Hydrofoil Erfahrungen

[Hickory Roots]

Zitat von Mastiff-660

Hallo Marco,

War zwar etwas mehr Stroemung als sonst aber hier die Zahlen:

Ungetrimmt zu Berg: 3500UPM-40,7 / 3600UPM-44 (MaxSpeed)
Getrimmt zu Berg: 3800UPM-43,7 (MaxSpeed)

Ungetrimmt zu Tal: 3500UPM-50,5 / 3600UPM-54 / 3700-57,1 (MaxSpeed)
Getrimmt zu Tal: 3700UPM-56,3 / trimme ich hoeher geht er auf max 4000, zieht dann aber Luft.

Maximale Leerlaufdrehzahl 4400 !!!

Juut,

dann geht ja auf jeden Fall dein Top-Speed und deine Drehzahl nach oben wenn du hoch trimmst.

Dann sind wir ja schonmal auf dem richtigen Weg.

Als nächstes werden wir deinen Propeller ins Auge fassen. Der richtige Propeller fährt voll ausgetrimmt die max. Drehzahl die dein Motor dauerhaft verträgt ohne Luft zu ziehen.

(Ententeich und schnur gerade Strecke vorraus gesetzt!)

Meine Mariah fährt auf voll minus getrimmt gerade mal so 50 km/h bei 4000 rpm. Fahre ich voll im Plus Bereich komme ich auf 75 km/h bei 4850 rpm.


Ich habe schon Propeller montiert gehabt, wo die auf 80 - 83 km/h ging. Da war allerdings der Start und die Durchbeschleunigung nicht mehr so ideal.

Man(n) muss halt abwägen........

Da liegen echt Welten zwischen..........

[Mastiff-660]

Naja, Drehzahl geht hoch .... max Speed eher nicht wie man an den Zahlen ja sieht, bei vorsichtiger Trimmung zu Tal waere bei 3800-3900 noch was gegangen aber heute war eben kein Ententeich ...

Also als Fazit: Drehzahl +200 .... Geschwindigkeit gleich !

[Hickory Roots]

Zitat von Mastiff-660

Naja, Drehzahl geht hoch .... max Speed eher nicht wie man an den Zahlen ja sieht, bei vorsichtiger Trimmung zu Tal waere bei 3800-3900 noch was gegangen aber heute war eben kein Ententeich ...

Also als Fazit: Drehzahl +200 .... Geschwindigkeit gleich !

Moin,

ich weiß jetzt nicht, ob du das schon geschrieben hast........

aber, welches Boot, Motor, Antrieb und vor allem welchen Prob fährst du????

Sorry, falls du das alles schon erwähnt hast aber ich les hier teilweise täglich so viele neue Themen die schon 100 mal diskutiert worden sind, daß ich auch schonmal was vergesse......

[Mastiff-660]

Moin Marcus,

Grad eine Seite zurueck ab #326, Prop 15x17, Motor OMC 5.8, Bayliner 2455 C. BJ.1989

Mir fehlen einfach 400 Umdrehungen

[michael.b]

Ich würd eher sagrn dir fehlen 2l und 200 Ps für das Boot!
Mfg Michael

[Mastiff-660]

Hallo Michael,

Ich denke das Boot ist ausreichend motorisiert oder wie meinst du das ?
Ich finde es faehrt super und ist auch schnell genug....darum geht es ja nicht !

[michael.b]

Ausreichend motorisiert???
Nee! Eher nicht.Tut mit leid,aber sonst bräuchte man das alles nichtn.
Mfg Micharl

[Mastiff-660]

Hi,

Nun es geht ja nur darum wie ich an die fehlenden 400 Umdrehungen komme. Mir scheint es einfacher einen Prop. mit 1-2 Zoll weniger Steigung einzubauen statt ner 7 Liter Maschine. Immerhin laeuft mein Motor super und hat 260/230 PS .... Also ich bin zufrieden was wuerdest du den Empfehlen und wie kommst du drauf ?

[boetli]

Zitat von barracuda75

denn kucke dir das mal an. Ich kenne kein Boot in unserer Größe mit IB und originaler Motor/Antriebsposition wo der Foil nicht überspühlt wird.

ich habe ja auch nicht behauptet das er nicht überspühlt wird.

Sondern das er gefühlt auch an der Oberfläche ist.

Habe übrigens auch einen V8 Mercruiser mit Alpha verbaut gehabt

[barracuda75]

Zitat von Mastiff-660

Moin Marcus,

Grad eine Seite zurueck ab #326, Prop 15x17, Motor OMC 5.8, Bayliner 2455 C. BJ.1989

Mir fehlen einfach 400 Umdrehungen

ich denke du brauchst einen Alpha 4 in 15 Zoll

[Mastiff-660]

Moin Marco,

Mit welchen Veraenderungen kann ich denn insgesamt rechnen ?

[barracuda75]

bessere Beschleunigung, evtl. etwas höherer Topspeed, schonender Gangwechsel für den Antrieb, Minimal Geschwindigkeit geringer, somit schöner zum Anlegen.

[Mastiff-660]

Moin Marco,

Das klingt doch perfekt, Danke !

[Mastiff-660]

Moin Marco Part II,

Komme ich dann auf die 4400 ?

[barracuda75]

da sich deine Trimmung ja anscheinend ungewöhnlich schlecht auswirkt, wird die das keiner vorhersehen können

[Schoenie]

Hallo Zusammen,

ich wollte mir eigentlich einen Hydrofoil (SE 300/400) für meinen Antrieb Volvo Penta SX (Bj. '99) zulegen.
Ich habe jetzt schon oft gelesen, dass der Hydrofoil für Volvo Penta Antriebe nicht geeignet ist.
Hat jemand Erfahrung im Zusammenhang mit dem Volvo Penta SX?

Gruß

[boetli]

Zitat von Schoenie

Hallo Zusammen,

ich wollte mir eigentlich einen Hydrofoil (SE 300/400) für meinen Antrieb Volvo Penta SX (Bj. '99) zulegen.
Ich habe jetzt schon oft gelesen, dass der Hydrofoil für Volvo Penta Antriebe nicht geeignet ist.
Hat jemand Erfahrung im Zusammenhang mit dem Volvo Penta SX?

Gruß

es braucht einfach längere Schrauben dann geht es.

Dies kann man auch hier nachlesen.

http://www.sesport.com/Questions.asp

oder hier

Volvo:
Der ältere Volvo SX mit einzelnen Kavitationsplatten ohne Auspuff benötigt 3,83-cm-Schrauben für die hinteren Löcher (nicht inbegriffen). Der Volvo 270 eignet sich für das Sport 300, wobei etwas Material am Joch abgetragen werden muss. Die Volvos 280, 290, DPS, DPR, DPH und die neueren SX-Modelle mit der großen Anode auf der Kavitationsplatte und dem Auspuff durch die Platte benötigen vier 5,08-cm-Schrauben und eine 2,54 oder 3,17-cm-Schmutzdichtung an der unteren Platte. Besorgen Sie diese Teile lokal oder rufen Sie uns für weitere Informationen an unter (001) 940-686-9000. Nicht für Z-Antriebe der Volvo Ocean Series XDP aus Verbundwerkstoffen geeignet.
Quelle: http://www.bootszubehoer-maier.de/Hy...foil-3156.html
(aus dem BF)

[Schoenie]

Vielen Dank für die Antwort!
Demnach geht es nur mit dem SE 300 und nicht mit dem SE 400?
Längere Schrauben sind ja nicht das Problem.

[onkelrocco]

Sind die nicht baugleich bis auf die zugehörigen Befestigungen?

[Bountyxxl]

Habe die se 400 letzte Saison gekauft und war sehr zufrieden...! Leider Brauerei ich sie jetzt nicht mehr da wir ein neues Boot bestellt haben..

Liegen jetzt nur hier rum...

Eventuell stelle ich sie die tage mal hier in den Flohmarkt

[boetli]

Frag doch mal den Händler hier im Forum der die verkauft.
Kenne den 400er nicht ich hatte den 300er dran

https://www.boote-forum.de/member.php?u=17104

[Schoenie]

Den hatte ich schon gefragt, er konnte mir leider keine verbindliche Antwort geben. Bei den SE 400 steht immer dabei "nicht für Volvo Penta". Ich kann mir allerdings nicht erklären warum.
Für den SE 300 gibt es auf jeden Fall ein Befestigungsset, so dass man nicht bohren müsste.

[onkelrocco]

Ihr müsst mal lesen.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=211850

[Schoenie]

Okay, dann ist der SE 400 das Gleiche wie der SE 300 mit Befestigungsset.
Leider ist damit noch nicht beantwortet wieso das bei dem Volvo Penta SX nicht funktionieren sollte.

[jogi73]

Es nur eine Frage der Befestigung. Natürlich funktioniert der Foil mit dem VP, nur ihr, müsst schauen, wie ihr den befestigt. Einige VP haben einen Tunnel als Karvitationsplatte. Hier muss dann getrickst werden. Wurde hier im Forum aber auch schon mehrfach erklärt wie das dann gehen kann.