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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#2851
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Genau das war der Grund meiner Frage. Überladen fahren möchte ich nämlich nicht wirklich. 1190kg habe ich jetzt irgendwo im Netz gefunden, aber das ist ja trocken und Trailer dürften etwas mehr als 300kg wiegen.
Danke für Eure Antworten. Gruß Mike |
#2852
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Zitat:
Unsre 200cx mit 1,8t Trailer hat nämlich neu 35.000€ gekostet
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/ |
#2853
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Ich habe mal eine Frage an alle Stingray 190 Fahrer.
Verbaut ist ein Blackmax 3-Blatt 14,25x21 Propeller. Damit hat das Boot mit 3.0L Mercruiser aber keine Power. Die Drehzahl geht max. auf 3700 U/min mit 2 normalgewichtigen Personen an Bord. Es kommt ins gleiten, dauert aber ewig. Mit 4 Personen an Bord ist an gleiten nur zu denken, wenn alle an der Frontscheibe stehen. Die Kompression habe ich gemessen, die ist völlig ok. An meiner alten SeaRay 180 hatte ich einen 14,5x17 Propeller verbaut, der ging super. Das Boot hatte ja ein ähnliches Gewicht. Frage an Euch: was habt ihr für Propeller an der 190er? Es geht nicht um Wasserski, sondern einfach nur mit 4 Personen fahren und genug Power haben. Max. Speed ist nicht das Wichtigste. Würde ein 14,5x 19 passen oder besser Solas 14 3/4x17? Mit der 14,25x21 dreht er ja aktuell nur bis 3700 Umdrehungen. Gruß Mike |
#2854
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hi Mike
das hat nicht mit dem Propeller zu tun, Motor kommt nicht auf Drehzahl , das liegt entweder an der Zündung oder Vergaser , aber da werden sich andere Motorenexperten dazu äussern. Kompression kann dabei völlig in Ordnung sein. Der verbaute Black Max sollte passen. Gruß Norbert |
#2855
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Naja, wenn der Propeller zu groß ist, kommt man auch nicht ins gleiten.
Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell |
#2856
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Genau deshalb wollte ich ja wissen, was ihr bei der Stingray 190 drauf habt.
Der Propeller könnte zu groß sein. Kompression ist bei allen 4 Zylindern bei 10,5 bis 11 bar im kalten Zustand gemessen. Allerdings hat der Verteilerdeckel ordentlich Grünspan an den Kontakten. Den werde ich morgen neu bestellen. Die Kerzen sind alle trocken und sehen gut aus. Ich habe das Boot gebraucht gekauft und weiß daher nicht, wie es vorher war. Der Rumpf ist ohne Anstrich und blitzblank, also keinerlei Bewuchs. |
#2857
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hi,
mit weniger Steigung also x19 oder noch weniger x17 musser der Propeller auf jeden Fall schneller drehen bei gleicher Belastung . Standard ist x21 falls der Antrieb Alpha One die Standard Übersetzung hat. Wenn die Zündkerzen gut aussehen würde ich als nächstes Mal den Vergaser überprüfen. Gruß Norbert |
#2858
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Bei mir war mal der Hallgeber (oder so ähnlich) def. Dann ist er auch nicht mehr ins gleiten gekommen.
Der sitzt unter dem Verteilerfinger. Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#2859
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kurzes Feedback:
Norbert hatte den entscheidenden Tipp. Das Unterteil vom Antrieb wurde wohl mal gewechselt und die Übersetzung ist wohl nicht mehr die originale, wie mir von einem der freundlichen Händler hier im Forum mitgeteilt worden ist. Es ist jetzt ein 4-Blatt x17 montiert und damit läuft das Boot super. Die Beschleunigung ist so wie man es erwartet und die Geschwindigkeit hatte ich mal bis 65kmh und wahr dabei bei 4000U/min. Da war noch nicht Schluss, nur die Herren mit der blauen Lampe auf dem Boot lauern ja überall. Noch eine Frage zu Eurer Badeleiter an der CS190: die originalen 2 Stufen sind einfach zu kurz. Ich komme zwar wieder ins Boot, aber meine Regierung mag es gern etwas bequemer. Gibt es eine 3- oder 4- Stufen Leiter, die ohne am Boot was umzubauen dran passt? Meine Idee war, die beiden Schrauben der Leiter an der Befestigung zu lösen und dort dann eine mit mehr Stufen zu befestigen. Ich finde aber leide keine in der breite. Oder habt ihr andere phantasiereiche Lösungen, die ihr nutzt? Gruß Mike |
#2860
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Hallo,
Ich besitze eine 180rx Baujahr 2007 der alles Werkzeug geklaut wurde. Nun benötige ich ein Maulschlüssel für die Ablassschraubeder Bilge. Da das Boot im Winterlager verschlossen steht kann ich leider nicht messen. Könnt ihr mir die Größe des Sechskant nennen? Schonmal Dank im voraus |
#2861
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Hallo zusammen,
bei meiner 225 CR hat die Gummihalterung für die Abdeckung der Badeleiter seine besten Zeiten hinter sich. Hat jemand diesen Gummi schon einmmal ausgetauscht? Ich bekomme die Schraube einfach nicht auf. Anbei ein Bild von der Stellen. Über hilfreiche Tipps würde ich mich sehr freuen. Danke und Grüße Mathias |
#2862
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Loch im Boot ?
Hallo liebe Sportsfreunde,
Ich besitze seit gestern eine Stingray 180rx und habe ein Problem entdeckt. Ich habe etwas Wasser in der Bilge entdeckt, zuerst dachte ich es ist vielleicht älter und beim fahren halt nach hinten in die Bilge gedrückt. Doch nun bekam ich einen kleinen Schreck. Ich habe die Bilge trocken gemacht und entdeckt , das Kleine Tropfen Wasser eindringen. Von außen auf Land ist mir nix aufgefallen. Hat jemand eine Idee wie das sein kann ? Ich muss wohl eine undichte Stelle haben. Auf einem Foto sieht man richtig wie sich ein Tropfen bildet.
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Schöne Grüße Stefan |
#2863
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Zitat:
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Viele Grüße Olli |
#2864
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Sehr gerne ,
die Stelle befindet sich genau unter dem Motor, da wo es etwas Heller in der Bilge ist. Aber vom Motor kommt es definitiv nicht .
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Schöne Grüße Stefan |
#2865
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Ist wohl niemand mehr hier im Forum. Na ja war ein Versuch wert.
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Schöne Grüße Stefan |
#2866
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Moin,
prüfe mal ob es hinter dem Heckspiegel, da wo es ausgeschäumt ist evt. feucht ist. Kommt durch Regen von außen. Auch unten am Heckspiegel ein kleines Loch bohren. Ob da Wasser raus läuft. Oft ist es da feucht und das Wasser drückt dann sogar teilweise ins Laminat!
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Ahoi Torsten |
#2867
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Vielen Dank für den Tip. Ich könnte mir auch vorstellen, das es alte Regenwasser ist, das irgendwie in Hohlräume gekommen ist. Hab leider nichts im Netz gefunden wie der Rumpf aufgebaut ist. Wo z.b. Holz mit verbaut ist oder wo es einfach ausgeschäumt ist.
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Schöne Grüße Stefan |
#2868
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Liegst du im Salzwasser? Dann könnte man schmecken ob das Wasser von, oder von oben kommt.
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Viele Grüße, Henc |
#2869
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Hallo liebe Stingray Besitzer, ich habe da mal eine Frage.
Ich habe eine 596z, einer meiner Gasdruckfeder hat den Geist aufgegeben und hält die Klappe hinter der Rückbank, wo der Motor abdeckt ist bzw die große Liege nicht mehr. Da ich auf meinem Schild nicht erkennen kann wieviel Nm ich brauche. Kann mir jemand ein Tipp geben. Eine Foto vom Gasdruckfeder füge ich hinzu.
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Gruß Day |
#2870
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SPD-2200-60
im Internet steht das es wohl 60LBS sind. Das entspricht etwa 80Nm
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/ |
#2871
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Danke für die Auskunft.
Kann ich die auch etwas stärker nehmen? 100Nm oder 150Nm?
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Gruß Day |
#2872
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Zitat:
Folgenden Rechner habe ich verwendet. Hat bei mir sehr gut geklappt. https://www.gasfedershop.de/gasfeder_berechnung/ Grüße Michael
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#2873
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Haben die bei dir die Gasdruckfeder die Klappe gehalten oder dienten die nur zur Erleichterung beim öffnen der Klappe.
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Gruß Day |
#2874
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Also halten sollten sie die Motorraumklappe ja schon. Denn dafür sind sie primär gedacht. Ich würde nicht zu starke wählen, denn sonst bekommst Probleme beim schließen der Klappe, oder beim öffnen schnellt sie so hoch, dass du sie nicht mehr gut halten kannst.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 |
#2875
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Ja okay, da die von Anfang an nicht halten, seitdem wir das Boot haben.
Auf der Arbeit haben wir 200Nm, mit Kraftaufwand habe ich die runter gedrückt. Ich denke mal wenn ich 150 Nm kaufe, da die alten ja nur 80nm haben und nicht halten wird es ausreichen.
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Gruß Day |
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