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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#327
08.02.2007, 21:31
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. 
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#328
08.02.2007, 21:43
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Hi,
Das Wasser was man da sieht ist denk ich mal Regenwasser. Boot steht leider draußen und ein bißchen was kommt ja immer irgenwo durch die Plane. Aber der Schaum fühlt sich Nass an und das loch ist ja auch schon ein bißchen länger. Deswegen werde ich den Schaum in den beiten mittleren Kästen wegmachen. Dann kann ich so der Gewichtszunahme ein bißchen entgegenwirken und habe wieder einen Stauraum mehr. Mit dem Spaten ist ein bißchen schlecht weil damit kann ich sehr schlecht durch die Luke arbeiten. Den Spiegel werde ich auch noch schecken naja wird schon irgenwei raus gehen. @ Checki. Jeder fängt halt mal klein(billig) an  Aber zum Glück gibt es jakeinen Tüv für Boote Mfg Marvin
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#329
08.02.2007, 21:55
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Moin Moin,
mal wieder das gleiche gefasel... aber ich glaube aufbauende worte kann man nie genug gekommen... also viel erfolg und nicht den mut verlieren. ;) ich habe beim bootskauf auch schon mal ins klo gegriffen, zwar nicht ganz so tief aber immerhin!
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Gruß, Rasmus 
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#330
08.02.2007, 21:58
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#331
09.02.2007, 09:09
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Zitat:
) Sicherheit .Marvin: Den Schaum hat dein Vorbesitzer doch nicht da reingemacht weil er ihn vor dem Verfallsdatum entsorgen wollte. Ich würde mal was ganz geheimnissvolles drunter erwarten  Die Bilge muß doch wenigstens im Winter trocken werden und zwar richtig belüftet.  RTL: klar, mach das jetzt richtig, wenn´s wirklich so unsafe war. Wußte ja auch net das du wieder verkaufen wolltest, der Plan geht dann natürlich so nicht. Wollte nurmal eine andere Betrachtung in den Raum werfen. Hab hier ja auch schon von Leuten gelesen die laufende Motoren gehont und frisch gelagert haben und dann erst richtig die Schäden hatten (--aus meiner Sicht).
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#332
09.02.2007, 11:53
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Zitat:
 Sorry...  Chrischan
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#333
09.02.2007, 15:29
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Hallo,
bin auch angeschmiert, aber da muß man(n) mit neuem Mut einfach dran Gruß Bernd
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Es gibt keine bessere Lenzpumpe als einen erschrockenden Kapitän mit Eimer
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#334
09.02.2007, 15:36
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HI,
@ Frankie, den Schaum den man dort sieht ist ja ursprünglich vom Hersteller reingemacht worden außer vorne das bißchen Bauschaum  .Aber das Boot sieht von unten gut aus, was soll da schon für schlimme Schäden sein. Ich vermute mal das der Boden aufgesägt wurde um dann die richtige stelle für den Echolot geber zu finden. Durch dieses Loch im Boden ist dann denk ich mal das Wasser eingedrunken. Wenn das Boot im Winter draußen steht ist es auch relativ schwer es Trocken zu bekommen Aber wenn die einen zwei Kammer feucht sind muß ja nicht unbedingt das Ganze Boot feucht sein.@ Checki Ich sehe das nicht so eng . Wenns richtig vergammelt ist kann ich es immer noch neu machen, aber noch macht es einen guten eindruck.Mfg Marvin
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#336
10.02.2007, 18:17
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Und auch heute habe ich wieder einiges gemacht.
Das Wetter hat zwar nicht mitgespielt, aber ich bin ja nicht aus Zucker.  Also erstmal Richtung Bug weiter vorgearbeitet. Das sah dann zwischenzeitlich so aus.  Danach habe ich den Tank ausgebaut. Schläuche einfach abgesägt, werden sowieso erneuert.  Rein äußerlich scheint der Tank doch dicht zu sein. Auch das was ich in der ersten Schaumkammer an Flüssigkeit gefunden habe, scheint kein Benzin gewesen zu sein, denn dies war heute gefroren. Aber mal schauen, was eine genauere Untersuchung des Tanks ergibt. Anschließend habe ich das Holz im Bug weiter rausgekloppt und den Schaum entfernt. Steuerbordseitig war das Holz am stärksten verfault.  Hier das letzte Stück Holz - die Bugspitze.   Halbwegs gesäubert sieht es nun so aus. Das Holz vom Boden ist komplett entfernt.  Nun läuft der Heizlüfter.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#337
10.02.2007, 18:27
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Das sieht doch schon ganz gut aus.
 Aber sorry, Heizlüfter.. im Freien??? Meinste wirklich das bringt was?
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#338
10.02.2007, 18:28
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Good Day To Be Alive, Sir
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#339
10.02.2007, 18:43
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Igitt sieht das kalt aus. Das wär nix für so nen empfindsamen Menschen wie mich
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 Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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#340
10.02.2007, 19:25
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Gruß Lars
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#341
10.02.2007, 19:29
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Hallo..
Saubere Arbeit Lars.... Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#342
10.02.2007, 19:30
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Zitat:
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Good Day To Be Alive, Sir
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#343
10.02.2007, 19:33
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Verschwende keinen Gedanken mehr dran- Tatsache ist: Das wird ein schönes Boot...
Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#344
10.02.2007, 19:35
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#345
10.02.2007, 22:43
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Hallo Lars,
das sieht doch schon echt ganz gut aus... Blöd natürlich, dass es erst soweit kommen musste, aber da ziehe ich meinen Hut vor Deinem Elan und Durchsetzungsvermögen. Ich hoffe, dass Du nicht die "Lust" verlierst und das Ding durchziehst.  Gruss Dieter PS; Wenn Du den Tank mal prüfen lassen willst, dann habe ich gute Erfahrungen mit der Fa. Kühler Klisch (Tom oder Thomas I.: Wie heißt die jetzt? Klitsch? Da war doch mal was... ) gemacht. Die haben mir damals für nen Tip in die Kaffeekasse meinen Tank (Stahl) geprüft und gleich geschweißt. Waren super nett die Jungs. Vielleicht interessant für Dich.
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#346
11.02.2007, 12:33
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Guten Morgen,
zwei weitere Fragen: Wie Onkel-Pit schon vor dem Kauf meinte, ist das Deck vorne sehr weich. Was schlagt ihr vor, wie verstärke ich es am besten? Der Antrieb ist nicht gerade sauber, keine Ahnung was der Typ da gemacht hat. Scheint Antifouling zu sein oder was kann das schwarze sein? Wie bekomme ich den Antrieb sauber, vorausgesetzt, es ist keine Farbe? Ich glaube fast, es bleibt nur Sandstrahlen und neu lackieren. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#347
11.02.2007, 12:48
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Hallo Lars,
unters Deck würde ich einfach zwei Latten ziehen und auf dem Tank Abstützen... Den Antrieb mit Pikaplus einsprühen...
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#348
11.02.2007, 12:58
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#350
11.02.2007, 15:27
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Weiter gehts: mit Hilfe von Jörg habe ich für die Fundamente folgenden Plan entwickelt:
Der Schaum unter den Fundamenten wird entfernt, indem das Laminat auf den Fundamenten und an deren Seiten teilweise aufgeschitten wird. Dabei schneide ich das Laminat so auf, dass die Form der Stringer später mit Glasfasermatten leicht nachgebaut werden kann. Dafür wird von oben in der Waagerechten ca. 2-3cm Rand gelassen, um hier später dünnere Sperrholzbretter aufsetzen und einkleben zu können, welche später dann überlaminiert werden. Die Fundamente bleiben "leer", wobei an bestimmten Stellen im Heck Wasserabläufe eingebaut werden.   Der Schaum ist bis zwei Zentimeter über dem Boden trocken. Leider hält mich Schneeregen von weiterer Arbeit heute ab.
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Good Day To Be Alive, Sir
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