Neu hier ! Ganz stolz - hab jetzt bayliner 642!!!

[scotsch]

Also ich weiß nur von klaren Scheiben. In der neuen Preisliste steht nichts drinn von getönten Scheiben als Zubehör. Allerdings kann man jetzt eine elektrische Ankerwinde ordern, allergings 2000,-- Euros

[udow]

.... Meins Wissens nach, gab es die nie, auch nicht optional.
Nur die Fenster der Kabine ( Oben/Seite ) sind getönt.

Aber Taylor Made stimmt schon......!

[skipper_winni]

Zitat von Wassersportler

Ein Festrumpfboot mit über 6 Metern Länge, da würde ich auch nie auf den Gedanken kommen das mit ner 3.0 Liter Maschine auszurüsten. Es sei denn ich geh damit zum Angeln
Der Rest hats schon richtig gemacht und den 6er genommen.

So ein Quatsch, wir fahren immer zu viert und haben null Probleme.
Dieses Jahr in HR mit 5 dauert es natürlich schon einen Moment aber ging auch.
Zulassung bzw Gewicht ist bei uns urlaubsfertig beladen ohne Personen 1550 kg mit Sprit und Wasser (50l)

Da die 642 aber sicher schwerer ist würde ich da auch zum 4.3 tendieren.


Alternativ gibt es auch die Viper 203 pure zum ähnlichen Preis

Gruß Dirk
gesendet von unterwegs mit tabadalk N7105

[bootsfreunde.com]

Zitat von udow

....

Die Bay 642 hier im Flohmarkt schein verkauft zu sein!

Anscheinend nicht. Nun bietet er sie in einem neuen Thema für 33.500 € inkl. neuem 2,2 t WICK-Trailer an: https://www.boote-forum.de/showthrea...&highlight=642

[Hopfelperle]

Moin Moin,
das Boot sieht gut aus , ich habe es schon des öfteren in der Marina Duisburg liegen sehen,scheint auch nicht viel gefahren worden zu sein. Aber was mich wundert Wasserlieger in 2014 und 15 und nach den Bildern kein Schutzanstrich müsste man mal beim Anbieter nachfragen?? Die Preisvorstellung ist auch im Rahmen ist ja Luft noch zum Neuboot.
Gruß Tom

[bootsfreunde.com]

Zitat von Hopfelperle

Moin Moin,
das Boot sieht gut aus , ich habe es schon des öfteren in der Marina Duisburg liegen sehen,scheint auch nicht viel gefahren worden zu sein. Aber was mich wundert Wasserlieger in 2014 und 15 und nach den Bildern kein Schutzanstrich müsste man mal beim Anbieter nachfragen?? Die Preisvorstellung ist auch im Rahmen ist ja Luft nach zum Neuboot.
Gruß Tom

Den braucht es auch als Wasserlieger nicht zwingend. Und da das Boot noch jung ist sind seine Verkaufschancen dadurch sogar höher, da viele in dieser Bootsklasse nur trailern und keinen AF-Anstrich wollen

Viele AF-Anstriche sind auch nicht das, was man darunter erwartet. Erwartet wird von den meisten Bootsinteressenten (habe ich auch hier im immer wieder gehört) ein Schutz gegen Osmose und natürlich,
dass Algen und Muscheln sich nicht so ansetzen. Oft wird aber nur AF aufgetragen und kein Osmoseschutz wie z. B. Gelshield 200, darunter gemacht.

[bootsfreunde.com]

Zitat von skipper_winni

So ein Quatsch, wir fahren immer zu viert und haben null Probleme.
Dieses Jahr in HR mit 5 dauert es natürlich schon einen Moment aber ging auch.
Zulassung bzw Gewicht ist bei uns urlaubsfertig beladen ohne Personen 1550 kg mit Sprit und Wasser (50l)

Da die 642 aber sicher schwerer ist würde ich da auch zum 4.3 tendieren.


Alternativ gibt es auch die Viper 203 pure zum ähnlichen Preis

Gruß Dirk
gesendet von unterwegs mit tabadalk N7105

Hallo Dirk,

hast du schon einen H5 drauf oder einen Aluprop?

Bei meinen Bay 2052 mit 3 L war es ein riesen Unterschied zwischen Black Maxx und H5. Selbst voll beladen mit 6 Personen ist sie mit dem H5 problemlos ins Gleiten gekommen und mit 3500 Umdrehungen in Gleitfahrt geblieben.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Alex1110

Hallo zusammen,

Ich habe vor eine 642 zu kaufen.

Jetzt stellt sich die Frage 3,0, 4,3 oder 4,5 l?

Wir fahren meistens zu 2. oder zu 4. auf dem Rhein.

Welches Zubehör benötige ich unbedingt?

Vielen Dank für die Antworten!

Grüße Alex

Hopfelperle verkauft nun: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=235410

[skipper_winni]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Dirk,

hast du schon einen H5 drauf oder einen Aluprop?

Bei meinen Bay 2052 mit 3 L war es ein riesen Unterschied zwischen Black Maxx und H5. Selbst voll beladen mit 6 Personen ist sie mit dem H5 problemlos ins Gleiten gekommen und mit 3500 Umdrehungen in Gleitfahrt geblieben.

Hallo Thomas,
ich hab einen Black Max 14,25x21 der leicht schneller ist, aber dieses Jahr sind wird mit der 4 Blatt Alu Version - glaub 14x20 gefahren.

Mit beiden bleibe ich immer bei 3100-3200 Umdrehungen je nach Welle in HR mal 3300-3500 im gleiten bei so 20-22kn (auch mit 6 Personen).

H5 brauch ich nicht, da ich keinen hab der Wasserski fährt und ich mir immer denke wenn der mal wo andengelt ist nur der Prop und sonst nix kaputt.

[Alex1110]

Also ich komm solangsam zum Ziel, werde den 4,5 200PS nehmen. Ist übrigens nur gedrosselt... An Ausstattung habe ich alles drin außer die Ankerwinde und Teakböden. Ich möchten den Steinbacher K22 dazu kaufen. Reicht dieser aus?
http://www.bootepfister.de/anhaenger...er_k-line.html

[Joras]

Zitat von Alex1110

Also ich komm solangsam zum Ziel, werde den 4,5 200PS nehmen. Ist übrigens nur gedrosselt... An Ausstattung habe ich alles drin außer die Ankerwinde und Teakböden. Ich möchten den Steinbacher K22 dazu kaufen. Reicht dieser aus?
http://www.bootepfister.de/anhaenger...er_k-line.html

Alex weisst du da genaues über den gedrosselten Motor, lt Specs von mercury scheint der 200er ja einfach nur weniger Drehzahl als der 250 zu gehen ?

Grüsse Jörg

[udow]

Zitat von Alex1110

Also ich komm solangsam zum Ziel, werde den 4,5 200PS nehmen. Ist übrigens nur gedrosselt... An Ausstattung habe ich alles drin außer die Ankerwinde und Teakböden. Ich möchten den Steinbacher K22 dazu kaufen. Reicht dieser aus?
http://www.bootepfister.de/anhaenger...er_k-line.html

Moin,
ich habe einen Ohlmeier 2200, der ähnlich ist.
Wie gesagt, habe ich ca. 160kg Zuladung, mehr Luft nach oben ist natürlich immer gut.
Kommt dann ja auch auf das Zugfahrzeug an.

Ich gebe dir den Tip, lass dir Angebote auf der Boot in Düsseldorf machen, ich glaube günstiger wird es nicht gehen.
Manchmal gibt es speziell zur Messe, Aktionen von Bayliner. ( zumindest war es bei der 642 in den letzten beiden Jahren so )

[skipper_winni]

Zitat von Alex1110

Also ich komm solangsam zum Ziel, werde den 4,5 200PS nehmen. Ist übrigens nur gedrosselt... An Ausstattung habe ich alles drin außer die Ankerwinde und Teakböden. Ich möchten den Steinbacher K22 dazu kaufen. Reicht dieser aus?
http://www.bootepfister.de/anhaenger...er_k-line.html

Also von manchem Kollegen hier im BF mit ner 642 und 4.3 weiss ich dass das Boot nackig mit Trailer (2t) 2300kg auf die Waage gebracht hat.

Von daher würde ich dir sehr stark empfehlen, wenn K2200 mit 2200kg Zuladung, das Boot nur mit
- Wiegekarte zu übernehmen wo Anker , Westen und Kleinkram schon an Bord ist
- oder den K2500 zu nehmen (unabhänigig von Zugfahrzeug, darfst du den ja auch mit 2200 kg fahren)

aber ich würde jetzt einiges wetten, dass die 2200kg nicht reichen werden

[udow]

Zitat von skipper_winni

Also von manchem Kollegen hier im BF mit ner 642 und 4.3 weiss ich dass das Boot nackig mit Trailer (2t) 2300kg auf die Waage gebracht hat.

Von daher würde ich dir sehr stark empfehlen, wenn K2200 mit 2200kg Zuladung, das Boot nur mit
- Wiegekarte zu übernehmen wo Anker , Westen und Kleinkram schon an Bord ist
- oder den K2500 zu nehmen (unabhänigig von Zugfahrzeug, darfst du den ja auch mit 2200 kg fahren)

aber ich würde jetzt einiges wetten, dass die 2200kg nicht reichen werden

Ich stand mit dem Boot ( abgekuppelt ) auf der Waage.
Ca. 25 Ltr. Sprit, 1x Klappanker, 4 Fender, ein paar Festmacherleinen, ansonsten nackig mit allem was zum Boot gehört ( Bimini, Camperverdeck, Auflagen, etc. )
2040kg auf einem Ohlmeier 2200.
( 2015er Modell mit 4,3 MPI )
Ich meine, daß Johannes mit dem gleichen Boot/Motor auch bei 2036kg lag.

[skipper_winni]

Zitat von udow

Ich stand mit dem Boot ( abgekuppelt ) auf der Waage.
Ca. 25 Ltr. Sprit, 1x Klappanker, 4 Fender, ein paar Festmacherleinen, ansonsten nackig mit allem was zum Boot gehört ( Bimini, Camperverdeck, Auflagen, etc. )
2040kg auf einem Ohlmeier 2200.
( 2015er Modell mit 4,3 MPI )
Ich meine, daß Johannes mit dem gleichen Boot/Motor auch bei 2036kg lag.

Nee das ist der Kollege der uns das mit den 2300kg erläutert hat, aber warten wir mal ab, von 2036kg war da ganz sicher nicht die Rede - er hat aber glaub auch ein 2014 Modell.
Vielleicht äussert er sich ja noch.

[billi]

Zitat von udow

Ich stand mit dem Boot ( abgekuppelt ) auf der Waage.
Ca. 25 Ltr. Sprit, 1x Klappanker, 4 Fender, ein paar Festmacherleinen, ansonsten nackig mit allem was zum Boot gehört ( Bimini, Camperverdeck, Auflagen, etc. )
2040kg auf einem Ohlmeier 2200.
( 2015er Modell mit 4,3 MPI )
Ich meine, daß Johannes mit dem gleichen Boot/Motor auch bei 2036kg lag.

das ist ja toll. da hast du ja noch 160kg + Stützlast (also im günstigsten Fall 260kg) Luft. Also eventuell für mehr Sprit oder Gepäck.
Ein gutes Gefühl wenn man Luft hat.

[udow]

Zitat von skipper_winni

Nee das ist der Kollege der uns das mit den 2300kg erläutert hat, aber warten wir mal ab, von 2036kg war da ganz sicher nicht die Rede - er hat aber glaub auch ein 2014 Modell.
Vielleicht äussert er sich ja noch.

Schau mal den Beitrag #32 in diesem Trööt an....

Zitat"
War auf der Waage: 2036kg incl. 2 t heku Trailer mit Antischlingerkupplung-
Incl. Anker, Leinen, Fender, Kompressorkühlschrank etc. ohne Wasser u Sprit.
"

[udow]

Zitat von billi

das ist ja toll. da hast du ja noch 160kg + Stützlast (also im günstigsten Fall 260kg) Luft. Also eventuell für mehr Sprit oder Gepäck.
Ein gutes Gefühl wenn man Luft hat.

Ich sage hier:
Vorsicht, man glaubt garnicht, wie schnell diese 160kg erreicht sind!
2te Batterie, Leinen, 2ter Anker, Kühlbox, Wasser, Benzin, Kartenplotter, Ankerkette, etc.........

Und das mit der Stützlast ist ja so eine Sache, gerade wenn du im Ausland unterwegs bist.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=235421

[skipper_winni]

Zitat von udow

Schau mal den Beitrag #32 in diesem Trööt an....

Zitat"
War auf der Waage: 2036kg incl. 2 t heku Trailer mit Antischlingerkupplung-
Incl. Anker, Leinen, Fender, Kompressorkühlschrank etc. ohne Wasser u Sprit.
"

Hallo Udo,
hab ich soeben nachgelesen.
Aber wir haben im August in HR da lange drüber gesprochen und ich weiss was in #32 steht. Davon war aber nie die Rede - ich werde ihn aber nochmal fragen.

Bei Bayliner und generell würde ich immer nur ein Boot übernehmen:
- Wiegekarte wo Anker , Westen und Kleinkram schon an Bord ist und auch im Tank was drin 50%

[udow]

Zitat von skipper_winni

Hallo Udo,
hab ich soeben nachgelesen.
Aber wir haben im August in HR da lange drüber gesprochen und ich weiss was in #32 steht. Davon war aber nie die Rede - ich werde ihn aber nochmal fragen.

Bei Bayliner und generell würde ich immer nur ein Boot übernehmen:
- Wiegekarte wo Anker , Westen und Kleinkram schon an Bord ist und auch im Tank was drin 50%

Hi Dirk,
ich habe mich auch mit Ihm unterhalten....Gleicher Ort, gleiche Zeit
Er sagte, voll beladen ist er bei ca. 2200kg....
Aber generell hast du recht, mit der Wiegekarte bist du zu 100% auf der sicheren Seite !

[Alex1110]

Das Boot wird mit 1.600 kg angegeben.
Dazu kommt:
150 kg Mehrgewicht für 4,5 l
200 kg für Zubehör
100 kg für Sprit und Wasser
Dann bin ich bei 2.050 kg

Habe ich richtig gerechnet?

Der K22 hat ne Nutzlast von 1.750 kg, das reicht ja bei weitem nicht. Auf die eventuell abziehbare Stützlast möchte ich mich nicht verlassen, da ich eventuell an Gardasee möchte und die Österreicher und Italiener ziehen diese Stützlast nicht ab!

[billi]

Zitat von Alex1110

... und die Österreicher und Italiener ziehen diese Stützlast nicht ab!

Gilt in Österreich und Italien kein EU-Recht ?
Dort steht es ja drin, dass die Stützlast dem Zugfahrzeug zugerechnet wird. wie man in einem anderen Thröth lernen durfte.

[udow]

Zitat von Alex1110

Das Boot wird mit 1.600 kg angegeben.
Dazu kommt:
150 kg Mehrgewicht für 4,5 l
200 kg für Zubehör
100 kg für Sprit und Wasser
Dann bin ich bei 2.050 kg

Habe ich richtig gerechnet?

Der K22 hat ne Nutzlast von 1.750 kg, das reicht ja bei weitem nicht. Auf die eventuell abziehbare Stützlast möchte ich mich nicht verlassen, da ich eventuell an Gardasee möchte und die Österreicher und Italiener ziehen diese Stützlast nicht ab!

Bei Bayliner 1399kg mit 3,0Liter.

Ich habe gewogen: 2040kg
Abzgl. ca. 420kg für meinen Trailer sind ca. 1620kg fürs Boot.
200kg Zubehör ist schon recht viel !

[scotsch]

Ich hab gewogen Trailer mit Boot incl. 20 ltr. Sprit, aber ohne ausrüstung 1920 kg. 4,3 MPI und Alutrailer 2T. Der Trailer hat laut schein 360 kg. Also Boot dann 1560 kg. Reicht also für 80 kg ausrüstung, der Rest muß ins wohmobil da dies nur 2t anhängelast hat

Gruß roland

[bootsfreunde.com]

Zitat von Alex1110

Das Boot wird mit 1.600 kg angegeben.
Dazu kommt:
150 kg Mehrgewicht für 4,5 l
200 kg für Zubehör
100 kg für Sprit und Wasser
Dann bin ich bei 2.050 kg

Habe ich richtig gerechnet?

Der K22 hat ne Nutzlast von 1.750 kg, das reicht ja bei weitem nicht. Auf die eventuell abziehbare Stützlast möchte ich mich nicht verlassen, da ich eventuell an Gardasee möchte und die Österreicher und Italiener ziehen diese Stützlast nicht ab!

Hallo Alex,

ist doch kein Problem. Wenn du sowieso neu kaufen möchtest, dann kaufst du dir einen 2,5 oder 2,7 t Trailer (Neupreis 2.549 bzw. 2.750 €).
Und wenn du dir ein gebrauchtes Boot mit Trailer kaufst, dann fährst du auf die Waage. Bist du mehr als 5 % Überladen, dann verkaufst du den Trailer und kaufst dir einen 2,5/2,7 t Trailer.