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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#251
04.02.2007, 22:29
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Hi RTL,
Dreh mal an den Schrauben die das Boot mit dem Motor verbinden (natürlich rechts herum) Wenn die fest sind mach dir keine Gedanken und bau einen neuen Boden in das Boot. Wenn du ins leere drehst hast du ein ganz großes Problem. Gruß Henning FDerausdemnorden 
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#252
05.02.2007, 18:24
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Es gibt so gut wie nichts, was an dem Boot noch heil ist.
 Dummerweise habe ich beim Spiegel anbohren einen kompletten Durchbruch gemacht. Das Loch ist aber wieder schnell mit Harz verschlossen. An der Stelle ist nur weißes Glasfaserzeugs, kein Holz. Holz scheint also nur unmittelbar in der Umgebung der Antriebs- und Motorbefestigung zu sein.   Dann habe ich den Hinweis von Henning genutz. Während diese Mutter sich nur mit Mühe weiter festziehen ließ,  war das drehen in Uhrzeigerrichtung bei dieser Mutter kein Problem. Die Schraube sitzt auch nur halb auf einer Kante.  Was schließen wir daraus? Das Holz im Spiegel ist im Arsch. Wie ich mich freue. Danach habe ich die letzte Verkleidung Richtung Bug und Tank entfernt. Der Boden unter dem Tank ist durchnässt mit Benzin und nur noch eine undefinierbare Sache - jedenfalls kein Holz oder Laminat.  Ich glaube nicht, dass sich schweißen lohnt. Die komplette vorder Naht scheint defekt zu sein. Als letztes habe ich die Stringer aufgeschnitten. Der Schaum ist weitgehend trocken, trotzdem ist auch hier Feuchtigkeit durchgedrungen.  Meine weitere Planung für heute Abend: Frustsaufen.  Im Ernst: ich werde mir jemanden besorgen, der mir den Motor heraushebt. Woher ich einen fahrbaren Untersatz bekomme, weiß ich noch nicht. Dann beginne ich spätestens Freitagnachmittag damit, den Tank rauszuholen und die Scheiße vorne zu entfernen. Am Sonntag will ich das Boot leer haben inkl. entfernte Stringer.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#253
05.02.2007, 19:46
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ich glaube du wärest mit meinem Angebot billiger gekommen
 da hättest du nur noch die hälfte machen müssen und hättest Verkleidungen und Tank dabei gehabt 
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Gruß Sven
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#254
05.02.2007, 19:47
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Schmeiß den Spiegel raus der ist unten auf jedenfall weich
und auf das Stück Holz kommt es auch nicht mehr an
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Gruß Sven
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#255
05.02.2007, 19:49
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Muss es ein Alutank sein? Was haltet ihr von einem neuen Kraftstofftank aus Polyethylen?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#257
05.02.2007, 19:50
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#258
05.02.2007, 19:51
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#259
05.02.2007, 19:52
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bau den Tank gleich in die Mitte die Reinell ist vorne eh zu schweer wenn der Tank voll ist in der Mitte unten rein ist ja genug Platz
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Gruß Sven
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#260
05.02.2007, 19:54
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#261
05.02.2007, 19:57
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Ich würde den Tank auch etwas nach hinten nehmen.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#262
05.02.2007, 20:27
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Lars, das wird sicher ein Sahnestück wenn Du damit fertig bist.
 Das sollte doch auch eine deutliche Wertsteigerung ergeben, aber ich glaube nachdem Du soviel Zeit und Arbeit investiert hast bist Du hartnäckig mit dem Boot verbunden und gibst es nicht mehr her.  Welches Volumen hat denn der mittlere Ausschnitt, reicht das für nen vernünftig grossen Tank?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#263
05.02.2007, 20:30
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Hallo Lars..
Ich versteigere beim ebär gerade 2 Kubikmeter Blumenerde und Samen für Frühlingsblumen.... Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#264
05.02.2007, 20:32
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Zitat:
Die Stringer werden auch noch entfernt. Jetzt sind es wohl so 50x90x25cm³, nach Entfernen der Stringer wirds für einen bis-zu-100Liter-Tank auf jeden Fall reichen.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#265
05.02.2007, 20:39
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Lars, denk daran, das die Stringer auch für die Stabilität zuständig sind. Wenn Du die entfernst, dann solltest Du auf jeden Fall die bisherige Rumpfstabilität wieder durch Schotten o.ä. gewährleisten.
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#266
05.02.2007, 20:47
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Ich würde den Tank so gross wie möglich machen, alles unter 100 Liter bringt keine Punkte.
Bzgl. der Stringer schlage ich vor Checki einzufliegen.
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#267
05.02.2007, 20:49
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#268
05.02.2007, 20:54
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#269
05.02.2007, 20:55
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Zitat:
 Tröstet Dich vielleicht, Lars.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#270
05.02.2007, 21:07
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Zitat:
Wenn du Hilfe brauchst, ruf an, Jörg. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#271
05.02.2007, 21:08
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Ich habe ein bisschen bedenken, dass sich das Boot auf dem Trailer verzieht, wenn die Stringer ausgebaut sind und ich dass dann quasi falsch zusammenlaminiere sofern es nicht schon vom Trailer gerutscht ist.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#272
05.02.2007, 21:16
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Hallo Lars,
hab deinen Trööt hier von Anfang an interessiert verfolgt. Hast ja leider ganz schön in die Sch.... gegriffen. Hut ab, dass du trotz allem nicht den Mut und, ganz wichtig, nicht den Humor verloren hast. Mach weiter so und lass dich nicht unterkriegen! Mit Hilfe des wird aus deiner RTL II mit Sicherheit ein super Boot, auf das du dann zu Recht richtig stolz sein wirst!
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#273
05.02.2007, 21:30
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Zitat:
Beim Fixieren der neuen Längsfundamente muß Du von unten zusätzlich den Boden abfangen. Nach dem Fixieren dann immer auf einer Platte arbeiten, die die Last verteilt.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#274
06.02.2007, 20:03
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Mit wieviel m² 12mm-Sperrholz muss ich rechnen? Auf jeden Fall 6x2m² für den Boden. Und für die Stringer?
Dann nächste Frage: Welche Mengen EpoxidHarz und Glasfasermatten benötige ich? Was brauche ich außerdem?
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Good Day To Be Alive, Sir
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#275
06.02.2007, 20:56
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Fußboden dürfte klar sein. (12mm)
Die Längsfundamente (ich würde 4 Einbauen 24mm auf jeden Stringer eins) mußt Du flächig berechnen. Dürfte auch kein Problem darstellen. An den Motorlagern könnten Verstärkungen nicht schaden. Die werden dann nur aufgedoppelt. Laminiert wird soetwas mit Polyester-Harz. Die Menge ergibt sich aus der Flächenberechnung. Du benötigst etwa doppelt soviel Harz wie Glasmatte(Gewicht). Fundamente mind. 3 Lagen 450er. Fußboden 2 Lagen 450er. Fußboden von unten mit G4 einlassen und fett mit Polyester streichen.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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