Der Thread für Hellwigbootler

[Nille72]

Ui, das wird schwer....in diesem Thread geht es eher um Hellwig Boote von der Hellwig Bootsmanufaktur in Erkelenz.

Du suchst Info über Hellwig Boote aus DDR. Siehe: http://www.oldieboote.de/navigation/...r/hellwig.html

[Fuldaschiffer]

Was für ein toller Tag. Habe meine Marathon V515 aus dem Winterschlaf geholt und erstmal ordentlich geschrubbt (Reinschiff ). Mit Glück geht´s nächstes Wochenende auf´s Wasser

Ach so, mein Boot wurde noch in Xanten gebaut wie Ihr sehen könnt

[Christian30]

Moin,

so, heute mal die Taros gewassert,
Ein paar kleine Probleme stellten sich da:
1. Die Tankanzeige arbeiten nicht richtig, ich glaube verkehrtherum, das muss ich nochmal genauer beobachten
2. Die PSI Anzeige zeigt bei ca. Vollgas knappe 10 PSI an, wenn man im Leerlauf den Motor kurz hochdreht zeigt sie ca. 15 PSI an, jemand ne Idee... ??

Ansonsten TOP !!

Der zu kleine Harbeck Trailer wurde gegen einen passenden Ohlmeier getauscht und der 60er Yamaha bringt das Böötchen mit nem 17er Ballistic auf über 60 Km/h.

Grüsse
Christian

[Audiot_8p]

Fährst du ohne Propellerabdeckung durch die Gegend?
Schönes Böötchen

[Thomas J.S.]

Zitat von Audiot_8p

Fährst du ohne Propellerabdeckung durch die Gegend?
Schönes Böötchen

Jau Gerd , und ohne Nummernschild und nix Spanngurte .

[Christian30]

Zitat von Thomas J.S.

Jau Gerd , und ohne Nummernschild und nix Spanngurte .

Die Lichtleiste ist auch überbewertet.....

Danke + Gruss
Christian

[Reffenthal]

Stimmt, bringt nur Balast mit sich

[Audiot_8p]

Zitat von Thomas J.S.

Jau Gerd , und ohne Nummernschild und nix Spanngurte .

Es war schon Dunkel draussen als ich ins Forum geschaut habe

[Christian30]

Zitat von Christian30

Moin,

so, heute mal die Taros gewassert,
Ein paar kleine Probleme stellten sich da:
1. Die Tankanzeige arbeiten nicht richtig, ich glaube verkehrtherum, das muss ich nochmal genauer beobachten
2. Die PSI Anzeige zeigt bei ca. Vollgas knappe 10 PSI an, wenn man im Leerlauf den Motor kurz hochdreht zeigt sie ca. 15 PSI an, jemand ne Idee... ??

So, gestern nochmal kurz beim Boot gewesen, das mit der Tankanzeige wurmt mich schon, also wenn ich die Zündung einschalte geht die Anzeige auf ca. 3/4 hoch und dann ( beim aktuellen Stand ) auf 1/4 wieder runter, im Tank sind aber ca. 3/4 drin und wenn ich tanke nimmt der Füllstend ab. Ich hab mal die Adern am Geber abgezogen, dann habe ich Vollausschlag........
Alle Klarheiten beseitigt ??
Wer weiss Rat ?

Das mit dem PSI Druck werde ich nochmal mit mehr runtergetrimmten Motor nachschauen da dieser recht hoch getrimmt ist.... !

Grüsse
Christian

[Hagrid]

Du hast die falsche Kombination aus Geber und Anzeige, Stichwort VDO - US.
Oder wenn du elektronische Anzeigen hast sind die auf den falschen Gebertyp eingestellt.
Hier im Forum findest du massenhaft Erläuterungen hierzu.
Wenn du nicht fündig wirst, melde dich noch mal
Frank

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[Joerch]

Frank hat's erkannt

Der Ami Sender hat 240- 33 Ohm , der Europäer hat 10- 180 Ohm

Entweder Anzeige umstellen oder Sender austauschen

Gruß Jörg

[Christian30]

Jetzt hab ich´s wohl auch gerafft, gibt es denn manuelle Anzeigen die man umstellen kann oder gaht das nur mit den elektronischen, sonst muss ich wohl auf jeden Fall ne neue besorgen......... !

Grüsse
Christian

[Joerch]

Zitat von Christian30

Jetzt hab ich´s wohl auch gerafft, gibt es denn manuelle Anzeigen die man umstellen kann oder gaht das nur mit den elektronischen, sonst muss ich wohl auf jeden Fall ne neue besorgen......... !

Grüsse
Christian

...ich kenne keine analoge Anzeige die man Umstellen könnte

Wenn du eine einheitliche Instrumentenserie haben solltest, dann den
Geber im Tank tauschen.
Die gibt es recht günstig inner Bucht, aber einen einstellbaren auswählen.
Dann kann man den prima auf den Tank einstellen.

Gruß Jörg

[Reffenthal]

Moin Christian, wenn man bei analogen Instrumenten (z. B. Drehzahlmesser) was einstellen kann, dann hinten am Gehäuse. Dazu musst du mal hinter die Armaturen schlupfen.
Aber ich denke auch, dass du um einen Tausch des Gebers nicht vorbei kommst.

[Christian30]

Ich hab mal den Anschlussplan der Anzeige rausgekramt, man kann die Anzeige wohl nach US oder VDO verdrahten,
ch werde das am WE nochmal angehen und berichten...

Grüsse
Christian

[Glenny]

Vielen Dank nochmal an die
"Hellwig-Bootsmanufaktur" und Herrn Hammermeister.!!!

Das neue Armaturenbrett für meine Milos ist sicher und schnell bei mir eingetroffen.!!!

Sehr schick und preislich völlig OK.!!!

Gruß Torben


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[Christian30]

Zitat von Reffenthal

Moin Christian, wenn man bei analogen Instrumenten (z. B. Drehzahlmesser) was einstellen kann, dann hinten am Gehäuse. Dazu musst du mal hinter die Armaturen schlupfen.
Aber ich denke auch, dass du um einen Tausch des Gebers nicht vorbei kommst.

Oder der Tankuhr.
Also wenn ich den Geber abziehe hab ich Vollaussschlag an der Uhr, wenn ich die Adern brücke zeigt die Uhr Empty an, somit habe ich doch nen USA Geber und ne VDO Anzeige ?????
Also USA Anzeige reintüddeln und gut ist...... ?!

http://www.propellerdiscount.de/fari...hwarz-832.html


P.S. vorher war an dem Geber ne Honda Tankuhr von nem 2009er Honda dran, haben die US, oder kann man das pauschal nicht sagen.... ?


Greetz
Christian

[Reffenthal]

Hi Christian,
ja gut, du kannst natürlich auch die Anzeige wechseln. Messe doch mal den Geber ohmisch durch, ob er auch die US-Norm auswirft. Vom Preis her, denke ich , ist die Anzeige schon Ok.

[Reffenthal]

Zitat von Christian30

Oder der Tankuhr.
Also wenn ich den Geber abziehe hab ich Vollaussschlag an der Uhr, wenn ich die Adern brücke zeigt die Uhr Empty an, somit habe ich doch nen USA Geber und ne VDO Anzeige ?????
Also USA Anzeige reintüddeln und gut ist...... ?!

http://www.propellerdiscount.de/fari...hwarz-832.html


P.S. vorher war an dem Geber ne Honda Tankuhr von nem 2009er Honda dran, haben die US, oder kann man das pauschal nicht sagen.... ?


Greetz
Christian

Nach deiner Beschreibung würde ich aber auf europäischen Geber setzen. Weil wenn du den Stecker ziehst von der Anzeige, so haben die Kontakte keine verbindung und sind im übertragenen Sinne Hochohmisch (180ohm), wenn du die Kontakte brückst (wie Kurzschluss) bist du niederohmisch. In der Tabelle von Joerch siehst du den Unterschied, bei Level fuel.

[Christian30]

Zitat von Reffenthal

Nach deiner Beschreibung würde ich aber auf europäischen Geber setzen. Weil wenn du den Stecker ziehst von der Anzeige, so haben die Kontakte keine verbindung und sind im übertragenen Sinne Hochohmisch (180ohm), wenn du die Kontakte brückst (wie Kurzschluss) bist du niederohmisch. In der Tabelle von Joerch siehst du den Unterschied, bei Level fuel.

Ignorieren wir den Geber mal,
wenn ich doch die Adern vom Geber abziehe und Kurzschliesse und die Anzeige dann Empty anzeigt ist die Anzeige doch EU.... ?!

MfG
Christian

[Joerch]

Zitat von Christian30

Ignorieren wir den Geber mal,
wenn ich doch die Adern vom Geber abziehe und Kurzschliesse und die Anzeige dann Empty anzeigt ist die Anzeige doch EU.... ?!

MfG
Christian

Jupp

Gruß Jörg

[Reffenthal]

Stimmt, ich habe falsch gedacht...

[Contigo]

Die Hellwig Milos 360

http://www.youtube.com/watch?v=YeyUQqJ5FCo

Gruß
Benny

[Glenny]

😂 😂 Sehr gut......
Einer mit Ahnung 😂 😂


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[Contigo]

Bis auf die 360, ein positiver Beitrag👍


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