Mercruiser wird ab 3900 rpm zu heiß - Seite 14 - boote-forum.de

Jot.v8.A. · #**326** 16.03.2009, 21:31

wichtig ist nur daß die sonne bald mal wieder so richtig raus kommt

dann klappst auch wieder mit´m nachbarn

gruß jens

ivea · #**327** 16.03.2009, 21:34

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

wichtig ist nur daß die sonne bald mal wieder so richtig raus kommt

dann klappst auch wieder mit´m nachbarn

gruß jens

Genau, was ist denn eigentlich mit meinem Nachbarn?
Mal sehen....

Gruß
Olli

Jot.v8.A. · #**328** 16.03.2009, 21:37

Zitat:

Zitat von ivea

Nö, bin mittlerweile schon abgezockt. Nur Euch will ich nicht feddisch machen. Dokumentiere doch alles so gut es geht.
Hirnifehler denke ich nicht. Ist einer der besten US Überholer die es gibt gewesen. OK ohne am Mond gewesen zu sein, könnte da doch ein Trainee an meinem Motor gewesen sein. So Quasi einer von der Basis

Abba morgen sehen wir die ganze Pracht vor mir-, oder mich daneben liegend

Gruß
Olli

The eagle has landed........................die waren also doch auf´m mond

http://www.youtube.com/watch?v=WZzuS...eature=related

gruß jens

Panna · #**329** 16.03.2009, 21:39

Zitat:

Zitat von ivea

Genau, was ist denn eigentlich mit meinem Nachbarn?
Mal sehen....

Gruß
Olli

Morgen gehts weiter ,Herr Nachbar

ivea · #**330** 16.03.2009, 22:33

Zitat:

Zitat von Panna

Morgen gehts weiter ,Herr Nachbar

Morgen wird alles gut

Olli

Ölfinger · #**331** 16.03.2009, 23:33

Zitat:

Zitat von ivea

... denke ich nicht.

Gewöhn' Dir das blos ab, das lässt Dich nur die dümmsten Sachen übersehen!
(Das war jetzt aus Erfahrung kluggeschixxn!)

ivea · #**332** 16.03.2009, 23:43

Zitat:

Zitat von Ölfinger

Gewöhn' Dir das blos ab, das lässt Dich nur die dümmsten Sachen übersehen!
(Das war jetzt aus Erfahrung kluggeschixxn!)

Klugscheixxen finde ich gut (sollten Aufkleber machen lassen, fällt mir ein, lass ich auch in China machen Koschtnix.)

Aber lass mir doch die letzte Illision übrig... Dumm? und Weltmacht? kann doch nicht sein. Nee, das ist sicherlich ein "user" fehler. Der User ist einfach mit dem Motor gefahren

. Er hat Ihn einfach genutzt und gestartet.

Bah was ein Ignorant

. Die Dinger hat man, aber man nutzt sie doch nicht.

Hätte ich wie im Handbuch beschrieben auch im Hafen gelegen wie so viele andere wäre ja ach nichts passiert!

Gruß
µülli

Ölfinger · #**333** 16.03.2009, 23:54

Ne ne, µülli* ,
die Dinger sind schon zum laufen gemacht,
irgendwer muss doch den Sprit verheizen wegen dem die sogar Kriege machen.

Da hat einer geschlampert!

und Du/wir werden den Fehler schon finden!!!

...obwohl ich bin heute mal wieder "Klimamobil" gefahren,
ein deutscher V8 ist auch schon was feines!
Und wenn ich die Gurke nicht bald verkauf, bauen wir hier nächstes Jahr :
540i goes Mittelmeer!

PS: * den find ich gut

PPS für alle und Jens :http://www.youtube.com/watch?v=5Ney6...eature=related

ivea · #**334** 17.03.2009, 00:18

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...obwohl ich bin heute mal wieder "Klimamobil" gefahren,

540i goes Mittelmeer!

PPS für alle und Jens :http://www.youtube.com/watch?v=5Ney6...eature=related

Sach sowas nich. Mein US Bruder hat n 740Li und ist mächtig stolz. Wir verhökern Deinen dorthin und holen uns dafür 3 auf 7 Überholte. Einer davon wiord schon funzen

Olli
und n8

ivea · #**335** 17.03.2009, 22:52

Jo, was soll ich Euch erzählen?

Köppe runter, auf fast jedem Zylinder deutliche Reibspuren.

Überhitzte Kopfdichtung, zu den Wasserkanälen hin aufgebläht

. Möglicherweise Riss im Block.

Kann man nicht mit dem Fingernalgel fühlen aber sehen, wenn es nicht nur ne Leidensträne vom Frostschutz ist.
Morgen Rissprüfspray drauf tuen, aber was ändert das?

Na zumindest könnte man versuchen zu verstehen was zuerst da war. Das Huhn oder das Ei. Fotos eben von der SIM geschossen. Heut ist Feiertag.

Neuer short block.

Gruß
Olli

Ölfinger · #**336** 17.03.2009, 23:18

Zitat:

Zitat von ivea

Jo, was soll ich Euch erzählen?

...tja, was soll man dazu sagen..

mein Beileid

ivea · #**337** 17.03.2009, 23:55

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...tja, was soll man dazu sagen..

mein Beileid

Ja nix!

Wollemasosage: Sinma schlauer geworden? Nö, aber:

Sagenmamaso: Wir fahren ja nicht Boot um Geld zu sparen

Olli

Jot.v8.A. · #**338** 18.03.2009, 00:55

Zitat:

Zitat von ivea

Jo, was soll ich Euch erzählen?

Köppe runter, auf fast jedem Zylinder deutliche Reibspuren.

Überhitzte Kopfdichtung, zu den Wasserkanälen hin aufgebläht

. Möglicherweise Riss im Block.

Kann man nicht mit dem Fingernalgel fühlen aber sehen, wenn es nicht nur ne Leidensträne vom Frostschutz ist.
Morgen Rissprüfspray drauf tuen, aber was ändert das?

Na zumindest könnte man versuchen zu verstehen was zuerst da war. Das Huhn oder das Ei. Fotos eben von der SIM geschossen. Heut ist Feiertag.

Neuer short block.

Gruß
Olli

schade, wenn daß so enden sollte

hab aber auch einen für dich....

über deine omma von vic für dich

http://www.youtube.com/watch?v=229M9...eature=related

gruß jens

gruß jens

ivea · #**339** 18.03.2009, 01:02

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

über deine omma von vic für dich

http://www.youtube.com/watch?v=229M9...eature=related

gruß jens

gruß jens

Jens, meine Omma spricht zu Dir?

Gruß
Olli

danke aber

ivea · #**340** 24.03.2009, 20:04

Wollt Ihr mir weiter helfen?

Es will kein Ende nehmen.

Also der Sprühtest am alten Block zeigte mehere Risse in horizontaler Richtung. Immer einen Kühlkanal dahinter. Die Kolbenklemmer konzentrieren sich (natürlich) in dem Bereich der Rißbreite.

Beispielbild. Die dünne rötliche Linie über dem roten Fleck ist es. Mit viel Gefühl kann man den/die Risse mit dem Fingernagel spüren. Derer konnte ich 3 in unterschiedlichen Zylindern einfach finden und habe nicht mehr weiter gesucht.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: photo2.jpg
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ID: 127400

Der Sprühtest von links nach rechts:
1) Reiniger, 2) Grundlage (Rot) 3) Aktivator (Weiß) € 85,-- hält für xundsiebzig Tests. (Hoffe brauche ich nie wieder

)

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: sprühtest.jpg
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Die Temperaturkontrollstopfen, die der Longblock Hersteller ranpackt waren allsamt unverletzt. Ich bin nur einmal aus versehen "in die Warnhupe gefahren" und ein paar mal bis kurz davor. (Schlechtwetter Situation in HR)

Fragen:

Wann reißt ein Block?
Was sind typische Schadensbilder (Rißlage)?
Wie warm ist ein 5,7 Merc wenn er die Hupe an macht?

Gruß
Olli

45meilen · #**341** 24.03.2009, 20:11

Zu1
Wenn er zu heiß wird,
wenn er richtig warm ist und schlagartig abgekühlt wird,
oder wenn er dünn gerostet ist

zu2
bei 1 meist in Kühlkanalrichtung
bei 2 wie gerade Platz hat
bei 3 wo er am dünnsten ist

zu3
nicht warm genug um zu reißen

ivea · #**342** 24.03.2009, 20:15

Zitat:

Zitat von 45meilen

Zu1
Wenn er zu heiß wird,
wenn er richtig warm ist und schlagartig abgekühlt wird,
oder wenn er dünn gerostet ist

zu2
bei 1 meist in Kühlkanalrichtung
bei 2 wie gerade Platz hat
bei 3 wo er am dünnsten ist

zu3
nicht warm genug um zu reißen

Danke,
bei zu warm, welche Temperatur schätzt Du wenn er reißt?

Gruß
Olli

Jot.v8.A. · #**343** 24.03.2009, 20:52

Zitat:

Zitat von ivea

Danke,
bei zu warm, welche Temperatur schätzt Du wenn er reißt?

Gruß
Olli

meiner hat schon mal 120°C gehabt, war seiner zeit beim tractor pulling

danach haben wir den wasserumlauf ausgebaut, war zu gefährlich daß ein wasserschlauch platzt

bis jetzt, bei den probeläufen, noch keine probleme

gruß jens

ivea · #**344** 24.03.2009, 20:55

Zitat:

Zitat von Jot.v8.A.

meiner hat schon mal 120°C gehabt, war seiner zeit beim tractor pulling

danach haben wir den wasserumlauf ausgebaut, war zu gefährlich daß ein wasserschlauch platzt

bis jetzt, bei den probeläufen, noch keine probleme

gruß jens

Danke.
Ist er denn bei 120 °C in den Himmel gestiegen?
Olli

45meilen · #**345** 24.03.2009, 20:57

Wenn nicht eine der oben genannten Möglichkeiten zusätzlich kommt reißt der wegen 1 - 2 Minuten nicht gleich bei 120 °C, eher haut die Koppdichtung ab.

ivea · #**346** 24.03.2009, 20:58

@ all, Jemand denn 2 günstige Köppe schnappen? Die sind nämlich i.O. wie die Kopfdichtung auch geblieben? (Koppdichtung gibt mit den Köppen für lau dabei

)
@ Panna, ich hätte noch ne feine Kurbelwelle für Dich

Gruß
Olli

45meilen · #**347** 24.03.2009, 20:59

Hau die in Flohmarkt

Jot.v8.A. · #**348** 24.03.2009, 21:02

Zitat:

Zitat von ivea

Danke.
Ist er denn bei 120 °C in den Himmel gestiegen?
Olli

nö, ist nur der kühlerschlauch geplatzt und mir ist die rostsuppe übern linken arm geplatscht

war nicht schön, hab aber glück gehabt

hatten ihn gerade am tester hochgejubelt und die zündverstellung getestet

gruß jens

ivea · #**349** 24.03.2009, 21:15

Setze nun mal den Publikums Joker ein

:

Neuer überholter longblock. Alle Anbauteile vom alten dran als da wären:

Standard Geschappel sowie
Edelbrock Vergaserspinne,
1409,
1/2 Kreis Kühler Seakamp SK 0904.
Zubehör Sammler, Spacer und Krümmer

Motor an Gartenschlauch, leicht aufdrehen. Schläuche an Krümmer, sonst spritzts den ganzen Motor voll. Motor läuft wie ne 1. Vergaser sabbert leicht, ganz leicht aus Stufe 2 und zuckt ab und an (Muß ich ma gucken) keine mechanischen Geräusche, einfach nur schön. nimmt gut Gas an.

Motor aus. Fast ein Glas Wasser in jedem Sammler! Läuft zurück über die Ventile in den Brennräume.

Neue Sammler gleichen Herstellers drauf, starten, das gleiche Schauspiel. Schei...

Sammler mit Raiser anderen Herstellers vom Kumpel abgeschraubt drangeschraubt und anmachen, gleiches Schauspiel.

Was fürn Schei.. ist das denn?

Ist da der Fehler, der die 2 Motore davor schon gestreckt hat?

Jemand das reversion hoch 78 auch schon mal erlebt?

Gruß
Olli

Panna · #**350** 24.03.2009, 21:19

Olli, vielleicht einfach nur Materialfehler.Sowas kommt in den besten Familien vor.

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