Was verbraucht euer Mobo-Motor die Std.

[feivel]

Zitat von HGB

Na dann will ich mal echte Größen aufzeigen: Meiner misst 22l ist aber fast nie voll.
Meine Angaben:
Rana 410 mit mercury 18 xd, 2 Pers. und dem üblichen Gerödel:
bei 2/3 Last (=in der Gleitfahrt) 5l auf 15km (1/2 mit, 1/2 gegen den Strom) also, rechne, rechne, rechne.....=0,34l / Km und das bei immerhin um die 12knt. Die Gesch. ist allerdings eher ein Schätzwert, da ich Vmax nur bei einer Pers. ohne Zuladung kenne.
Ich sach ma: Klein aber fein.

So und nun noch einen schönen Sonntag.

schätze mal das geht sogar mit hartz 4

hab 45 literchen dabei und 40 sind planmässig weg an einem nachmittag. die info ist ganz frisch. habs gestern nochmals überprüft. 500er mercury mit 2 kids im 4,50 m böötchen.

allerdings war der blaue dunst bei schleichfart nicht zu übersehen. tztztz ist mir wohl das ölkännchen entglitten?

gruß feivel

[williderwattwurm]

Zitat von feivel

500er mercury

Du meinst sich einen 50er ;) ein 500er ist mir noch nicht bekannt und ein 4,50m Bötchen hing damit sicherlich super im Wasser

[omas gurkenfass]

... von meissen nach lovosice mit boot 5,80m, ab merc 2.0 v6, 160~170ps, 3 personen 1 hund
... zu berg 105l, zu tal 65l, durchschnitt 4000rpm, ~70kmh, ergibt bei 280km mit 170l einen durchschnitt von ~ 0,6l/km ~ 42l/h (70kmh)

[RaoulD]

Zitat von chris24

Wie groß ist denn dein Tank??

1600 Liter, da kann man schon ein wenig fahren bis man wieder ans Fass muss, dann tuts aber eh weh.

Raoul

[fbifrunk]

Ring 16 mit Mercury V6 AB. Ca. 0,45- 0,5 Liter / Km bei Marschfahrt 50 - 70 km/h.

[feivel]

Zitat von williderwattwurm

Du meinst sich einen 50er ;) ein 500er ist mir noch nicht bekannt und ein 4,50m Bötchen hing damit sicherlich super im Wasser

hi floh,

die alten 50er haben die bezeichnung 500 bis 1982. sicher geht das kleine ding damit recht gut. wennich die werte hier so lese merke ich, geiz ist geil ist absolut out.

liebäugel ja auch schon mit 100ps dann bin ich wohl auch mit 25 - 30 literchen dabei.

gruß feivel

[goec2468]

Hallo Freunde,

wenn ich einige der Zahlen lese, wundere ich mich schon: Vebraucht mein Boot so viel, andere Boote so wenig, oder sind die Zahlen vielleicht mehr geschätzt als gemessen?
Mein Boot, Bayliner 2252 LS mit Mercruiser 5.7 LX verbraucht in Gleitfahrt minimal 0.6 l/km, bei Vollgas 1.1 l/km.
Hier bin ich der gleichen Meinung wie Cyrus, der Verbrauch in l/h sagt nicht wirklich viel aus (im vergangenen Jahr hatt ich mal einen Verbrauch von 0 l/h !! Das mag allerdings daran liegen, dass der Motor aus war - hahaha).
Das wären dann bei 40km/h ca. 24l/h und bei 75km/h knapp 80l/h.
Der Verbrauch ist mit Durchflussmesser gemessen, die Geschwindigkeit mit GPS, also beides recht genau.

Mein Eindruck ist, dass viele Ihren Betriebsstundenzähler ablesen und dann die getankte Menge Benzin durch die gezählten Betriebsstunden teilen.
Das beinhaltet dann auch viel Leerlauf und Schleichfahrt.
Oder rre ich mich?

Gruß

Götz

[boneman]

Zitat von goec2468

Mein Eindruck ist, dass viele Ihren Betriebsstundenzähler ablesen und dann die getankte Menge Benzin durch die gezählten Betriebsstunden teilen.
Das beinhaltet dann auch viel Leerlauf und Schleichfahrt.

Genau so

[Grauer Bär]

Pischel Rib 430cm, 60 PS 2 Takt Mercury gemessen bei 5 Fahrten dieses Jahr in zügiger Gleitfahrt (zwischen 40 und 65 km/h) 0,4 Liter / km laut GPS Entfernungsmessung und Verbaruch (nachtanken)

[lotos 1]

Lotos 1 ca 800 kg mit 3,7 l Mercruiser bei 40-45 km/h 12,5 l/h bei Kanalfahrt 7l je Stunde.
Gruß Frank

[RaoulD]

Ad Götz:
Absolut richtig, ich messe auch so. Nur dieser "real life" Verbrauch der ja im echten Leben ein Mischverbrauch ist, interessiert mich zB. Ich fahr halt nunmal schneller, dann mal langsamer und so weiter. Abgesehen davon rechne ich in Knoten und Seemeilen und nicht Kilometer, wenn schon
Raoul

[checki]

Zitat von RaoulD

Ad Götz:
Absolut richtig, ich messe auch so. Nur dieser "real life" Verbrauch der ja im echten Leben ein Mischverbrauch ist, interessiert mich zB. Ich fahr halt nunmal schneller, dann mal langsamer und so weiter.

Gerade bei Deinen beschriebenen Fahrgewohnheiten ist es
doch für jede vernünftige Törnplanung unabdingbar,
die Strecke als Bezugsebene zu nehmen. (Stichwort-Reichweite...)
Hingegen kann ich beim verdrängenden Kanalboot mit kaum wechselner Drehzahl/Geschwindigkeit, da schon eher mal die Zeiteinheit verwenden.
Hatten wir aber alles schon dutzende Male.

[RaoulD]

Meine Törnplanungen sind aufgrund der meist kurzen Einzeletappen von der Restreichweite relativ unabhängig und der Verbrauch interessiert mich insoferne in l/h weil meine Fahrgewohnheiten einfach sehr konstant sind. Der Anteil an Gleitfahrt und der Anteil an Verdrängergetuckere ist immer ungefähr der gleiche. Insoferne kann ich eben GANZ grobe Reichweitenplanungen leicht erstellen. Ich da, Ziel dort, Entferung in Seemeilen und ein Blick auf die Tankanzeigen und ich weis Bescheid.
Es nützt mir schlicht nichts in der Planung zu wissen wieviel l/km ich in Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt brauche da ich ja nicht wissen kann wo ich wie schnell fahren werden. Aber "ungefähr" ist eben leicht und erstaunlich präzise planbar.
Raoul

[RaoulD]

Meine Törnplanungen sind aufgrund der meist kurzen Einzeletappen von der Restreichweite relativ unabhängig und der Verbrauch interessiert mich insoferne in l/h weil meine Fahrgewohnheiten einfach sehr konstant sind. Der Anteil an Gleitfahrt und der Anteil an Verdrängergetuckere ist immer ungefähr der gleiche. Insoferne kann ich eben GANZ grobe Reichweitenplanungen leicht erstellen. Ich da, Ziel dort, Entferung in Seemeilen und ein Blick auf die Tankanzeigen und ich weis Bescheid.
Es nützt mir schlicht nichts in der Planung zu wissen wieviel l/km ich in Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt brauche da ich ja nicht wissen kann wo ich wie schnell fahren werden. Aber "ungefähr" ist eben leicht und erstaunlich präzise planbar.
Raoul

[checki]

Zitat von RaoulD

Es nützt mir schlicht nichts in der Planung zu wissen wieviel l/km ich in Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt brauche da ich ja nicht wissen kann wo ich wie schnell fahren werden. Aber "ungefähr" ist eben leicht und erstaunlich präzise planbar.
Raoul

Es ist mir klar, dass man alte Gewohnheiten schwer ablegt.
Ich sagte ja schon, wir hatten das Thema ja schon oft.
Unklar ist mir aber oft, warum viele dann bei ihrem Auto andere Gewohnheiten haben.
Man weiß doch ungefähr, wie lange man von Berlin nach Hamburg fährt.

[RaoulD]

Deine Vergleiche gewinnen an Absurdität. Oder fährst du am Ende Berlin-Hamburg als Genussfahrt? Akzeptiere einfach, dass Verbrauch pro Kilometer nicht für jeden (und ich schrieb explizit "für mich") von gleicher Relevanz ist für wie offenbar für dich.
Raoul

[checki]

Zitat von RaoulD

Deine Vergleiche gewinnen an Absurdität. Oder fährst du am Ende Berlin-Hamburg als Genussfahrt? Akzeptiere einfach, dass Verbrauch pro Kilometer nicht für jeden (und ich schrieb explizit "für mich") von gleicher Relevanz ist für wie offenbar für dich.
Raoul

Das mit der Absurdität lass ich mal dahingestellt.
Zum Übrigen erwähnte ich ja schon, dass es schwer ist, mit alten Gewohnheiten zu brechen, besonders mit großem Tank.
(nimm das bitte nicht alles so bierernst)

[Turbodiesel im 5m Boot]

5m Eigenbau mit 90 ps Vorkammerdiesel (Ford td). Mit Personen und Schnickschnack an Bord um 1100kg.
Bei 40-43 km/h etwa 13-15 Liter/std.
Am letzten Wochenende (IJsselmmer plus Nordsee) 110 km mit 41 Litern, überwiegend Gleitfahrt.

[atmik]

*ausgegraben zum weiterführen* ....interessant und auch witzig.....

[Capt.Jack.Sparrow]

HELLWIG JET (3,10m x 1,4m) Gleiter, Honda Bf8D 5,9Kw (8PS), Gesamtgewicht mit einer Person ca. 220 Kg, bei Höchstgeschwindigkeit 16,5 Kn liegt der Verbrauch bei 2,5 Liter/Stunde, bei langsamster Gleitfahrt 1,5 Liter/Stunde, bei Verdrängerfahrt kurz vorm Gleiten 2 Liter/Stunde
Mit 2 Personen ca. je 1/2 Liter mehr.

[RWei]

Picton 190 5,90x 2,30, Motor YAMAHA 90HP 2 Takt, Gewicht mit 2 Personen ca. 1100 kg.
Habe mal über 1/2 Jahr Buch geführt und habe bei Mischfahrt (3 km mit 5km/h, 3km Vollgas und restliche 20-40 km mit ca. 40km/h ~ 4000 U/min) einen Verbauch von 0,68 l/km oder 13 l/h.

[alaska]

Wellcraft Eclipse 233 mit VP5,7l und DP

Nach den ersten drei Tankvorgängen ergeben sich folgende Verbräuche....
ca. 0,7-0,8l je Kilometer, das entspricht einem Stundenverbrauch von ca. 28-32l und liegt auf dem Niveau unserer 195er Regal mit MAG 350.

[Eidgenosse]

Brauche bei Vollgas in der Stunde e i n e n Liter. - Da werden sogar die Verdränger neidisch!
PS: Es ist ein Suzuki Viertakter mit 2.5 PS.....

Gruss vom Eidgenossen

[atmik]

Zitat von Eidgenosse

Brauche bei Vollgas in der Stunde e i n e n Liter.
Gruss vom Eidgenossen

...wie geil

Verdränger, 1,8t, 7,20m lang, 50 PS 4-taktender AB mit nicht-idealer Schraube, ca.2l/h bei 8-9 km/h ... Schnell rechnen ... 4,3-4,85 Knoten