Der Jetski Thread

[RING18]

Düsen? Ich hoffe du meinst Schrauben? Werksangabe sind glaube ich jeweils ca 1 Umdrehung, fang aber ruhig bei 1.5 an, lieber etwas zu fett starten.

Der Kawa liegt etwas stabiler und ist damit anfangs leichter zu fahren. Wenns dann aber an die 1. Sprünge und Tricks geht liegt der Superjet vorne.

Handling: Die wichtigsten Sachen sind Footholds, starke Pole-Feder und Pole kürzen.

Weiter geht's mit scharfer Lenkung, Einlassgitter, Rideplate, Lenker usw. Vieles ist auch Geschmackssache. Ein vernünftiger Impeller, ne B-Pipe und ein Kopf machen die Sache dann Rund und mit ein bisschen Feintuning geht das dann auch ganz ordentlich.

[Mazzo]

Ja meinte natürlich die Schrauben.

Das muss ich alles Googeln Alles noch nie gehört

Wenn er richtig läuft und ich fahren kann kommen sicher solche Veränderungen

[RING18]

Einiges davon ist nicht teuer und es macht Sinn es gleich zu Beginn zu machen weil du dich sonst jedes mal neu an den Ski gewöhnen musst.

Fotholds sind Ausbuchtungen hinten in die Seitenwand der Standfläche. Da stellst du wie der Name schon sagt die Füße rein. Das gibt viel mehr Kontrolle und einen sicheren, breiteren Stand.
Die Dinger gibt's als GFK Fertigteile zum einlaminieren, danach noch neues Turf (Mosgummimatte) drüber und fertig.

Pole meint den Handlepole also der Lenkarm. Der wird von einer Feder unterstützt, die originale ist recht schwach sodas man das Ding immer tragen muss. Da gibt's verstärkte, ca 50€ und macht nen riesen Unterschied.
Dann ist die Pole ewig lang, das ist ein GFK Teil das unten und oben in Alu-Endstücken steckt. Unten die Nieten rausbohren, aus dem Alu ziehen, 15cm (ca Angabe meiner ist deutlich kürzer) abschneiden, Ende anschleifen und mit angedicktem Epoxy neu einkleben und nieten.
Du denkst du hast einen neuen Ski danach.

Das alles gilt natürlich nur fürs "Freestylen" wenn du eher Bojenkurs fahren willst bin ich der falsche Ansprechpartner.

[daGamser]

Servus,

mein 130se seadoo steht ja bei mir und in 5 Wochen gehts Richtung Spanien,

aber mit so einem Anhänger rückwärts fahren ist iwie voll kagga. Weil ich den in Aussenspiegeln nicht sehen kann, nur mit der Kamera.

Gibt es da einen Trick, oder kann man Fahnen an die Seite dran machen, denn so wird das glaube ich ne lustige Einlage bis ich mit dem Hänger am Strand bin, und das Teil ins Wasser lassen kann.

Oder sollte ich einfach nur ein wenig vorher üben?

Zugfahrzeug ist ein Vito Tourer Select.

Danke für Euren Input.

Gruss aus München

ralf

[RING18]

Das oben geschriebene und eine "scharfe Lenkung" würde ich direkt machen. Kostet nicht viel und macht schon richtig was aus.
Scharfe Lenkung heißt direkter und mehr Ausschlag hinten an der Düse, das erreicht man nur durch Väversetzen der Anlenkpunkte des Lenkzuges. Hinten an der Düse muss man etwas weg schleifen damit sie nicht anstößt.

Wenns dich/euch interessiert kannst du/ihr gerne mal einen Sonntag zu uns an den Rhein kommen und mal probefahren.

Es sind im Freundeskreis verschiedene Ausbaustufen da, von fast original bis zu meinem komplett umgebauten Ding mit fast 1000ccm Seadoo Motor.

[RING18]

Ralf, viele fahren mit offener Heckklappe. Mit Jetski drauf geht es noch aber ohne ist scheiße. Musst du probieren was besser ist.

Ich hab neulich auch mal über Kamera zu fahren versucht, das ging ganz passabel.

Ein Freund von mir drückt seinen Trailer mit einem T5 Transporter ohne Fenster nur über Spiegel ins Wasser, mit Übung muss es also gehen

[QuickNick]

Es wäre eine Schande gewesen, heute nicht aufs Wasser zu gehen.

Wir waren mit Boot und Jet unterwegs, anbei ein paar Screenshots. Das Video folgt später

[QuickNick]

Zitat von daGamser

Servus,

mein 130se seadoo steht ja bei mir und in 5 Wochen gehts Richtung Spanien,

aber mit so einem Anhänger rückwärts fahren ist iwie voll kagga. Weil ich den in Aussenspiegeln nicht sehen kann, nur mit der Kamera.

Gibt es da einen Trick, oder kann man Fahnen an die Seite dran machen, denn so wird das glaube ich ne lustige Einlage bis ich mit dem Hänger am Strand bin, und das Teil ins Wasser lassen kann.

Oder sollte ich einfach nur ein wenig vorher üben?

Zugfahrzeug ist ein Vito Tourer Select.

Danke für Euren Input.

Gruss aus München

ralf

Hi Ralf,

solange der Jet drauf ist, kannst Du entspannt über die Spiegel rangieren. Etwas Übung, weil der Hänger schnell schief kommt braucht es zwar. Aber das lernst Du schnell.

Wenn der Hänger leer ist, ziehst Du ihn einfach in die richtige Spur.

Viel Spaß mit dem Jet!

Nick

[Mazzo]

Zitat von RING18

Einiges davon ist nicht teuer und es macht Sinn es gleich zu Beginn zu machen weil du dich sonst jedes mal neu an den Ski gewöhnen musst.

Fotholds sind Ausbuchtungen hinten in die Seitenwand der Standfläche. Da stellst du wie der Name schon sagt die Füße rein. Das gibt viel mehr Kontrolle und einen sicheren, breiteren Stand.
Die Dinger gibt's als GFK Fertigteile zum einlaminieren, danach noch neues Turf (Mosgummimatte) drüber und fertig.

Pole meint den Handlepole also der Lenkarm. Der wird von einer Feder unterstützt, die originale ist recht schwach sodas man das Ding immer tragen muss. Da gibt's verstärkte, ca 50€ und macht nen riesen Unterschied.
Dann ist die Pole ewig lang, das ist ein GFK Teil das unten und oben in Alu-Endstücken steckt. Unten die Nieten rausbohren, aus dem Alu ziehen, 15cm (ca Angabe meiner ist deutlich kürzer) abschneiden, Ende anschleifen und mit angedicktem Epoxy neu einkleben und nieten.
Du denkst du hast einen neuen Ski danach.

Das alles gilt natürlich nur fürs "Freestylen" wenn du eher Bojenkurs fahren willst bin ich der falsche Ansprechpartner.

Nochmal kurz zu den Gemischschraubn... da kommst ja total beschissen hin. Eine der beiden Hi Schrauben habe ich kaputt gemacht weil so fest gegammelt.
Zufällig hatte ich genau 2 Stück in den USA mit bestellt als ich die Dichtungen für die ansaugseite bestellt hatte. Aber Mann kommt da fast nicht hin zum einstellen wenn der Luftfilterkasten drauf ist. Gibt es da einen Trick?

Die Sache mit der Pole ist vor dem Urlaub vielleicht noch machbar mal sehen wie ich da noch Zeit finde. Will auch noch etwas fahren vor dem Urlaub und am Boot sind auch noch Sachen zu machen

[RING18]

Wenn die leichtgängig sind mit einem langen Schlitzschraubendreher leicht verkantet.

Ist aber fummelig. Wenn du an meinem mal die High Schrauben verstellt hast ist der Superjet allerdings richtig einfach

High und Low sind unterschiedliche Schrauben, nicht vertauschen.

[Mazzo]

Zitat von RING18

Wenn die leichtgängig sind mit einem langen Schlitzschraubendreher leicht verkantet.

Ist aber fummelig. Wenn du an meinem mal die High Schrauben verstellt hast ist der Superjet allerdings richtig einfach

High und Low sind unterschiedliche Schrauben, nicht vertauschen.

Ja jetzt laufen sie, ok dann stell ich mich mal nicht so an

Ja hab gesehen das sie unterschiedlich sind und durch Zufall hab ich gerade nur die HI Schrauben bestellt

[RING18]

Wenn alle Stricke reißen gibt's die auch als T-Handles also mit Querstift das man sie mit den Fingern drehen kann. Ich war da aber immer zu geizig für

[Mazzo]

Zitat von RING18

Wenn alle Stricke reißen gibt's die auch als T-Handles also mit Querstift das man sie mit den Fingern drehen kann. Ich war da aber immer zu geizig für

So sind meine beiden LO. Die HI leider nicht. Bei eBay hab ich was gefunden aber 20€ pro Schraube ist mir auch zu heftig.

[QuickNick]

Hi,

anbei mein Clip vom Lago Maggiore. Da ich ausschließlich mit der GoPro gefilmt habe, ist es etwas weniger abwechslungsreich was die Perspektiven anbelangt. Ich hoffe es macht trotzdem Bock auf Jetski am Lago...

https://youtu.be/H3nhx87POGQ

Schöne Woche!
Nick

[daGamser]

Zitat von QuickNick

Hi,

anbei mein Clip vom Lago Maggiore. Da ich ausschließlich mit der GoPro gefilmt habe, ist es etwas weniger abwechslungsreich was die Perspektiven anbelangt. Ich hoffe es macht trotzdem Bock auf Jetski am Lago...



Schöne Woche!
Nick

:top:

hast du da einen ganz neopren an? weil sonst ist das wasser wohl zu kalt?


gruß vom Ralf, der sein 130er erstmal 10 Stunden einfahren muss...

[QuickNick]

Hi Ralf, ich habe mir einen Trockenanzug gekauft, damit kann ich die Saison entscheidend verlängern. Und das Wasser am Lago war Anfang April wirklich noch sehr kalt. Da ist es länger nur mit TroKo auszuhalten.

Viel Spaß, schick mal ein paar Fotos deines Jets! Ich habe ja auch mit nem GTI geliebäugelt, der GTR war nur ein „Schnäppchen-Unfall“.

Gruß

Nick

[QuickNick]

Und weil die Maschine gerade lief, hab ich noch das Video vom Wochenende geschnitten. Wir waren mit Boot und Jet draußen, ein Freund (dessen Name ich vergessen habe ) ist gefahren und ich habe gefilmt.

https://vimeo.com/267686566

Vorab Euch ein tolles Wochenende, wir sind (auf einem Fluß ohne Speedlimit) mit mehreren Jets und Booten unterwegs und ich kann die nächsten GB Filmmaterial drehen.

Nick

[Nimitz]

Hallo zusammmen

Ich bin gerade dabei einen Seadoo Explorer wieder aufzubauen.

Hab diesen vom Vorbesitzer total zerlegt erworben und nun stellen sich einige Fragen....

Es wurde die Öleinspritzpumpe entfernt, der Motor (Rotax 657) ist nur noch unten im Kurbelgehäuse mit dem Öltank verbunden. Der Vorbesitzer meinte er würde ihn mit einem Gemisch 1:50 fahren, was sagt ihr dazu?

P.S.: Ich weiß der Chockezug zieht nur einen Vergaser zu, das ändere ich noch zum testen, später kommt dann der Primer...

[lalao0]

Hallo Nick,

wo fahrt Ihr am WE und wann? Würde mich ggf mit meinem Boot mit anmelden. Gern per PN.

[RING18]

Zitat von Nimitz

Hallo zusammmen

Ich bin gerade dabei einen Seadoo Explorer wieder aufzubauen.

Hab diesen vom Vorbesitzer total zerlegt erworben und nun stellen sich einige Fragen....

Es wurde die Öleinspritzpumpe entfernt, der Motor (Rotax 657) ist nur noch unten im Kurbelgehäuse mit dem Öltank verbunden. Der Vorbesitzer meinte er würde ihn mit einem Gemisch 1:50 fahren, was sagt ihr dazu?

P.S.: Ich weiß der Chockezug zieht nur einen Vergaser zu, das ändere ich noch zum testen, später kommt dann der Primer...

Moin.
Öltank ans Kurbelgehäuse ist gut so und es muss auch immer Öl im Tank sein.
1:50 mit TCW3 passt.
Primer ist immer eine gute Idee.

[Mazzo]

Heute hatten wir ein Super Tag am Reihn leider etwas Wind und dadurch Welle aber es hat trotdem richtig Spaß gemacht.

Nach etwas nach stellen an fern Gemischschrauben ist mein Jet auch gut gelaufen. Leide ist die Kawa vom Kollegen nach längerem fahren langsam ausgegangen und springt auch nicht mehr an.

Dachte erst es ist vielleicht Wasser in den Motor gekommen da der Anlasser sehr zu kämpfen hat und der Motor schwer dreht. Kerzen raus aber ehr dreht dennoch sehr schwer.

Morgen mal den Kopf und Zylinder runter

[Mazzo]

So bei der Kawa ist an einem Zylinder das Pleul an der Kurbelwelle gebrochen bzw. Ist der Boltzen der das Pleul in der KW befestigt zerbröselt. Woher kommt sowas?

Kollege hat den Jet im Winter aus Bregenz gekauft war sehr gepflegt und bei der ersten Ausfahrt ist er einwandfrei gelaufen und bei der zweiten auch ne gute Stunde ohne Probleme.

[RING18]

Kann mehrere Ursachen haben. Meistens Rost wegen schlechter Pflege, dem Bild nach kann man das aber ausschließen.

Wasser und dadurch fehlende Schmierung ist noch eine Möglichkeit, zu mager und/oder zu wenig/falsches Öl ebenso.

Wasserschlag zerdeppert auch gelegentlich ein Pleul.

Oft ist es aber auch einfach Verschleiß/Ermüdung, das sind alte 2-Takter, die können sich immer mal verabschieden.

[Steff1968]

Ich hatte auch bis letztes Jahr 2 Skis.Seadoo RXP 260. Machte echt Laune und wir hatten hier an der Franz. Grenze einen See der nur für Jetskifahrer zugelassen war mir grossem Bojenkurs. Wir waren auch an Mosel und Rhein und auch in Kroatien aber egal wo wir waren es gab immer Ärger mit diversen Motorbootfahrern.Ok es gibt in jedem Lager Chaoten aber nicht schon maulen bevor man im Wasser ist.Und irgendwann kam der Punkt da ging mir die Maulerei auf diel Nerven und ich verkaufte alles und kaufte mir dieses Jahr ein Boot in der Hoffnung endlich den Wassersport geniessen zu können

[RING18]

Zitat von Steff1968

Ich hatte auch bis letztes Jahr 2 Skis.Seadoo RXP 260. Machte echt Laune und wir hatten hier an der Franz. Grenze einen See der nur für Jetskifahrer zugelassen war mir grossem Bojenkurs. Wir waren auch an Mosel und Rhein und auch in Kroatien aber egal wo wir waren es gab immer Ärger mit diversen Motorbootfahrern.Ok es gibt in jedem Lager Chaoten aber nicht schon maulen bevor man im Wasser ist.Und irgendwann kam der Punkt da ging mir die Maulerei auf diel Nerven und ich verkaufte alles und kaufte mir dieses Jahr ein Boot in der Hoffnung endlich den Wassersport geniessen zu können

Naja, ich fahre beides und kann die Bootsfahrer zum Teil schon verstehen.
Vieles machen Jetskifahrer nicht bewusst oder absichtlich aber es nervt trotzdem extrem und man ist mit dem Jetski halt auch prädestiniert den Leuten auf den Sack zu gehen.

Ich hatte noch nie Probleme mit Bootsfahrern wenn ich mit dem Jet draußen war, umgekehrt allerdings schon oft...