Thread für Quicksilver

[tom115]

Zitat von Chrisi04

Ach wat....

Wir nehmen einfach noch nen LKW Salz mit und richten dort ein "Reservat" ein

Aber ich überlege ja immer noch bezüglich einer Trutten-Tour im Winter dorthin

,da reden wir nochmal drüber

[tom115]

Zitat von Chrisi04

Tom,
vielen Dank für das Angebot komme ich gerne noch mal drauf zurück.

Jederzeit, sag bescheid und die Sache läuft.

[ca.zauberlehrling]

Zitat von eckhard

OH JA!

Toller Motor Glückwunsch.
Ich will jetzt auch so etwas haben.
Wenn ich Glück habe, ruft Kevin mich in 4 Wochen an.
Dann ist Weihnachten und Osten an einem Tag.

Tja das warten im Sommer tut weh, da muste ich auch durch !! Aber jetzt ist er da und ich hoffe wir haben noch 2 schöne Monate !

[eckhard]

Hi Zauberlehrling
Hast Du für den Dicken Schwarzen gleich das Smartcraft sc1000 Instrument installiert ? oder nur mit Piper der bei Motordefekten Signale gibt.

[ca.zauberlehrling]

Zitat von eckhard

Hi Zauberlehrling
Hast Du für den Dicken Schwarzen gleich das Smartcraft sc1000 Instrument installiert ? oder nur mit Piper der bei Motordefekten Signale gibt.

Du ich habe mich für den Smartcraft Monitor endschieden, ist für mich das bessere Instrument ! Der Monitor paste genau in den Ausschnitt wo einst der Drehzahlmesser war, und für die Trim anzeige habe ich ein Wasserdruck Instrument installiert !

Also Motorwechsel ohne neue Löcher zu machen im Boot !! Das war für mich auch sehr wichtig !
Den Smartcraft Monitor kann ich nur jedem empfehlen, alle Daten auf einem Blick und für Angler noch eine Trolling Funktion !! ( Drehzahl elektronisch ändern und halten)

[jo46]

Zitat von tom115

So,hab heut nun das erste mal das Boot vernünftig gereinigt und poliert.
Um die Frage zu beantworten welche Reinigungsmittel wir verwenden, und welche Politur usw.. Also ,wir verwenden zum reinigen "prowin", einsprühen und dann kommt der Kärcher zum Einsatz. Politur hab ich die günstige von AWN, die Hölzer hab ich mit Sonnenblumenöl behandelt.
Zum Thema Rost. Ich hatte diesen scheixxx auch, selbst an den Stufen von der Badeleiter. Mit einer Chrompolitur hab ich das alles aber super beseitigen können, um vorzubeugen habe ich jetzt alle Chromteile behandelt.
Nun sieht er wieder aus wie neu

wow, sieht wieder wie neu aus - klasse

[chrischan]

Zitat von ca.zauberlehrling

Du ich habe mich für den Smartcraft Monitor endschieden, ist für mich das bessere Instrument ! Der Monitor paste genau in den Ausschnitt wo einst der Drehzahlmesser war, und für die Trim anzeige habe ich ein Wasserdruck Instrument installiert !

Moinsen!
Hast du den selbst eingebaut, oder machen lassen? Wenn ja wo hast du den bezogen?
Wo bekommt man eingentlich die Trimmanzeige??

[mvskipper]

Zitat von Matrose0815

Der 12V Wasserkocher hat sein eigenes Tempo, der braucht für 750 ml eben ein wenig Zeit und wenn der Käpt'n aufsteht, ist der Kaffee fertig.
Entschleunigung auf allen Wegen




LG
Katja

Hallo Katja!

Mit solchen 12V Geräten wäre ich an Bord sehr vorsichtig, weil die sehr viel Strom ziehen. So hat man zwar schön heißen Kaffee, aber bald auch eine schön leere Batterie. Gleiches gilt übrigens auch für Kühlboxen, die ziehen locker 5 Ampere.

Hat die Arvor 215 nicht eine Pantry mit Gaskocher? Wenn es elektrisch sein muss, würde ich lieber eine zweite Batterie mit Trennrelais einbauen.

Ich wollte Ende vergangener Woche auch meinen Peene-Törn starten. Bin am Donnerstag in Salem ins Wasser und musste leider am Freitagmorgen wieder abbrechen und zurück nach Hause L .

Gruß
Peter

[Skipper 2010]

Hallo zusammen,
folgende frage habe ich zu der original Steuer und Backbordbeleuchtung an den Quicksilverbooten.
Diese sind ja leider keine BSH Leuchten, wer von euch hat diese schon gegen BSH Leuchten ausgetauscht.

Mir geht es um die Active Open Modelle, speziell um die 555 Active Open.

Welche Leuchten habt ihr verwendet, wie habt ihr diese angebaut und wo kann man solche Leuchten am besten kaufen.

Grüße Uwe

[eckhard]

Zitat von Skipper 2010

Hallo zusammen,
folgende frage habe ich zu der original Steuer und Backbordbeleuchtung an den Quicksilverbooten.
Diese sind ja leider keine BSH Leuchten, wer von euch hat diese schon gegen BSH Leuchten ausgetauscht.

Mir geht es um die Active Open Modelle, speziell um die 555 Active Open.

Welche Leuchten habt ihr verwendet, wie habt ihr diese angebaut und wo kann man solche Leuchten am besten kaufen.

Grüße Uwe

Moin
Geh mal auf die Seite http://www.hellamarine.com/de/products/navigationslaternen/steuerbord-backbord-kits/ die letzten Leuchten würden super passen. Die Oberen Leuchten hatte ich mal, die waren auch mit der BSH Zulassung. Heute ist irgendwie alles anders, da steht jetzt . ( IMO Col Reg 72, RINA, USCG, ABYC A-16, NMSC, Maritime NZ ) Mich hat aber in den letzten 10 Jahren noch nie einer nach der Zulassung der Lampen gefragt.

[ca.zauberlehrling]

Zitat von chrischan

Moinsen!
Hast du den selbst eingebaut, oder machen lassen? Wenn ja wo hast du den bezogen?
Wo bekommt man eingentlich die Trimmanzeige??

Du ich habe alles zusammen mit dem neuen Motor bei Kevin ( Bootscenter Kiel ) gekauft !!

Den Motor haben Kevins Monteure angebaut , den Monitor und die zusatz Sensoren ich ! Die Trimmanzeige hast du mit im Monitor kanst du aber auch als extra Instrument haben. Das ist alles so gefertigt das man es nur noch richtig zusammen stecken muss. Eine genaue Beschreibung wird mitgeliefert !
Wie gesagt ich finde eine Kühlwasser Druckanzeige wichtiger, sie sagt dir immer ob der Impeller deines Motors noch genug Druck aufbaut !! Aber auch das ist im Monitor mit enthalten und braucht man eigendlich nicht extra !! Aber ich muste halt noch die Öffnung für die alte Trimmanzeige verschließen !! Und die neuen Instrumente passen genau in die alten Ausschnitte.




MFG Carsten

[cybersoccer]

Ich habe die klassische smartcraft Anzeige und würde gern das wohl von dir beschriebene Instrument einbauen (lassen). Also den Mercury MercMonitor. Für mich ist besonders interessant, ob die elektronische drehzahleinstellung bei jedem Motor geht, damit ich beim Schleppangeln die Geschwindigkeit besser justieren kann. Ich habe den Mercury 100 ps Efi. Hier habe ich irgendewtas gelsen, dass man DTS benötigt !?! Muss ich neue Kabel ziehen oder sind diese mit der klassischen smartcraft sc1000 Einheit kompatibel? Oder gibt es separates Gerät, dass günstig die Drehzahl digital einstellen kann?

[chrischan]

ich möchte auch gerne das smartcraft-instrument haben.
da ich aber kein unnötiges geld verpulvern will, kann man das doch sicherlich auch in eigenregie machen oder???
können die experten mir sagen was ich alles brauche??

wo ist den am motor ne trimmanzeige? meiner hat das nicht. er hat powertrimm das ist dann auch schon alles...

[ca.zauberlehrling]

Zitat von chrischan

ich möchte auch gerne das smartcraft-instrument haben.
da ich aber kein unnötiges geld verpulvern will, kann man das doch sicherlich auch in eigenregie machen oder???
können die experten mir sagen was ich alles brauche??

wo ist den am motor ne trimmanzeige? meiner hat das nicht. er hat powertrimm das ist dann auch schon alles...

Der Sensor sitzt seitlich auf dem Rahmen genau auf dem Bolzen der den Motor schwenkt! Überhalb der Hydraulik Pumpe. Trimme den Motor mal hoch , dann müstest du ihn finden !!
Dieser wird aber bestimmt noch ein analoger Sensor sein und muss bei Der montage eines Smartcraft Monitors getauscht werden !! Der ist aber bei dem Sensor Kit dabei !! Schick doch mal dem Händler deines Vertraus deine Motordaten und was für eine Schaltung du hast !! Er wird dir dann bestimmt sagen was du braust , und ein Angebot machen !
Mehr kann ich dir leider nicht sagen ! Die Montage war aber nicht so schlimm! Kevins Montour hatte mir das ganze aber vorher noch mal im schnelldurchgang erklärt was ich zu tun habe . Das ist halt das schöne wenn man beim Fachhändler kauf und den noch in der nähe hat !


Mfg Carsten

[Matrose0815]

Zitat von mvskipper

Hallo Katja!

Mit solchen 12V Geräten wäre ich an Bord sehr vorsichtig, weil die sehr viel Strom ziehen. So hat man zwar schön heißen Kaffee, aber bald auch eine schön leere Batterie. Gleiches gilt übrigens auch für Kühlboxen, die ziehen locker 5 Ampere.

Hat die Arvor 215 nicht eine Pantry mit Gaskocher? Wenn es elektrisch sein muss, würde ich lieber eine zweite Batterie mit Trennrelais einbauen.

Ich wollte Ende vergangener Woche auch meinen Peene-Törn starten. Bin am Donnerstag in Salem ins Wasser und musste leider am Freitagmorgen wieder abbrechen und zurück nach Hause L .

Gruß
Peter

Wir haben eine 2. Batterie, die nur für die Verbraucher sind, auf die stellen wir immer um, wenn wir stehen und die erste ist zum Starten.




LG
Katja

[Kladower]

Zitat von ca.zauberlehrling

Dieser wird aber bestimmt noch ein analoger Sensor sein und muss bei Der montage eines Smartcraft Monitors getauscht werden !!

Dass man ein "digitales" Smartcraft-Kabel vom Motor zu den Instrumenten ziehen muss, wenn man bisher nur analoge Instrumente hat, ist klar. Aber dass Sensoren getauscht werden müssen, höre ich zum ersten Mal?

[mvskipper]

Zitat von Matrose0815

Wir haben eine 2. Batterie, die nur für die Verbraucher sind, auf die stellen wir immer um, wenn wir stehen und die erste ist zum Starten.




LG
Katja

Das ist eine vernünftige Lösung.
Viel Spaß noch auf der schönen Peene!

Gruß
Peter

[KevinFLT]

Das Kabel muss nicht unbedingt zusätzlich eingezogen werden. Wenn Du am Motor den großen Stecker mit 14 polen hast dann ist das SmartCraft Kabel schon im Kabelbaum vom Motor enthalten. Das wurde ca. 2007 zum Standard.

Dann hast Du an der Fernschaltbox einen SmartCraft Anschluss und kannst jedes Instument bzw. eine Junctionbox dort anschliessen.

[Holzwurm-580]

Moin Kevin,
welches Boot ist deiner Meinung das beste Angelboot von QS für Norwegen/ Ostsee, wenn man nur das Angeln betrachtet,sagen wir mal mit vier Personen, die gleichzeitig fischen wollen..

[KevinFLT]

Aua.... Das perfekte Angelboot?! Ein Angelkutter!

Ich finde persönlich die neuen Pilothouse Boote von Quicksilver sehr gelungen. Die 755 ist natürlich schwer zu trailern - die gibt es auch demnächst mit 6,75 x 2,54 - also trailerbar.

Es kommt eine neue 605 Pilothouse ... Auf die bin ich auch sehr gespannt wie die in wirklichkeit aussieht.... Das Boot bekomme ich erst im Oktober zur Hanseboot!

Nach Norwegen verkaufe ich zu 90% Arvor Boote, wegen dem Diesel Innenborder. Das Problem in Norwegen ist Benzin an Bootstankstellen zu bekommen (und das Benzin ist sehr teuer).

Ansonsten gibt es natürlich auch die Boote von Jeanneau und Bennetau die auch sehr gelungen sind (hat hier im Quicksilver Thread aber nichts zu suchen )

Das ist genauso wenn ich Frage was das perfekte Auto / Frau / Haus / Hund / ??? für mich ist... da hat jeder seinen eigenen Geschmack und das perfekte Angelboot wird es eh nicht geben. Wenn ich denke das Boot ist gut und ich stehe auf der Messe kommen erstmal mind. 10 Leute die nur nörgeln...

[Holzwurm-580]

Zitat von KevinFLT

Aua.... Das perfekte Angelboot?! Ein Angelkutter!

Ich finde persönlich die neuen Pilothouse Boote von Quicksilver sehr gelungen. Die 755 ist natürlich schwer zu trailern - die gibt es auch demnächst mit 6,75 x 2,54 - also trailerbar.

Es kommt eine neue 605 Pilothouse ... Auf die bin ich auch sehr gespannt wie die in wirklichkeit aussieht.... Das Boot bekomme ich erst im Oktober zur Hanseboot!

Nach Norwegen verkaufe ich zu 90% Arvor Boote, wegen dem Diesel Innenborder. Das Problem in Norwegen ist Benzin an Bootstankstellen zu bekommen (und das Benzin ist sehr teuer).

Ansonsten gibt es natürlich auch die Boote von Jeanneau und Bennetau die auch sehr gelungen sind (hat hier im Quicksilver Thread aber nichts zu suchen )

Das ist genauso wenn ich Frage was das perfekte Auto / Frau / Haus / Hund / ??? für mich ist... da hat jeder seinen eigenen Geschmack und das perfekte Angelboot wird es eh nicht geben. Wenn ich denke das Boot ist gut und ich stehe auf der Messe kommen erstmal mind. 10 Leute die nur nörgeln...

Also, ich bin jetzt so in Gedanken, wenn die 555 open einen überdachten Steuerstand hätte, wäre es super, weil man dann Schutz vor Sonne/Regen hätte und man kann ohne klettern von vorn nach hinten gehen. Also ich bin echt am überlegen, die 530PH ist gut zu zweit, da gibt es nichts dagegen zu sagen, aber ich mit meine Knochen? habe ich nicht richtig überlegt, aber mal sehen, jetzt muss ich die ODIN erst einmal wieder bekommen.

[tom115]

Klaus,
was macht dein Propellertest?????
Ist dein Boot jetzt mit dir durchgegangen,oder hast aufgegeben?
Ich hoffe mal das alles geklappt hat und du jetzt zufrieden bist

[ca.zauberlehrling]

Zitat von Kladower

Dass man ein "digitales" Smartcraft-Kabel vom Motor zu den Instrumenten ziehen muss, wenn man bisher nur analoge Instrumente hat, ist klar. Aber dass Sensoren getauscht werden müssen, höre ich zum ersten Mal?

Tja , schwer zu verstehen ist aber so , muste ich selbst an meinem Fabrik neuem Motor machen !! Sensor Tauschen !!!

Neue Kabel vom Motor zum Monitor Harnes legen must du nicht !! Alle Stecker sind da !!

So war es jedenfals bei meinem Boot und mein Boot ist aus 2008 !!

Aber wenn du was anderes gehört hast dann las doch mal hören !


MFG Carsten

[Kladower]

Hallo Kevin und Carsten,

Zitat von KevinFLT

Wenn Du am Motor den großen Stecker mit 14 polen hast dann ist das SmartCraft Kabel schon im Kabelbaum vom Motor enthalten. Das wurde ca. 2007 zum Standard.

Dann hast Du an der Fernschaltbox einen SmartCraft Anschluss und kannst jedes Instument bzw. eine Junctionbox dort anschliessen.

Zitat von ca.zauberlehrling

Neue Kabel vom Motor zum Monitor Harnes legen must du nicht !! Alle Stecker sind da !!
So war es jedenfals bei meinem Boot und mein Boot ist aus 2008 !!

Mein Boot ist Jahrgang 2011 und ab Werk leider ausschließlich mit analogen Instrumenten ausgerüstet. An der Schaltbox finde ich keinen Smartcraft-Stecker. Aus dem Kabelbaum vom Motor geht ein Stecker ab, der nach Smartcraft aussieht (10 polig, lila, habe extra ein Bild gemacht, aber das kann man momentan nicht hoch laden). Der Stecker liegt direkt neben der Schaltbox, ist allerdings voll beschaltet. Bei Marina Wassersport wurde mir erklärt, ich müsse entweder ein zusätzliches Smartcraft-Kabel ziehen, um z.B. den MercMonitor anzuschließen, oder ich könnte mir das vorhandenen Kabel von einer Fachwerkstatt auf Digitalbetrieb umstellen lassen - dann würden aber alle meine analogen Instrumente nicht mehr funktionieren.

Alles sehr verwirrend....

[mvskipper]

Nachdem dies meine erste Saison ist in der ich das Boot die ganze Zeit nutzen kann und das Wetter, im Vergleich zu den vergangenen beiden Jahren, es bisher ja sehr gut mit uns gemeint hat, habe ich in den letzten Tagen mal ein wenig mein Boot erkundet.

Da ich im vollkommen überflüssigen QS Handbuch gelesen hatte, fragte ich mich, wo eigentlich bei meinem Boot die Sicherungen zu finden seien. Da es nirgends eines der im Handbuch beschriebenen Panel gibt, konnten die Sicherungen eigentlich nur noch im Cockpit zu finden sein. Und so war es dann auch.

Zunächst muss man von fünf Schrauben die Abdeckkappen lösen und dann die fünf Holzschrauben herausdrehen. Würde irgendein Elektriker den Zugang zum Sicherungskasten mit Holzschrauben verschließen? Die hier verwendeten Schraubverbindungen sind bestenfalls zum zwei- oder dreimaligen Gebrauch, dann müssen wahrscheinlich größere Schrauben her L



Nach Abnehmen des Deckels offenbart sich der Grund, weshalb dieser Kasten so sorgsam verschlossen wurde:



OHNE WORTE !!!

Ich frage mich ernsthaft, was dieser ganze Blödsinn mit CE-Zertifizierung soll. Solch ein elektrisches Chaos hätte auch jeder selbsternannte Elektriker in Bagdad hinbekommen.

Gruß
Peter