Kroatien Preise 2018 (Aufenthaltsgebühr)

[hilgoli]

Ich mache nächstes Jahr einfach mal ne Pause, Boot bleibt an Land
und ich fahre -neben anderen Kurzurlauben, für die wir sonst nie freie Urlaubstage haben.- mit der RD auf die Isle of Man ....

mal sehen ob danach dann für 2019 der Entzug und die Lust auf HR Urlaub wieder größer ist... wird sicher davon abhängen, wie schnell sich das Gebührenkarussell bis dahin weiter dreht...
Das hat, wie hier schon mehrfach von den Usern beschrieben wurde, nichts mit Sparen zu tun.... Es wird einem schlicht die Lust verdorben....

Das können andere auch gut.. Meine Gebäudeversicherung hat gerade ohne weitere Erklärung den Jahresbeitrag um > 30 % erhöht. Mit dynamischer Neuwertanpassung kann das nicht viel zu tun haben...

[milton]

Zitat von Burner

Genau!!!! Wenn ich jetzt noch die Aufenthaltsgebühr usw. rechne, dann kann ich zweimal im Jahr nach HR ohne teurer zu werden. Im Gegenteil, wahrscheinlich wird's günstiger und das Gefühl ständig über den Tisch gezogen zu werden hat "Mann" auch nicht mehr.
Ganz zu schweigen von dem riesen Vorteil der kürzeren Anfahrt. Diese ermöglicht mehr Kurztrips über das WE.
Klar gibt es auch Nachteile, diese Kröte muss man halt dann schlucken.
Z.B. schlechteres bzw. instabileres Wetter, Einkalkulieren der Rückfahrt bei den langen Urlauben.

Schorsch

Hi Schorsch, ob ich von den Kornaten oder den mitteldalmatinischen Inseln nach Umag oder nach Portorz zurückfahre ist sowas von Wurscht.

[Burner]

Zitat von milton

Hi Schorsch, ob ich von den Kornaten oder den mitteldalmatinischen Inseln nach Umag oder nach Portorz zurückfahre ist sowas von Wurscht.

Ich denke, wir reden bzw. schreiben hier von unterschiedlichen Dingen.
Aber bleiben wir doch beim ursprünglichen Thema.

Schorsch

[schopp65]

Ich habe ein kleines Boot (bis 9m) die Erhöhung schlägt bei mir kaum zu Buche aber ich werde ab sofort das x-fache an Steuer einsparen im Urlaub sprich weniger Ausgeben als die Gebührenerhebung größeerer Boote dem Staat einbringt.
Ich werde weiter nach HR fahren aber die Ausgaben dort minimieren das trifft den Staat erheblich!
Sicher auch Kroaten im Tourismus vielleicht kommt auch mal aus dieser Ecke ein Aufruf zur Unterstützung der Bootssportler.
Sonst habe ich kaum eine Alternative Druck aus zu üben.
Mich trifft das dann sicher auch, der Verlust an Komfort, aber das ist es mir Wert mich zu solidarisieren.
Ich bin ein gutmütiger Mensch aber wenn ein Punkt überschritten ist ....

Mir hand ses Kraut ausgschütt jetzt is gnua.

Gruß Robert

[milton]

Zitat von Burner

Ich denke, wir reden bzw. schreiben hier von unterschiedlichen Dingen.
Aber bleiben wir doch beim ursprünglichen Thema.

Schorsch

Lieber Schorsch,
Umag = Cro
Portoroz = Slo

Das ist so hundertprozent auf dem Thema, wie es nur sein kann.

[Emotion1]

Laut dem Bericht der "Kroatien-News" wurden in den Monaten Mai bis September 2017 am Chartersektor mehr als 416.000 Segler und Bootsfahrer verzeichnet, welche etwas mehr als 2,8 Mio. Übernachtungen in Kroatien generierten.
Wie kommt man zu solchen Zahlen? Die Chartergäste übernachten doch bei den Törns meist auf den Booten. Zahlen diese Personen dann die normale Kurtaxe? Das riecht nach Ungleichbehandlung.
Gruß Rudi

[Conni]

Zitat von immermutig

Bei Bier trinkenden Jahresliegern
Hab ich jetzt eine Sparschiene entdeckt das gesamte Bier was an Bord getrunken wird,
einfach von zu hause mitnehmen.
Die Rechnung bei 4 Bier täglich mal der 150 Tage ( Saison ) x 1 Euro
macht 600 Euronen.
Bier von zu Hause um ,045 macht 270 Euronen,
Da bleiben schon 330 für Aufenthaltsgebühr.
Will da keinem zu nahe treten aber bei manchen Mannschaften könnte da durchaus ein Plus im Budget entstehen

Ich habe ein ganz anderes Einsparpotential entdeckt:
Umstieg vom Motorboot auf einen Segler.
Leider ist meine Frau noch nicht so ganz überzeugt.

[Tom-Cat]

Zitat von Emotion1

Laut dem Bericht der "Kroatien-News" wurden in den Monaten Mai bis September 2017 am Chartersektor mehr als 416.000 Segler und Bootsfahrer verzeichnet, welche etwas mehr als 2,8 Mio. Übernachtungen in Kroatien generierten.
Wie kommt man zu solchen Zahlen? Die Chartergäste übernachten doch bei den Törns meist auf den Booten. Zahlen diese Personen dann die normale Kurtaxe? Das riecht nach Ungleichbehandlung.
Gruß Rudi

Chartergäste zahlen wie Hotelgäste 7kn pro Tag.
Angemeldet und Angerechnet wird das vom Charterunternehmen.

Hi, ich hatte gestern ein aufschlußreiches Gespräch mit dem Direktor der kroatischen Tourismusagentur in Österreich.
Die neue Verordnung zielt auf die vielen Charterbootfahrer ab, die bisher nur für das Boot, und einer Person, so definiert das Kroatien, bezahlt hat.

Mit der neuen Verodnung wird bei einer bis 12 Meter Yacht von einer durchschnittlichen Belegung von 6 Leuten ausgegangen, das sind dann, ich denke ihn nicht falsch zu interpretieren 3,33 Kuna pro Mann/Meter

Bei einem 12-15 Meter Schiff wird eine durchschnittliche Belegung von 8 Mann berechnet, ist dann wieder in etwas 3,5 Kuna pro Mann/Meter

Somit ist die Aufenthaltsgebühr für Boote in etwa analog der Kurtaxe gleich hoch.

2017 wurden aus dem nautischen Bereich 14 Millionen Kuna Aufenthaltsgebühren erzielt, 2018 sollen es 29 Million Kuna sein.

Das es aber auch Bootsbesitzer trifft, wie uns, die teilweise nur zu zweit am Boot urlauben, ist ärgerlich.

[hilgoli]

jaja, das dumme an Annahmen und Mittelwerten ist, dass man auch in einem durchschnittlich 20cm tiefen See stehend ertrinken kann, wenn der in der Mitte 2 Meter tief ist ...

Wenn man sicherstellen will das auch nautische Gäste pro Person und Tag das gleiche zahlen wie Landgäste und ohne dabei die Büros der HK zur überlaufenen Zahlstation zu machen , hätte man für kleines Geld eine WEB Seite und/oder APP entwickeln/( lassen) sollen mit der jeder Online genau seine Zeitraum zahlen soll mit digitalem oder ausdruckbarem Beleg. Für Chargäste hätten das die Agenturen als Gruppenanmeldung nutzen können... So macht man eine unausgeglichene und manuelle Bargeldlösung die eine Qual für alle ist ...

[Shearline]

Zitat von GeorgTa

Das es aber auch Bootsbesitzer trifft, wie uns, die teilweise nur zu zweit am Boot urlauben, ist ärgerlich.

Das ist nicht nur ärgerlich. Vor dem Hintergrund mit den Charterbooten ist das obendrein auch noch ein echtes Armutszeugnis für die Verfasser der neuen Bestimmungen. Das ist ja Gesetzgebung auf Michel Lönneberga Niveau.

[Justforfun]

Zitat von Conni

Ich habe ein ganz anderes Einsparpotential entdeckt:
Umstieg vom Motorboot auf einen Segler.
Leider ist meine Frau noch nicht so ganz überzeugt.

Ich bin von Motorboot auf Segler umgestiegen...und in spätestens 422 Jahren komme ich in die Ersparniszone....du brauchst zwar weniger Sprit und hast geringeren Wartungsaufwand...dafür kommen immer wieder Leinen, Segelreperaturen usw dazu.....wechseln kostet immer Geld.......aber Segeln macht einfach mehr Spass, man ist aktiver im Urlaub......lg Bernhard

[noricum]

Zitat von Shearline

Das ist nicht nur ärgerlich. Vor dem Hintergrund mit den Charterbooten ist das obendrein auch noch ein echtes Armutszeugnis für die Verfasser der neuen Bestimmungen. Das ist ja Gesetzgebung auf Michel Lönneberga Niveau.

kenne mich zwar, trotz Niederlassung in Kroatien, in deren Gesetzgebung nicht aus.
ABER: wäre es nicht eine Möglichkeit, wie in Deutschland in vielen Fällen auch, eine Art Sammelklage anzustreben.
Denn bei dieser neuen Gesetzlichen Regelung wird doch generell, oder überwiegend doch, auf die Charterboote abgesehen. Bei dieser Gelegenheit gleich alle in einen Topf geworfen wurden!! ??

[Stella del Mare]

Diese Gebühren werden in Izola (Slo.) zusätzlich erhoben.

[Burner]

Zitat von milton

Lieber Schorsch,
Umag = Cro
Portoroz = Slo

Das ist so hundertprozent auf dem Thema, wie es nur sein kann.

Zuerst einmal recht herzlichen Dank für die geografische Lehrstunde.
Aber es ist eben nicht egal.
Denn wenn ich mit meinem Boot in HR (Umag) bleibe ändert sich nichts für den kroatischen Staat.
Bei Portoroz sehr wohl. Hier gehen dem Staat wichtige Steuereinnahmen usw. flöten.
Egal ist es auch nicht in Bezug auf das Überfahren der Grenze.
Aber ich denke, du wolltest mir nur mitteilen, dass es auf dieser langen Reise egal ist, ob man noch ein paar SM drauflegt bis nach Slo.
Und schon sind wir wieder voller Harmonie und Übereinstimmung.
Ernsthaft, ich möchte mit diesem Thread nur erreichen, so viele Stimmen und Stimmung gegen das kroatische Vorhaben zu sammeln.
Wir brauchen doch unterstützende Argumente wenn wir bei den Offiziellen in HR vorstellig werden.
Mehr nicht.

Schorsch

[Zippo]

Zitat von GeorgTa

2017 wurden aus dem nautischen Bereich 14 Millionen Kuna Aufenthaltsgebühren erzielt, 2018 sollen es 29 Million Kuna sein.

Das sagt doch schon alles aus, oder?!

[Shearline]

Zitat von Zippo

Das sagt doch schon alles aus, oder?!

Ja. Vor allem, dass hier reichlich Wind gemacht wird, wegen kolportierter 2 Mio. Euro Mehreinnahmen in einem Staatsbudget. Berücksichtigt man noch die Verwaltungskosten, die das Ganze für alle Beteiligten mit sich bringt, dann dürfte das wohl kaum der große Wurf sein. Aber Hauptsache viele langjährige Stammgäste verärgert.

[freerider13]

Servus!

@burner und @milton:

Ich glaube, ihr redet beide aneinander vorbei...

Milton: Burner meint wohl, dass es rentabler ist, in SLO die Kurtaxe fürs Jahr zu zahlen und in HR nur die "Kurzzeitgebühr" so lange man da ist - also mal für 2 Wochen oder für ein WE.
Burner: Milton meint wohl weniger die Fahrstrecke, sondern dass es sich aufgrund der Entfernung und der dafür nötigen Zeit ganz einfach nicht rechnet.

Korrigiert mich gerne, wenn ich falsch liege.

Ich persönlich denke, ihr habt beide Recht.
Es wird mit HR jetzt ganz einfach ein Rechenspiel mit der Kurtaxe - genauso wie mit der Slovenischen PKW - Vignette: "Wie oft fahre ich runter? Nehme ich die Wochenvignette, die Monats- oder gleich die Jahresvignette?"
Abhängig ist das ganze beim Boot jetzt von den Gesamtkosten:
Wie Oft fahre ich nach HR? Wie lange jeweils? Und was zahle ich in SLO extra, wenn ich dort noch die Jahresgebühr berappen muss?
Und natürlich: Was verbrausche ich an Sprit bis in die Kornaten? Verschleiß, etc.
Für jemanden, der standardmäßig in Split liegt natürlich ne ganz andere Hausnummer als für den, der in Umag liegt...

rechnen muss jeder für sich selber, denke ich. Aber Recht habt ihr beide irgendwo - nur aus ner anderen Perspektive...

Schöne Grüße,
Jan

[Kuseng]

Wenn Schorsch aber nur einmal in die Kornaten fährt für 14 Tage fallen dafür etwa hin und zurück 320 SM an. Bei einem geschätzten Verbrauch von 4 L/SM koste alleine schon der Sprit doppelt soviel wie die Erhöhung der KT ausmacht.

Und kurze Ausfahrten mal eben zu einem Inselchen oder in eine Bucht wie hier mal 5 SM ist auch nicht mehr.

Bei allem Ärger, muss man sich das antun ?

Ich war viele Jahre in ITALIEN (Lignano) und Istrien. Auch mal in Piran. Aber auf Dauer ist das öde. Kein Vergleich zu hier.

[Tom-Cat]

Zitat von GeorgTa

Hi, ich hatte gestern ein aufschlußreiches Gespräch mit dem Direktor der kroatischen Tourismusagentur in Österreich.
Die neue Verordnung zielt auf die vielen Charterbootfahrer ab, die bisher nur für das Boot, und einer Person, so definiert das Kroatien, bezahlt hat.

Die Erklärung ist für mich aber unlogisch.
Die Jahresgebühr zahlen doch nur Charterschiffe die nicht in Kroatien registriert sind . . . und das dürften nicht all zu viele sein.

Die Charterschiffe die auch in Kroatien zugelassen sind, müssen online jeden Chartergast anmelden und pro Tag/pro Person 7kn bezahlen (Kinder bis 12 Jahre frei und von 12-18 Jahren 3,5kn).

Fällt das dann nächstes Jahr weg und die müssen auch die neuen Jahresgebühren bezahlen?

[Emotion1]

Zitat von GeorgTa

Hi, ich hatte gestern ein aufschlußreiches Gespräch mit dem Direktor der kroatischen Tourismusagentur in Österreich.
Die neue Verordnung zielt auf die vielen Charterbootfahrer ab, die bisher nur für das Boot, und einer Person, so definiert das Kroatien, bezahlt hat.

Mit der neuen Verodnung wird bei einer bis 12 Meter Yacht von einer durchschnittlichen Belegung von 6 Leuten ausgegangen, das sind dann, ich denke ihn nicht falsch zu interpretieren 3,33 Kuna pro Mann/Meter

Bei einem 12-15 Meter Schiff wird eine durchschnittliche Belegung von 8 Mann berechnet, ist dann wieder in etwas 3,5 Kuna pro Mann/Meter

Somit ist die Aufenthaltsgebühr für Boote in etwa analog der Kurtaxe gleich hoch.

2017 wurden aus dem nautischen Bereich 14 Millionen Kuna Aufenthaltsgebühren erzielt, 2018 sollen es 29 Million Kuna sein.

Das es aber auch Bootsbesitzer trifft, wie uns, die teilweise nur zu zweit am Boot urlauben, ist ärgerlich.

M.E. ist das nur Wunschdenken des krotischen Gesetzgebers. Wenn die Crews nicht im Hafen oder einer Marina übernachten, sondern an einer Konoba, einer Boje oder vor Anker, dann gibts keine Aufenthaltsgebühr.
Einchecken - losfahren - von einer Konaba zur nächsten - lärmen, saufen, Meer verdrecken - zurück zum Heimathafen - auschecken - heimfahren. Weder Kurtaxe noch Aufenthaltsgebühr - so schauts in Zukunft aus. Und die Dummen sind die Dauerlieger, die ohnehin schon genug Kohle im Land lassen.
Gruß Rudi

[Emotion1]

Zitat von Tom-Cat

Chartergäste zahlen wie Hotelgäste 7kn pro Tag.
Angemeldet und Angerechnet wird das vom Charterunternehmen.

Nach den Recherchen von Georg TA bzw. den Aussagen des Direktors der kroatischen Tourismusagentur in Österreichist das offenbar aber nicht so. Also woher dann die Zahlen?
Gruß Rudi

[hp2sport]

Ich muss Tom Recht geben, das gibt keinen Sinn.

[Kuseng]

Zitat von Tom-Cat

Die Erklärung ist für mich aber unlogisch.
Die Jahresgebühr zahlen doch nur Charterschiffe die nicht in Kroatien registriert sind . . . und das dürften nicht all zu viele sein.

Die Charterschiffe die auch in Kroatien zugelassen sind, müssen online jeden Chartergast anmelden und pro Tag/pro Person 7kn bezahlen (Kinder bis 12 Jahre frei und von 12-18 Jahren 3,5kn).

Wer sagt uns, das dies so bleibt ? Und wo steht das die Aufenthaltsgebühr nur im Hafen gezahlt werden muss. Das ist doch bisher auch nicht so. Und was für die Ausländer gilt, ist auch für die Kroaten rechtens. Dafür sorgt doch schon die EU.

[Segler57]

Zitat von Kuseng

Und was für die Ausländer gilt, ist auch für die Kroaten rechtens. Dafür sorgt doch schon die EU.

Das war jetzt der Witz des Tages!