Jeanneau / Beneteau Threat

[kwoelzlein]

Hallo Michael, danke für den Tipp. Möglichkeiten gibt es genug aber der Preisunterschied ist doch erheblich. Eine 32 bekomme ich für ca. 65k, eine 36 kostet dann gleich 100k. Das ist genau das, was ich meine - ob der Mehrplatz wirklich 30-40k wert ist. Mein Budget ist leider nicht unbegrenzt sonst würde es eine 46er werden.

VG Klaus

[santhos]

das mit dem Budget stimmt, aber da du das Boot ja nicht für ein Jahr kaufst sondern für länger würde ich es mir überlegen. Hinterher ärgerst du dich. Ich habe selbst die 36er

[kwoelzlein]

Hab ich gesehen, Michael. Ist echt ein sehr schönes Boot. Aber wir wollten bei 70k Schluss machen. Wenn Ich dafür eine 36 bekomme, nehme ich die auch. Da nehme ich sogar die Mehrkosten für'n Liegeplatz und die Wartung in Kauf.

[santhos]

für 70 wirst du keine gute bekommen, aber du must einfach mal Angebote machen, die Verkäufer sind verhandlungsbereit

[Ralle Stade]

Hallo ,
Suche noch ein wenig und nehme die 36er.
Ein Kunde von mir fährt die 32er und ich habe gerade eine 36er bekommen.
Der Unterschied ist schon groß.
Außen weniger als innen.
Und das ist meiner Meinung nach entscheidend.
Ist ja nicht immer Sonnenschein.
In Holland bei de valk steht noch eine 36 er.
Die geht für 70.000€
Muss aber viel Cosmetik rein😄
Gruß Ralf

[kwoelzlein]

Danke für die Info Ralf! Ich werde mir bei nächster Gelegenheit mal eine 36er ansehen. Die 32er hab ich schon live gesehen. Dann kann ich mal vergleichen. Wenn das echt soviel ausmacht, dann muss ich eben die Backen zusammen kneifen und noch was drauflegen.

VG Klaus

[Flybridge]

Moin zusammen!

Ich brauche mal euer ganzes Schwarmwissen.

Ich interessiere mich für eine 625 oder eine 645. Ziel ist es, das Gesamtpaket auf einen 1,8 to Trailer zu bringen, und damit auch noch eine Polizeikontrolle zu bestehen.

Wie wir ja alle wissen, sind die Gewichtsangaben immer sehr geschönt und weichen stark von einander ab.

Wer hat sein Gespann schon mal gewogen? Mit welchem Trailer und welchem Motor?

[Trikeflieger2]

Hallo,

mit 1800kg dürfte das nicht klappen. Wenn ich mit der neuen 695 vergleiche, die auch 6,40m lang ist, dann liegt die bei 1400kg ohne Motor, mit Motor mind. 1600kg. Dazu 300kg für den Trailer und man ist schon drüber.

Rechnen würde ich, wenn die Prospektangaben stimmen würden: 1400kg das Boot, 200kg der Motor, 100kg Ausrüstung. Macht 1700kg Ohne Sprit ist dann hier mind. ein 2,1 - 2,2t-Trailer notwendig.

Gruß Axel

[Flybridge]

Ich habe jetzt zwei 645er und eine 625er gesehen, die alle auf einem 1,8 to Trailer standen. Die 625er wurde so vom Händler ausgeliefert; neu. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass die alle so daneben liegen.

Gewogen hat aber keiner der Kandidaten.

[Trikeflieger2]

Hallo Micha,

die 645 wird vom Hersteller mit 1345kg ohne Motor angegeben. Ein Motor dazu +200kg. Ausrüstung dazu +100kg. Gesamt: 1645kg. Trailer mind. 300kg, macht zusammen 1945kg.

Somit mit 1800kg nur machbar, wenn Du das Boot nur leer auf den Trailer stellst und der Motor max. 200kg wiegt.

Gruß Axel

[Flybridge]

Das wäre auch meine positive Rechnung. Ich kann damit leben, wenn nichts im Tank sein darf und das Boot leer sein muss. Wenn es dann noch 50 kg drüber wäre, wäre es mir auch dann wurscht.

Aber wiegt das Boot wirklich nur 1.345 kg, wie im Prospekt angegeben?

Aus leidvoller Erfahrung kann ich da ein Lied von singen. Da ging es aber um ein Sportboot mit IB. Da hat der Hersteller das Gewicht ohne Flüssigkeiten, Batterie und ich glaube sogar - ohne Polster - angegeben. Dadurch passte es dann mit dem rechnerisch ermittelten Trailer vorne und hinten nicht, als das Boot betriebsfertig, aber immer noch nackt war.

Hier geht es ja um die nackte Schale. Da kann ich kein Getriebe- und Motoröl weglassen. Vielleicht nur die Batterie und den Tank. Deshalb hoffe ich, dass hier das Gewicht eher stimmt, als bei Booten mit IB und viel Technik.

[JerJam]

Hallo an alle,

hatte kurz nach meinem letzten Beitrag im vergangenen Jahr die Antares 7.80 bestellt mit dem DF150TGX.
Letze Woche am Mittwoch war dann die Übergabe in Cuxhaven mit anschliessender Überführung nach Kiel.
Mein positiver Eindruck den ich vorher schon hatte wurde absolut bestätigt!
Die Qualität des Bootes und der Einbauten ist deutlich besser als sie es bei der Flyer war.
Sehr interessant sind übrigens die neuen Ausstattungslisten, die Vorhänge fallen weg, dafür gibt es jetzt die Komplette Landstromversorgung im Avantage Paket.
Der Kühlschrank (Eisschrank) ist zwar eingebaut, allerdings fehlt das Kühlaggregat, einen elektrischen Kühlschrank kann man bestellen mitsamt der zweiten Batterie.
Irgendwie wurden die Listen Jeanneau sehr angenähert.

Gruß aus Kiel

Markus

[KaiV]

So mal ein zwei neue Sachen ans Boot geschraubt.
Muss ja sehen was unter mir passiert, und ein Kartenplotter mit AIS kann auch nicht schaden auf dem Rhein


Habe da auch gleich mal nee Frage, wer von euch 5.1 CC Besitzern hat schon mal versucht sich ein größerern Tank einzubauen ? Denn auf Dauer sind mir die 50 l doch ein wenig dürftig. Und mag eigentlich nicht Kanister im Boot liegen haben.

[flyer-jim]

Hallo Markus,
Glückwunsch zum neuen Boot. Wenn mich nicht täuscht habe ich dein Boot beim Händler gesehen als ich meine Antares 6.80 abgeholt haben.
Ich bin auch sehr zufrieden und begeistert von dem Boot. Ich hatte auch vorher eine Flyer. Die war auch schon gut. Jetzt ist es aber noch einmal eine Nummer besser. Schon interessant wie sich die Boote verändern von 2014 auf 2015 (andere Elektroinstallation, Vorhänge etc.) Aber nicht zum Nachteil sondern positive Veränderungen.
Tim

[Flybridge]

Ich habe mich nun entschieden. Es wurde die 645.

http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=widder

Die 645 bietet zur 625 wesentlich mehr Platz. Und besser in Schuss war sie auch. Das Boot hat nur wenige Betriebsstunden.

Das einzige Problem ist die geringe Motorisierung von 50 PS. Da werde ich entsprechend aufrüsten. Aber erst mal will ich diese Saison fahren und alles austesten.

Den Trailer habe ich mir neu bestellt. Es ist ein 2700er geworden, so dass nach oben hin genug Luft ist. Jetzt muss nur noch das Zugfahrzeug passend gemacht werden...

[JerJam]

Hallo Tim,
danke gleichfalls!
Dann hast Du dein Boot auch in Bremen gekauft?
Die Vorhänge sind bei uns weggefallen, dafür gab es halt den kompletten Landanschluss mit Ladegerät und allem Schnickschnack.
Für die Vorhänge muss ich mir nochmal jemanden aussuchen, der die uns näht und einbaut.
Fährst Du denn auch in Kiel? Habe am Wochenende eine ganz neue 6.80 auf der Förde gesehen.

Gruß aus Kiel

Markus

[Marius]

Glückwunsch Markus, geiles Boot!!
Noch 2 Wochen, dann darf ich endlich meine MF755 taufen. Ich halt es kaum noch aus, nach einem halben Jahr ohne Boot.

[Marius]

Da ist sie endlich.

[GunKraus]

Das Thema Beneteau Antares 780 vs. Jeanneau Merry Fisher 755 wurde hier schon andiskutiert.
Bei der MF ist im Prospekt ein Tiefgang von 46 cm angegeben.
Bei der Antares steht 60cm/80cm.

Mal angenommen die 60 cm bzw. die 46 cm sind die Kielangaben, dann trennen aber beide Boote beim Tiefgang gewaltige 14 cm.

Soll das so stimmen?

Das ist für unsere Gegend mit dem ewigen Nidrigwasser der Elbe von großer Bedeutung.

Viele Grüße
Gunter


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[StephanK14]

Hallo,

ich Fahre dieses Jahr auch eine Benetau, allerdings älteres Baujahr aber ich bin sehr Zufrieden damit.

Modell: Flyer 6 Serie
Motor: Volvo Penta 431 V6
Antrieb: 290 DP

Die Aufteilung im Boot gefällt mir sehr gut, im prinzip alles vorhanden was man braucht. Wasserski und Wakeboard Fahren auch kein Problem

Gruß
Stephan

[JerJam]

Hallo Marius,
sehr schönes Schiff, Glückwunsch, wie zufrieden bist Du?
Ich bin mit unserer Antares extrem zufrieden, würde ich immer wieder kaufen, nur größer!!!
Also viel Spaß beim fahren und Gruß aus Kiel

Markus

[JerJam]

Zitat von GunKraus

Das Thema Beneteau Antares 780 vs. Jeanneau Merry Fisher 755 wurde hier schon andiskutiert.
Bei der MF ist im Prospekt ein Tiefgang von 46 cm angegeben.
Bei der Antares steht 60cm/80cm.

Mal angenommen die 60 cm bzw. die 46 cm sind die Kielangaben, dann trennen aber beide Boote beim Tiefgang gewaltige 14 cm.

Soll das so stimmen?

Das ist für unsere Gegend mit dem ewigen Nidrigwasser der Elbe von großer Bedeutung.

Viele Grüße
Gunter


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Hallo Gunter,
ich kann Dir leider nicht genau sagen wieviel Tiefgang die Antares hat, aber wenn ich bis zur Hüfte im Wasser stehe und der Motor gekippt ist, habe ich noch geschätzt 30cm-40cm Abstand zum Grund. Wenn der Motor unten ist hat das Boot bestimmt 1m Tiefgang. Die Angaben in den Prospekten beziehen sich bei Beneteau auf die unterschiedlichen Beladungen und bei Jeanneau auf eine Standartbeladung, wobei mir 46cm sehr wenig vorkommt, da die Boote sehr ähnlich sind.
Ich glaube nicht das Dir jemand eine pauschale Angabe zum Tiefgang machen kann.
Also, viel Spaß bei der Bootsfindung

Markus

[GunKraus]

Zitat von JerJam

Hallo Gunter,
ich kann Dir leider nicht genau sagen wieviel Tiefgang die Antares hat, aber wenn ich bis zur Hüfte im Wasser stehe und der Motor gekippt ist, habe ich noch geschätzt 30cm-40cm Abstand zum Grund. Wenn der Motor unten ist hat das Boot bestimmt 1m Tiefgang. Die Angaben in den Prospekten beziehen sich bei Beneteau auf die unterschiedlichen Beladungen und bei Jeanneau auf eine Standartbeladung, wobei mir 46cm sehr wenig vorkommt, da die Boote sehr ähnlich sind.
Ich glaube nicht das Dir jemand eine pauschale Angabe zum Tiefgang machen kann.
Also, viel Spaß bei der Bootsfindung

Markus

Sei doch so lieb und miß mal mit einem Zollstock vom Kiel bis zur Wasseroberfläche.
Ist doch Sommer... tätschelst doch Deinem Baby eh andauernd den Bootsbauch...;)



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[Teska]

Aus leidiger Erfahrung kann ich Dir sagen das der Tiefgang mit Suzuki DF150 bei 80cm liegt weil der Antrieb die Schraube bei 70cm auf dem Lot einschlägt. Mit getrimmten Motor konnte ich bei 40cm noch aus meinem Hafen rutschen (Maaraue, Mainz)

[GunKraus]

Danke Dir.
40 cm ohne Motor ist ok.
Ich werde ohnehin einen Flautenschieber als Opfer dranbauen.
Warum geben die dann 60/80 an?



Viele Grüße Gunter