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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#326
22.12.2017, 21:27
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Hallo an alle Kanufahrer!
Ich habe schon mehrere wirklich tolle Kanadier-Urlaube hinter mir und bin von diesem Bootstyp einfach nur begeistert. Kurze Vorstellung: Bin ein Niederösterreicher um die 40 und habe 2 ältere Coleman (X16/X13) die ich gerne in einem Projekt verbinden möchte. Die Konstruktion hab ich im Internet gefunden:  Erste Tests mit Alu-Traverse und Krallen hab ich schon gemacht. Das hält tatsächlich Bombenfest. Gibts Leute hier im Forum, die sowas in der Art schon gebaut haben? Oder eine Meinung dazu haben? :P lg Otto Geändert von Ottonoble (23.12.2017 um 20:44 Uhr) 
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#327
22.12.2017, 21:38
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Hallo Otto,
willkommen bei uns Kanuten.  Ich hab ein paar mal auf großen Flüssen zwei Kanus mehr oder weniger starr mittels Latten oder Ästen verbunden. Was willst du damit erreichen? Segeln? Motor mittig einsetzen? Oder willst du nach wie vor paddeln?
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#328
23.12.2017, 08:58
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Guten Morgen Wolf,
Der Sinn der Konstruktion ist für uns einerseits dass wir in Kroatien auch bei stärkerem Wellengang mehr Stabilität bekommen. Andererseits soll auch ein 5PS 4takter mittig eingesetzt werden können, damit wir weitere Touren am Meer zustandebringen können. In Österreich wollen wir wie gehabt nur paddelnd unterwegs sein. lg Otto
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#329
23.12.2017, 09:32
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Sehr praktisch!
OT:
Sehr praktisch! Wenn er und sie sich auf hoher See nicht einig sind, kann jeder in eine andere Richtung davon paddeln! "Ich fahr jetzt zu meiner Mutter!" "Und ich nach Pattaya!!!" 
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#330
23.12.2017, 09:53
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Hallo Otto,
es gab da mal eine professionelle Lösung mit zwei fix verbundenen Kanus die ich mir auf einer Messe angesehen hatte. Hat mir sehr gut gefallen. Du konntest die Kanus einzeln nutzen oder eben mit dieser Kombi segeln und auch motoren. Für deinen Zweck kann ich mir das sehr gut vorstellen. Das X16 kenne ich, hatte es mal in der Spiegelheckversion. Die Verbindung muß einiges aushalten, da würde ich eher klotzen als kleckern. Die Kaufversion hatte ein Netz zwischen den beiden Rümpfen, fand ich klasse. Den Abstand zwischen den Rümpfen würde ich etwas größer wählen. Cool wäre natürlich, wenn es geht, den Abstand variabel zu bauen. Denke mal, wenn die Verbindung hält, hast du etwas gut seetüchtiges. Ich schnalle wenn ich es für angebracht halte zwei große 80 Liter Weithalstonnen mittig ins Kanu. Die fassen unmengen Gepäck wasserdicht und dienen gleichzeitig als Auftriebskörper. Spritzdecke oder Auftriebskörper sind am Meer nicht zu verachten, da bekommst du schon mal ne Welle rein.
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#331
23.12.2017, 10:40
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Das hab ich mal in Serbien gesehen.
Ging ab wie Schmidts Katze.
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#332
23.12.2017, 18:06
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Das ist ein Tomos 4PS 2takter, oder?
 Ja die Verbindung muss definitiv was aushalten. Am Stausee weniger... aber das Meer wird der Konstruktion schon was abverlangen. Besonders wenn man im 45° Winkel durch die Wellen fährt wird es das Ganze auch verwinden. Wird es das aushalten?  Folgende Konstuktionen hab ich online finden können: Bei Bild 1 werden die Traversen mit einer art Schraubzwinge an die Bootswände geschraubt. Finde ich aber nicht so gut weil die Zwingen am Kunststoff angebracht sind... und bei Wellengang dann viel Kraft auf sehr kleine Auflageflächen wirkt. Bei Bild 2 werden einfach Spanngurte von der Traverse unterm Rumpf herum und wieder zurück an die Traverse gelegt. Also vom System her genauso wie die meisten Leute ihre Kanus am Dachträger transportieren. Gefällt mir ansich sehr gut weil die Energie der Wellenbewegungen sehr gleichmässig an die Rümpfe abgegeben wird. Grosser Nachteil ist aber dass man bei der Landung an Schotterstränden warscheinlich sehr bald die Gurte durchgewetzt hat. Die Lösung die ich gern ausprobieren will hab ich jetzt gerade nicht im Netz finden können. Werd morgen nochmal danach suchen oder bei meinem Kanu abfotografieren. lg Otto
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#333
29.12.2017, 11:12
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Konstruktionsvariante Nummer 3:
Diese Lösung hat mir am besten gefallen. Ich hab sie mir nachgebaut und habe den Eindruck dass sie recht stabil ist. Meine Kanus haben einen Aluwinkel unterm Süllrand, ähnlich wie auf dem Bild. Somit wirkt die Druckkraft nicht direkt auf den Kunststoff vom Boot.
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#334
30.12.2017, 21:32
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Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und in diesem Trööt. Bin zufällig hier gelandet, bei der Infosuche über kleine Kajütboote und allem was damit zusammenhängt. Wenn wir was passendes finden wollen wir uns ein Boot kaufen. Die Bezeichnung Kanu Trööt hat mich neugierig gemacht und ich habe ihn ganz durchgelesen. Auch als alter Paddler kann man neue Infos finden. Wir fahren seit 1992 Kandier, einen Malecite von Lettman, damals als 2. Wahl Boot gekauft für 1245 DM. Er ist noch heute in unserem Besitz, liegt aber seit einigen Jahren in unserem Keller und wartet auf neue Sitzbänke, da muss ich endlich mal rann. Seit 2012 fahren meine Frau und ich einen Wanderzweier, auch von Lettmann, älteres Baujahr, gut erhalten und im Kohlefaser / Diolengemisch. Der ist leichter, bequem und recht flott. Unser Heimatrevier ist die Lippe und der WD Kanal. Da beide Gewässer hier über weite Strecken parallel verlaufen ergeben sich schöne Rundstrecken in verschiedener Länge. Zum letzten Thema im Trööt, zwei Boote verbinden, kann ich auch was beisteuern: wir machen in unserem Verein zur Advendszeit immer eine "Glühwein / Grill / Grühnkohlfahrt" . Dazu haben wir öfter zwei 10ner Kanadier mit Kanthölzer und Spanngurte verbunden, auf die Kanthölzer eine Palette geschraubt und darauf den Grill gespaxt. Manchmal saß auch der Nikolaus mit einem Stuhl auf der Palette, einer muß ja grillen. Das hat immer gut gehalten, auch wenn wir durch einem Schwall gefahren sind. Zu den älteren Themen, wie Transport und Sicherung kann ich auch meinen Senf dazu geben, ich muß aber erst mal sehen wie ich hier Bilder einbaue. Ich wünsche allen einen guten Rutsch und ein gutes neues Jahr Gruß Wilfried Geändert von prötter (30.12.2017 um 22:06 Uhr) Grund: Formatierung geändert
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#335
31.12.2017, 10:40
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Dann wünsche ich Dir im
 einmal herzlich willkommen!Hier ist immer was los, man kann viel lernen, lachen, helfen.... P.S. Schön, wie zielstrebig du den besten Trööt gefunden hast. 
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gregor 
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#336
31.12.2017, 11:17
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Hallo Wilfried,
Willkommen Sag mal, was war den falsch an der Formatierung? Gestern sah das noch so aus:  Das seh ich in letzter Zeit immer öfter im Forum und war mir nicht sicher obs an meinem Rechner liegt.
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#337
31.12.2017, 13:33
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Hallo Wolf,
so ganz genau hab ich auch nicht den Durchblick. Ich hab meinen ersten Beitrag nicht über die erweiterte Ansicht geschrieben. Hab das Ergebnis dann erst nach dem Hochladen gesehen. Ich habe dann noch was dazu geschrieben und dabei auch die Vorschau entdeckt. Links oben, über dem Textfeld ist ein Button der was mit dem Format zu tun hat, den hab ich benutzt und danach war der Text im zweiten Beitrag ok. Habe dann den ersten berichtigt und den Zweiten gelöscht. Möglicherweise hat das mit meinem Betriebssystem zu tun, ich verwende Linux Mint, manchmal kommt es da zu seltsamen Reaktionen.
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#338
09.01.2018, 15:17
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Ich habe noch ein Exemplar im Netz gefunden, das dem was ich bauen möchte sehr nahe kommt
Länge wie gesagt 4,8m Motorisierung 5-6 PS Ich hoffe jemand hier im Forum kann mir jetzt zu folgender Frage ein bisschen weiterhelfen: Muss ich mit dieser Konstruktion in Kroatien beim Hafenamt anmelden gehen? Wenn ja: Reicht dann eine österreichische Binnenzulassung? oder muss ich dafür einen Seebrief vorweisen? Gibts jemanden hier der sich da ein bisschen auskennt, oder mir eine Stelle nennen kann an die ich mich wenden könnte? Vielen Dank für eure Hilfe, lg Otto
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#339
09.01.2018, 17:22
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Zitat:
"anmelden" und auch einen Führerschein haben... , nur ist das nun wirklich nicht mein Revier. Müsste man aber über die Suchfunktion finden. (In D braucht man eine Zulassung ab 3PS und bis 5PS geht es auch auf dem Rhein sogar ohne Führerschein...) Aber entweder melden sich hier noch die Spezialisten für Osterreich & Kroatien, oder du fragst nochmal im Kroatientrööt...
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gregor
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#340
09.01.2018, 17:31
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Zitat:
Es genügt aber die Zulassung die zu Hause auch genügt. Wie Gregor schon geschrieben hat, Führerschein ist dort Pflicht. Ob die mit eurem Binnenpatent zufrieden sind hab ich keine Ahnung, tendiere aber zu nein. Edit: ich war mit dem motorisierten Kanu ohne dort angemeldet zu sein in Kroatien folgenlos unterwegs. Wenn du aber erwischt wirst, wirds richtig teuer. Das Risiko stufe ich als relativ gering ein, wobei ich so eine auffälliges Gefährt wie so einen Katamaran nicht beurteilen kann. mein Tipp also, melde an, kostet nicht die Welt. Geändert von wolf b. (09.01.2018 um 18:22 Uhr)
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#341
10.01.2018, 08:50
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Die Patente besitze ich (Binnenschiffahrt Wasserstraße und FB1).
@ Gregor u. Wolf: ja, da habt ihr recht. Das Binnenschiffahrtpatent reicht nicht für Kroatien. Dazu ist entweder das kroatische Küstenpatent oder der internationale FB1 - FB4 nötig. Worüber ich mir aber im Unklaren bin, ist wie ich meinen Eigenbau nun (zuhause) anmelden muss, um in Kroatien beim Hafenamt keine Probleme zu bekommen. Zitat:
lg Otto Geändert von Ottonoble (10.01.2018 um 09:00 Uhr)
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#342
10.01.2018, 14:12
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Zitat:
Als ich mit dem Kanu unten war, war das noch nicht so.
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#343
10.01.2018, 20:43
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hi Wolf,
Sorry da hab ich mich schlecht ausgedrückt... Ich meinte ob du dir sicher bist, dass eine Binnenzulassung ausreichend ist für Kroatien. Zitat:
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#344
10.01.2018, 23:39
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Das kann ich dir nicht genau sagen.
Unsere WSA Zulassung ist streng genommen nur in D gültig und wird unten akzeptiert.
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#345
11.01.2018, 01:23
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Wenn du für diese Konstruktion in Österreich eine Zulassung hast, reicht das auch für Kroatien.
FB1 als Führerschein ist OK, Das Ding muss versichert sein, Originaldokumente sind vorzulegen. Ebenso wäre auf die Ausrüstungspflicht hinzuweisen, die aber wie in Ö ist.
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mit lieben Grüssen aus Wien - Peter
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#346
11.01.2018, 09:30
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Hallo Peter,
Zitat:
Oder hast du dazu andere Informationen?
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#347
11.01.2018, 09:39
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Zitat:
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#349
11.01.2018, 16:40
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Bei mir wurde die bei 8 PS verlangt.
Da ich aber eh versichert bin, hab ich gar nicht rum diskutiert.
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#350
31.07.2018, 08:39
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Gestern habe ich mein neues Wassergefährt abgeholt.
In diesem zusammenhang, ohne Werbung machen zu wollen: Ich habe es bei der "Kajak-Hütte" in Peißenberg gekauft, der Inhaber, Chr. Lehner, ist ein kompetenter und fairer Gesprächspartner, ich habe mich dort gut beraten gefühlt, es ist bereits mein 2. Kajak, was ich dort gekauft habe. Sollte bei all den Händlerkritiken hier im BF auch mal gesagt sein dürfen.  Vorhin habe ich nochmal alles gesichtet und zusammengebaut Das Schätzchen nennt sich Hobie Mirage Oasis Wenn jemand gute Tips hat, wie das Teil am einfachsten aufs Dach des Autos zu hieven ist, dafür bin ich sehr Dankbar, es gibt ja diverse Videos und Angebote für Ladehilfen; aber Erfahrungen hier sind oft Praxiserprobter.. Zu Zweit ist es auch im Prinzip einfach: Hochheben, Drauflegen und gut. Bevor Kommentare zur Verzurrung kommen: Ich bin damit knapp 600 Km gefahren, teils mit 125 km/h, das Ding hält super, wurde aber auch doppelt vergurtet. Und um es vorweg zu nehmen: Ja, es ist ein Rentnerkajak, damoit habe ich aber kein Problem, man soll sich ja "Altersgerecht" verhalten.. 65+ Der erste Einsatz wird in 5 Wochen bei Peljesac sein. Freue mich wie ein Schnitzel...     
__________________
Gruß Heinz,
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