Zeigt her eure Oldtimer!

[newton1981]

Broom Saturn - mit Mercury Thunderbolt 500

[Fishaholic]

Ich zeig den hier aber nur ganz kurz, also schnell wieder wegschauen, oder bei Oldieboote gucken...

[MS Svenja]

Hallo,

hier unsere Oldtimer.

[MS Svenja]

Hier erstmal eine kurze Beschreibung zur MS Svenja:

Baujahr 1936 Ankerwerft Berlin Rummelsburg. In Dienststellung für das Reichswasserstrassenamt (heute WSA) eingesetzt zum Bau des Elbe Elster Kanals. Schiff war bis 1996 noch voll eingesetzt als Schleppschiff des WSA .
Wir haben das Schiff relativ gepflegt übernommen, Arbeit findet sich immer.
Länge 14 m
Breite 3,20 m
Tg 1,20 m
Motor SKL schiffsdiesel 750u/min=100 PS

Schiff hieß früher Bode, Kennung 4M22-92

[mr.ot]

Hier noch einer.

Heistracher Trixi
Bj. 1957 seit dem in Familienbesitz (bis Jini 2010)
z.Zt. in Restauration
Motor:
Evinrude 35 PS

anbei noch ein paar alte Fotos u.a. von "neuen" Motor der ebenfalls Bj. 57 ist.

Gruß Olaf

[Fishaholic]

Seit dem Du von dem Heistracher erzählt hast halte ich auf dem Chiemsee nach solchen Ausschau, leider bekommt man die alten Stücke nicht mehr zu sehen. Daür habe ich das neuste Heistracher Produkt von Heistracher in Aktion gesehen. Ein 40km/h Elektroboot in CFK Bauweise!

[caravelle0]

Das Boot welches aus der Christen Werft stammt, wurde noch vom verstorbenen Vater 1962 erbaut. Motoriesiert ist es mit einem 75PS 3Zyl. Johnson Ercim. Es ist 5,40m lang, 1,95m breit und wiegt 500Kg. Rheinaufwärts erreiche ich um die 65 bis 70 km/h.

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Wenn man bedenkt, daß meine Arcangeli Super Jolly über die gleichen Maße - 5,40m Länge/1,95m Breite - verfügt, aber trotz INTERCEPTOR mit 210 HP auch nur minimal schneller ist (40kn/74km/h) kommt hier der Gewichtsunterschied (ca. 1.300kg) deutlich zum Tragen.

Die Rumpfform muß schon ideal sein.

Gruß Axel

[Bootshaus Webert]

Hab da auch mal wieder was







mfg
steven

[aida]

Baujahr 1979 - unsere Sea Breeze

Ein toller Trööt! Wir können uns gar nicht satt sehen an diesen wunderschönen Booten...

Viele Grüße an alle

Sabine und Harry

[zodiac112]

Hallo Sabine,hallo Harry,

sehr schönes Boot, hast du noch mehr Fotos davon gefällt mir sehr.

Grüße

Simon

[aida]

Zitat von zodiac112

Hallo Sabine,hallo Harry,

sehr schönes Boot, hast du noch mehr Fotos davon gefällt mir sehr.

Grüße

Simon

Hallo Simon,

wir möchten ja hier nicht den Rahmen sprengen, schau mal unter unserem Nick-Namen/Statistiken/Themen/"Unsere Sea Ray soll schöner werden" - da gibt es mehr Photos...

Leider sind wir wegen Zeitmangel in unserer "Restauration" stecken geblieben, aber in der nächsten Winter-Saison geht's wieder los - es gibt noch viel zu tun. Wir freuen uns schon darauf, unser Schätzchen weiter zu verschönern...

Diesen Sommer genießen wir mit Familie und Freunden unsere Sea Breeze und freuen uns darüber, was wir bisher daraus gemacht haben und dass die Technik funktioniert (toi toi toi).

Bis dahin alles Gute

Sabine und Harry

[Stadtboote]

Für wunderbare Bootsurlaube und Badeausflüge an heissen Sommertagen ... unsere "Litha":

[Bootshaus Webert]

weiter gehts







MfG

[Vertensyachtbau]

Zitat von FrankSTD

...also ich finde die antwort von p. doch "etwas" komisch. was sind "kastrierte" boote?

@jo: du wirst hier kaum einen "wissenden" dieser szene finden. bei der massenware "boot mit stock auf dem dach" sieht das schon anders aus, denn da gibt es hunderte... als spezi für alte motoryachten aus holz solltest du die vertens boote doch kennen. eine liegt in schleswig und wird aktiv gefahren, eine aus BRV wurde bei ebay ewig nicht verkauft und eine lag länger in mannheim bei xylon in der halle. hat ein däne gekauft. die genau von dir angeprochene kenne ich nicht. bilder hast du keine? vertens hat oft auch enfach nach kundenvorgabe entwickelt und gebaut. genaues wird wohl keiner mehr wissen. gut erkennen sollte man sie an der bauweise und evt., soweit vorhanden, am typenschild am steuerstand.

diese motoryachten von vertens sahen mm nach nicht so elegant aus, wie die alten xylon (bis 103) oder cytra. eher wie bützfleth oder condor oder die letzten großen xylon. handwerklich werden sie stabiler sein als xylon, aber das möchte bestimmt eh keiner ausreizen...

das, was heute als "vertens" neu angeboten wird, soll laut v. legitimer erben, nichts mit der alten werft zu tun haben und es gibt anscheinend ernsthafte meinungsverschiedenheiten über die nutzungsrechte des namens.

http://www.vertens-werft.de/
http://www.boote-forum.de/showthread...hlight=vertens
http://www.yachtworld.de/Boote/1970/....d%C3%A4nemark

Entschuldigen Sie bitte, Ihr Wissen in Ehren, aber in Sachen Vertens stimmt weder, dass ein Däne das Schiff aus Mannheim gekauft hat, noch dass es um die Nutzung der Namensrechte Probleme gibt! Vertens Yachtbau erklärt auf ihrer Homepage (www.vertens.com) unter "über uns" die Zusammenhänge sehr gut. Dort kann jeder nachlesen, dass man bei Vertens in Ellerau in der Tradition von Fritz Vertens qualitativ besonders hochwertige und technisch komplexe schnelle Boote aus Aluminium baut. Die Kaskos der kleineren Boote werden in Litauen oder Schweden geschweißt. Die größeren werden in Deutschland gefertigt und wie die kleineren in Ellerau fertig gebaut. Vertens in Winninig verfuhr mit seinen Alukaskos und GfK-Rümpfen ebenso. Bei Fragen zu allen Vertens Bauten von 1913 bis heute, angefangen von der Werft in Bremen Hemelingen über Winning bis heute in Ellerau, dürfen Sie sich gerne an uns wenden. Mit freundlichen Grüssen
Vertens Yachtbau
info@vertens.com

[heguff]

Zitat von bonobo

Laut Vorgesitzer ist das Boot erst von 1977. Es existiert eine Quittung über den Kauf der Maschine.

Das Boot ist aus Sperrholz, angeblich ein holländischer Werftbau. Vermutlich ist der Rumpf und Aufbau deutlich älter als die Maschine. Das Laufdeck ist Teak, das andere Eiche. Nach gut drei Wintern sieht das Boot jetzt so aus:

hallo sehr schönes böötchen vorallem das deck haben nen altes zessboot wo segelt ihr

[heguff]

Na dann kann unser zessboot ja auch hier rein aktuelle bilder kommen überfahrt von stralsund in das ruhrgebiet ende september
http://www.braune-segel.de/Piraya.html

[Michael Bootsmann]

Motortyp: Hanomag 6 Zylinder
Motoranzahl: 1
Kraftstoffart: Diesel

PS / kW: 80 / 59

Frischwasser: 80
Kraftstoff: 250

Kabinen: 1
Kojen: 2
Kojen extra: 3

WC/Nasszelle: 1 WC Manuell

Ausstattung & Aufteilung:
Bugkabine, Innenfahrstand, Salon,

Pantry:
Kühlschrank,

Technik:
220 V Steckdosen unter Deck, Anker, Batterieladegerät, Bilgepumpe elektrisch, Landanschluss 230 Volt, Scheibenwischer,

Navigation:
Autopilot, Echolot,

Sicherheit:
Feuerlöscher, Heckkorb, Navigationslichter, Suchscheinwerfer manuell,

Planen & Persenninge:
Camperverdeck, Winterpersenning,

Zubehör:
Badeleiter, Badeplattform, CD-Player, Druckwasseranlage, Fender, Festmacher, Radio, Unterwasseranstrich,

Beschreibung:
Rarität! Oldtimermotorboot von 1927 mit wunderschöner Linie

Das Boot liegt in Berlin und soll verkauft werden... Preis 39.000 euro

[Fiberform]

Soviele schöne und lustige Boote!!

Habe den Thread grad erst entdeckt und möchte euch mein neues, altes Schätzchen zeigen: Eine Ernst Riß ( oder Riss oder Ries; habe das Gefühl ein jeder schreibt es anders) aus der Yachtwerft Berlin.
Baujahr 1966, L: 6,3m B: 2,1m - vom Vorbesitzer mit nem Aussenborder ausgestattet. Leider nicht mehr ganz original. Aber nur der Motor, der Rest passt. Ähem, das Sonnendach ist natürlich nicht original und wird wenn ich die Zeit finde noch etwas runder in den Ecken gestaltet - so passts optisch nich so richtig.

Wenn es jemanden gibt, der mehr über das Schätzchen weiß, wär ich sehr dankbar. Auch mehrere Stunden im Netz haben mich nicht ein bißchen weiter gebracht.

Gruss, Sören

[Fiberform]

... und hier mein Erstes:

Eine Canadian Fiberform 16 MS von 1974 mit noch Volvo Penta aq 130.

Da mir der Motor seit 2 Jahren nur Ärger bereitet wird auch hier die Originalität dem modernen und praktischen Aussenborder weichen müssen.

Das schmerzt - aber ich habe die Faxen dicke, wie man so schön sagt!

Habe neulich ein Gfk - Feuchtigkeitsmessgerät in den Fingern gehabt ( was feines für ca. 300 € ) und habe im Schnitt eine Feuchte von 2-4 % gemessen.

Zum Vergleich auch mal eine Sessa, 2004er Baujahr, 2 Jahre im Wasser ( Saison ) und seit 2 Jahren an Land. Im Schnitt überall 6 %!

Ohne Worte, oder?!

[MB-Mobil]

2003 waren wir mit unserem damaligen kleinen Boot (der EMILI) in Zingst an der Ostsee.
Da hat mich ein Boot sehr beeindruckt. Ich habe ein paar Fotos im Archiv gefunden, die meine Begeisterung gerade wieder haben aufleben lassen.
Solch ein Boot suche ich (bzw. werde ich suchen, wenn es irgendwann in Zukunft wieder passt)







Jemand eine Ahnung, was das für ein Schiff(chen) ist? Dann wüsste ich, wonach ich überhaupt zu suchen habe...

[sterack]

Zitat von Fiberform

...

Habe den Thread grad erst entdeckt und möchte euch mein neues, altes Schätzchen zeigen: Eine Ernst Riß ( oder Riss oder Ries; habe das Gefühl ein jeder schreibt es anders) aus der Yachtwerft Berlin.
...

Zum Thema Ernst-Riß hier ein bißchen Info:
http://www.oldieboote.de/navigation/...red-ernst.html

Grüße!

Stefan

[Fiberform]

Danke dir, auf der Seite war ich natürlich schon aber über genau das Boot habe ich nichts gefunden.

Und Manfred Ernst ist also gleichbedeutend mit Ernst Rieß oder wie?
Versteh ich nicht.

[sterack]

Der Mann heißt Manfred (=Vorname) Ernst (=Nachname) und ist von Beruf Schiffbauingenieur. D.h. er fertigt Zeichnungen, Entwürfe von Booten (=Risse) an und verkauft(e) diese an Privatleute und Werften.
Es gibt also keine Boote oder eine Werft, die Ernst Riß heißen, sondern nur Boote die einen Ernst-Riß haben, sprich nach einem Riß von Ernst gebaut wurden.
Wenn man nun die Maße und die Masse (oh Gott!) deines Boots wüßte, kämen wir mit der Typbestimmung vielleicht weiter.
Klaro? Ich brauch ein

Viele Grüße,

Stefan

[Fiberform]

Oh mann, das habe ich natürlich auch vermutet.

Aber die vielen Schreibweisen, vor allem Rieß, haben mich da etwas verunsichert.

In meinem Schein steht bei Fabrikat Ernst Riß und nicht Riss, wie es richtig geschrieben wird!!

Gruss, Sören.

[Pusteblume]

Zitat von Fiberform

...
In meinem Schein steht bei Fabrikat Ernst Riß und nicht Riss, wie es richtig geschrieben wird!!

Gruss, Sören.

Riß ist die richtige Schreibweise, wenn man eine technische Zeichnung meint. Als Herr Ernst seine Boote entworfen hat, gab´s diese unsäglich dämliche Rechtschreibreform noch nicht.