Der Thread für Fairline Boote

[Urli der Urlauber]

Ich kann mich bei meiner Phantom 50 die aus dem Mittelmeer kommt auch nicht beschweren.

Aber sicherlich ist es der Kleber der mit der Zeit den Schaumstoffträger anlöst und es dann zu den unschönen Wellen kommt.

[Dayskipper]

Zitat von Urli der Urlauber

Ich kann mich bei meiner Phantom 50 die aus dem Mittelmeer kommt auch nicht beschweren.

Aber sicherlich ist es der Kleber der mit der Zeit den Schaumstoffträger anlöst und es dann zu den unschönen Wellen kommt.

Es ist auf jeden Fall der Schaumstoff der sich mit den Jahren auflöst.
Ich kenne dieses Phänomen auch aus dem Kfz Bereich, wo sich Schaumstoffdichtungen an Lüftungsklappen auflösen und die Insassen mit Schaumstoffteilchen beschossen werden, wenn man die Lüftung einschaltet



Da gibt es leider nur die Lösung, die Bespannung zu erneuern.

[knibbel3]

Bei meiner Fairline Targa 35 habe ich das Cockpit foliert, grüner Teppich raus, Streifen ab und die Beschriftung geändert.

[knibbel3]

Hier noch die Treppe. Viele Grüße Herbert

[knibbel3]

Nachdem ich gefühlt 50kg Teppich entfernt habe wurde EVA Teak verklebt. Alle Böden sind jetzt fertig. Jetzt kommt noch eine neue Liegefläche auf dem Bug. VG Herbert

[Dayskipper]

Das sieht echt chic aus, Respekt

[knibbel3]

Jetzt haben wir das letzte Mintgrün eliminiert, die Vorhänge sind ausgetauscht. Nächste Woche kommt noch die Liegefläche auf dm Bug. Das ist mittlerweile ein ganz neues Boot. Viele Grüße Herbert

[Kaleu]

So, dann möchte ich mich auch mal outen:
Bin seit 2 Monaten auch Besitzer einer Targa 42, Bj 94. Sie hat die Nachfolge meiner geliebten Princess 38 Fly angetreten...
Dass eine Fairline keine Princess ist, konnte ich schon bald feststellen. Mal sehen wie sich's weiter entwickelt.

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[Dayskipper]

Zitat von Kaleu

So, dann möchte ich mich auch mal outen:
Bin seit 2 Monaten auch Besitzer einer Targa 42, Bj 94. Sie hat die Nachfolge meiner geliebten Princess 38 Fly angetreten...
Dass eine Fairline keine Princess ist, konnte ich schon bald feststellen. Mal sehen wie sich's weiter entwickelt.

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Erst mal herzlichen Glückwunsch zum "neuen" Boot , aber (hüstel) wie ist denn das gemeint?

[Kaleu]

Zitat von Dayskipper

Erst mal herzlichen Glückwunsch zum "neuen" Boot , aber (hüstel) wie ist denn das gemeint?

naja, die Fairline ist schon erstmal ein "Hingucker", klassische, zeitlose und schnittige Form, einfach ein schönes Boot. Die Aufteilung ist auch gelungen und mit den beiden CAT 3208 DITA 435HP kann man's auch mal fliegen lassen (ich weiß, pöhsepöhse weil ökomäßig nicht vertretbar) dabei liegt das Boot sagenhaft ruhig im Wasser...
...mich stören halt die Kleinigkeiten, wie z.B die billigen Baumarkt-Beschläge beim Innenausbau und die verzinkten Schrauben in allen Ecken.
Am schlimmsten finde ich aber die Elektrik. Die Verdrahtung ist unter aller Sau, teilweise mit Lüsterklemmen, tw mit blanken Flachsteckverbindern zusammengefrickelt, wobei ich noch nicht ganz herausgefunden habe, was bereits ab Werft geliefert wurde und was vom Vorbesitzer und seinen "Experten" in Italien verbockt wurde.

Macht ja nix, ich kann's ja reparieren, aber soo viele Baustellen hätten's nicht sein müssen.

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[Dayskipper]

Okay, das verstehe ich, aber wenn ich von meiner Fairline ausgehe, die noch etwas älter ist als deine, dann bin ich mir sicher, dass zumindest die Elektrik der manigfaltigen Kreativität mancher Bootsmechaniker geschuldet ist

Mit Beschlägen etc. kann ich dir auch nicht ganz zustimmen. Bei mir sind nur Edelstahlbeschläge montiert.

Ich wünsche Dir trotzdem viel Spaß beim herrichten, restaurieren, verbessern, verschönern von Deinem Bootchen.
Schließlich ist Boot fahren ja ein vollwertiges Hobby, das nicht nur viel Geld, sondern auch viel Zeit verschlingt

[knibbel3]

An meiner 94er Targa 35 habe ich noch keine verzinkten Schrauben gefunden, auch die Elektrik ist noch Original.
Einzig: Der Vorbesitzer hat die Hauptschalter in den Motorraum verlegt, warum auch immer? Beim starten des SB Motor muss ich die zweite Batterie zuschalten. Hab Batterien geprüft und gewechselt sowie neue gekauft, gleicher Zustand.

[knibbel3]

Die Liegefläche auf dem Bug haben wir jetzt auch gemacht. Jetzt sind wir mit dem Refit durch. VG Herbert

[I_need_water]

Hallo liebe Bootskollegen, konnte hier schon des öfteren auf eure Meinung zählen.

Ich meine im Internet ein tolles Restaurierungsobjekt gefunden zu haben.
Eine Fairline 24 Carrera (link unten)

Ich weiß folgendes:

Steht seit 10+ Jahren Eingewintert am Trailerplatz.
Innen sieht es trocken aus und hat keinen Schimmel und ist auch nicht abgenutzt.
Gelcoat gehört halt poliert, definitv kein Problem für mich.

Motoren:

2 x Volvo Penta AQ 151C (darüber habe ich schon einiges im Forum gelesen)

Antrieb:
Keine Ahnung AQ290 SP vielleicht?

Ich komme mehr aus dem Mercury/Mercruiser Lager und habe mit Volvo null Erfahrung. Bei den Antrieben dürfte dass alles halt nicht ganz so einheitlich sein wie beim Mitbewerber.

Meine Fragen:

Motoren:
- Wie schaut es mit Teile aus?
- Würde auf alle Fälle ein großes Service machen (Zahnriemen, V-Belt, Thermostat, Impeller.....)
- Auf was sollte ich genau achten bei der Besichtigung ?

Antrieb:
- Ersatzteile?
- Powertrim vohanden oder nur Tilt?
- Was sind das für Antriebe überhaupt?
- Gibts es die noch orig, bei Volvo zu kaufen, falls alle Stricke reißen?

Im Internet find ich dieses Modell in angeblich gutem Zustand um zirka 18k, die zusätzlichen Kosten um das Schiff wieder in einen schönen Fahrbereiten Zustand zu bekommen sollten natürlich darunter liege, für den Zeitlichen Aufwand den ich hier reinstecken müsste.

Was haltet Ihr davon, kann sich das Lohnen oder eher Finger weg?

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/motorboot-fairline-24-carrera-592566280/

[knibbel3]

Was kann man Dir raten, Unbekannter?

Die Bilder sind dann auch 10+ Jahre, da kann man auch das Verkaufsprospekt reinstellen.

Alle Flüssigkeiten und Gummiteile wechseln, alle Schläuche austauschen…..

Das kann ein Fass ohne Boden oder ein Schnapper sein.


VG
Herbert

[Der_mille]

Zitat von I_need_water

Hallo liebe Bootskollegen, konnte hier schon des öfteren auf eure Meinung zählen.

Ich meine im Internet ein tolles Restaurierungsobjekt gefunden zu haben.
Eine Fairline 24 Carrera (link unten)

Ich weiß folgendes:

Steht seit 10+ Jahren Eingewintert am Trailerplatz.
Innen sieht es trocken aus und hat keinen Schimmel und ist auch nicht abgenutzt.
Gelcoat gehört halt poliert, definitv kein Problem für mich.

Motoren:

2 x Volvo Penta AQ 151C (darüber habe ich schon einiges im Forum gelesen)

Antrieb:
Keine Ahnung AQ290 SP vielleicht?

Ich komme mehr aus dem Mercury/Mercruiser Lager und habe mit Volvo null Erfahrung. Bei den Antrieben dürfte dass alles halt nicht ganz so einheitlich sein wie beim Mitbewerber.

Meine Fragen:

Motoren:
- Wie schaut es mit Teile aus?
- Würde auf alle Fälle ein großes Service machen (Zahnriemen, V-Belt, Thermostat, Impeller.....)
- Auf was sollte ich genau achten bei der Besichtigung ?

Antrieb:
- Ersatzteile?
- Powertrim vohanden oder nur Tilt?
- Was sind das für Antriebe überhaupt?
- Gibts es die noch orig, bei Volvo zu kaufen, falls alle Stricke reißen?

Im Internet find ich dieses Modell in angeblich gutem Zustand um zirka 18k, die zusätzlichen Kosten um das Schiff wieder in einen schönen Fahrbereiten Zustand zu bekommen sollten natürlich darunter liege, für den Zeitlichen Aufwand den ich hier reinstecken müsste.

Was haltet Ihr davon, kann sich das Lohnen oder eher Finger weg?

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/motorboot-fairline-24-carrera-592566280/

Gutes Boot, fahre selbst die größere (26er Sunfury)
Motoren sehr gut, Ersatzteil Versorgung auch aus dem Kfz Bereich sehr gut möglich. Sehr Servicefreundlich im Vergleich zu Mercruiser. (z. B. Impeller sitzt direkt am Motor)
Vermutlich ist der 290er Z-Antrieb mit Powertrimm verbaut. Bräuchte man aber ein Bild davon.

Thermostat würde ich nicht tauschen. Hab in den letzten 24 Jahren noch kein defektes gehabt. Zündung ist halt noch mit Unterbrechen, kann man aber auf elektronisch umbauen.

Auf was du achten sollst: Beschädigungen. Ob der auspuff am 4. Auslass pfeift, würde man aber nur hören wenn der Motor im Wasser läuft. Das ist das einzige Leiden dieser Motoren das der 4. Auslass gerna angefressen wird...

Sonst musst eh erst alles servicieren.

LG Mille

[Jeaston]

Hallo Zusammen,

ich suche Ersatz für einen der Badlüfter in meiner Phantom. Bei mir sind da welche von ECS verbaut. Hier mal ein paar Bilder die ich gefunden habe. Scheint es aber nicht mehr zu geben. Kennt Ihr eine Alternative oder habt Reparaturtipps?

[Pharma98]

Ja, das ist wirklich ein Problem, ich suche schon lange nach Ersatz für die Lüfter. Leider habe ich bisher auch keine passenden in der Größe gefunden, außer PC Lüfter.
Nur dafür bin ich zuwenig Bastler…

[Jeaston]

Hab mir jetzt auch mal PC Lüfter besorgt und schau ob ich die in das Gehäuse eingebaut bekomme. Werde berichten, wenn’s funktioniert hat.

[Pharma98]

Zitat von Jeaston

Hab mir jetzt auch mal PC Lüfter besorgt und schau ob ich die in das Gehäuse eingebaut bekomme. Werde berichten, wenn’s funktioniert hat.

…und, hats funktioniert?

[Jeaston]

Bin erst im April wieder am Boot

[Jeaston]

Zitat von Pharma98

…und, hats funktioniert?

So, wie versprochen hier noch die Reparatur des Lüfters. Bilder zeigen Ausbau, entfernen des alten Lüfterrades aus Alu sowie der Schrauben der Motorbefestigung und der alten Motorwelle. Leider ist der alte Motor vollständig im Gehäuse verklebt worden. Genauso wie das gesamte Gehäuse verklebt wurde. Keine tolle Lösung vom Hersteller.
Wie auch immer, ich habe einen D85mm 24V PC Lüfter einfach draufgesetzt (mit 3 Tropfen Kleber fixiert).

Funktioniert. Schön mittig ausrichten. Einziger Wehrmutstropfen, den ich nicht bedacht habe: die Elektronik des Lüfters lässt nur eine Drehrichtung zu . Bedeutet in meiner Einbauweise das er nur in die Kabine reinbläst. Mal schauen wie lange das so hält. Ist natürlich nur bedingt korrosionsbeständig, für Süßwasserfans aber sicher absolut OK.

Wenn jemand noch einen Lüfter kennt, der in beide Richtungen drehen kann, bitte PN. Dann probiere ich den gerne mal aus. Ist jedenfalls schon mal eine günstige, erste Lösung.

[Lazyland]

Das ist doch ein Gleichstrommotor? Das müsste doch durch einfaches Umpolen gehen. Einfach Rot auf Masse und Schwarz auf Plus.

Gruß von einem Fairline Besitzer(Carrera24 2-Mot)
Ingo

[Jeaston]

Zitat von Lazyland

Das ist doch ein Gleichstrommotor? Das müsste doch durch einfaches Umpolen gehen. Einfach Rot auf Masse und Schwarz auf Plus.

Gruß von einem Fairline Besitzer(Carrera24 2-Mot)
Ingo

Nö. Geht nicht. Wie gesagt, die kleine Elektronik verhindert das. Dreht nur in eine Richtung beim Umpolen passiert einfach gar nix. Einfaches umklemmen ändert auch nix. Der Schalter mit zwei Leistungsstufen und Umpolen (Blasen <-> Saugen) funktioniert noch. Die Leistungsstufen sind zumindest noch spürbar.

Hatte da beim Kauf nicht drauf geachtet, es gibt sicher auch Lüfter ohne diese Elektronik.

[Coronet24midi]

Zitat von knibbel3

Jetzt haben wir das letzte Mintgrün eliminiert, die Vorhänge sind ausgetauscht. Nächste Woche kommt noch die Liegefläche auf dm Bug. Das ist mittlerweile ein ganz neues Boot. Viele Grüße Herbert

Na dann sind wir gespannt, wenn wir uns dieses Jahr sehen.
Grüße Susi & Artur