moin,

die Ersazteile sind Lagerware oder innerhalb von einer Woche zu bekommen.
Mein guter Rat. Geh kein Risiko ein. Kauf den Abgassammler und das Knie neu. Das ist zwar viel Geld ......aber...... du rettest deinen Motor damit. Ich spreche aus Erfahrung.Schaden macht bekanntlich klug. Habe es ein Jahr zu lange vor mir hergeschoben und meinen guten Motor hingerichtet. Und das war noch viel mehr Geld. Ich habe mir vorgenommen ab jetzt regelmäßig zu wechseln. Alle 5 - 6 Jahre.
Das Lehrgeld hat mich vorsichtig gemacht.

Michael

[Blue_D]

Zitat von Seaside

Moin,

die Ersazteile sind Lagerware oder innerhalb von einer Woche zu bekommen.
Mein guter Rat. Geh kein Risiko ein. Kauf den Abgassammler und das Knie neu. Das ist zwar viel Geld ......aber...... du rettest deinen Motor damit. Ich spreche aus Erfahrung.Schaden macht bekanntlich klug. Habe es ein Jahr zu lange vor mir hergeschoben und meinen guten Motor hingerichtet. Und das war noch viel mehr Geld. Ich habe mir vorgenommen ab jetzt regelmäßig zu wechseln. Alle 5 - 6 Jahre.
Das Lehrgeld hat mich vorsichtig gemacht.

Michael

Danke für die Infos und den Tipp! Dann werde ich das wohl im Herbst in Angriff nehmen.

Grüße Michael

[Thüringer Jung]

Zitat von Seaside

Moin,


ich habe noch einen Original, kompletten, Anlasser vom 3 Liter incl. Magnetschalter. Mir ist letztes Jahr nur ein Stück vom Gehäuse gebochen und da habe ich mir in Kroatien schnell einen neunen Anlasser gekauft. Aber nur da wo er geschraubt ist, ist er gebrochen. Der Rest funktioniert einwandfrei. Wenn Du Interesse hast? Ich gebe ihn für kleines Geld ab, Dir ist geholfen und Du hast noch gute Ersatzteile für später. Ich kann Dir auch ein Billd schicken

Michael

Hallo Michael @ Seaside,

danke für das Angebot ich werde erst mal am WE auf dem Bleiloch ausgiebig testen und noch abwarten. Betreffs Abgasknie und Sammler, vergammelt das wirklich so schnell wenn man nur 3 Wochen Kroatien und sonst im heimischen Süßwasser fährt ? (kein Wasserlieger)
O.K. Wasser steht da ja immer drin. ???

[Skipper T]

Hallo Rigo,
mein Motor hat hat 17 Jahre hinter sich ohne Ersatz von Anlasser oder sonstigen Teilen und läuft wie ein Ührchen. Sind auch immer 3 Wochen Kroatien und `Rest des Jahres Süsswasser. Bei der Einwinterung aber immer gut mit Frostschutz geflutet obwohl es in der Halle nie unter 5°C wird.

[axelf]

Hallo Horst,

Leiter umgebaut = Frau glücklich.
Wenn Frau glücklich = Skipper glücklich.
Skipper glücklich + = Alles gut.

Nochmals danke,

[bootsfreunde.com]

Zitat von axelf

Hallo Horst,

Leiter umgebaut = Frau glücklich.
Wenn Frau glücklich = Skipper glücklich.
Skipper glücklich + = Alles gut.

Nochmals danke,

Ist ja schön, dass Frau und Skipper glücklich sind

Nu mach mal das glücklich und laß uns Bilder sehen

[Seaside]

[QUOTE=Blue_D;3139635]Danke für die Infos und den Tipp! Dann werde ich das wohl im Herbst in Angriff nehmen.




Moin,

ich habe meine Boot auch gebraucht gekauft. Der Besitzer davor hat immer alles vom Händler machen lassen. Ich habe keine Übersicht was der gemacht hat. Dann bin ich einige Jahre Süßwasser ( NL) und Salzwasser gefahren und habe die Saison immer mit Süßwasser abgeschlossen ( zur Spülung). Später blieb das Boot in Kroatien/Salzwasser. Im Winter war immer Frostschutz/Korrosionsschutz im Motor und Abgassammler. Auch wenn es keinen Frost gab. Irgendwann fing der Motor an im Standgas unruhiger zu laufen auch wenn ich den Gang einlegte. Das konnte man aber alles mit etwas 'Gas' überbrücken und das war nun ganz ganz wenig. Ein Fremder hätte es nciht gemerkt.. Auf einem Zylinder war etwas weniger Kompression. Aber während der Fahrt lief der einwandfrei und ich habe mir angewöhnt damit umzugehen. Irgendwann lernte ich einen Bootsmechaniker in Kroatien kennen. Mein Boot lief zu der Zeit zu 98 Prozent einwandfrei und der meinte zu mit : Wechsel den Sammler und das Abgasknie. Ich frage mich: Warum ???. Er: Zur Vorsicht und zeigt mir noch an einem duchgerosteten Abgassammler von einem anderen Boot den Schaden. Anstatt zu wechseln habe ich es verschoben und dann den Motor zerstört. Der Motor lief bis zum Schluß. Obwohl die Kompression auf einem Zylinder schlecht war , Ventil kaputt und Kolbenringe hingen im Kolben fest. Auf einem weiteren Zylinder war ebenfalls ein Ventil 'angegriffen'. Da ich mein Öl sehr sehr oft wechsel und kein Raser bin ist mir nie aufgefallen, dass ich Wasseranteile im Öl habe. Es wurde auch nie mehr Öl. Nur einmal, 2 Jahre bevor der Motor hinüber war!!!!, hatte ich ganz ganz wenig Ölschlamm nach der Standzeit im Winter unter dem Öldeckel. Als das wieder weg war , habe ich dem keine Bedeutung beigemessen.

Fazit: Der Abgassammler und das Krümmerknie kann auch länger wie 5 - 6 Jahre halten. Wer es mag, der kann auch über 10 Jahre damit rumfahren, so wie ich. Ist es das wert??? Und.....in Kroatien kostet der Einbau und Ausbau noch sehr weinig im Gegensatz zu den Preisen in D.

mfg
Michael