Ein Verdränger soll jetzt her

[floka.floka]

Chartern ist für mich, jedenfalls so lange wie man im Berufsleben steht, die bessere Wahl.
Wenn man allerdings Privatier ist und längere oder Spontanfahrten plant, ist ein eigenes Boot schon klasse[emoji106]

[Saint-Ex]

Auch wenn man noch im Job steht, kann man häufig an Bord leben, z.B. als Fernpendler... genieße ich jetzt schon in der zweiten Saison - von April bis November )

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[floka.floka]

Zitat von Saint-Ex

Auch wenn man noch im Job steht, kann man häufig an Bord leben, z.B. als Fernpendler... genieße ich jetzt schon in der zweiten Saison - von April bis November )

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Da unser Produkt mit dem ich mein Geld verdiene, ein Gewicht von 22to. hat, wäre es nicht gut wenn ich die Arbeit mit aufs Boot nehmen würde 🤣

[Propeller]

Zitat von floka.floka

Da unser Produkt mit dem ich mein Geld verdiene, ein Gewicht von 22to. hat, wäre es nicht gut wenn ich die Arbeit mit aufs Boot nehmen würde 🤣

Boot zu klein...

[Saint-Ex]

Zitat von floka.floka

Da unser Produkt mit dem ich mein Geld verdiene, ein Gewicht von 22to. hat, wäre es nicht gut wenn ich die Arbeit mit aufs Boot nehmen würde [emoji1787]

Hab ja nicht den Arbeitsplatz aufs Boot verlegt, sondern nur die Pendlerbutze

[Havelflitzer]

Zitat von trockenangler

Stimmt, Aston Martin hätte dich zumindest vorher fragen können.
Ist aber ein Schnäppchen, neu kostete das 1040PS Bötchen 1,7M€.
Wie du bei 36/37Fuß auf 6,80m kommst, weiß ich auch nicht.

Nun aber zurück zum Thema, Stephan sucht einen Verdränger.

Ok, dann Danke für den Tipp. Wenn das ein Schnäppchen ist kaufe ich es! Vielleicht kann ich es noch auf 990 runterhandeln und danach dann für 1,2 Mio verkaufen. Das sind ja immer noch ne halbe Mio weniger als neu und immer noch ein Schnäppchen und ich hätte über 200 verdient, für die man sich ein vernünftiges Boot kaufen kann.

Apropos "vernünftiges" Boot und zurück zum Thema, damit es wieder zielführender wird: Stephan ich schicke Dir ne PN mit einem kleinen "Geheimtipp", das Boot ist auf meiner Shoppingliste ganz oben, also bitte nicht wegschnappen . Ansonsten wäre meine Richtung die Delphia 1150 Escape, Greenline 33 (leider keine Schiebetür am Steuerstand) oder Sealine C330, die allerdings ein Gleiter ist oder halt Klaus' Van der Heijden, die aber leider auch keine Schiebetür am Steuerstand hat, was ich etwas schade finde - ansonsten aber auch top denke ich, konnte ich leider noch nie testen...Klaus weiß mehr!

[Kelv]

Und sowas?
Da etwas Liebe reingesteckt könnte das ein recht dankbarer Kahn sein. Leider nur eine Maschine.

[Lady An]

Bisschen lang.

[schimi]

Zitat von Kelv

Und sowas?
Da etwas Liebe reingesteckt könnte das ein recht dankbarer Kahn sein. Leider nur eine Maschine.

Ist das Schiff wirklich 15,60m? Dann kannst du die Sache doch schon vergessen.

[gbeck]

Zitat von Kelv

Und sowas?
Da etwas Liebe reingesteckt könnte das ein recht dankbarer Kahn sein. Leider nur eine Maschine.

Die nur eine Maschine würde ich aus Kostengründe eher positiv sehen im Gegensatz zu den 15,60 Länge, mit der auf der Rhein leider erst mal Schluss ist mit normalem SBF-Schein.

[gbeck]

Zitat von schimi

Ist das Schiff wirklich 15,60m? Dann kannst du die Sache doch schon vergessen.

Die Allure 148 ist grad noch unter der 15er-Schwelle

[Kelv]

Zitat von schimi

Ist das Schiff wirklich 15,60m? Dann kannst du die Sache doch schon vergessen.

Ist die Frage ob er damit auch auf den Rhein will und wie lange die 15 Meter Beschränkung dort noch Bestand hat.

<15m-Variante

[schimi]

Zitat von Kelv

Ist die Frage ob er damit auch auf den Rhein will und wie lange die 15 Meter Beschränkung dort noch Bestand hat.

<15m-Variante

Der Rhein ist doch als Transitstrecke ein wichtiges Gewässer und wann und ob eine Änderung bezüglich der Länge kommt steht ja noch nicht fest. Somit ist dieses Schiff in D und NL auch nur äußerst schwer verkäuflich.

[Kelv]

Zitat von schimi

Somit ist dieses Schiff in D und NL auch nur äußerst schwer verkäuflich.

Wenn einem der Rhein nicht wirklich wichtig ist, dann ist das doch eine gute Basis für die Preisverhandlungen.

[schimi]

Zitat von Kelv

Wenn einem der Rhein nicht wirklich wichtig ist, dann ist das doch eine gute Basis für die Preisverhandlungen.

Wer mit einem Schiff in ganz Europa unterwegs sein möchte, ist auf den Rhein als Transitstrecke angewiesen. Das wissen alle Leute die sich mit dem Thema beschäftigen und das gerne tun möchten. Was nutzt also ein im Verhältnis preiswertes Schiff, mit dem ich aber nicht überall fahren kann, wenn ich nur den normalen Binnenschein habe? Natürlich kann man das Rheinpatent machen. Ist aber aufwendig und kann durch die jährlichen(?) Gesundheitsprüfungen zu Problemen führen.

[Kelv]

Wenn’s nicht zum Revier gehört und für einen wirklich nur „Transitstrecke“ ist, dann hat man immer noch die Möglichkeit im „Transitfall“ jemanden mit Patent mitzunehmen. Haben wir auch so gemacht, war kein Problem. Wie oft das vorkommt und ob es für ihn Sinn macht usw. kann nur Stephan selber abwägen. Ich wollte nur eine Option aufzeigen, mehr nicht.

[Stephan123]

Ist definitv zu groß ansonsten wäre das schon ok
Wir suchen aber etwas kompakter, wenn das so weiter geht bin ich irgendwann beim Flugzeugträger

[Saint-Ex]

Zitat von schimi

Wer mit einem Schiff in ganz Europa unterwegs sein möchte, ist auf den Rhein als Transitstrecke angewiesen... Natürlich kann man das Rheinpatent machen. Ist aber aufwendig ....

Es geht hierbei um das “Sportpatent“ (15 bis 25 Meter Bootslänge). Aber auch das ist SEHR aufwendig! Man muß nämlich für alle Strecken, die man dann damit befahren möchte, die sog. “Streckenkunde“ nachweisen (= je viermaliges Befahren zu Berg und zu Tal eben dieser Strecken mit patent-pflichtigem Fahrzeug, durch Patentinhaber bescheinigt => mehrere Tausend EURonen Kosten!).



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[Der mit dem Boot tanzt]

Da kann man eher die ersten 60cm mit dem Ankerkasten abflexen und da eine senkrechte Platte einschweißen. Die Bugspitze kann man dann ja klappbar ausführen.
Spart auch Liegekosten.

[Rauti]

Zitat von Stephan123

Ist definitv zu groß ansonsten wäre das schon ok
Wir suchen aber etwas kompakter, wenn das so weiter geht bin ich irgendwann beim Flugzeugträger

Vom Zuschnitt der Kabinen würde ich dann aber eher ein Kreuzfahrtschiff empfehlen. Die sind auch gerade günstig im Angebot.

[Der mit dem Boot tanzt]

Ne welche Familie hat heute nur noch einen Helikopter. Die Kinder wollen ja auch alle einen eigenen, und wenn dann noch Besuch zum Kaffeetrinken kommt ist so ein Flugdeck vom Flugzeugträger nicht schlecht um die alle abzustellen.

[Fronmobil]

Bitte daran denken, auf dem Vordeck auch die entsprechende
Heli-Landefläche zu kennzeichen!

[fignon83]

Wenn ihr schon beim Umbau seid: Ich habe mich ja jetzt auch für einen Verdränger entschieden, der wird (hoffentlich) in 10 Tagen von Koper nach Köln gebracht. Und dann wird umgebaut. Und ich seh vor lauter Optionen und Möglichkeiten den Wald nicht mehr. Ich überlege, hier mal so eine Art thinktank zu starten, wie man was am besten machen sollte/könnte/müsste. Natürlich nicht ohne Hintergedanken, denn ich denke, hie gibt es viel Wissen, was ich gerne nutzen möchte. Würde das goutiert werden oder eher auf Ablehnung stossen?

[Stephan123]

Wenn du ein eigenes Thema eröffnest wird das sicher klappen.

[Averna]

Moin Stephan........

bin ja mal gespannt wann und womit wir uns dann 2021 mal auf dem Wasser treffen bei den ganzen 100 Varianten die du hier hast. Neben der Technik finde ich ein gutes Bauchgefühl und Gefallen ebenso wichtig, damit sich auch alle dann zu Hause fühlen.

Viel Spaß weiterhin beim aussortieren