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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#2926
08.07.2018, 20:35
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Super. Dann gucke ich mal, ob und wo ich eins ergattern kann.
Wenn ich die Gewichte sehe, wird mir schon ganz anders, uiui. 
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#2927
08.07.2018, 23:08
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Meine 536er hat fertig ausgebaut exakt 1480 kg inkl.Trailer auf die Waage gebracht
Gruß Ralf
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www.albert-line.de
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#2928
08.07.2018, 23:37
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Das angegebene Bootsgewicht ist immer ohne Einbauten, ohne Motor und ohne Kraftstoff, Wasser etc... Du muß also immer ein paar kg dazurechnen.. mit nem 750iger ungebremsten Trailer wird das meistens sehr eng. außerdem fährt es sich mit nem gebremsten Trailer besser
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MfG, Frank.
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#2929
08.07.2018, 23:46
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Das leuchtet mir alles ein, aber bei 750 Kg muss Schluss sein, das steht fest.
Ausstattung benötigen wir keine, Motor ca 40 Kg, Tank 12 und eventuell 10l Reserve. Die könnten ja auch ins Wohnmobil beim Fahren. Neptun Trailer sagt 596 KG Zuladung. Demnach wird es wohl besser nur eine 498, obwohl die 536 schon deutlich mehr her macht. Nach den vielen morschen Spiegeln bin ich schon etwas verunsichert, aber wer nicht wagt, der nicht gewinnt?! Grüße, Thorsten
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#2930
09.07.2018, 07:02
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Zitat:
Warum willst Du keinen gebremsten Anhänger haben? Es ist wesentlich sicherer und der Anhänger wird nicht zu schnell überladen!
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Gruß Fabian
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#2931
09.07.2018, 07:52
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Guten Morgen,
750 KG weil: - Mit Führerschein B als auch B96 ist bei 750 zulässig GG Ende, weil unser Zugfahrzeug schon 3500 zGG hat. - Weder ich, noch meine Frau einen Führerschein machen wollen. Wir haben beide letztes Jahr b96 gemacht, der bringt hierfüraber nichts. 3500+750=4250.
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#2932
09.07.2018, 09:05
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Wenn ich noch eine Frage stellen dürfte:
Bei folgendem Boot ist hinten deutlich mehr Freibord. Ist das ein Sondermodell? https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-an...29365-211-8199 Falls jemand hier ein Schiffchen abzugeben hat, wäre mir das natürlich lieber. Grüße, Thorsten
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#2933
09.07.2018, 09:55
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Zitat:
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Gruß Fabian
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#2934
09.07.2018, 12:44
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Leider ist man durch die Führerscheinregeln arg eingeschränkt...
Eine Shetland 498 hat die gleiche Kajüte wie die 536, nur die Plicht ist kürzer, und auf dem Trailer sind beide gleich hoch?? Liebe Grüsse Thorsten
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#2935
09.07.2018, 17:10
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Du guckst Dir Boote an, die mit Anhänger minimum eine Tonne wiegen, das ist das Problem. Die 498 ist das einzige was vielleicht in Dein Raster passen könnte. Keine 535/536/570. Ob man darin zu zweit übernachten kann hängt sicherlich von der eigenen Körperlänge und Leidensfähigkeit ab.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#2936
09.07.2018, 18:11
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Halbkajütboot
Moin Thorsten
Hast du mal an ein leichtes Halbkajütboot gedacht ? So in der Art wie dieses hier: -> KLICK Mit so einem Boot könnte das evtl. hinhauen mit dem knappen Gespanngewicht. Und auch mit deiner geplanten Motorisierung bist du mit einem solchen Boot wesentlich besser bedient (Stichwort Geradeauslauf). Übrigens, ich kenne den Händler nicht und habe nur mal auf die Schnelle bei Ebay-Kleinanzeigen nach "Halbkajütboot" gesucht, das solltest du evtl. auch noch einmal tun. Gruß Michael
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#2937
09.07.2018, 18:12
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Gut, ich möchte ja meine Suche auch eingrenzen können, demnach schaue ich nun nach einer 498, alternativ hille Roda/Ryds.
Übernachten im Boot wollen wir eher weniger, nur es sollte möglich sein (186 klein). Ich kann auf Bildern schlecht einschätzen wie lang die Liegefläche ist, zumal links und rechts je ein Staukasten ist. Gruss Thorsten
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#2938
09.07.2018, 18:21
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Es ginge notgedrungen auch ein Halbkajütboot. Noch habe ich die Hoffnung, dass wenigstens das Roda mit knapper Schlafmöglichkeit klappt.
Das von dir verlinkte sagt mir äußerlich zu, aber etwas eng find ich es schon, und schmal.
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#2939
09.07.2018, 22:58
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Also, wenn ich an deiner Stelle wäre, dann würde ich meinen Führerschein auf die Klasse BE erweitern, dann hätte ich das Problem nicht mehr. Der B96 macht doch überhaupt keinen Sinn mit so einem schweren Zugfahrzeug und bei dem Bootswunsch.
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MfG, Frank.
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#2940
23.07.2018, 10:44
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Hallo Shetlandfreunde
was gibts neues
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Gruß Armin www.restaurantschieferturm.de Es muss nicht immer der Wind sein, wenn das Boot schaukelt... 
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#2941
24.07.2018, 11:24
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Hallo Armin,
das Wetter ist gut - darum ist hier nichts los  .Bei mir gibts ne neue Bugrolle und einen neuen Flaggenmast mit zwei Antennchen drauf, damit die große Seefunkantenne weichen kann. Und bei dir? Grüße Tycho
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#2942
25.07.2018, 19:30
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Hallo
Also ich sitze und krieche und liege seit Tagen im, unter und auf dem Boot. Bisher habe ich die Batterie versetzt, eine Steckdose eingebaut und die Elektrik überprüft. Nun stehe ich vor weiteren Herausforderungen. Hinter einer Aluplatte hinten am Spiegel sind 2 alte AB-Löcher versteckt gewesen und mit Silikon abgedichtet gewesen. Nun muss ich mal schauen Variante a) schrauben durch, sika dran und fertig B) richtig Flicken , aber wie?! C) wieder Platte aber diesmal mit Sikaflex dran. So, euch eine schöne Woche ohne Trockengefallene Gewässer Thorsten
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#2943
25.07.2018, 19:56
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hier ist das Chaos
    
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#2944
25.07.2018, 22:20
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Schräg anschleifen und zulaminieren wäre das einzig richtige...
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MfG, Frank.
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#2945
25.07.2018, 23:36
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Danke Frank,
Dann schaue ich morgen mal was es so als Set gibt, hier vor Ort habe ich nichts. Eigentlich wollte ich das umgehen, weil ich es nicht Kann, aber vernünftig muss es werden. Also 6 kleine und zwei grosse Löcher.... Bis bald
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#2946
26.07.2018, 09:33
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Hallo Thorsten,
wenn du den Aufriss schon machst - ich habe seinerzeit auch die Außenborderwannenentwässerung geändert. Das eingeklebte Röhrchen hält glaube ich irgendwann auch nur noch bedingt dicht und dann ist da direkt das Holz. Fand ich weniger toll. Mit den AB-Bolzen habe ich das gleiche gemacht: Lauter dünne Glasfaserstreifen geschnitten und dann einen "Tunnel" in die Löcher einlaminiert, damit der Holzkern geschützt ist. Wenn mit Gelcoat oder Epoxy-Grundierung noch versiegeln und gut ist. Dazu muss man natürlich auch von außen anschäften und dann spachteln, wenn man optische Ansprüche hat. Bei den Bolzen macht man ca. 3mm Übermaß-Bohrung und steckt die mit Frischhaltefolie umwickelt dann noch in das Loch, dann passen die absolut perfekt. Grüße Tycho
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#2947
26.07.2018, 10:21
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Danke für die Tipps. Ich verstehe zur Hälfte nur Bahnhof und hätte mir als Hobbybastler wohl erst gar nicht dieses Boot holen sollen, aber jetzt ist es zu spät. Nachher schaue ich mal beim Baumarkt oder bei Amazon.
Also müsste ich abschleifen, dann immer grösser werdende Matten mit dem 2 Komponenten Epoxi verkleben bis aussen und dann noch Gelcoat haben? Die beiden Bolzenlöcher sind von innen schon zu?! Nur von aussen sind zwei Löcher und die 6 kleinen Schraubenlöcher ca 2-3 mm jeweils. Probe fahren kann ich so nicht. Tut mir Leid, ich stelle mich nicht so an, ich bin so blöd
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#2948
26.07.2018, 10:48
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Hallo Thorsten,
Ist halb so wild... GFK-Arbeiten sind recht einfach. Ich war auch nicht GFK-vorbelastet, als ich mir vor zwei Jahren das Boot angelacht habe, man sollte sich vor handwerklichen Dingen allerdings nicht drücken. Du kannst mit der Fächerscheibe "Krater" um die Löcher reinflexen und dann mit immer kleinder werdenden Matten auffüllen, bis eine gute Stärke erreicht ist. Manchmal muss man auch wieder was abnehmen mit dem Schleifer, da man dann mit dem Spachtel merkt, dass es zu dick geworden ist. Es können dann schon fünf sechs sieben kreisrunde Matten sein. Untergrund ist durch die Fächerscheibe angeschliffen und dann kannst du die erste Harzschicht drauf machen. Dann das Glas, dann wieder Harz, bis es durchgetränkt ist, und so weiter. Das sieht alles recht unstrukturiert aus, aber am Schluss ist das Loch zu. Dann noch verspachteln, entweder mit Gelcoat oder mit normalem Spachtel, wenn du lackieren möchtest. Die Löcher drinnen hatte ich über ein Jahr noch offen gelassen - man kann sie auch zu machen. Wenn man das Loch komplett mit Harz und Mattenstückchen ausgießt, dann ist noch mehr Stabilität da. Ich hatte nämlich erst einen unverbolzten AB und da viele Löcher zugemacht. Nachdem ich beim Gebrauchtkauf die Montage mit rausverhandelt habe, wurde der montiert, allerdings mit Pfusch. Die haben von außen mit Schablone gebohrt, da haben die Löcher genau übereinandergepasst. Das äußere war kein Problem - beim hinteren ist er allerdings mit dem Bohrer durchgeknallt, weil ja kein Holz mehr da war und hinten ist dann einfach der "Krater" komplett am Stück rausgebrochen - die Klebkraft ist also schon sehr gut, aber auch nicht unendlich hoch! Daher kannst du überlegen, ob du von innen das Loch noch zustopfen möchtest, damit sich der Kanal auch an der Klebekraft beteiligt und dann von innen nochmal zu machen, damit ein Propfen entsteht. Aber wie gesagt - nötig ist es nicht, ich bin lange nur mit außen zu rumgefahren. Viele schwören auf Epoxy, ich habe größtenteils Polyesterharz genommen, habe viel im Winter gemacht und da härtet es einfach bei Minusgraden besser aus. Habe dann eh mit Epoxy-Grundierung und Lack zugemacht, da war es egal (nur dass die Polyesterhasser auch zufrieden sind ;) ). Grüße Tycho
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#2949
26.07.2018, 13:32
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Ich habe mir ein Set bestellt, eine letzte Frage ist noch offen: dabei ist Härter und Epoxy. Außerdem noch epoxiharzspachtel. Der kommt ja zum Schluss. Muss ich da bei einem Trailerboot noch Gelcoat draufmachen oder reicht es auch so und nimmt kein Wasser auf?
Thorsten
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#2950
26.07.2018, 14:19
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Hallo Thorsten,
da scheiden sich die Geister. Nen Bekannter hat in der Segelflugschule einen GFK-Wasserbehälter, von innen ist da das nackte GFK und der ist uralt.... andere hier reden von Osmose. Ich habs bei mir lackiert, Gelcoat ist dichter als herkömmlicher Spachtel und lässt sich schön polieren. Das vermindert die Oberfläche, durch welche Wasser auf das Material einwirken kann. Ich hätte es nur mit Polyester gemacht und auch normales Gelcoat direkt auf die Stelle, die du zugemacht hast, ohne Zwischenspachtel. Dann sollte man allerdings danach gucken, dass das Gelcoat möglichst dünn ist (bei Spachtel auch so). Grüße Tycho
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