Thread für Crownline Boote

[groteo]

Hallo zusammen,

ich habe eine Crownline 260 CR aus 2012 mit dem Mercruiser Diesel 3.0 TDI und Bravo 3X aus 2014 im Visier und sehe mir diese bald an. Was haltet Ihr von der Kombination? Sind Euch Probleme bekannt, außer dem evtl. Verschleiß am Schaltkonus aufgrund der Übersetzung (stand hier im Forum). Würde mich über Tipps freuen.

Gruß und Danke,
Oliver

[Harleyschrotter]

Schönes Boot und gute Antriebskombi.
Mich stört halt generell bei den Crownlines ,
das die so "kippelig" bei Gleitfahrt über die Längsachse sind.
Hatte das bei meiner250CR mit Dieselmotor.
Und ist genauso bei einem Bootsfreund mit seiner 270CR und 6.2 MPI

Gruss Thomas

[4 WINNS]

Hi Jungs

nach nunmehr fast zehn Jahren Four Winns 17ft haben wir uns etwas vergrößert...

Die neue ist aufgrund der schönen Aufteilung und des Platzangebotes die Crownline 242CR (Bj2000) mit 5,7 VP und 235 Pferden geworden.

Ist das ein fettes Tier

Erste Fahrten auf dem MLK waren tolle Erlebnisse, und wenn erst Fahrersitz und Fehnderkörbe wieder fest sind, die Elektrik so verbaut is wie ich dat möchte, und das Schiffchen runtherum mal ordentlich sauber gemacht wurde, werde ich anfangen zu genießen. hehehe

Bilder folgen...

[4 WINNS]

Zitat von 4 WINNS

Hi Jungs

nach nunmehr fast zehn Jahren Four Winns 17ft haben wir uns etwas vergrößert...

Die neue ist aufgrund der schönen Aufteilung und des Platzangebotes die Crownline 242CR (Bj2000) mit 5,7 VP und 235 Pferden geworden.

Ist das ein fettes Tier

Erste Fahrten auf dem MLK waren tolle Erlebnisse, und wenn erst Fahrersitz und Fehnderkörbe wieder fest sind, die Elektrik so verbaut is wie ich dat möchte, und das Schiffchen runtherum mal ordentlich sauber gemacht wurde, werde ich anfangen zu genießen. hehehe



Bilder folgen...

Hier n paar Bilder... nicht wunder muss noch putzen

[Pommes]

Herzlichen Glückwunsch und immer eine Handbreit..............!

[Pommes]

Zitat von Harleyschrotter

Schönes Boot und gute Antriebskombi.
Mich stört halt generell bei den Crownlines ,
das die so "kippelig" bei Gleitfahrt über die Längsachse sind.
Hatte das bei meiner250CR mit Dieselmotor.
Und ist genauso bei einem Bootsfreund mit seiner 270CR und 6.2 MPI

Gruss Thomas

Moin Thomas,
stimmt leider mit dem kippeln!
Habe das Problem aber mit größeren und modifizierten Trimmklappen jetzt gut gelöst!
Läuft nun wesentlich ruhiger, auch bei Seitenwind!!!!!

[groteo]

Vielen Dank für Eure Antworten. Wie hast Du denn die Trimmklappen modifiziert?

Gruß
Oliver

[ThomasS.]

Hallo Matthias,
gratuliere zum Boot, mein Stegnachbar hat die selbe Crowni
Bezüglich Geradeauslauf in Gleifahrt gehts mit meine normalen automatischen Trimmklappen sehr gut. In Verdrängerfahrt giert sie , aber desto weniger man am Lenkrad herumdreht desto besser richtet, sie sich wieder aus.
Perfekt wirds zwar nicht, aber jedes Boot hat ja irgendwo Schwächen.

[Pommes]

Zitat von groteo

Vielen Dank für Eure Antworten. Wie hast Du denn die Trimmklappen modifiziert?

Gruß
Oliver

Moin Oliver, schau Beitrag 2941

[Grisu_1972]

Hallo Oliver,

genau so wie Pommes hab ich es auch gemacht.....funktioniert

[jack1234]

Hallo Matthias,
gratuliere zum Boot.
Ich hab auch ein Crownline 242 CR seit 2008
Bj 2002 VP 5.0 gxi-b(GM/270 ps) mit sx-m
Solide und gut verarbeites Boot aber dafur auch 2700kg Nettogewicht
Fast genau das gleiche Boot

Gruß
Jack

[4 WINNS]

Zitat von jack1234

Hallo Matthias,
gratuliere zum Boot.
Ich hab auch ein Crownline 242 CR seit 2008
Bj 2002 VP 5.0 gxi-b(GM/270 ps) mit sx-m
Solide und gut verarbeites Boot aber dafur auch 2700kg Nettogewicht
Fast genau das gleiche Boot

Gruß
Jack

Hi Jack...
Jou hab ich gestern auch schon gesehen
Ist n echt tolles Boot. Deines sieht noch ne Ecke besser aus wie meines
LOL muss noch ordentlich Arbeiten...

Hast du auch das Gieren in Verdrängerfahrt bei Geradeauslauf?
Genauso wie oben von Thomas oben beschrieben verhält sich meine auch.
Ich dreh am Rad... meine alte Four Winns machte das auch! Und ich hatte gehofft das die es net macht

Wie kamm man das lösen, und vor allem... was genau geht da vor?

[4 WINNS]

Zitat von jack1234

Hallo Matthias,
gratuliere zum Boot.
Ich hab auch ein Crownline 242 CR seit 2008
Bj 2002 VP 5.0 gxi-b(GM/270 ps) mit sx-m
Solide und gut verarbeites Boot aber dafur auch 2700kg Nettogewicht
Fast genau das gleiche Boot

Gruß
Jack

Grad noch fix zwei drei Fragen:

1. Du hast keinen Duoprop - kommt das Boot gut mit dem Single klar?
2. Schöne Badeplattform - hast du die nachgerüstet?
3. Muss mein Gimballager wechseln, weist du ob das bei den VP antrieben alle das gleiche ist?

Danke für kurze RM

[jack1234]

Hallo Matthias
Ja das Gieren in Verdrängerfahrt bei Geradeauslauf hab ich auch. Ein Course keeper hilft ein bisschen.
So wie Thomass geschrieben hat. Mann gewohnt sich dran. Aber am anfang hab ich auch gedacht ich wird verruckt.

Warscheinlich kommt das weil wir vorne nur 85cm tiefgang haben. Und ab die halfte nach hinten nur 30 oder 40cm.

1: Kein problem, aber 5.0 l mpi oder 5.7 Vergaser ist das minimale. Es geht aber es ist kein wasserski Boot.
2: Nein das war zum gluck schon dran (arsch teuer sowas) Aber wunderbar.
3: Weiss ich leider nicht. SX und DP-S Antrieb ist das gleiche. Welche Antrieb ist dran?
280/290/SP/DP/DPX und und und

https://www.marinepartseurope.com/nl...neEngines.aspx

Gruß
Jack

[4 WINNS]

Hi Jack

Ich hab auch schon mal nach ner Badeplattform für die 242 gesucht.
Nix von der Stange gefunden. Und beim Sonderbau angefertigt kostet das Ding
etwa 3.600€

Zum Antrieb - Ich hab den DP-SM 1,95
Du sagst der SX und der DP S ist der gleiche?
Dann könnt ich ja n Lager vom SX nehmen oder

[jack1234]

Hallo Matthias
Ja es sieht so aus. Gleiche teile nr 21752712 wie SX

Hier im Forum gibt es auch berichten uber Badeplattformen
Hier finds du alles
Trockendock und linkliste usw.

Ich hab mich ein "Seloc: Volvo Penta Stern Drives 1992-03 Repair Manual" gekauft
Aber English.
Fur die Teile nr benutze ich Volvo Penta webshop oder Marinepartseuropa. Am liebste orginal aber fur ein Gimballager fragen die 193 Euro also Ebay oder svb.de usw.

Gruß
Jack

[70Fastback]

Hallo Zusammen,

bin ab kommende Woche auch Besitzer einer Crownline (255CCR) und bin neu im Forum.
Ich möchte mich kurz Vorstellen, ich komme aus der Nähe von Stuttgart und heiße Udo.

[Pommes]

Herzlich willkommen und immer e8ne Handbreit...........
Stell dann Bilder ein��

[70Fastback]

Danke, Bilder kommen sobald das Boot im Hof steht.

[70Fastback]

Hallo,
ist jemand mit einer 255ccr mit dem 350Mag/300PS? im Forum?

Gruß
Udo

[Hagga]

Hallo,
bin von einer 225CCR auf eine 230er CCR gewechselt. Vom Vergaser zum Einspritzer.
Von der Single zum Duopropp.
Alles in allem ein tolles Boot mit schöner Aufteilung. Standheizung habe ich im Winter eingebaut und jetzt suche ich nach Cockpit Ersatzteilen, wer kann dort weiterhelfen?
Gruß von der Oste. Der WSC-Osten. Hendrik

[cularis]

Zitat von Hagga

Hallo,
bin von einer 225CCR auf eine 230er CCR gewechselt. Vom Vergaser zum Einspritzer.
Von der Single zum Duopropp.
Alles in allem ein tolles Boot mit schöner Aufteilung. Standheizung habe ich im Winter eingebaut und jetzt suche ich nach Cockpit Ersatzteilen, wer kann dort weiterhelfen?
Gruß von der Oste. Der WSC-Osten. Hendrik

Am besten bei Siegel in Gummersbach anrufen.
Nr. 1 für Crownline in Deutschland.

[70Fastback]

Hallo Zusammen,

das mit der 255 CCR hat nicht geklappt, der Verkäufer hat 8 Std. vorher abgesagt, er möchte doch nicht verkaufen. Wenn`s stimmt.

[cularis]

Zitat von 70Fastback

Hallo Zusammen,

das mit der 255 CCR hat nicht geklappt, der Verkäufer hat 8 Std. vorher abgesagt, er möchte doch nicht verkaufen. Wenn`s stimmt.

Der Eigner brachte es halt nicht übers Herz .
Zu einem Boot kann man schon eine besondere Beziehung entwickeln .

[70Fastback]

Ich bleib dran, irgendwann erwisch ich eine.