Thread für alle Glastroner

hey fahre morgen gegen 11 uhr richtung hh
am hafengeburtstag vorbei und dann tatenberg dove elbe
sonntag dann zurück

bin mal gespannt wieviele glastrons ich begegne
werde sie versuchen zu fotografieren.

[Shark72]

Zitat von seaglacru

hey fahre morgen gegen 11 uhr richtung hh
am hafengeburtstag vorbei und dann tatenberg dove elbe
sonntag dann zurück

bin mal gespannt wieviele glastrons ich begegne
werde sie versuchen zu fotografieren.

Werde vorausichtlich Sonntag früh Finkenwerder oder Entenwerder slippen und ind den Hafen fahren.

[Carlson]

Zitat von CV16SS-Berlin

Also, ich sehe auf dem Bild nicht eine GLATRON, also kann es da garnicht so doll sein......
Sonnenschein haben wir hier in D auch schon seit Wochen und so doll, das meine Glatze schon zwei mal verbrannt wurde, sowie Oberschenkel.
Also KLEINER, komm Heim, da unten wirst du sowieso nicht Glücklich ohne uns..................

Ich habe bisher ca. 65l durch die Vergaser gejagt.

LARS

Lern du man erstmal wie die Marke heisst mein lieber!!!
Freue mich trotzdem hier bald wieder weg zu sein, ist einfach zu warm.

Und das Leben ist zu langsam, unglaublich....

Achso um das Raetsel aufzuklaeren.. Ich bin in Samoa.

Da es auf der einen Insel nur einen Geldautomaten gibt, ich keinen Mietwagen mehr hatte, musste ich den Bus nehmen. Hin und zurueck hat es doch sage und schreibe nur 5 Std gedauert.......
Achso ich hatte vergessen das wir von ca. 80Km reden.......

So nun aber schluss.. Ich muss zurueck in die Sonne!

[Hammond1980]

Ich grüße erst einmal alle Bekannten im neuen Jahr, war ja lange nicht mehr hier

Nun gleich wieder eine Neuling-Frage:
Von den Sitzplätzen in Richtung Heck schauend in den Motorraum habe ich am Motor (Mercruiser 470) vorne links oben gleich einen kleinen Behälter (etwa 1 Liter Volumen) mit einer Skala bis FULL, und jeweils rechts und links geht ein kleiner Schlauch ab.

Wofür ist dieser eigentlich, Ausgleichsbehälter für die Kühlung wie beim Auto?

Die Frage deswegen, weil dieser nämlich komplett leer ist, ich morgen fahren wollte und meine Werft nicht mehr erreichen kann...

Danke für eure Hilfe bereits im Voraus...

[Shark72]

So heute meine erste Prbefahrt gemacht und das erste mal das Boot geslippt Motor lief super war echt begeistert doch zum Ende hin bin ich etwa mit halbgas gefahren und habe ein paar Kreise gezogen bis plötzlich ein lauter Pipton zu hören war ich den Motor aus wieder gestartet Pipton war wech ,Wasserstrahl war da und Öl war auch im oberen Behälter nun die Frage was könnte es gewesen sein habe das Boot dann rausgenommen ?Als ich das Boot dann an Land hatte habe ich noch eine Endeckung gemacht eine kleine Schraube durch den Rumpf .

[Carlson]

Zitat von Shark72

So heute meine erste Prbefahrt gemacht und das erste mal das Boot geslippt Motor lief super war echt begeistert doch zum Ende hin bin ich etwa mit halbgas gefahren und habe ein paar Kreise gezogen bis plötzlich ein lauter Pipton zu hören war ich den Motor aus wieder gestartet Pipton war wech ,Wasserstrahl war da und Öl war auch im oberen Behälter nun die Frage was könnte es gewesen sein habe das Boot dann rausgenommen ?

Wie eng waren die Kreise denn? Vielleicht bist du so eng gefahren dass der Prop Luft gezogen hat und der Motor dadurch ueberdreht hat.

[sst]

Zitat von Carlson

Wie eng waren die Kreise denn? Vielleicht bist du so eng gefahren dass der Prop Luft gezogen hat und der Motor dadurch ueberdreht hat.

nein das kann nicht sein...

die Maschine ist ein Blackmax und dieser Motor hat keine Drehzahlbegrenzung, ergo es gibt keinen Piepton bei Drezhalüberschreitung...

-> Matthias

ein Piepton kommt nur bei Ölmangel oder mangelhafter Kühlung...

Prüfe bitte mal ob der oberen Ölbehälter (im Deckel ist der Ölsensor) voll ist und prüfe mit der Hand ob dein Kontrollstrahl lau warm bis wamr ist...
außerdem schau dass du eine PSI Anzeige einbaust...

[fieb]

Zitat von Hammond1980

Ich grüße erst einmal alle Bekannten im neuen Jahr, war ja lange nicht mehr hier

Nun gleich wieder eine Neuling-Frage:
Von den Sitzplätzen in Richtung Heck schauend in den Motorraum habe ich am Motor (Mercruiser 470) vorne links oben gleich einen kleinen Behälter (etwa 1 Liter Volumen) mit einer Skala bis FULL, und jeweils rechts und links geht ein kleiner Schlauch ab.

Wofür ist dieser eigentlich, Ausgleichsbehälter für die Kühlung wie beim Auto?

Die Frage deswegen, weil dieser nämlich komplett leer ist, ich morgen fahren wollte und meine Werft nicht mehr erreichen kann...

Danke für eure Hilfe bereits im Voraus...

Hallo Hammond?

vermutlich ist es der Ausgleichbehälter der 2KK.

Ein Foto währe sehr hilfsreich!


Gruß


Detlev

[Hammond1980]

Hallo fieb,
ja ist es (34), habe inzwischen herausgefunden das der Stand zwischen ADD und FULL sein muss.

Hätte eigentlich die Werft prüfen müssen, nach dem Auswintern...

Wieviel und was macht man denn dort am Besten hinein? Dest. Wasser habe ich auch gefunden / gelesen und was noch?

[brombeer]

Zitat von Hammond1980

Wieviel und was macht man denn dort am Besten hinein? Dest. Wasser habe ich auch gefunden / gelesen und was noch?

Hallo,
da 2KK immer 1Teil Wasser und 1Teil Frostschutz!!!
Habe den selben Motor und gib mal "Mercruiser 470" in der Suchmaske ein und du kannst viel lesen

[Hammond1980]

Zitat von brombeer

Hallo,
da 2KK immer 1Teil Wasser und 1Teil Frostschutz!!!
Habe den selben Motor und gib mal "Mercruiser 470" in der Suchmaske ein und du kannst viel lesen

Habe ich bereits, Frostschutz ist ein Name mit einigen Möglichkeiten. Reicht der für die Scheiben oder ein spezieller für den Motor wie beim Autokühlsystem?

[Stella del Mare]

Guten Tag ihr lieben Glastroner

hab da einige Fotos von meinem Glastron SSV 177


auf Krk - Bucht Bracol







Wir hatten für das Verdeck für alles Seiten Seitenteile und haben sogar 1 Woche darauf gewohnt (geschlafen) - die Sitze wurde umgelegt und das war unser Bett. Nach dem Urlaub wussten wir dann, dass Valentino doch etwas zu eng und klein ist und schweren Herzens haben wir uns vom Boot getrennt. Das Boot läuft jetzt am Trauensee in OÖ (hoff ich halt).

bei weiteren Fragen gerne melden

schönen tag wünscht Roman

[brombeer]

Zitat von Hammond1980

Habe ich bereits, Frostschutz ist ein Name mit einigen Möglichkeiten. Reicht der für die Scheiben oder ein spezieller für den Motor wie beim Autokühlsystem?

wie beim Auto

[eldenburger]

Hallo,
mal eine Frage zur Motorisierung.
Wir fahren unsere V184 z.Zt.mit einem Johnson 175 2-Takt, Bj. 1983.
Was mich dabei etwas nervt, ist der Geräuschpegel und der (zeitweise) entstehende typische 2-Takter Gestank.
Hat jemand von Euch an einem vergleichbaren Boot einen 4-Takter und welche Erfahrungen damit?
Wieviel PS bräuchte man bei einem 4-Takter um annähernd vergleichbare Fahrwerte zu erzielen, b.z.w. es könnte auch etwas "ruhiger" zugehen (Geschwingigkeit).
Wichtig wäre halt, dass er trotz vielleicht minderer PS-Zahl trotzdemnoch ins Gleiten kommt.

Gruß Uwe

[Müritzfan84]

Zitat von eldenburger

Hallo,
mal eine Frage zur Motorisierung.
Wir fahren unsere V184 z.Zt.mit einem Johnson 175 2-Takt, Bj. 1983.
Was mich dabei etwas nervt, ist der Geräuschpegel und der (zeitweise) entstehende typische 2-Takter Gestank.
Hat jemand von Euch an einem vergleichbaren Boot einen 4-Takter und welche Erfahrungen damit?
Wieviel PS bräuchte man bei einem 4-Takter um annähernd vergleichbare Fahrwerte zu erzielen, b.z.w. es könnte auch etwas "ruhiger" zugehen (Geschwingigkeit).
Wichtig wäre halt, dass er trotz vielleicht minderer PS-Zahl trotzdemnoch ins Gleiten kommt.

Gruß Uwe

Oh das würde Verdammt Schwer werden an deinem Heck, da der 4 Takter ja doppelt Soviel Hbraum braucht um den Gleichen Dremoment zu erzielen.

Meine Idee. Die Firmen Tohastu, Evinrude und Mercury Bieten Selbstmischende Direkteinspritzer an. die Sind im Geruch Wirklich Arg Geringer als de Herkömlichen 2 takter. im Verbrauch Liegen sie auch Weit unterhalb (V8 beim Glastron Treffen 85l, 50er Tohatsu 2T ca 22l)

Da Hier mit einem Kompressor Gearbeitet wird hat der Motor bereits im Unteren Drezahlbereich volle Kraft und kommt somit schnell Ins gleiten, was dann deiner Beschreibung ensprechen würde.

Ich hatte bei mir einen 140er Johnson 2t dran udn abe ihn da defekt gegen einen 50er Tohatsu getauscht und ich denke alle Können hie rbestätigen das ich eine Menge Spaß mit dem Motor habe.

Bei der 184 würde ich mir mal die 115PS Variante von Tohatsu ansehen, die hat 3 Zylinder Alles Dabei was du brauchst und den Besten preis unter den Oben genannten Firmen.

Evl Guck dir noch den 90er Von Tohatsu an oder den Mercury in 90PS

90 PS Sollte meiner Meinung Nach reichen, um bei 80% Last vernünftig Gleiten zu Können. Dein 175PS ist ja win Wirklichkeit auch nur ein 140er, da die Leistung Damals noch am Motor und nicht an der Schraube ermittelt wurde....

Preislch kann es sein das du den 90er für 6.000 bekomen kannst.... An Sonnsten Kostet es dich einen Kleinwagen (Ist schon Hart das ein komplettes Japanischen auto mit 3 Zylinder Motor genau so viel Kostet wie ein Japanischer Bootsmotor alleine)

Zitat von eldenburger

Hallo,
mal eine Frage zur Motorisierung.
Wir fahren unsere V184 z.Zt.mit einem Johnson 175 2-Takt, Bj. 1983.
Was mich dabei etwas nervt, ist der Geräuschpegel und der (zeitweise) entstehende typische 2-Takter Gestank.
Hat jemand von Euch an einem vergleichbaren Boot einen 4-Takter und welche Erfahrungen damit?
Wieviel PS bräuchte man bei einem 4-Takter um annähernd vergleichbare Fahrwerte zu erzielen, b.z.w. es könnte auch etwas "ruhiger" zugehen (Geschwingigkeit).
Wichtig wäre halt, dass er trotz vielleicht minderer PS-Zahl trotzdemnoch ins Gleiten kommt.

Gruß Uwe

hey uwe
so ganz kann ich da noch nicht mitreden
ich habe eine v172 und daran soll ende mai anfang juni 115 Ps suzuki 4 takt
montiert werden.
danach kann ich dir erst sagen wie die erfahrungen sind

[Hammond1980]

Zitat von brombeer

wie beim Auto

Okay, Danke. War genug drin (obwohl Behälter im kalten Zustand leer) und hat mir heute einiges wieder rausgdrückt. Man(n) lernt nie aus.

Anbei ein paar Pics von heut und noch eine Frage:

Ist es normal, dass der Motor im Standgas (wenn er warm ist)manchmal ausgeht? Habe die Drehzahl mal ein bissl erhöht, hat aber nun den Nachteil dass wenn man den Gang eingelegt hat er so ziemlich träge am Anfang auf den Gashebel reagiert.

Wieviel UPM dreht euer Motor im warmen Leerlauf?

[Peter V184XL]

Wir haben jetzt 30 gemeldete Boote für´s Treffen im Juni !!!

Nochmals (auch wenn ich mich wiederhole) die Bitte an alle, mir die kompletten Daten incl. mail und Mobilfunknummer an

classic-glastron@web.de

zu schicken; es fehlen noch sehr viele !!!

[fieb]

Zitat von Peter V184XL

Wir haben jetzt 30 gemeldete Boote für´s Treffen im Juni !!!


classic-glastron@web.de

Somit fehlen nur noch 10 für die angepeilten 40 Boote!


Detlev

[eldenburger]

Zitat von Müritzfan84

Oh das würde Verdammt Schwer werden an deinem Heck, da der 4 Takter ja doppelt Soviel Hbraum braucht um den Gleichen Dremoment zu erzielen.

Meine Idee. Die Firmen Tohastu, Evinrude und Mercury Bieten Selbstmischende Direkteinspritzer an. die Sind im Geruch Wirklich Arg Geringer als de Herkömlichen 2 takter. im Verbrauch Liegen sie auch Weit unterhalb (V8 beim Glastron Treffen 85l, 50er Tohatsu 2T ca 22l)

Da Hier mit einem Kompressor Gearbeitet wird hat der Motor bereits im Unteren Drezahlbereich volle Kraft und kommt somit schnell Ins gleiten, was dann deiner Beschreibung ensprechen würde.

Ich hatte bei mir einen 140er Johnson 2t dran udn abe ihn da defekt gegen einen 50er Tohatsu getauscht und ich denke alle Können hie rbestätigen das ich eine Menge Spaß mit dem Motor habe.

Bei der 184 würde ich mir mal die 115PS Variante von Tohatsu ansehen, die hat 3 Zylinder Alles Dabei was du brauchst und den Besten preis unter den Oben genannten Firmen.

Evl Guck dir noch den 90er Von Tohatsu an oder den Mercury in 90PS

90 PS Sollte meiner Meinung Nach reichen, um bei 80% Last vernünftig Gleiten zu Können. Dein 175PS ist ja win Wirklichkeit auch nur ein 140er, da die Leistung Damals noch am Motor und nicht an der Schraube ermittelt wurde....

Preislch kann es sein das du den 90er für 6.000 bekomen kannst.... An Sonnsten Kostet es dich einen Kleinwagen (Ist schon Hart das ein komplettes Japanischen auto mit 3 Zylinder Motor genau so viel Kostet wie ein Japanischer Bootsmotor alleine)

Hallo Müritzfan,

vielen Dank für die Antwort.
Ja die Preise sind exorbitant. Will es aber auch nicht gleich umrüsten, nur mal so für zukünftige Überlegungen im Auge behalten.
Im großen und ganzen bin ja nicht unzufrieden mit dem Motor. Beschleunigt wie ein Düsenjäger vor dem Abheben und macht locker weit über 40 Mph(laut Tacho).
Der Verbrauch hält sich eigentlich auch in Grenzen, da hatte ich schlimmeres befürchtet. Nach meiner jetzigen (groben) Schätzung nach ca. 25 gelaufenen Motorstunden hatte ich einen Verbrauch von rund 15 li./h. Natürlich hauptsächlich bei ca. 2000 U/min gefahren....
Aber auch einige "Speedeinlagen" dabei.(etwa 20 % der gesamten Laufzeit)
Wobei ich noch sagen muss, dass zwischenzeitlich der Pumpball undicht geworden war (weiß nicht wie lange schon und wieviel ausgetreten ist) und dabei auch noch einiges weggelaufen ist.
Da gleich mal noch eine Frage an alle:
Gibt es eigentlich eine elegantere Lösung als diesen Pumpball (der auch ziemlich blöd eingebaut ist) ich meine, so etwas wie eine kleine Zwischenpumpe oder so, die man einfach per Knopfdruck betätigen kann?
Na ja, wäre halt irgendwie einfacher und bequemer.....

Gruß Uwe

[Shark72]

Zitat von eldenburger

Hallo,

ich hab gesehen, dass Du ziemlich genau das gleiche Boot fährst.
Bin da mal etwas neugierig, weil ich meins auch erst seit ein paar Wochen habe.
- Was hast Du für einen AB hinten dran?
- Wieviel Liter faßt Dein Tank und wo ist der untergebracht?
- Hast Du bei Deinem Boot zwischen den Sitzen Stauraum im Boden?
Ein paar Fotos wären vielleicht nicht schlecht, ich würde mich dann auch mit welchen von mir revanchieren.

Gruß Uwe

Wo bleiben deine Fotos vom Inraum und Motor ?

Zitat von eldenburger

Gibt es eigentlich eine elegantere Lösung als diesen Pumpball (der auch ziemlich blöd eingebaut ist) ich meine, so etwas wie eine kleine Zwischenpumpe oder so, die man einfach per Knopfdruck betätigen kann?
Na ja, wäre halt irgendwie einfacher und bequemer.....

Gruß Uwe

hey uwe
pumpball ist nicht das schlechteste und meistens störungsfreier wie alles andere

schön ist eine e - pumpe aber auch anfälliger und wenn die nicht will haste ein problem mehr

[brombeer]

Zitat von Hammond1980

Wieviel UPM dreht euer Motor im warmen Leerlauf?

Ich stell mal einen Auszug aus der Betriebsanleitung rein.Da steht die Leerlaufdrehzahl drin.

[rubberduckV162]

Habe am We ne nette Scimitar gesehen,
vielleicht gefällt euch das Bild

[Carlson]

Zitat von rubberduckV162

Habe am We ne nette Scimitar gesehen,
vielleicht gefällt euch das BildAnhang 282997

Und zum Treffen eingeladen???????