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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#276
13.08.2015, 20:51
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Denke die geben den Wert mit Antrieb an was aus meiner Sicht auch der sinnvollere ist. Wenn Du dir mal eine Antares im Wasser anschaust ist das Heck max. 30 cm unter Wasser und dann noch mal 10cm drauf für den Kiel der von vorne bis zur Mitte geht, dann bist du bei ca. 40cm ohne Antrieb.
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#277
14.08.2015, 11:08
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Zitat:
Wie ist der Geradeauslauf bei langsamer Fahrt? Danke im Voraus, Gunter Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD
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#278
14.08.2015, 21:08
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Ich bin mit den 150PS ziemlich zufrieden. Mit der serienmässigen Schraube kommt das Boot mit vollen Tanks und ordentlich Ausrüstung zügig aus dem Wasser. Bei Drehzahl 4400 bis 4500 liegen auf dem Rhein ca. 34km/h an, eine wie ich finde gute Geschwindigkeit um auch mal eine Etappe zurückzulegen Verbrauch dabei ca. 30-31Liter/h. Ich bin so z.B. von der Lahnmündung bis Mainz am Stück gefahren. Lärm ist dabei okay gewesen, ca. 90 Liter dabei verbraucht. die Lahn runter mit ca. 9km/h hat der Motor ca. 3,5 Liter die Stunde gebraucht was ich angesichts der Größe von Boot und Motor sehr wenig finde.
Bei der Probefahrt ab Steg Altrip haben wir den Motor bis 5900 ausgedreht und mit ein wenig trimmen ging das Boot stromaufwärts auf 58km/h laut GPS. ISt mir aber mit dem jetzigen Bewuchs neulich nur noch stromab gelungen. Der Suzuki ist im unteren Drehzahlbereich sehr leise was ich sehr angenehm finde. Eigentlich bin ich Zweiradfahrer eher Fan von Honda und war bei Suzuki sehr skeptisch aber bislang bereue ich es nicht. Das Boot hat einen sehr guten Geradeauslauf, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten was angeblich auch an dem Minikiel liegt. Da scheint es einen Unterschied zur Jeanneau zu geben aber die bin ich nicht gefahren. Einzig bei der o.a. Probefahrt, also volle Geschwindigkeit, fand ich das Boot recht schwer einzuschätzen aber das mag auch an der Trimmung gelegen haben. Insgesamt ein tolles Boot mit vielen Möglichkeiten zu einem angemessenen Preis.
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#279
14.08.2015, 21:15
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Noch ein Nachtrag: Ich hatte nie verstanden das die Jeanneau bis 200PS zugelassen ist und die Beneteau nur bis 150PS und nachdem ich im November 2014 geordert hatte war ich zunächst leicht angesäuert als ich über die BOOT in Düsseldorf lief und mein zukünftiges Boot dort mit einem 200PS-Motor am Spiegel ausgestellt sah, was auf Nachfrage ab 2015 auch entsprechend homologiert war aber im Nachhinein vermisse ich nichts. In der Boot war mal ein Test der 3 Beneteau Flyer mit den Suzuki Motoren mit 150, 175, und 200PS und auffällig fand ich den Unterschied bei der Geräuschentwicklung. Da war der 150er der leiseste obwohl der Motor an sich ja bahezu baugleich mit den großen Schwestern ist.
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#280
14.08.2015, 22:09
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Was ich nicht verstehe:
Wenn der Kiel im Heck nur 30 cm im Wasser ist, wieso baut man da einen Ultralangschaft an, der dann 80 cm im Wasser hängt? Naja, das werde ich mal mit einem Händler erörtern müssen. Thema 200 PS. Die Jeanneau läuft mit dem in Marschfahrt spritsparender. Das finde ich sehr interessant. Gunter Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD
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#281
18.08.2015, 07:45
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Unsere Jeanneau 755 hat nahezu Vollausstattung und kommt mit 2 und einer halben Person bei vollem Frischwasser- und Benzintank mit dem 200PS Yamaha bereits bei 4100 Umdrehungen in's gleiten. Das Boot fährt dann 22 Knoten laut Kartenplotter. Den Tiefgang messe ich nächstes Wochenende.
Grüße!
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#282
18.08.2015, 07:55
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Zitat:
Ist ein tolles Boot und wir haben viel Spaß damit. Ich würde jedem empfehlen das Bugstrahruder dazu zu nehmen. Wir haben es glücklicher Weise. Neulich durfte ich jemanden beobachten, der es nicht hatte und doch erhebliche Probleme hatte das Boot heil an den Steg zu bekommen. Was mich noch interessieren würde: Gibt es hier noch einen MF 755 Fahrer mit dem Yamaha F200FETX und dem dazugehörigen Standard Alupropeller? Ich komme mit dem ganzen Gerödel und den vollen Tanks derzeit nur auf 5200 Umdrehungen?!? Das scheint mir doch etwas zu wenig zu sein. Grüße! Geändert von Marius (18.08.2015 um 08:01 Uhr)
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#283
18.08.2015, 10:38
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5200 ist zu wenig.
Besorg Dir einen Prop mit einer evtl. 2 Steigungen weniger. Was hast Du denn jetzt für einen Prop drauf? Vielen Dank für die Infos Gunter Viele Grüße Gunter
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#284
18.08.2015, 11:16
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Nachsatz:
Was mir immer eine gute Hilfe bei der Prop-Wahl war, ist der Propeller-finder auf der Mercury homepage. Da kannst Du all Deine Daten vorzüglich eingeben. Probier das mal aus und melde Dich nochmal. Evtl habe ich ja noch einen geeigneten Testprop herumzuliegen. Gunter Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD
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#285
18.08.2015, 21:04
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Hallo Marius,
das Bugstrahlruder bzw. die serienmässige Öffnung ab dem 2015er Modell ist natürlich ein echter Vorteil der Jeanneau. Ich hätte gerne so eins denn das rangieren bei Wind ist echt ne Herausforderung, speziell mit dem Verdeck und bei Wind. Was für ein Gesamtgewicht mit Trailer kommt denn bei der Jeanneau 755 zusammen? Bin bei der Beneteau noch im Zweifel ob ich mir ds trailern antun soll. Ich müsste noch das Fahrzeug wechseln den mein jetziges kann nur 2000KG, aber 3000 dürften auch knapp werden mit Hänger, oder? Grüße Wolfgang
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#287
19.08.2015, 16:06
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Hallo Gunnar,
schon klar, ich gehe mal von Gleichstand aus, zumindest ungefähr. Auch klar das ich mit meinen 2 Tonnen längst aus dem Rennen. Ich wollte nur mal von jemand der die Jeanneau/Beneteau in dieser Größe hat wissen was am Ende das tatsächliche Gewicht welches am Haken hängt. Meine Rechnung wäre Boot 1800KG, Motor mit Verkabelung 250KG, Ausrüstung 250KG, Benzin/Wasser nochmals 200KG, macht zusammen 2500kG zzgl Trailer. Die wiegen aber auch schon leer um die 500KG sodaß es im Zweifel schon einen Zugwagen mit 3500KG Gesamtgewicht benötigt und da wird die Luft ja schon eng, zumindest wenn ich keinen Luxus-SUV fahren möchte. Von daher meine Frage: Kommt man mit Trailer unter 3000kg weg oder ist das eine Illusion? Grüße Wolfgang
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#288
20.08.2015, 14:58
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Zitat:
Moin Gunter, Danke!! Ich werde das kommendes Wochenende nachsehen und mich dann zurückmelden. Grüße!
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#289
20.08.2015, 15:10
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Zitat:
Moin, ich habe das Gespann noch nicht gewogen, glaube aber nicht, dass Du mit 3t auskommen wirst. Unser Trailer trägt 3,5t und wiegt 580kg. Das Zugfahrzeug zieht 3,5t und hat Allrad. Damit geht das Trailern gut. Vielleicht stell ich das Gespann Ende September mal auf die Waage. Da muss ich zur ersten Motorinspektion. Grüße!
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#290
21.09.2015, 17:35
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Hallo Antares oder Merry Fisher Besitzer,
ich habe eine Antares 680 mit 100 PS Suzuki Bj. 2015. Ich bin eigentlich zufrieden mit dem Boot. Jedoch habe ich am Fahrerplatz im Drehzahlbereich zwischen 4200 und 5000 u/min unangenehme Dröhnfrequenzen. Ein austauschen des Propellers hat keine Veränderung gebracht. Beim trimmen verringert sich zwar die Dröhnstärke, ist aber immer noch recht laut. Der Suzuki läuft in diesem Drehzahlbereich auch leider etwas rauh was sich dann auf das Boot überträgt. Ich denke, dass sich das im Innenraum in den die Frequenzen dann hochschaukelt. Leider ist es im Bereich des Fahrersitzes am stärksten. Ich habe hier schon überlegt mit Antidröhnmatten zu arbeiten. Hat jemand auch das Problem und wenn ja was hat geholfen? Grüße
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#292
24.09.2015, 10:50
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Baunummer?
Moin zusammen!
Ich bin seit ein paar Tage im Besitz eines älteren, kleinen Motorbootes von Jeanneau, habe aber das Problem, dass ich die Baunummer nirgends finden kann. Papierkram gibt´s natürlich nicht... Ich habe auch schon einen Thread dazu aufgemacht, aber dann bin ich über diesen hier gestolpert, daher auch hier nochmal die Frage: Hat vielleicht jemand eine Ahnung, ob innen im Boot an einer bestimmten Stelle die HIN versteckt sein könnte? Außen am Rumpf finde ich nichts... :-( Uuuund: Rein interessehalber würde ich mich auch freuen, falls jemand eine Ahnung hat, wie das Modell überhaupt hieß?! Daher mal zwei Bildchen (nicht viel drauf zu sehen, ich weiss, aber besser ging´s auf die Schnelle nicht).
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Gruß vom Tim... 
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#293
06.10.2015, 16:01
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Hallo,
ich bin nun, wie einige andere hier auch, von einer Sundeck, bei mir war's ne 635WA, zu einer Merry Fisher 755 mit 150 Ps Yamaha auf-/umgestiegen. Samstag abgeholt, Sonntag erste Testfahrt, bis dahin super Boot mit wahnsinnig vielen Möglichkeiten. Auch gleich mal eine Frage zum Propeller, war ein 15 3/4 x 13 drauf, kommt mir recht klein vor, Motor dreht relativ hoch ohne das wirklich was passiert, ganz ausdrehen war am Sonntag auf dem Wasser nicht möglich, was fahrt Ihr bei 755 bzw. 7.8 für Props? Ich würde eher Wert auf entspanntes Gleiten und Kraft untenraus legen als auf Endgeschwindigkeit. Und eine Antwort zur Gewichtsfrage aus einigen Beiträgen vorher, Gewogen mit 3t Wich Trailer, Tank 1/2, Wassertank leer, 2 Batterien, ohne Anker = 2820kg Der Micha
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#296
06.10.2015, 16:36
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Zitat:
13 Zoll Steigung ist echt nicht viel. Nun teste aber erstmal, was Du für max. Drehzahlen erreichst. Wieviele Personen an Bord? Denke daran, dass für die kommende Saison auch noch diverses Gerödel insbes. von den Damen an Bord geschleppt wird... Dieser Prop., so denke ich, berücksichtigt bereits Zuladung, Bewuchs etc. und soll Dich - wie Du es wünschst- insbesondere von unten gut rausbringen. Auf Vmax ist er nicht ausgelegt, aber das ist nicht das Konzept des Bootes in dieser Konstellation. Mit 150 PS ist das Boot nicht gerade übermotorisiert. Viel Spaß Gunter (der sich immer noch nicht entscheiden kann) Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD
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#297
06.10.2015, 20:48
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Beim blauen Rumpf könnte man schon leicht neidisch werden, wenn mein Kahn nicht am Rhein liegen würde und ich auf dem schwarzen Motor jeden Kalkfleck sehen würde. Mir hat der Händler vom dunklen Rumpf abgeraten und bei meiner Putzlust war es die richtige Entscheidung. Aber schee is schon!
Bei meiner Antares 7.80 mit Suzuki DF 150 ist ein 3X15 1/4 X 19 Propeller drauf und der funktioniert aus meiner Sicht recht gut. Kommt auch mit Ladung sehr gut aus dem Wasser. Aus meiner Sicht sind die MF 755 oder die Antares 7.80 mit 150PS definitiv nicht untermotorisiert. Aber ich hatte noch nicht das Vergnügen die 200er Variante zu fahren. Grüße Wolfgang
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#298
06.10.2015, 20:54
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Zitat:
untermotorisiert habe ich nicht geschrieben... Die Boote wurden ja ursprünglich nur mit 150 PS zertifiziert ausgeliefert. 19" Steigung? Ui, da staune ich aber. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD
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#299
06.10.2015, 20:59
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Na siehste, da habe ich aus einem "nicht gerade übermotorisiert" gleich ein untermotorisiert gemacht. Habe ich doch mehr Beistzerstolz als geahnt.
Halten wir also fest: Möglicherweise mit 150PS ideal motorisiert? 19 war der serienmässige Prop aber der Suzuki mit seinen 2800ccm drückt die Fuhre sauber raus. Auch mit vollem Wasser- und Benzintank und 3 Personen plus Gepäck. Empfehlung meinerseits
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#300
06.10.2015, 22:08
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Hallo Micha,
ich fahre die Antares 6.80 mit 100 PS Suzuki. Mit dem 19 Zoll drehte der Motor nur 5100. Ich wollte eine gute Beschleunigung mit relativ geringer Drehzahl bei Marschfahrt. Nur ist der Suzuki anders übersetzt wie der Yamaha. Zum Schluss bin ich nach einigem testen bei einem 4 Blatt Edelstahl Mirage Plus gelandet. Der hat eine sehr gute Beschleunigung, dreht bei Marschgeschwindigkeit wie der 19 Zoll Alu und dreht jetzt ca. 5500 mit höherer Endgeschwindigkeit. Ich bin jetzt sehr zufrieden auch wenn mir alle von einem 4-Blatt abgeraten haben. Also testen. Die Bootstypen Merry Fisher und Antares haben den Vorteil, dass sie eben nicht viel Leistung benötigen um ins gleiten zu kommen. Da fällt mir gerade ein, dass ich noch einen Test von der Boote habe....und auch gefunden habe. Dort hat deine Kombination einen 3 x 15 1/4 x 15 Propeller. Beladen 2 Personen, Tank 1/2 voll Geschwindigeiten: 3500-29,2, 4000-36,3 km/h, 4500-43,2, 5000-49,2, Max 5600-56,7 Grüße Tim
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