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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#3654
09.08.2005, 09:22
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Zitat:
 wenn es solche Wunder vollbringt!Gruß Hendrik P.S.: Wenn das so geil ist, warum hast du nicht Balu Komplett da hinein geworfen, dann sehe sie jetzt schon wieder komplett wie neu aus und du wärst schon auf dem Wasser.
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#3655
09.08.2005, 09:24
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Zitat:
Balu habe ich ja auch rein , und desalb musste sie Lackiert werden. Aber lass uns weiter unten debatieren. Im Flachwasser 
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#3657
09.08.2005, 10:02
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hab ich auch schon mal gefragt....
http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...rimmpumpehabha also die original hydraulikschläuche von volvo haben einen Berstdruck von 215 bar ..(meine jetzt 255)
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#3658
09.08.2005, 12:33
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Zitat:
ne ich meine den Zylinder von den Trimmklappen, viel Druck kann ja nicht gewesen sein da diese nur mit normalen Schlauchschellen agesclossen waren.
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#3659
09.08.2005, 13:12
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...sind bei mir auch nur mit Schlauchschellen befestigt, da kann nichts großes "drin" sein...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#3660
10.08.2005, 19:55
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Hab grad das Auspuffgeweih verspachtelt, nicht weil es Löcher hatte oder durch war, sondern es ist ganz Rauh gewesen, und hätte meines Erachtens auch kein Auspuffschlauch dichten können,
Ich habe es geschliffen und mit Pappe als Schalung hinterlegt,
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#3661
10.08.2005, 19:57
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Nach der ersten Schicht habe ich Glasrowingfasern der Längs in den Spachtel eingebunden da ich auch den Lochfras am Rand verschlossen habe.
Die Glasfasern habe ich deshalb rein, falls es abbricht dass meine Auspuffklappen nicht vermurkst werden.
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#3662
10.08.2005, 20:00
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Nach den aushärten wird die Pappe mit einem Hochdruckreiniger entfernt, und dann alles sauber verschliffen. In der Hoffnung dass es ne Teit lang hält.
Zumindest die Dichtheit ist gewährleistet, da jetzt die Löcher an der Schlauchfläche wieder eben und sauber sein werden, hier sieht Ihr den Lochfras, und da kann nichts mehr Dichten
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#3663
10.08.2005, 21:44
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na... haste Dich wieder aufgerafft nach der Mamut-Besprechung ???
Sag mal - dieses Lenkungsgezumpel auf der vorhergehenden Seite, womit hast Du das lackiert ? Ist das Kaltverzinker oder eine Lackgrundierung ? 
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Gruß - Georg
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#3664
10.08.2005, 22:17
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Zitat:
wurden vorher mit Alu-Primer angespritzt
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#3666
11.08.2005, 00:58
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kricht man eigentlich mal ein bild von der fertig lackierten Balu zu
sehen...oder hab ich das einfach nur übersehen 
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~Ich bin ein Drache kein Pfeifenanzünder~
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#3667
11.08.2005, 01:55
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#3669
11.08.2005, 09:40
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ich versteh nicht, wie selbst da oben unter dem Steuerstand Rost sein kann.
Hat das Boot mal kompett unter Wasser gelegen...
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Gruß - Georg
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#3672
11.08.2005, 09:47
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Doch in echt, das hatte mir der Vorbesitzer vor 2,5 Jahren mal gesagt,
damals wollte ich das boot schon von ihm kaufen, aber der Preis ist total übertrieben gewesen. Er meinte ja dass alles von einem Fachbetrieb wieder instandgesetzt wurde.
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#3673
11.08.2005, 09:52
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Zitat:
 Aber was war das für ein Kamikaze-Fahrer ??? erst in Frankreich versenkt - dann woanders nen Riesenloch im den Rumpf gefahren..
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Gruß - Georg
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#3674
11.08.2005, 09:56
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Das versenken kam von alleine, da ihnen eine Schraube der Badeleiter abgebrochen ist, und keiner hatte diese verschlossen oder ne neue ertsetzt.
Dann kam noch der Schden am Rumpf nachdem alles Instandgesetzt wurde
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#3675
11.08.2005, 10:04
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Hi!
und das Boot lag tatsächlich 3 Monate auf Grund? So ganz weg von der Bildfläche? gruss Marcus
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