Mercmonitor einbau

[Paddy]

Also wenn Whipple das auch Programmieren kann, wird er wohl auch wissen, wo der Geber angeklemmt wird

Klar die Temperatur Digital aufm Monitor zu haben ist schön.
Hast du mal geschaut, ob Gaffrig die Smartcraft Anzeige auch im Selben Design als Analog hat? bzw bauen kann? Livorsi ist da recht Kreativ. Die haben mir schon ähnliche Dinge gemacht.

Nur mal so Als Alternative. Und nur, wenn das Design passt. Sowas ist Logisch.
Bzw Zumindest für mich Logisch. Ich will auch alles Identisch haben.. ;)

[michael.b]

Ja der hat ja alles da! Auch CDI ohne Programme. Hoffe das er sich damit beschäftigen will!
Anzeige???
Siehe Bild! Liegt hier schon!Gibts auch Analog so nicht!
Plan wäre Tankanzeige ausbauen und Öltemperatur rein dafür! So hätte ich vorne links Wassertemp und Druck und rechte Seite das gleiche Für Öl. Tankanzeige hab ich noch auf dem Ecomonitor und das sogar mit 2 Warnstufen in Prozent!Muss also nicht unbedingt als Anzeige vorne drin sein.
Mfg Micha

[Paddy]

JA dann Musst du warten..
Weil ohne Software kannst du da Kabel legen wie du willst

Bin ich mal Gespannt

Ich mach auch meine Tankuhr weg, und dafür Antriebstemperatur hin.. Aber trotzdem werde ich nicht auf ne Analoge Tankuhr Verzichten wollen. Die kommt Irgendwo anders hin. Da wo es halt nicht Stört..

[michael.b]

Ich bin kein Freund von 1000 Anzeigen im Boot!
Die vorne in der Blende sind OK und sollten so sinnvoll wie möglich sein.Den Rest gibt der Monitor ja her!
Fast alles mit Popup funktion oder slideshow mit 3fach bildschirm.Denke da braucht man echt keine extra Tankanzeige.Ich schau auch nie gross auf den Füllstand,weder Zeiger noch Prozente!Halte mich da mehr an die verbrauchte Menge!Kann man viel besser mit rechnen wenn das Boot vollgetankt war.
Wenn 250l raus angezeigt werden,sind auch 250 weg.
Hoffe der Dustin Whipple meldet sich die Tage.Glaub in Miami ist grad Messe!
Mfg Michael

[michael.b]

Hallo
Ich hol die Sache hier mal wieder hoch!
Habe heute in meinem neuen Gebrauchtboot den alten analogen 8 poligen Kabelbaum rausgeholt und den neuen 14 Poligen Smartcraft Kabelbaum eingezogen.Dazu gleich das Smartcraftkabel aus meinem alten Boot!
Da sich rausgestellt hat, das mein neuer PCM08 bestückter Motor nur mit Smartcraft ausgelesen werden kann,will ich nun direkt im Motorraum eine Diagnosesteckdose montieren.
Also nicht mehr mit dem beidseitig terminierten Kabel in den Ecomontitor direkt,sondern will eine Junktionbox dazwischen machen für den zweiten Abgang zu Dose!
Also Motorsmarftcraftsstecker-Kabel-Junktionbox-Kabel zum Ecomonitor und ein Kabel zur Diagnosedose!

Hier brauch ich nunmal Hilfe!
Das Kabel vom Motor zur Junktionbox braucht keine Terminatoren drin?
Das lange Kabel von der Junktionbox nach vorn zum ecomonitor braucht welche?(kann ich zur not rausschneiden)
Das Kabel von Junktionbox zur Diagnosedose braucht welche?


Möchte ungerne die falschen kaufen! Das lange von hinten nach vorne liegt ja schon!
Mfg Michael

[Sigi S.]

hat das lange Kabel von vorne nach hinten nun schon Terminatoren?
Du brauchst nur am längsten Kabel, das bildet den CAN-Bus Backbone, Terminatoren, alle anderen Leitungen sind Stichleitungen, die über Junktionboxen verteilt werden können, so auch der Diagnosestecker

[michael.b]

Ja das lange von hinten nach vorn hat 2 Terminatoren! Also müssen die beide raus?
Denn das Kabel will ich in die Junktionbox stecken,die ja hinten im Boot montiert wird.
Dann brauch ich also ein kurzes Kabel mit beidseitigen Terminatoren für vom Motor zur Box und noch eines ohne von der Box zur Diagnosedose!?
Die in dem langennach vorne entferne ich dann!
Mfg Michael

[Sigi S.]

nein, die müssen nicht raus!
das terminierte Kabel kommt in die Junktionbox (ende des Backbone), und von da aus auf den Motor.
Der Motor ist dann die Stichleitung, die kann ja bis 6m lang sein, ebenso die Diangnoseleitung

[michael.b]

Sigi,das geht so nicht!
Das lange Kabel liegt schon im boot bis vorne und die Junktion Box soll hinten in motornähe sitzen,weil auch dort die Diagnösedose hin soll!
das lange Kabel dann nur als Verbindung von junktionbox zum Ecomontitor!
Also müssen die widerstände da wohl raus!
Dann brauch ich nu 2 2m kabel,einmal doppelt terminiert und eines ohne! Richtig so?
Mfg Micha

[Sigi S.]

Michael, erkläre mir mal wo das lange Kabel jetzt genau angeschlossen ist.
Ich vermute, hinten am Motor?
Wenn es so ist, dann einfach die Junktionbox dazwischen und mit einem weiteren Kabel zum Motor

mach mal eine Zeichnung wie du dir das vorstellst.

[michael.b]

Das lange Kabel soll in der Junktionbox und geht zum Ecomonitor!
Hinten fehlen mir 2 Kurze! Vom Motor zur Box Und von der Box zur Diagnosedose!
Deswegen muss das lange nach vorn wohl ohne Terminatoren sein!!? Werde die dann rausnehmen.
Junktionbox wird bei mir im Heck montiert!

Vorher hatte ich keine Box sondern nur das lange Kabel vom Motor direkt in den Monitor.Deswegen ist das noch beidseitig terminiert!Muss ich nun ändern wenn alle Kabel nach der Junktionbox ohne Widerstände sein müssen.
Mfg Micha

[Sigi S.]

so würde ich das machen, ist ja egal wo die Widerstände sitzen, nur so weit wie möglich auseinander
natürlich kannst du auch den Widerstand bei der Junktionbox raus nehmen und dafür ein Kabel mit Widerstand für den Motor verwenden.
Also ein Widerstand beim Mercmonitor und einer beim Motor.

[michael.b]

Danke!Hatte nicht auf dem Schirm das die Junktionbox ja auch einen Widerstand hat.
Besorge mir dann mal 2 kürzere Kabel so um 2m.
Eines mit einem Terminator und eines Ohne.
Teilenummer dafür hat nicht zufällig wer?
Mfg Michael

[Kreiseltaucher]

Hallo Michael
vielleicht hilft dir ja die angehängte Datei weiter

[michael.b]

Ja Danke!Da stehen die Nummern ja drauf.
Mal nach ein paar Schäppchen suchen.
Mfg Michael

[michael.b]

Habe da auch noch eine andere Frage!
Im Transom ist der 3adrige Trimsender.
funktioniert der auch wenn im Boot analoge Anzeigen drin sind oder muss der getauscht werden?
Mfg michael

[mail2torsten]

Zitat von michael.b

Habe da auch noch eine andere Frage!
Im Transom ist der 3adrige Trimsender.
funktioniert der auch wenn im Boot analoge Anzeigen drin sind oder muss der getauscht werden?
Mfg michael

Beim Trim gibt es nur entweder oder. Beides geht nicht.

[michael.b]

Frage ist nur ob ich den 3 adrigen für Betrieb der analogen Trimanzeige nutzen kann.Smartcraft hat der 7,4 Mpi den ich da einbaue eh nicht.
Damit keiner verwirrt ist:Stehen grad 2 Bajas in der Halle.
Meine alte 232 wird vin Smartcraft auf Analog zurückgebaut und in die 275 kommt alles Digital.
232 hat also noch Smartcrafttrimsender aber bekommt eine alte analoge Anzeige.
Geht der 3 adrige Sender dafür?
MFG Michael

[Kreiseltaucher]

Mess doch einfach mal die Adern durch was passiert wenn du am Sender drehst. Steuergeräteseitig liegen ja an der Transom Harness Buchse die 2 Drähte für die analoge Anzeige an

[michael.b]

Das hab ich nachmittags vor ob da wo die 0-240 Ohm zu finden sind.
Mfg Michael

[Kreiseltaucher]

Michael ich glaube aber nicht das der funktioniert, denn der ist ja Sender und Limiter in einem. Der Limiter fehlt der ja sicherlich auch auf der anderen Seite

[Kreiseltaucher]

Michael das müßte doch das Transom Harness von deinem Motor sein

[michael.b]

Trim Limit Sender ist da aber war bis jetzt unbenutzt da mein Motor das berechnet hatte.Das ist kein Problem..Transom ist ja erst 2 Jahre alt.
Da kommt jetzt nur ein 7,4 mpi von 2000 vor.
Hat nichts mehr mit meinem Motor zu tun die kl 232.Mfg Michael

[Koerschgen]

Zitat von Skibsplast

Moin!
Was hast Du für einen Motor und welches Baujahr?
Gibt unterschiedliche Anschlüsse.

Ich habe einen 5,0 MPI mit 260 PS, Baujahr 2012.

[Michael.S]

Wie ist das eigentlich mit der Trimm-Anzeige im Eco-Screen.
Ist mit Trimm der Antriebs-Trimm gemeint, oder die Trimmklappen?