Sea Ray Fraktion

[SR 220 PEPE]

Zitat von pepeg

Hm, Vielleicht hab ich mich ja unverständlich ausgedrückt.
Der 4,3 war nie ein Thema. Er sollte nur als Vergleich dienen, dass es mit der Crownline nicht möglich ist.
Eigentlich wäre mir ein 5,7L am liebsten. Hubraum ersetzt nun mal nur Hubraum
Leider sind die meisten Angebote bei Boatshop allerdings nur mit dem 5,0 L Motor. Deshalb meine Frage ob der zur Not auch für Wasserski reicht.
Wenn du aber den 7,4 L hast und viel weniger Gewicht, vermute ich mal, dann wirds wohl eng mit dem 5,0 L

Gruß Peter

Moin Peter,

ich fahr eine SR 220/240 DA aus 89. Seit 2 jahren mit dem 4,3 MPI und Alpha One, Alu 3 Blatt Prop 15 1/2 mal 18.

Wasserski, Tube oder Wakeboard kein Problem, auch nicht mit noch 2 oder 3 kerlen an Bord. Muss nur manchmal drauf achten, dass nichtalle auf der hecksitzbank sitzen beim Starten.

Daher denke ich, dass die 224 PS meines 6 Zylinders mit den 220-240 PS (wieviel hat der genau?) des 5,o l vergleichbar sind. Der V8 hat wahrscheinlich etwas mehr Druck unten raus. Aber letztendlich ist das eine Sache des Props. Ich glaube nicht, dess es da Schrierigkeiten gibt.

gruß Jan

[diver_guido]

Zitat von Princess Ella

hier noch ein paar Bilder von Innen, den Saustall bitte nicht beachten, ich war mit meinem Bruderherz für ein paar Tage auf Sause

Hallo,
ich finde die Fotos sehr gut.
Sie sprechen für sich und ich muss Dir sagen, die Sea Ray ist ein Raumwunder.
Viel viel Platz und gut aufgeteilt.
Ich habe eine 300SD die auch viel Platz hat.
Schade, das Du nicht hier aufn Rhein KM665 fährst, hätte mal zusammen fahren können, schade.
Viel Spass noch und wenig Reparaturen.

Gruß
diver_guido

[Bully]

Zitat von Princess Ella

so was siehst Du am Himmel .....?????

nur in Kombination mit Deiner Steganlage. Schrieb ich aber auch so
Viel Spaß.
Hast Du denn dort ein Ferienhaus/zweiten Wohnsitz?
Oder das goile Teilchen nur für Urlaub?

Viel Spaß noch mit dem Schiff

[Bully]

Zitat von diver_guido

Schade, das Du nicht hier aufn Rhein KM665 fährst, hätte mal zusammen fahren können, schade.

hi Guido,

oder im Umkehrschluss, schade daß Dein Revier nicht Mittelmeer / Marbella ist

[Scholly]

Zitat von SR 220 PEPE

Moin Peter,

ich fahr eine SR 220/240 DA aus 89. Seit 2 jahren mit dem 4,3 MPI und Alpha One, Alu 3 Blatt Prop 15 1/2 mal 18.

Wasserski, Tube oder Wakeboard kein Problem, auch nicht mit noch 2 oder 3 kerlen an Bord. Muss nur manchmal drauf achten, dass nichtalle auf der hecksitzbank sitzen beim Starten.

Daher denke ich, dass die 224 PS meines 6 Zylinders mit den 220-240 PS (wieviel hat der genau?) des 5,o l vergleichbar sind. Der V8 hat wahrscheinlich etwas mehr Druck unten raus. Aber letztendlich ist das eine Sache des Props. Ich glaube nicht, dess es da Schrierigkeiten gibt.

gruß Jan

Der 4.3 MPI mit 224 PS ist ja auch schon ein schön moderner starker Motor der Leistungsmäßig identisch ist mit meinem 5.0 V8 mit 230 PS Vergaser. Ich denke, das da das bischen mehr Drehmoment des V8 durch die Spritzigkeit des MPI´s ausgeglichen wird.
Und ich sehe, das du auch darauf achten must, das nicht alle auf der Hecksitzbank sitzen...... das kenne ich irgendwo her
Deswegen hatte ich zum 5.7 geraten bei der 240er, weil er ja zwischen 5.0 Vergaser und 5.7 Vergaser entscheiden wollte ...oder
ein 7.4 MPI.... das wär doch was ...... ... undwech..............

[pepeg]

Morsche zusammen,

stimmt, ich denke ich muss doch nach einem 5,7 L Motor suchen.
Jan, ich hab deine so mit 1800 kg bei Boatshop gesehen. Das wären dann 400 kg mehr zu der 240 Sundancer. Ich denke das wird eng.
Schade, das reduziert doch die Auswahl erheblich, wenn man nicht aus den USA importieren möchte.
Auf jeden Fall mal vielen Dank an alle die geantwortet haben.

Gruß Peter

[diver_guido]

Zitat von Bully

hi Guido,

oder im Umkehrschluss, schade daß Dein Revier nicht Mittelmeer / Marbella ist

Hallo Bully,
gut gekontert.
Aber alles geht nicht.

Lg.
Guido

[Princess Ella]

Nö, keinen zweiten Wohnsitz.... mir reicht erstmal die Prinzessin und ein bis 2 Wochen sind darauf kein Problem.

[L0B0]

Hi !

Ich hole morgen meine Sea Ray 18CB Seville ab .. der Trailer hat heute noch neu TÜV bekommen.

Es ist eine 1988er mit 4,3L V6 in einem erstklassigen Pflegezustand (650 Betriebsstunden).
Da es unser erstes Boot ist (habe in gut 2 Wochen SBF-Prüfung), hoffe ich das wir keinen Mist gekauft haben und lange Spass dran haben werden.







Frau, Sohnemann und ich waren auf den ersten Blick verliebt in die Sea Ray .. jetzt wirds Zeit das ich den Lappen in der Hand habe, bis dahin werde ich wohl einige Nächte auf dem getrailerten Boot verbringen und vom ersten slippen träumen

Prost.

Gruss, Jörg

[Bully]

na dann herzlichen Glückwunsch zum Boot und toi,toi,toi für den Sch(w)eißLappen

[Scholly]

Hzlichen Glückwunsch zur neuen SR

und immer die Handbreit Wasser unterm Kiel

Gruß der

Scholly

[SR 220 PEPE]

Zitat von pepeg

Morsche zusammen,

stimmt, ich denke ich muss doch nach einem 5,7 L Motor suchen.
Jan, ich hab deine so mit 1800 kg bei Boatshop gesehen. Das wären dann 400 kg mehr zu der 240 Sundancer. Ich denke das wird eng.
Schade, das reduziert doch die Auswahl erheblich, wenn man nicht aus den USA importieren möchte.
Auf jeden Fall mal vielen Dank an alle die geantwortet haben.

Gruß Peter

Moin Peter,

die 1800 kg sind nicht wirklich realistisch, denke so grob um 2.500 wird sie wiegen mit vollem Tank und Urlaubs und Getränke dings bums...
Gruß Jan

PS Ist im übrigen grad zu haben mein schönes Böötchen

[maria11]

Habe letztes Jahr eine SeaRay Sunduncer Bj95 aus den Staaten importiert.
Habe großes Handbuch auf Englisch. Habe kleines auf deutsch bekommen. Ist nicht sehr informativ. Habe einen 7,4 liter 8 Zyl. Motor läuft ganz gut. Lasse gerade n neues Ladegerät einbauen. Suche nen Scheibenwischermotor rechts ne Idee wo ich so etwas bekomme? Gruß

[Web-Runner]

Moin@all,

kann jemand aus der Sea Ray Fraktion etwas zur Qualität rundsätzlich bei Booten aus Anfang 1980 betragen. Wir beabsichtigen so einen Oldtimer zu kaufen.
Im Netz kommt der von uns angepeilte Typ nur Mittelmäßig weg.

Hier der Link zum Bericht:http://www.yachtsurvey.com/boatreviews/SeaRay39.htm

[schwarznase81]

Zitat von SR 220 PEPE

Moin Peter,

die 1800 kg sind nicht wirklich realistisch, denke so grob um 2.500 wird sie wiegen mit vollem Tank und Urlaubs und Getränke dings bums...
Gruß Jan

PS Ist im übrigen grad zu haben mein schönes Böötchen

Was soll es denn kosten?????

[Scholly]

Zitat von Web-Runner

Moin@all,

kann jemand aus der Sea Ray Fraktion etwas zur Qualität rundsätzlich bei Booten aus Anfang 1980 betragen. Wir beabsichtigen so einen Oldtimer zu kaufen.
Im Netz kommt der von uns angepeilte Typ nur Mittelmäßig weg.

Hier der Link zum Bericht:http://www.yachtsurvey.com/boatreviews/SeaRay39.htm

Guten Morgen Peter,

ich kann dir nur berichten, das eine Sea Ray aus den 80"ern recht gute Qualität haben. Meine ist Baujahr 81 und ist durch die Bank weg solide gearbeitet.
Bisher habe/brauchte ich kein Antifouling, obwohl sie schon öfter länger als 10 Wochen im Wasser lag. (nur Melkfett drunter) .
Die Verschraubungen sind gut, die Elektrik na ja ... aber das haben die Ami´s heute noch nicht wirklich drauf
Das Gelcoat muß regelmäßig poliert werden, da sie sonst am Ende der Saison etwas stumpf wirkt.
Die Hölzer brauchen auch jedes Jahr Zuwendung (ölen)
Tja, was soll ich noch sagen..... ach ja, zu der Zeit haben die nicht am Material gespart. Die Sea Ray´s aus der Zeit sind "sauschwer" (für ihre Größe)

Gruß der

Peter

PS: Ich sehe, das du eine Bayliner fährst aus Ende 80/ Anfang 90 , da bist du ja Kummer gewöhnt , da ist eine Sea Ray aus den 80ern schon qualitativ eine andere Liga.

[SR 220 PEPE]

Zitat von schwarznase81

Was soll es denn kosten?????

Siehst Du hier:
http://www.boote-forum.de/showthread...+ray+220%2F240


Hoffe der link funzt...

gruß Jan

[aida]

Zitat von Web-Runner

Moin@all,

kann jemand aus der Sea Ray Fraktion etwas zur Qualität rundsätzlich bei Booten aus Anfang 1980 betragen. Wir beabsichtigen so einen Oldtimer zu kaufen.
Im Netz kommt der von uns angepeilte Typ nur Mittelmäßig weg.

Hier der Link zum Bericht:http://www.yachtsurvey.com/boatreviews/SeaRay39.htm

Hallo Peter,

wir fahren eine Sea Ray 220 Overnighter Bj 1979 - grundsolide Substanz, wir sind happy damit...

Viele Grüße von

Harry und Sabine

[aida]

(nur Melkfett drunter) .


Hallo Peter,

wie... Melkfett?

Grüße Dich

Sabine

[Scholly]

Zitat von aida

(nur Melkfett drunter) .


Hallo Peter,

wie... Melkfett?

Grüße Dich

Sabine

Hallo Sabine,

ja bisher habe ich nur für die Maas Melkfett drunter gemacht. Das ist bisher immer ausreichend gewesen. Zwar muß man beim Auswassern schön schrubben, aber das Boot wird gut sauber. Der Wasserpass ist zwar etwas arbeitsintensiver aber der Bewuchs war nie so stark, das ich über richtiges Antifouling nachgedacht habe. So sieht meine 81er Sea Ray immer noch gut aus, und man sieht wirklich alles. Es ist halt nichts übermalt.
Wenn du halt länger als 10 Wochen Wasserlieger bist, wird es schon kritischer. Das Melkfett wird natürlich durch viele Gleitfahrten abgewaschen, und dann nützt es halt nichts mehr.
Da wir aber innerhalb der Saison auch auswassern um über die Sommerferien nach Kroatien zu fahren, wird halt zwischendurch immer wieder geputzt.

Schöne Grüße der

Peter

Übermorgen gehts los nach Kroatien

[aida]

Zitat von Scholly

Hallo Sabine,

ja bisher habe ich nur für die Maas Melkfett drunter gemacht. Das ist bisher immer ausreichend gewesen. Zwar muß man beim Auswassern schön schrubben, aber das Boot wird gut sauber. Der Wasserpass ist zwar etwas arbeitsintensiver aber der Bewuchs war nie so stark, das ich über richtiges Antifouling nachgedacht habe. So sieht meine 81er Sea Ray immer noch gut aus, und man sieht wirklich alles. Es ist halt nichts übermalt.
Wenn du halt länger als 10 Wochen Wasserlieger bist, wird es schon kritischer. Das Melkfett wird natürlich durch viele Gleitfahrten abgewaschen, und dann nützt es halt nichts mehr.
Da wir aber innerhalb der Saison auch auswassern um über die Sommerferien nach Kroatien zu fahren, wird halt zwischendurch immer wieder geputzt.

Schöne Grüße der

Peter

Übermorgen gehts los nach Kroatien

Hallo Peter,

danke für die Info - Melkfett war mir ganz neu, aber jetzt einleuchtend!

Wir wünschen Dir und Deiner Familie und Deinem Boot eine ganz tolle Zeit in Kroatien ! Kommt gesund und heil wieder...

Cu

Sabine und Harry

[Web-Runner]

Zitat von Scholly

. . . Die Sea Ray´s aus der Zeit sind "sauschwer" (für ihre Größe)

Das angepeilte Boot soll 9 Tonnen wiegen, bei 12,60 m Länge. Deshalb vielleicht auch die dicken Motoren mit 2 x 425 PS.
Könnte gut sein das moderne Boote anderst konstuiert sind und dadurch leichter sind.

Kennt jemand eine Seite auf der es Auskunft zu den Sea Ray Oldies gibt?
Für Glastrons gibt glaube ich eine "Glastron Classics" Seite.

[Scholly]

Zitat von Web-Runner

Das angepeilte Boot soll 9 Tonnen wiegen, bei 12,60 m Länge. Deshalb vielleicht auch die dicken Motoren mit 2 x 425 PS.
Könnte gut sein das moderne Boote anderst konstuiert sind und dadurch leichter sind.

Kennt jemand eine Seite auf der es Auskunft zu den Sea Ray Oldies gibt?
Für Glastrons gibt glaube ich eine "Glastron Classics" Seite.

Sorry, bisher noch nicht, ausser das Archiv von SeaRay selber
zb:
http://international.searay.com/Arch...Sedan%20SF.jpg

Gruß der

Peter

[Web-Runner]

Hallo Peter,

Danke das war schon mal sehr hilfreich, auch wenn ich die uns angebotene 1980er 39 Express Cruiser in den Katalogen nicht gefunden habe.
Finde nur eine "SCR 360 Vangard Express" Die ist ähnlich, aber eben nicht genau die die ich suche.
trotzdem Danke nochmal.

[Steve202]

Zitat von Web-Runner

Hallo Peter,

Danke das war schon mal sehr hilfreich, auch wenn ich die uns angebotene 1980er 39 Express Cruiser in den Katalogen nicht gefunden habe.
Finde nur eine "SCR 360 Vangard Express" Die ist ähnlich, aber eben nicht genau die die ich suche.
trotzdem Danke nochmal.

Hallo Peter,

vielleicht hilft dir das etwas weiter

http://international.searay.com/Arch...e/390EC_SS.pdf